公路養(yǎng)護(hù)初.doc

公路養(yǎng)護(hù)初、中、高級(jí)工理論參考題一、選擇題。1在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（）。 A、為了緩和沖擊和保證行車視距 B、為了保證行車的安全性C、為了提高行車速度 D、為了排水暢通2暴風(fēng)雪的降雪警報(bào)為( )。 A、注意 B、緊急C、警告 D、非常3公路組成中（ ）是主要為宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路堤的小型排水構(gòu)造物。A、路基 B、路面 C、橋梁 D、涵洞4配制高強(qiáng)混凝土，應(yīng)優(yōu)先選用（ ）。A、礦渣水泥 B、火山灰水泥 C、粉煤灰水泥 D、硅酸鹽水泥5雪天路面撒布融雪劑時(shí)，應(yīng)在( )撒布。 A、路面出現(xiàn)凍結(jié)后1-2h撒布B、路面出現(xiàn)凍結(jié)前1-2h撒布C、路面出現(xiàn)凍結(jié)后3-4h撒布D、路面出現(xiàn)凍結(jié)前3-4h撒布6在海拔2000m以上的或積雪冰凍地區(qū)的四級(jí)公路，最大縱坡不應(yīng)大于（）%A、3% B、5% C、8% D、10%7沙漠地區(qū)路基，由于氣候比較干燥，雨量稀少，風(fēng)沙大，地表植被稀疏，容易發(fā)生的病害（ ）。 A、路基底發(fā)生不均勻沉陷 B、邊坡或路肩被風(fēng)蝕，或整個(gè)路基被風(fēng)積沙掩埋等C、形成泥流 D、出現(xiàn)坍塌、溶陷8為防治砂質(zhì)路基遭侵蝕，在低濕的路基邊坡( )，也可用于低等級(jí)公路的全面防護(hù)。A、層鋪防護(hù) B、平鋪植物 C、平鋪或疊鋪草皮 D、土類防護(hù)9（ ）是路面平整度養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、路面綜合破損率DR B、路面強(qiáng)度系數(shù)SSI C、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI D、橫向力系數(shù)SFC10瀝青的延度越大，瀝青的（ ）越好。挖方路堤橫斷面的基本形式是( )。A、路堤 B、路塹 C、半填半挖路基 D、零填零挖路基11根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，將高速公路養(yǎng)護(hù)工程劃分為（）。 A、小修保養(yǎng)、專項(xiàng)工程、大修工程 B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程 C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程 D、專項(xiàng)工程、中修工程、大修工程12擁包、龜裂屬于（ ）路面常見、專有的病害。A、砂石 B、瀝青 C、復(fù)合 D、水泥混凝土13編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，計(jì)算養(yǎng)路隊(duì)直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（）。 A、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)日出勤人數(shù)計(jì)劃出勤率B、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)計(jì)劃出勤率C、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃出勤率D、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)14水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)的表示方法是用符號(hào)（ ）和立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值兩項(xiàng)內(nèi)容表示。A、符號(hào)B B、符號(hào)C C、符號(hào)M D、符號(hào)J15水準(zhǔn)測(cè)量的儀器設(shè)備主要有水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，一般情況下多使用（）尺。A、鋼尺 B、折尺 C、塔尺 D、板尺16水準(zhǔn)測(cè)量中如果計(jì)算所求的水準(zhǔn)路線的高差閉合差（）其容許的高差閉合差，就認(rèn)為外業(yè)觀測(cè)成果合格。A、0.5倍于 B、1.5倍于 C、2倍于 D、小于或等于17當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破壞情況，應(yīng)進(jìn)行（），采取措施，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作。A、經(jīng)常檢查 B、定期檢查 C、特殊檢查 D、應(yīng)急檢查18筑路材料（ ）性質(zhì)試驗(yàn)主要是測(cè)定材料的靜態(tài)力學(xué)性能，如抗壓、拉、彎、剪等強(qiáng)度。A、物理性質(zhì)試驗(yàn)B、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)C、化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)D、工藝性質(zhì)試驗(yàn)19修理瀝青路面的裂縫縫寬在6mm以內(nèi)易采用的填縫材料是（ ）。A、砂礫土 B、乳化瀝青 C、細(xì)粒式熱拌瀝青混合料 D、橡膠瀝青 20根據(jù)地形、地物等情況，（ ）路基橫斷面形式有整體式和分離式。 A、高速公路 B、一級(jí)公路C、高速公路、一級(jí)公路 D、一級(jí)公路、二級(jí)公路21在年平均氣溫低于（ ）的條件下，地下形成一層能長(zhǎng)期保持凍結(jié)狀態(tài)的土，稱為多年凍土。A、-10 B、-5 C、0 D、522公路工程招投標(biāo)文件中“合同主要條款及說明”應(yīng)在下列( )文件中。 A、經(jīng)濟(jì)合同 B、綜合合同C、技術(shù)文件 D、投標(biāo)文件23公路的最小縱坡是（ ）。 A、0.2% B、0.3% C、0.4% D、0.5%24（ ）是指用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不超過3cm的一種薄層面層。A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青混凝土 D、乳化瀝青稀漿封層25通過對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施,橋梁的一般評(píng)定依據(jù)的資料是（）。A、經(jīng)常檢查 B、定期檢查 C、特殊檢查 D、專門檢查26用來匯積和排除路基及其邊坡表面自然水的排水設(shè)施是（ ）。A、排水溝 B、盲溝 C、倒虹吸 D、急流槽27針入度指數(shù)越大，表示瀝青的感溫性（B ）。A、越好 B、越差 C、無相關(guān)關(guān)系 D、不變28（ ）屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A、整修路肩 B、處理橋頭跳車 C、清除大塌方 D、局部軟土地基處理29（ ）法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、灌水法 D、蠟封法30實(shí)施具有中國(guó)特色的公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化建設(shè)工程的簡(jiǎn)稱為（ ）。A. BMG B. MBG C. GBM D、 MGB31用于處理瀝青路面各種病害的設(shè)備是（）。A、撒布機(jī) B、清掃機(jī) C、除雪機(jī) D、養(yǎng)路車32養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)分為直接費(fèi)、（ ）、養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)裝備費(fèi)等三部分。A、間接費(fèi) B、其它直接費(fèi) C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi) D、其他間接費(fèi)33土路肩養(yǎng)護(hù)措施里規(guī)定，填補(bǔ)厚度大于（）時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)。A、10cm B、12 cmC、15 cm D、16 cm34石油瀝青中含量最多的元素是（ ）。A、碳 B、氫 C、氧 D、鐵35瀝青路面的（ ）采用路面狀況指數(shù)（PCI）進(jìn)行評(píng)價(jià)。 A、強(qiáng)度 B、破損 C、平整度 D、抗滑系數(shù)36公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。A、一般最小半徑 B、極限最小半徑 C、不設(shè)超高最小半徑 D、 250m37鋼筋砼梁橋的裂縫（ ）應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，查明原因，按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加固處理。A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時(shí) B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時(shí)C、裂縫寬小于0.25mm時(shí) D、裂縫發(fā)展嚴(yán)重時(shí)38班組經(jīng)濟(jì)核算的技術(shù)方法有會(huì)計(jì)核算、統(tǒng)計(jì)核算和（）三種。A、經(jīng)濟(jì)核算 B、審計(jì)核算 C、業(yè)務(wù)核算 D、效益核算39通過在水泥混凝土路面的橫向接縫中設(shè)置傳力桿，可以避免混凝土路面破壞形式是（）。A、斷裂 B、擠碎C、拱起 D、錯(cuò)臺(tái)40測(cè)定混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度時(shí)，規(guī)定的齡期是（）。A、3天 B、7天C、21天 D、28天41水泥砼路面的錯(cuò)臺(tái)是指接縫處相鄰兩塊板垂直高度在（）。 A、4mm以上 B、6mm以上C、8mm以上 D、10mm以上42間接費(fèi)由（ ）和養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)組成。 A、人工費(fèi) B、材料費(fèi) C、其他間接費(fèi) D、養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用費(fèi)43下列排除地表水的設(shè)施是（ ）。 A、涵洞 B、截水溝 C、盲溝 D、滲溝44對(duì)輕度泛油的瀝青路面處理時(shí)，需撒布的集料規(guī)格是（）。 A、5-10mm B、3-5mmC、0-3mm D、10-15mm45梁式橋的兩橋墩中線間的距離為（）。A、計(jì)算跨徑 B、凈跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑46暗涵是指洞頂填土高度大于（ ）的涵。A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm47在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（）。 A、面層 B、基層 C、墊層 D、聯(lián)結(jié)層48養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算費(fèi)用分為養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工程其它費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)專用機(jī)械設(shè)備購(gòu)置費(fèi)和（）等四部分。A、不可預(yù)見費(fèi) B、預(yù)留費(fèi)用 C、造價(jià)增漲費(fèi) D、 預(yù)備費(fèi)49（ ）有利于在低填土路基上設(shè)置，且能做成明涵。A、蓋板涵 B、石拱涵 C、管涵 D、箱涵50橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為一類需要（）。 A、正常保養(yǎng) B、小修 C、中修 D、大修51新建橋梁交付使用（ ）后，進(jìn)行第一次全面檢查。A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年52高等級(jí)公路一般是指（ ）公路。 A、高速 B、一級(jí) C、二級(jí) D. 二級(jí)及二級(jí)以上53下列（ ）屬于養(yǎng)護(hù)工程直接費(fèi)。 A、質(zhì)量監(jiān)理費(fèi) B、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查費(fèi)C、交通情況調(diào)查費(fèi) D、養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用費(fèi)54通行能力是指在一定的公路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)（）的能力。A、車輛 B、汽車 C、車流 D. 行車55裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是（ ） A、整體性好 B、節(jié)省鋼筋和混凝土用量 C、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)能同時(shí)施工 D、相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動(dòng)56招投標(biāo)文件共分（ ）。 A、3冊(cè) B、4冊(cè) C、5冊(cè) D、6冊(cè)57梁式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔（ ）的總長(zhǎng)。A、計(jì)算跨徑 B、凈跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑58全面質(zhì)量管理是不僅管（ ）質(zhì)量，還要管（ ）質(zhì)量的全面性的管理。A、產(chǎn)品，工作 B、事中，事后 C、產(chǎn)品，服務(wù) D.前期，后期59公路工程用細(xì)集料篩分試驗(yàn)，各號(hào)篩上的篩余量除以試樣總量則計(jì)算出（）。 A、分計(jì)篩余率 B、累計(jì)篩余率C、通過百分率 D、細(xì)度模數(shù)60養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算費(fèi)用中雨季施工增加費(fèi)屬于（ ）。A、直接費(fèi) B、其它直接費(fèi) C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi) D.其他間接費(fèi)61為保證砼強(qiáng)度，粗集料強(qiáng)度用（ ）指標(biāo)控制。A、壓碎值 B、磨光值 C、沖擊值 D、磨耗率62冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是（ ）。 A、處理凍脹 B、處理翻漿C、除雪防滑 D、疏通排水設(shè)施63養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算費(fèi)用中職工探親費(fèi)屬于（ ）。A、直接費(fèi) B、其它直接費(fèi) C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi) D、其他間接費(fèi)64.路基翻漿現(xiàn)象主要發(fā)生在（ ）。A、秋季B、冬季 C、春季 D、秋季65機(jī)械設(shè)備定額在預(yù)算中有臺(tái)班消耗定額和（）定額兩種。 A、臺(tái)班產(chǎn)量 B、臺(tái)班周轉(zhuǎn) C、臺(tái)班費(fèi)用 D、臺(tái)班用量66截水溝與水流應(yīng)成（ ）相連，才能有效排除水源。A、垂直B 、圓弧C、斜交 D、平行67養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算費(fèi)用中主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于（ ）。A、直接費(fèi) B、其它直接費(fèi) C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi) D、其他間接費(fèi)68公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算定額附錄中基本定額的主要用途是進(jìn)行（）。 A、定額抽換 B、材料換算 C、定額補(bǔ)充 D、工程量換算69瀝青表面處治的施工方法有層鋪法和拌和法，而層鋪法又可分為（）兩種。A、先油后料與先料后油 B、場(chǎng)拌法與路拌法 C、熱拌熱鋪與冷拌冷鋪 D、集中拌和70養(yǎng)護(hù)班組在計(jì)劃管理方面應(yīng)按照（ ）和養(yǎng)好路面為中心編制。 A、及時(shí)修補(bǔ) B、未損先修 C、保證暢通 D、防患未然71橋墩和橋臺(tái)的共同作用是（ ）。A、承受船只和漂浮力的撞擊力 B、起到路橋的銜接作用 C、承受路提的土側(cè)壓力 D、支撐上部結(jié)構(gòu)，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳遞給地基72養(yǎng)護(hù)班組在計(jì)劃管理方面應(yīng)按照（ ）和養(yǎng)好路面為中心編制。 A、及時(shí)修補(bǔ) B、未損先修 C、保證暢通 D、防患未然73交通情況調(diào)查主要調(diào)查交通量及其組成和（ ）兩項(xiàng)基礎(chǔ)資料。 A、車輛密度 B、行車速度 C、服務(wù)水平 D、交通流74土的工程分類中，粗粒土可以分為（ ）兩類。A、礫類土和砂類土 B、粘土和粉土C、卵石和塊石 D、粗砂和中砂75路線上曲折嚴(yán)重的連續(xù)彎道，應(yīng)盡早（）。A、裁彎取直 B、降低坡度C、改為半徑較大的圓曲線 D、改為符合規(guī)定半徑的圓曲線76將路面病害分為按長(zhǎng)度和（ ）兩類計(jì)算可以客觀反映路面病害程度和具有可比性。 A、寬度 B、深度 C、面積 D、周長(zhǎng)77（ ）是指路基山坡土體或巖體沿著一定滑動(dòng)面向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。A、滑坡 B、剝落 C、崩塌 D、落石78.圓水準(zhǔn)器軸與水準(zhǔn)管軸的幾何關(guān)系是（）。A、互相垂直 B、互相平行 C、相交 D、成6079當(dāng)（ ）時(shí)，可采用鋼筋混凝土圍帶，粘貼鋼板箍或加大墩臺(tái)截面的方法進(jìn)行加固。A、墩臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫 B、因基礎(chǔ)不均勻下沉引起墩臺(tái)自下而上的裂縫時(shí)C、墩臺(tái)出現(xiàn)大面積開裂、破損D、墩臺(tái)出現(xiàn)大面積風(fēng)化、剝落80養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值可采用（ ）平均方法求得。 A、算術(shù) B、數(shù)理 C、加權(quán) D、累加81乳化瀝青穩(wěn)定性差，貯存溫度宜在（ ）以上。A、-5 B、0 C、5 D、1082（ ）護(hù)基適用于一般沖刷較小的平原砂質(zhì)河床或山前區(qū)砂卵石河床。 A、漿砌片石 B、拋石、鐵絲石籠護(hù)基C、沉排護(hù)基 D、干砌塊石護(hù)基83J6級(jí)光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè),上、下半測(cè)回角值之差不超過（ ）時(shí)，取其平均值作為一測(cè)回的角值。A、10 B、20 C、30D、4084公路繪圖中，英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字要寫成正體或斜體，斜體字的字頭向右傾斜，與水平線成（）度角。A、45 B、60 C、75 D、9085細(xì)集料通常用（ ）表示粗細(xì)程度。A、分計(jì)篩余百分率 B、累計(jì)篩余百分率 C、通過百分率 D、細(xì)度模數(shù)86路基路面中的水溫共同作用的結(jié)果是（）。 A、變形 B、裂縫 C、翻漿 D、沉陷87用于計(jì)算水泥砼路面厚度的指標(biāo)是（）。 A、土基回強(qiáng)模量 B、極限彎沉值 C、累計(jì)當(dāng)量軸次 D、交通流量88重澆筑的砼路面板為單車道翻修時(shí)，其接縫位置及其接縫構(gòu)造處，原則上應(yīng)設(shè)置（ ）。 A、脹縫 B、縮縫 C、切縫 D、傳力桿 89對(duì)適應(yīng)性不能滿足的橋梁進(jìn)行改造的措施是（）。 A、提高承載力 B、限載、限速 90小橋涵適用于深水基礎(chǔ)的圍堰方法是（）。A、土袋圍堰 B、木樁圍堰C、套箱圍堰 D、鋼板樁圍堰91交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）規(guī)定高速公路橋涵設(shè)計(jì)中，所采用的汽車荷載是（ ）。A、汽車-20級(jí) B、汽車-超20級(jí) C、公路-I級(jí) D、公路-II級(jí)92. 天然地基土中封閉氣體的存在對(duì)土的工程地質(zhì)性質(zhì)的影響為（）。A、升溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)升高；降溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。B、升溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)降低；降溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。C、降溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)升高；升溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。D、降溫時(shí)土中水汽密度增大而壓強(qiáng)降低 ；升溫時(shí)土中水汽的密度減小而壓強(qiáng)降低。93. 在路基橫斷面中，坡腳線與設(shè)計(jì)線的標(biāo)高之差應(yīng)為（）。A、路基填土高度 B、路基臨界高度C、路基最小填土高度 D、路基邊坡高度94（ ）位置應(yīng)服從路線的走向，如遇特殊情況，應(yīng)采取技術(shù)措施加以克服，不宜因此改變路線。A、特大橋 B、大橋 C、中橋 D、小橋95在防治泥石流工作中，對(duì)滑動(dòng)沒有停止的邊坡，不宜采用的方法有（）。A、鋪草皮 B、平整山坡C、修涵洞 D、設(shè)急流槽96、生產(chǎn)管理是對(duì)其日常生產(chǎn)活動(dòng)的計(jì)劃、（ C ）。A.實(shí)施和管理 B.組織和實(shí)施 C.組織和控制 D.實(shí)施和控制97、公路養(yǎng)護(hù)是保證汽車高速、（ B ）行駛的不可缺少的經(jīng)常性工作。A.安全、穩(wěn)定 B.安全、舒適 C.安全、順利 D.安全、暢通98、公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作因交通運(yùn)輸量不均勻和季節(jié)變化的影響存在明顯的（ D ）。A. 間歇性 B. 階段性 C. 時(shí)間性 D. 季節(jié)性99、交通量的觀測(cè)方法有（ A ）和連續(xù)式觀測(cè)兩種。 A. 間隙式 B. 間斷式 C. 間歇式 D. 斷續(xù)式100、通過車速調(diào)查和觀測(cè)可以掌握車速（ B ）和發(fā)展變化趨勢(shì)。 A. 現(xiàn)實(shí)情況 B. 變化時(shí)態(tài) C. 未來情況 D. 變化規(guī)律二、判斷題（）1丈量距離有三個(gè)基本要求：“直、平、準(zhǔn)”。（）2工程圖中一般使用三種線寬，且互成1：0.5：0.25的比例。（）3路基是路面的基礎(chǔ)，是主要的承重結(jié)構(gòu)。（）4路面結(jié)構(gòu)層中的聯(lián)結(jié)層主要作用是隔水、排水、防凍以及改善基層和土基的工作條件。（）5水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，在固定用水量和水灰比的條件下，減小最大粒徑，可獲得較好的工作性。（）6地面上兩點(diǎn)的高程之差稱為兩點(diǎn)間的高差。（）7生產(chǎn)過程時(shí)間組織的平行作業(yè)法就是指當(dāng)有若干施工任務(wù)時(shí)，完成一個(gè)任務(wù)后，再去接著完成另一個(gè)任務(wù)，以次按序，直至完成全部任務(wù)的作業(yè)法。（）8瀝青經(jīng)加熱試驗(yàn)后，引起針入度增大，軟化點(diǎn)升高的現(xiàn)象。（）9橋梁的抗洪能力評(píng)定等級(jí)分為強(qiáng)、弱、差三個(gè)等級(jí)。（）10粘土防護(hù)是沙漠地區(qū)路基常用的一種防護(hù)措施。（）11水泥的初凝時(shí)間不宜太短，終凝時(shí)間不宜太長(zhǎng)。（）12高速公路中間帶就是中央分隔帶。（）13汽車在不平整的路面上行駛時(shí)，車輪對(duì)路面產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力。（）14拱橋拱腔內(nèi)的防水層在全橋范圍內(nèi)不宜斷開。（）15由于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包，可采用路面銑刨機(jī)銑平。（）16路基橫斷面圖應(yīng)沿著樁號(hào)從上到下，從左至右畫出。（）17在實(shí)際測(cè)量工作中是遵循“從整體到局部，由高級(jí)到低級(jí)，先控制后碎部”的原則。（）18.交通情況調(diào)查是指交通量及其組成和行車速度的調(diào)查或觀測(cè)，以及對(duì)原始數(shù)據(jù)的計(jì)算整理和分析。（）19橋梁建筑高度就是橋梁頂面至上部結(jié)構(gòu)底緣的豎直距離。（）20當(dāng)針入度指數(shù)大于2時(shí)，石油瀝青的結(jié)構(gòu)為溶凝膠型結(jié)構(gòu)。（）21瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，最佳瀝青用量的確定，在技術(shù)規(guī)范所推薦的瀝青用量范圍內(nèi)，每間隔1.5%的瀝青用量為一組制備馬歇爾試件。（）22軟土地帶的路基通常是含水量大、土質(zhì)松軟，強(qiáng)度低。（）23公路工程開標(biāo)至確定中標(biāo)單位一般不超過三個(gè)月。（）24警告標(biāo)志的作用是限制或禁止車