外用施工電梯習(xí)題題庫(kù).doc

外用施工電梯習(xí)題題庫(kù)一、填空題1、外用電梯是指在建筑施工中做垂直運(yùn)輸使用，運(yùn)載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱 外用電梯 。2、制動(dòng)器：由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的 生命 安全。3、制動(dòng)器：是保證電梯運(yùn)行安全的主要 安全裝置 ，由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，應(yīng)加強(qiáng) 維護(hù) ，經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。4、限速器：墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，就同時(shí)進(jìn)行 墜落試驗(yàn) 。將梯籠升離地面 4 m高度處放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動(dòng)距離不大于 11.5 m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20 cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行）。5、門聯(lián)鎖裝置：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的 安全裝置 。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保 梯籠內(nèi)人員 的安全。6、上、下限位裝置：確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及 裝置靈敏 可靠。7、電梯底籠周圍2.5 m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的 防護(hù)欄桿 ，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的 防護(hù)棚 （按墜落半徑要求）。8、防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的 能力 ，可用5 cm厚木板或相當(dāng)5 cm木板強(qiáng)度的其他材料。9、電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置 常閉型 的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于 關(guān)閉狀 ，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門方可開(kāi)啟。10、防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是 常閉型 ，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開(kāi)形成 虛設(shè) 。11、各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用5 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行 固定 ，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸 出的現(xiàn)象。12、外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得 合格證 書(shū)。13、電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各 限位裝置 、 梯籠門 等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否 關(guān)閉 ，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。14、電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最 低層上升 ，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面 1 m高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。15、多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行 交接班 ，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。16、由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確 限載規(guī)定 ，要求施工人員與司機(jī) 共同遵守 ，并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。17、外用電梯“未加對(duì)重不準(zhǔn)載人”主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的 制動(dòng)力矩 大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說(shuō)明書(shū)中規(guī)定要減載 50 %；運(yùn)行中只能載 12 名作業(yè)人員及拆除的配件。因無(wú)對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過(guò)熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計(jì)中就無(wú)對(duì)重的，不受此限制。18、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書(shū)要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的 作業(yè)方案 ，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行 交底 和指定監(jiān)護(hù)人員。19、按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由 專業(yè)隊(duì)伍 并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的 資格證書(shū) 人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。20、電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的 垂直度 ，附墻距離、項(xiàng)端的自由高度、電氣及 安全裝置 的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。21、如實(shí)的記錄檢查 測(cè)試 結(jié)果和對(duì)超過(guò)規(guī)定存在問(wèn)題 改正 結(jié)果，確認(rèn)電梯各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。22、導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過(guò) 萬(wàn)分之五 ，或按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定。23、導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過(guò) 說(shuō)明書(shū) 規(guī)定。24、附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，嚴(yán)禁附壁架與 腳手架 進(jìn)行連接。25、電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須 鳴鈴 示意。26、信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員 隨意敲擊 導(dǎo)軌進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。27、電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定做保護(hù)接零（接地）、重復(fù)接地和裝設(shè) 漏電保護(hù) 裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站 編號(hào) 標(biāo)志燈具。28、電梯的電氣裝置應(yīng)由 專人管理 負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試，并有記錄。二、選擇題1、限速器：墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，就同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升離地面 4 m高度處放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動(dòng)距離不大于 A m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20 cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行）。A. 11.5； B.2； C.4； D.5。2、門聯(lián)鎖裝置：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi) B 的安全。A. 墜落器； B.人員； C.電器； D.貨物。3、上、下限位裝置：確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)， C 位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。A. 左極限限位； B. 右極限限位； C. 上極限限位。4、電梯底籠周圍 C m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚（按墜落半徑要求）。A. 1； B. 1.5； C. 2.5。5、防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力，可用 D cm厚木板或相當(dāng)5 cm木板強(qiáng)度的其他材料。A. 1； B. 1.5； C. 3； D. 5。6、電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置 A 型的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門方可開(kāi)啟。A. 常閉； B. 常開(kāi)。7、各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用5 cm厚 A 搭設(shè)平整牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。A. 木板； B. 竹板； C. 紙板。8、外用電梯司機(jī)屬 B 作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。A. 普工； B. 特種； C. 電工； D. 操作。9、電梯每班 B 作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。A. 上班后； B. 首次； C. 下班前； D. 作業(yè)中。11、電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面 A m高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。A. 1； B. 3； C. 5； D. 10。12、多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。A. 填寫(xiě)考勤表； B. 交接班； C. 定期保養(yǎng)記錄。13、由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī) A 先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。A. 每次起動(dòng)前； B. 中途； C. 不定時(shí)檢查； D. 定時(shí)檢查。14、“未加對(duì)重不準(zhǔn)載人”主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說(shuō)明書(shū)中規(guī)定要減載50 %；運(yùn)行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無(wú)對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過(guò)熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用 B 下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計(jì)中就無(wú)對(duì)重的，不受此限制。A. 正常速度； B. 點(diǎn)動(dòng)； C. 手動(dòng)； D. 快速。15、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書(shū)要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的 C ，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行交底和指定監(jiān)護(hù)人員。A. 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)； B. 工作記錄； C. 作業(yè)方案； D.交底記錄。16、按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書(shū)人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。A. 資格證書(shū)； B. 安裝資質(zhì)證書(shū)； C. 工程師證書(shū)。17、電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括：基礎(chǔ)的制作、 B 的垂直度，附墻距離、項(xiàng)端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。A. 吊籠； B. 架體； C. 附墻桿。18、電梯導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過(guò) C 之五，或按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定。A. 百分； B. 千分； C. 萬(wàn)分。19、導(dǎo)軌架頂部自由高度，導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過(guò) B 規(guī)定。A. 施工方案； B. 說(shuō)明書(shū)； C. 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。20、電梯附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，嚴(yán)禁附壁架與 C 進(jìn)行連接。A. 建筑結(jié)構(gòu)； B. 導(dǎo)軌架； C. 腳手架。21、電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須 A 示意。A. 鳴鈴； B. 敲擊導(dǎo)軌； C. 口頭喊話。22、電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定做 B （接地）、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號(hào)標(biāo)志燈具。A. 工作接地； B. 保護(hù)接零； C. 三相五線制。23、電梯的電氣裝置應(yīng)由 A 管理負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試，并有記錄。A. 專人； B. 臨時(shí)替代。24、JGJ46-88規(guī)定井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝 B 裝置。A. 工作零線； B. 防雷； C. 保護(hù)零線。25、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按 B 角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置。A. 30； B. 60； C. 110。26、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越 C ，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。A. 高； B. 一般； C. 低。27、防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用20鋼筋，其長(zhǎng)L=12 m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10 。A. 40； B. 20； C. 10。三、判斷題 對(duì)打（）； 錯(cuò)打（）1、外用電梯是指在建筑施工中做垂直運(yùn)輸使用，運(yùn)載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱外用電梯。（）2、外用電梯制動(dòng)器的作用：由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置，由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，（）3、外用電梯限速器在電梯每次安裝后檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行哪些工作：墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，就同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升離地面4 m高度處放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動(dòng)距離不大于11.5 m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20 cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行）。（）4、外用電梯門聯(lián)鎖裝置的作用：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。（）5、外用電梯底籠周圍1.5 m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚（按墜落半徑要求）。（）6、防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力，可用3 cm厚木板或相當(dāng)3 cm木板強(qiáng)度的其他材料。（）7、電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置常開(kāi)型的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)。（）8、防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開(kāi)形成虛設(shè)。（）9、各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，可采用3 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，可采用竹板及厚度不一的板材，板與板也可不進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)允許有局部板伸出的現(xiàn)象。（）10、外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。（）11、外用電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。（）12、外用電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面1 m高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。（）13、多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。（）14、外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。（）15、外用電梯“未加對(duì)重不準(zhǔn)載人”主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說(shuō)明書(shū)中規(guī)定要減載50 %；運(yùn)行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無(wú)對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過(guò)熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計(jì)中就無(wú)對(duì)重的，不受此限制。（）16、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書(shū)要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行交底和指定監(jiān)護(hù)人員（）17、按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書(shū)人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。（）18、外用電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、項(xiàng)端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載荷試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。（）19、外用電梯導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過(guò)百分之五，或按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定。（）20、外用電梯導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定。（）21、外用電梯附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，也允許附壁架與腳手架進(jìn)行連接。（）22、外用電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。（）23、外用電梯信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導(dǎo)軌進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。（）24外用電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定做保護(hù)接零（接地）、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號(hào)標(biāo)志燈具。（）25、外用電梯的電氣裝置應(yīng)由操作人管理負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試。（）26、臨時(shí)用電JGJ46-88規(guī)定：外用電梯等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。（）27、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按60角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置。（）28、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越低，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。（）29、防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線。（）30、避雷針可采用20鋼筋，其長(zhǎng)L=12 m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10 。（）四、問(wèn)答題1、外用電梯制動(dòng)器的使用應(yīng)注意哪些？答：人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置，由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。2、外用電梯限速器在電梯每次安裝后檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)做哪些工作？答：墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，就同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升離地面4 m高度處放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動(dòng)距離不大于11.5 m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20 cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行）。3、外用電梯門聯(lián)鎖裝置的作用有哪些？。答：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。4、外用電梯上、下限位裝置有何技術(shù)要求？答：電梯上、下限位裝置、確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。5、外用電梯底籠安裝對(duì)周圍2.5 m范圍內(nèi)有何要求？答：電梯底籠周圍2.5 m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚（按墜落半徑要求）。防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力，可用5 cm厚木板或相當(dāng)5 cm木板強(qiáng)度的其他材料。6、外用電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，對(duì)進(jìn)出口處有何要求？答：進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門，防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門方可開(kāi)啟。防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開(kāi)形成虛設(shè)。各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用5 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。7、外用電梯的使用對(duì)操作人員的基本要求什是么？答：外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。8、外用電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)做哪些檢查試驗(yàn)？答：電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面1 m高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。9、多班作業(yè)外用電梯司機(jī)交接班應(yīng)做好哪些工作？答：多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。10、外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，使用時(shí)應(yīng)采取何種措施和規(guī)定？答：由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。11、外用電梯“未加對(duì)重不準(zhǔn)載人”這是為什么？答：這種規(guī)定主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說(shuō)明書(shū)中規(guī)定要減載50 %；運(yùn)行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無(wú)對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過(guò)熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次（電梯原設(shè)計(jì)中就無(wú)對(duì)重的，不受此限制）。12、設(shè)備租出單位在外用電梯安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書(shū)要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定的安裝或拆卸方案經(jīng)審批后，還