大修列車P5位崗位作業(yè)指導(dǎo)書.doc

大修列車P5位崗位作業(yè)指導(dǎo)書3人1工具材料無線手持電臺2部、鉗工工具1套、黃油槍1把、手電筒3個、刀口布若干。2.作業(yè)流程2.1出車前準備2.1.1按規(guī)定著裝，胸前掛上崗證。2.1.2參加機組交班會，明確作業(yè)任務(wù)、安全注意事項。2.2運行作業(yè)2.2.1動車前檢查A1、A2轉(zhuǎn)向架制動系統(tǒng)和走行裝置是否安全可靠、離合器是否處于脫開狀態(tài)；2.2.2動車前檢查本崗位WM車的作業(yè)裝置鎖定鉤是否牢靠，安全鏈是否掛上。2.3施工作業(yè)2.3.1作業(yè)準備2.3.1.1站內(nèi)準備： 站內(nèi)搭載P5側(cè)過橋根據(jù)車站與施工點距離（小于4.5KM)來確定。2.3.1.2到達作業(yè)點準備（嚴禁在大列移動中進行）：a. 打開P5側(cè)作業(yè)裝置控制箱鎖。b. 安裝平臺操作控制盒和防護網(wǎng)。c. 對P5側(cè)1、2、3、4、5、6、7號夾鉗和壓枕輪松開保險繩和安全銷解鎖。d. 對P5側(cè)1、2號走行履帶松開保險繩、保險托架和解鎖。e. 打開P5側(cè)擋軌輪鎖定銷； f. 將B轉(zhuǎn)向架T型吊板調(diào)整卡子插入。 G. 確認3或4號油缸解鎖，并且匯報P3.2.3.2大列作業(yè)2.3.2.1切入：a. 當(dāng)龍門口到A2轉(zhuǎn)向架后輪對后拆除舊鋼軌上的魚尾夾板，放下1號夾鉗 ，卡入鋼軌。b. 放下2號夾鉗卡入鋼軌和壓枕輪。c. 用5號夾鉗提升舊鋼軌.將舊鋼軌放置在4號夾鉗上，調(diào)整至合適位置。d. 用提軌裝置提升新鋼軌.將新鋼軌放置在3號夾鉗上，調(diào)整至合適位置。e. 大列繼續(xù)走行，走到B號轉(zhuǎn)向架到達鋼軌端頭，放置B號轉(zhuǎn)向架引導(dǎo)油缸，依次下放第一履帶、第二履帶至舊枕木存軌臺上。f. 將舊鋼軌穿人6號夾鉗中，調(diào)整至合適位置，防止鋼軌兩線間侵限。g. 將新鋼軌放置在7號夾鉗上，調(diào)整至合適位置，防止鋼軌兩線間侵限。h. 通知地面人員切入口處人工先后抽出兩根枕木。i. 將新舊鋼軌穿入工作機構(gòu)側(cè)面的垂直滾輪固定鋼軌。j. P5平臺人員打開VT3、VT4輸送鏈，進行自動收集舊枕。2.3.2.2基本作業(yè)：a. 調(diào)整新枕對中裝置高度和左右位置，曲線上調(diào)整好新枕對中鏈的位置；b. 監(jiān)控1、2、3、4、6、7夾鉗工作狀況，隨時調(diào)整各夾鉗的工作位置至合適狀態(tài)，防止4號夾鉗舊枕吊起、夾板碰撞夾鉗。c. 監(jiān)控VT3、4工作狀態(tài)，確保VT3沒有過多的舊枕造成壓死，與龍門架司機保持密切聯(lián)系。d. 監(jiān)控VT1、2和收枕機構(gòu)的工作狀態(tài)和舊枕移動情況，出現(xiàn)側(cè)翻歪斜及時停機處理。e. 監(jiān)控動力拱砟犁工作狀況。f. 監(jiān)控現(xiàn)場舊枕質(zhì)量，出現(xiàn)斷枕、裂枕，及時在車下人工抽出。2.3.2.3切出：a. 作業(yè)龍門口在A2轉(zhuǎn)向架下面拆除魚尾夾板后機器繼續(xù)前行，直到龍門口到達1號夾鉗時，依次收起1、2 、3 、4號夾鉗，并且逐一鎖定確認；b. 收起1號履帶并鎖定，調(diào)整B轉(zhuǎn)向架在其對位落軌后，收起2號履帶（提升時要確認履帶是否擦碰收枕輪驅(qū)動馬達）。c. 收起6號夾鉗，但不能鎖定（曲線上履帶需要調(diào)整大方向來使B轉(zhuǎn)向架上線，相互會干涉）。d. 收起7號夾鉗，并且鎖定（鋼軌從夾鉗脫離時兩側(cè)嚴禁站人，防止鋼軌彈出傷害）。e. 收枕結(jié)束后平臺操作人員通知龍門架司機將剩余舊軌枕運送至軌枕車。f. 收攏工作機構(gòu)側(cè)面的垂直滾輪，并且鎖定。g. 鎖定3或者4號油缸，待3、4號油缸全部鎖定后通知P3位下壓至牢靠。h. 依次對各機構(gòu)安全鏈、安全銷上鎖，并且檢查鎖定情況（嚴禁在大列移動中進行）。i. 取出B轉(zhuǎn)向架T型吊板調(diào)整卡子。j. 得到龍門架司機可以拆過橋通知后，拆開WM與WES間的過橋，放置到運行狀態(tài)位。k. 與P3聯(lián)系后，拆除平臺操作控制盒拆除和防護網(wǎng)，收攏鎖定平臺。l. 清掃各機構(gòu)上的雜物（嚴禁在大列移動中進行）。2.3.3作業(yè)完畢：檢查確認大列由作業(yè)走行狀態(tài)轉(zhuǎn)換至機車牽引運行狀態(tài)。2.4保養(yǎng)作業(yè) 舊枕木輸送裝置、壓枕裝置、履帶走行機構(gòu)等1、 檢查各控制面板的按鈕和操作桿的工作情況是否良好，并保持其清潔2、 檢查VT3、4各種感應(yīng)開關(guān)的狀態(tài)和工作情況，需要時及時的調(diào)整或更換3、 檢查輸送鏈張緊度、運轉(zhuǎn)速度是否合適，必要時進行調(diào)整4、 檢查VT3、4驅(qū)動鏈、馬達及潤滑情況5、 檢查履帶有否損壞，其上方的油管和線路有否受損6、 檢查履帶潤滑油筒油位，不足時按要求添加7、 檢查WM車檢查各油路及接頭有無泄露、油管有無老化磨損、硬管有無開裂現(xiàn)象8、 對輸送鏈、萬向節(jié)等各工作機構(gòu)或部位進行及時的潤滑保養(yǎng)9、 對各拉桿關(guān)節(jié)部位、導(dǎo)軌、光滑表面及摩擦部位加油和油脂，必要時及時更換油脂10、 檢查17號夾鉗有否損壞、動作是否可靠11、 檢查A1、A2、B轉(zhuǎn)向架支撐處有否損壞，離合器狀態(tài)、閘瓦間隙（310mm）是否正常12、 檢查WES、WM、WF車間的連接銷13、 檢查制動是否可靠3. 作業(yè)質(zhì)量標準1) 正確、規(guī)范操作大機，無誤操作，確保大機設(shè)備使用安全。2) 作業(yè)后線路質(zhì)量達到規(guī)定的驗收標準，滿足列車放行條件。4. 安全風(fēng)險點提示1) 出車前充分休息，班前6小時嚴禁飲酒。2) 嚴禁在大列作業(yè)移動中進行解和鎖安全繩和安全銷、搭載、拆除過橋、清掃雜物等項目。3) 嚴禁在作業(yè)中接打電話。4) 站內(nèi)兩線間做準備工作必須先做好防護確認鄰線無車方可進行。5) 操作人員必須盡量遠離鋼軌有彎曲和鼓包夾板拆除的部位，同時做好監(jiān)控，防止鋼軌斷裂彈出傷人和超限影響行車。6) 嚴禁作業(yè)人員手扶走行軌，作業(yè)中加強自控、他控、互控。7) 必須統(tǒng)一搭載和拆除過橋，完畢后向龍門架司機匯報，并由龍門架司機再次逐一確認；8) 平臺操作人員登上平臺后必須穿戴好安全帶。9) 作業(yè)中遇信號機、電務(wù)設(shè)備等障礙物，P5位要注意操作平臺的超限，防止操作平臺刮碰信號機、電務(wù)設(shè)備等。10) P5舊枕平臺枕木歪斜嚴重后會造成龍門架夾帶時枕木掉落，造成人身傷害。要求P5平臺操作人員必須嚴密監(jiān)控，確保枕木整齊，遇到歪斜嚴重時必須停止作業(yè)，需將枕木整理到龍門架能順利起吊；11) 小半徑、大超高曲線地段，履帶及B轉(zhuǎn)向架往下股一側(cè)偏移，切出時B轉(zhuǎn)向架輪對上道困難。作業(yè)中加強監(jiān)控，及時調(diào)整履帶方向。12) 處理輸送鏈上舊枕時，P1、P5兩側(cè)操作人員必須默契配合，翻枕時手放的位置必須合理，準確使用工具，統(tǒng)一指揮。13) 作業(yè)中P5、P1位要注意在切入、切出中新舊軌的超限，及時調(diào)整。鄰線來車停止作業(yè)，確保鋼軌收攏不超限、不晃動。14) 在處理輸送鏈上的新、舊枕時，必須先通知龍門架司機，得到回復(fù)后停車后方能進行，同時有專人監(jiān)視龍門架情況；15) 要防止P1、P5在收枕機構(gòu)處理舊枕配合不當(dāng)造成人身傷害 ，處理舊枕時必須由一側(cè)的人員來統(tǒng)一指揮操作確認無誤后方可進行操作，嚴禁兩側(cè)同時操作；16) P1位在1號履帶下放時停車不及時或按鈕失靈時，對面P5位人員也必須集中思想隨時監(jiān)控履帶下放情況，遇到突發(fā)情況必須果斷按下停車按鈕；17) 作業(yè)中，P5、P1人員要加強舊枕監(jiān)控，禁止有斷裂的舊枕輸送到VT4平臺，杜絕龍門架在運輸過程中舊斷枕掉落，損壞設(shè)備或傷及軌枕車作業(yè)人員。18) 在電氣化線路上作業(yè)時，須注意不要靠近或碰到接觸網(wǎng)及其它設(shè)備或裝置，以免觸電，除非