安徽省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員考試復(fù)習(xí)資料.pdf

1 安徽省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員考試復(fù)習(xí)資料 一 判斷題 1 安全意識(shí)的薄弱和安全知識(shí)的缺乏是駕駛員造成事故的主要原因 2 教練員所培養(yǎng)的學(xué)員駕駛技能越高 就越安全 3 人 車 路 環(huán)境等諸多因素中 駕駛員因素是引發(fā)道路交通事故的主要原因 4 教練員應(yīng)當(dāng)具備高度的社會(huì)責(zé)任感 豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同 時(shí) 還應(yīng)具備良好的教學(xué)能力 5 教練員要根據(jù)學(xué)員不同性格 接受能力 心理特點(diǎn)等因素因材施教 保證教學(xué)效 果和教學(xué)質(zhì)量 6 教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé) 認(rèn)真按照大綱要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行 教學(xué) 7 推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作 是預(yù)防交通事故 保障交通安全的最有效途徑 8 駕駛員素質(zhì)的提高 決不僅僅是駕駛操作技能的提高 更重要的是安全意識(shí)的培 養(yǎng) 9 教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng) 培養(yǎng)優(yōu)良品德 樹(shù)立安全行車?yán)砟?做到言傳身教 10 制訂 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 的目的是保障道路交通的有序 安全和 暢通 11 駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上行駛 應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志 保險(xiǎn)標(biāo)志 并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證 12 機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù) 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨 13 設(shè)計(jì)最高車速低于 70Km h 的機(jī)動(dòng)車 不得進(jìn)入高速公路行駛 14 教練員從事教學(xué)活動(dòng)時(shí) 應(yīng)當(dāng)隨身攜帶 教練員證 15 申請(qǐng)大型客車駕駛操作教練員資格的 須具有 8 年以上安全駕駛經(jīng)歷和駕駛大型 客車的經(jīng)歷 16 遇到 道路交通安全法 沒(méi)有規(guī)定的情況 車輛 行人應(yīng)在保障道路交通有序 安全 暢通的原則下通行 17 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈黃燈亮?xí)r 己越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行 1 8 醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的 處 l5 日以下拘留和暫扣 3 個(gè)月以上 6 個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕 駛證 并處 500 元以上 2000 元以下罰款 19 社會(huì)責(zé)任感是評(píng)價(jià)駕駛員安全意識(shí)境界的重要依據(jù)之一 20 行車中遇到畜力車時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提醒學(xué)員及時(shí)降低車速 靠近畜力 車時(shí)鳴喇叭 加速超越 21 情感 意志是人的心理過(guò)程 而能力 氣質(zhì) 性格是人的心理現(xiàn)象 22 教練員對(duì)學(xué)員感知能力的培養(yǎng) 重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力 車速感知能力 和道路感知能力等方面 23 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 按照 分階段教學(xué) 分階段把關(guān) 的培訓(xùn)模式 將培訓(xùn)過(guò)程分為了四個(gè)階段 2 24 學(xué)員在某一階段的 綜合駕駛及考核 不合格 教練員仍可以繼續(xù)安排其進(jìn)入下 一階段的學(xué)習(xí) 25 教學(xué)日志是加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程管理 規(guī)范教學(xué)行為 確保教學(xué)大綱落實(shí)到位的主要手 段和載體 26 良好的觀察能力是預(yù)見(jiàn)性駕駛的前提 也是安全駕駛的基礎(chǔ) 27 駕駛員少量飲酒后 如果頭腦清醒 外表無(wú)變化時(shí)可以繼續(xù)駕駛 28 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 將駕駛培訓(xùn)過(guò)程分為三個(gè)階段 29 文化程度是評(píng)價(jià)駕駛員安全意識(shí)境界的基本前提 30 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 規(guī)定每個(gè)學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò) 6 個(gè)學(xué)時(shí) 31 具備普通機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)資格的教練員能夠從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培 訓(xùn) 32 遇前方老年人站在道路中間時(shí) 駕駛員最好嗚喇叭催促老年人讓行 33 機(jī)動(dòng)車駕駛員初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證后的 l2 個(gè)月為實(shí)習(xí)期 34 道路中間的白色虛線用來(lái)分隔同向行使的交通流 35 在道路上發(fā)生交通事故 未造成人身傷亡 當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議即可撤離 現(xiàn)場(chǎng) 并自行協(xié)商處理傷害賠償事宜 36 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn) 37 遇前方人行橫道時(shí) 駕駛員如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人行橫道上有行人 不必降低車速 38 登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車必須每年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn) 合格后才可繼續(xù)行駛 39 駕駛疲勞直接影響行車安全 因此駕駛員在過(guò)度疲勞時(shí)不宜繼續(xù)駕駛 40 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 根據(jù) 12 個(gè)培訓(xùn)車型 把教學(xué)目志分為 5 類 41 理論教學(xué)模式注重教練員在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)地位 教練員與學(xué)員之間的教學(xué)互 動(dòng)會(huì)影響教學(xué)的效果 42 教練員在對(duì)學(xué)員進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí) 應(yīng)當(dāng)采用 先示范 后講解 的模式 43 在駕駛操作訓(xùn)練過(guò)程中 反復(fù)練習(xí)有利于學(xué)員對(duì)操作動(dòng)作的鞏固 44 行車中 除加減擋 起步 停車等操作可使用離合器踏板外 平時(shí)左腳也可以放 在踏板上 45 多媒體是綜合計(jì)算機(jī) 圖像處理 教育學(xué)等眾多學(xué)科與技術(shù)的一門 綜合性技術(shù) 46 互動(dòng)型駕駛模擬裝置能夠自動(dòng)提供學(xué)員的錯(cuò)誤操作提示和操作記錄 因此 教學(xué) 時(shí)可以替代教練員 47 學(xué)員在操作技能訓(xùn)練過(guò)程中 動(dòng)作技能可能出現(xiàn)波動(dòng) 甚至倒退 48 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指所有氣缸工作容積之和 49 動(dòng)作的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是正確地完成系列駕駛操作動(dòng)作的重要前提 50 駕駛技能活動(dòng)具有外在表現(xiàn)和內(nèi)部活動(dòng)兩個(gè)方面 可相對(duì)地把駕駛技能分為操作 技能和心智技能 51 示范教學(xué)法強(qiáng)調(diào)學(xué)員的觀察能力和領(lǐng)悟能力 52 伙伴式的教學(xué)風(fēng)格主要表現(xiàn)為教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo) 放任學(xué)員駕駛 而沒(méi)有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò) 3 53 駕駛模擬器教學(xué)能夠彌補(bǔ)客觀條件的不足 增強(qiáng)教學(xué)的安全性 節(jié)約能源和提高 培訓(xùn)的效率 54 教學(xué)磁板可以通過(guò)各種交通元素的靈活組合 搭建出各種交通場(chǎng)景 提高教學(xué)的 直觀 靈活和互動(dòng)性 55 教案的編寫(xiě)不僅要包括教練員如何教 更要包括如何引導(dǎo)學(xué)員學(xué) 56 課前教案的編寫(xiě)是對(duì)教材簡(jiǎn)單的重復(fù)或縮寫(xiě) 57 多媒體集文字 圖形 圖像和聲音等多種信息于一體 能充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的視覺(jué)和 聽(tīng)覺(jué)感官 58 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn) C1 C2車型理論培訓(xùn)不少于 30 學(xué)時(shí) 實(shí)際操作培訓(xùn)不少 于 56 學(xué)時(shí) 59 理論教學(xué)模式注重教練員在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)地位和作用 60 操作技能訓(xùn)練模式中 與教練員 示范動(dòng)作 環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)的學(xué)員活動(dòng)是 領(lǐng)會(huì)要 領(lǐng) 環(huán)節(jié) 61 教練員在教學(xué)過(guò)程中 主要靠簡(jiǎn)短的口令和手勢(shì)指導(dǎo)學(xué)員 62 教學(xué)手段是指教練員在教學(xué)活動(dòng)中 為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo) 用來(lái)與學(xué)員相互傳 遞信息的工具 媒體或設(shè)備 63 錄像雖然配有專業(yè)的解說(shuō) 但還需要教練員在課堂上作適當(dāng)?shù)闹v解和講評(píng) 64 教學(xué)目的是指學(xué)員通過(guò)某一節(jié)課的學(xué)習(xí) 需要達(dá)到的預(yù)期效果 65 教練員選擇教學(xué)手段時(shí) 以調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性 增強(qiáng)互動(dòng)和有利于教學(xué)效果 為目的 66 教練員只要憑經(jīng)驗(yàn) 不用在課前備課 編寫(xiě)教案就能上好駕駛培訓(xùn)課 67 在沒(méi)有限速標(biāo)志 標(biāo)線且沒(méi)有道路中心線的道路上 車輛的行駛速度超過(guò) 40Km h 時(shí) 屬于超速行駛 68 離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離 以便于車輛 起步 停車和換擋等操作 69 被動(dòng)安全系統(tǒng)是車輛上預(yù)防發(fā)生交通事故的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱 70 車輛發(fā)生碰撞事故或緊急制動(dòng)時(shí) 安全帶能將車內(nèi)乘員束縛在座位上 有效地防 止二次碰撞 71 車輛行駛速度越快 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間越短 72 車輛日常維護(hù)以清潔 緊固和潤(rùn)滑為作業(yè)內(nèi)容 73 同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋可以相同 也可以不同 74 車輛安全檢視對(duì)行車安全起很重要的作用 必須由專業(yè)修理人員經(jīng)常執(zhí)行 75 對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行安全檢視時(shí) 應(yīng)確保蓄電池清潔 無(wú)雜質(zhì) 76 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括碳?xì)浠衔?一氧化碳 氮氧化物和微粒 物 77 換擋過(guò)程中掛錯(cuò)擋或掛不上擋 不會(huì)增加燃油的消耗 78 夜間會(huì)車時(shí) 對(duì)面來(lái)車不及時(shí)變換燈光 引起眩目時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提 醒學(xué)員將視線左移并減速慢行 79 大霧天氣行車時(shí) 教練員應(yīng)提醒學(xué)員打開(kāi)霧燈 緊跟前車行駛 4 80 車輛涉水行駛后 制動(dòng)效能下降 教練員應(yīng)提醒學(xué)員反復(fù)踩制動(dòng)踏板 以恢復(fù)其 制動(dòng)效能 81 雪后 行人和騎自行車人易占用機(jī)動(dòng)車道 教練員應(yīng)提醒學(xué)員注意與其保持橫 向安全間距 82 在緊急情況下 駕駛員應(yīng)遵循先制動(dòng)減速 后控制方向的應(yīng)急駕駛原則 83 車輛高速行駛出現(xiàn)輪胎爆裂時(shí) 駕駛員可以立即拉起駐車制動(dòng)來(lái)降低車速 84 車輛高速行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時(shí) 駕駛員應(yīng)立即緩踩制動(dòng)踏板 并利用降擋和駐車 制動(dòng) 盡快減速停車 85 帶有 ABS 系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí) 制動(dòng)踏板振顫說(shuō)明 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障 86 學(xué)員在駕校教學(xué)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練時(shí) 教練員在身旁指導(dǎo) 安全度高 基本上 不會(huì)發(fā)生訓(xùn)練事故 為方便學(xué)員訓(xùn)練 學(xué)員可以不佩帶安全帶 87 系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件 88 自動(dòng)變速器汽車 踩下制動(dòng)踏板 將變速器操縱桿放在 D 檔位置上 車輛會(huì)自動(dòng) 調(diào)節(jié)動(dòng)力和速度 89 輪胎與路面的附著系數(shù)與輪胎壓力的大小無(wú)關(guān) 90 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的主要排放物是氮氧化物和微粒物 91 汽車日常維護(hù)是以清潔 補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容 92 行車中輪胎氣壓明顯過(guò)高 會(huì)增加車輛的燃油消耗 93 在冰雪道路上行駛 應(yīng)當(dāng)避免緊急制動(dòng)和急打方向 94 輪胎與路面的附著系數(shù)降低 車輛之間的安全距離應(yīng)當(dāng)減小 95 車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)輪胎爆裂時(shí) 駕駛員應(yīng)當(dāng)緊急使用駐車制動(dòng)停車 96 帶有 ABS 系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí) 制動(dòng)踏板振顫說(shuō)明 ABS 系統(tǒng)正在起作用 97 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油與空氣在氣缸的外部形成混合氣 在燃燒室內(nèi)點(diǎn)燃著火 98 選擇的汽油牌號(hào)過(guò)低會(huì)使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震 影響動(dòng)力性和增加燃油的消耗 99 駕駛員反應(yīng)距離是指駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車所行使的距離 100 車輛日常維護(hù)是駕駛員每天在出車前 行車中和收車后針對(duì)汽車使用情況所作 的維護(hù) 101 因?yàn)橛邪踩珰饽业谋Ｗo(hù) 可以不系安全帶 102 夜間同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí) 禁止使用遠(yuǎn)光燈 103 交通事故現(xiàn)場(chǎng)是公安機(jī)關(guān)交通管理部門勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng) 分析原因 認(rèn)定責(zé)任和處理 事故的關(guān)鍵 104 車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)一側(cè)輪胎漏氣時(shí) 駕駛員應(yīng)該握緊轉(zhuǎn)向盤 緊急制動(dòng) 105 路面附著系數(shù)越小 車輛制動(dòng)效能越高 106 汽車在在泥濘 翻漿道路上行駛時(shí) 盡量避免運(yùn)用行車制動(dòng)器 而多利用牽阻 作用控制車速 107 在專業(yè)醫(yī)務(wù)人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)前 救援人員禁止對(duì)傷員進(jìn)行搶救 108 在高速公路上發(fā)生交通事故時(shí) 應(yīng)將人員疏散至車前 順行方向 150 米 高速公 路以外的區(qū)域 109 上肢的骨折可用夾板或樹(shù)枝固定 并用三角巾懸吊綁縛 5 110 對(duì)燒傷傷員首先應(yīng)用消毒紗布或清潔的被單覆蓋燒傷創(chuàng)面 再脫離熱源 二 單選題 1 教練員應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全知識(shí)教育和安全意識(shí)的培養(yǎng) 要讓學(xué)員從一開(kāi)始就樹(shù)立 A 的 理念 A 遵紀(jì)守法 安全行車 B 多拉快跑 效益第一 C 苦練本領(lǐng) 技術(shù)第一 2 教練員要?jiǎng)偃伪韭毠ぷ?不僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí) 更重要的 是具有 A A 良好的教學(xué)能力 B 良好的應(yīng)試能力 C 深厚的文化功底 3 駕駛操作教練員應(yīng)始終把 A 的培養(yǎng)作為教學(xué)的重點(diǎn) A 安全意識(shí) B 思想道德 C 文化素質(zhì) 4 國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行 C 根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途 規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) A 限制報(bào)廢制度 B 限期報(bào)廢制度 C 強(qiáng)制報(bào)廢制度 5 教練員要從 A 入手 提高培訓(xùn)質(zhì)量 為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員 承擔(dān)起保障道路交通 安全的社會(huì)重任 A 駕駛員素質(zhì)教育 B 駕駛員文化教育 C 駕駛員思想教育 6 教練員的 B 將對(duì)駕駛員一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響 A 性格 B 教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量 C 道德品質(zhì) 7 駕駛員素質(zhì)的提高 絕不僅僅是駕駛操作技能的提高 更重要的是 C 的培養(yǎng) A 駕駛態(tài)度 B 駕駛習(xí)慣 C 安全意識(shí) 8 A 是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn) A 尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員 B 為學(xué)員指導(dǎo)動(dòng)作要領(lǐng) C 嚴(yán)厲要求學(xué)員 9 A 是保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量 提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié) A 教練員 B 駕駛學(xué)員 C 教學(xué)設(shè)施和設(shè)備 10 樹(shù)立 B 的教育理念 是機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的首要任務(wù) A 以考試為導(dǎo)向 B 安全第一 珍愛(ài)生命 C 技術(shù)第一 11 教練員應(yīng)當(dāng)在教學(xué)中全面貫徹素質(zhì)教育理念 做到 B 以自己的行為影響和帶動(dòng)學(xué) 員 A 自尊 自信 自由 B 自重 自省 自勉 C 自爭(zhēng) 自學(xué) 自勝 12 教練員在教學(xué)過(guò)程中 為了達(dá)到好的教學(xué)效果 適宜采取 C 教學(xué)風(fēng)格 A 放任式 B 專制式 C 伙伴式 13 學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故時(shí) C A 教練員不負(fù)任何責(zé)任 B 由學(xué)員承擔(dān)責(zé)任 C 由教練員承擔(dān)責(zé)任 14 公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員 20 或者違反規(guī)定載貨的 處 C 罰款 A 200 元以上 500 元以下 B 200 元以上 2000 元以下 C 500 元以上 2000 元以下 15 在山區(qū)連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí) 教練員應(yīng)提醒學(xué)員 B 利用行車制動(dòng)器制動(dòng)調(diào)節(jié)車速 A 掛高擋 8 掛低擋 C 掛空擋 16 行車中遇前方并排多輛自行車時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提醒學(xué)員 A A 嗚喇叭示意其讓行 B 保持足夠的安全間距 低速超越 C 保持足夠的安全間距 加速超越 6 17 駕駛心智技能主要靠 C 形成 A 先天因素 B 后天培養(yǎng) C 先天因素和后天培養(yǎng) 18 在訓(xùn)練通過(guò)交叉路口時(shí) 應(yīng)根據(jù)學(xué)員的氣質(zhì) 制止 B 的學(xué)員爭(zhēng)搶信號(hào) 強(qiáng)行通過(guò) A 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急噪 易沖動(dòng) C 穩(wěn)重 踏實(shí) 反應(yīng)較遲緩 19 機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛證的有效期滿前 B 內(nèi) 需申請(qǐng)換證 并提交有關(guān)身體條件的證 明 A 30 日 B 90 日 C 60 日 20 遇霧天 雨天等能見(jiàn)度低于 50m 的天氣條件時(shí) 機(jī)動(dòng)車 除拖拉機(jī) 電瓶車 輪式專 用機(jī)械車外 的最高行駛速度 C A 不得超過(guò) 60Km h B 不得超過(guò) 50Km h C 不得超過(guò) 30Km h 21 肇事車輛參加了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 發(fā)生交通事故后逃逸 由 A 在責(zé)任限 額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用 A 保險(xiǎn)公司 B 地方人民政府民政部門 C 道路交通事故社會(huì)救助基金 22 機(jī)動(dòng)車行駛速度超過(guò)規(guī)定車速 50 的 處 B 罰款 A 100 元 B 200 元以上 2000 元以下 C 100 元以上 200 元以下 23 靠近兒童時(shí) 駕駛員需要預(yù)見(jiàn)到 A A 兒童行為無(wú)常 B 兒童有良好的觀察能力和判斷能力 C 兒童能夠迅速準(zhǔn)確地做 出反應(yīng) 24 駕駛?cè)藛T在住宅區(qū)行駛時(shí) 一個(gè)球滾到車前 駕駛?cè)藛T應(yīng)該 B A 加速繞過(guò)球 B 立即制動(dòng) 可能有兒童追球 C 正常行駛 兒童能夠等在路旁讓 車輛先行 25 行車中 去除疲勞的最佳方法是 C A 吸煙 B 與乘客交談 C 停車休息片刻或下車活動(dòng) 26 在道路上行駛時(shí) 前方車輛一直占道慢速行駛 較好的處理方法是 A A 保持足夠的間距跟車行駛 并找機(jī)會(huì)超越 B 用變光信號(hào)要求前車快行 C 緊跟前車后面 縮短超車的距離 27 機(jī)動(dòng)車超車除應(yīng)在操作中遵守喇叭 燈光 距離等方面的規(guī)定外 還應(yīng)嚴(yán)格遵守 A A 左側(cè)超車原則 B 右側(cè)超車原則 C 哪側(cè)有條件就從哪側(cè)超車 28 機(jī)動(dòng)車駕駛員駕駛車輛前 B A 可以少量飲酒 B 禁止飲酒 C 可以服用國(guó)家管制的精神藥品 29 營(yíng)運(yùn)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò) C 禁止疲勞駕駛 A 8 小時(shí) B 6 小時(shí) C 4 小時(shí) 30 靠近兒童時(shí) 駕駛?cè)藛T需要預(yù)見(jiàn)到 C A 兒童有良好的觀察能力和判斷能力 B 兒童能夠迅速準(zhǔn)確地做出反應(yīng) C 兒童行為無(wú)常 31 駕駛?cè)藛T在住宅區(qū)行駛時(shí) 一個(gè)球滾到車前 駕駛?cè)藛T應(yīng)該 A A 立即制動(dòng) 可能有兒童追球 B 加速繞過(guò)球 C 正常行駛 兒童能夠等在路旁讓車輛先行 32 下列選項(xiàng)中 A 屬于教學(xué)大綱第一階段應(yīng)實(shí)現(xiàn)的教學(xué)目標(biāo) 7 A 培養(yǎng)安全禮讓 文明駕駛的駕駛道德 B 掌握車輛使用的相關(guān)知識(shí) C 了解車輛 常見(jiàn)故障的處置方法 33 每個(gè)階段的理論和實(shí)際操作教學(xué)項(xiàng)目全部完成后 應(yīng)由 C 對(duì)學(xué)員進(jìn)行階段性考核 A 教練員 B 駕培行業(yè)管理人員 C 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人 34 Cl C2 C3 C4 駕駛員培訓(xùn)教學(xué)目志中的 B 應(yīng)當(dāng)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人填寫(xiě) A 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱 B 階段考核意見(jiàn) C 教練員評(píng)價(jià)及簽字 35 教學(xué)日志中每個(gè)階段理論和實(shí)際操作項(xiàng)目完成后 經(jīng) C 填寫(xiě)考核意見(jiàn)并簽字 決定 學(xué)員是否可進(jìn)入下一階段學(xué)習(xí) A 教練員 B 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人 C 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人員 36 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 規(guī)定 B A 僅第一階段包括理論教學(xué)和實(shí)際操作教學(xué) B 四個(gè)階段均包括理論教學(xué)和實(shí)際操作 教學(xué) C 后兩個(gè)階段僅包含實(shí)際操作教學(xué) 37 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 按照計(jì)時(shí)制的要求 將理論培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn) 的每學(xué)時(shí)規(guī)定為 C A 45 分鐘 B 90 分鐘 C 60 分鐘 38 每次教學(xué)過(guò)程中 教練員必須讓 A 對(duì)他填寫(xiě)的教學(xué)日志進(jìn)行簽字確認(rèn) A 學(xué)員 B 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人 C 考核人 39 教練員在組織理論課教學(xué)時(shí) 導(dǎo)入新課的根本目的是 C A 讓學(xué)員做好上課的準(zhǔn)備 B 讓學(xué)員掌握授課的內(nèi)容 C 激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣 40 駕駛訓(xùn)練中 教練員可讓學(xué)員通過(guò) B 來(lái)體會(huì)和判斷離合器的 連動(dòng)點(diǎn) A 看離合器踏板抬起的高度 B 聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化 C 憑駐車制動(dòng)器抖動(dòng)的感覺(jué) 41 下列 B 的教學(xué)更適合采用教學(xué)模具教學(xué) A 夜間駕駛 B 車輛結(jié)構(gòu)常識(shí) C 優(yōu)先通行權(quán)與禮讓 42 學(xué)習(xí) 研究和運(yùn)用教育心理學(xué) 可以指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐 提高 B A 教學(xué)條件 B 教學(xué)的效果 C 經(jīng)濟(jì)效益 43 C 感知能力是指駕駛員能判斷所駕車輛和其他車輛的行駛速度的能力 A 車體 B 車輛控制 C 速度 44 A 是駕駛技能的外在表現(xiàn) A 操作技能 B 心智技能 C 心理素質(zhì) 45 教授教學(xué)法中的 B 是指教練員講述親身經(jīng)歷 見(jiàn)聞或現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的事情 A 示范 B 述說(shuō) C 演示 46 駕駛員踏 抬加速踏板應(yīng)做到 C A 輕踏快抬 B 重踏快抬 C 輕踏緩抬 47 駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤 A 轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)兩手交替轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 A 左手為主 右手為輔 B 右手為主 左手為輔 C 兩者均可 48 A 是指教練員在教學(xué)活動(dòng)中 為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo) 用來(lái)與學(xué)員相互傳遞信息的 工具 媒體或設(shè)備 A 教學(xué)手段 B 教學(xué)方法 C 教案 49 制作多媒體教學(xué)課件時(shí) 需根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo) 明確教學(xué)主線 體現(xiàn) C 8 A 所有相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容 B 盡可能詳盡的教學(xué)內(nèi)容 C 綱要性的教學(xué)內(nèi)容 50 車輛裝載質(zhì)量越大 制動(dòng)距離 A A 越大 B 越小 C 不變 51 教練員備課主要包括確定教學(xué)內(nèi)容 B 和選擇教學(xué)方法三個(gè)方面 A 分析教學(xué)大綱 B 分析教學(xué)對(duì)象 C 閱讀教材 52 A 是指通過(guò)利用某種手段創(chuàng)造一種情境 學(xué)員在這種情境下反復(fù)練習(xí) 進(jìn)而獲得駕 駛知識(shí)和駕駛技能的方法 A 模擬教學(xué)法 B 自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法 C 練習(xí)教學(xué)法 53 理論教學(xué)模式的主要特點(diǎn)是采取 B A 情感過(guò)程模式 B 認(rèn)識(shí)過(guò)程模式 C 示范模仿模式 54 操作技能訓(xùn)練模式中 教練員通過(guò)講解動(dòng)作要領(lǐng) C 示范動(dòng)作 變化應(yīng)用等環(huán)節(jié) 開(kāi)展教學(xué)活動(dòng) A 模擬練習(xí) B 指導(dǎo)練習(xí) C 領(lǐng)會(huì)要領(lǐng) 55 教練員在課堂上運(yùn)用錄像教學(xué)時(shí) C 克服因教練員教學(xué)風(fēng)格 教學(xué)能力的差異帶來(lái) 不同教學(xué)效果的問(wèn)題 A 不一定能夠 B 完全不可能 C 完全可以 56 C 駕駛模擬器的視景顯示隨模擬駕駛操作變動(dòng) A 非主動(dòng)型 B 非互動(dòng)型 C 互動(dòng)型 57 IC 計(jì)時(shí)系統(tǒng)在等待身份驗(yàn)證狀態(tài) A A 教練員必須先于學(xué)員進(jìn)行身份驗(yàn)證 B 學(xué)員必須先于教練員進(jìn)行身份驗(yàn)證 C 身份 驗(yàn)證無(wú)先后順序 58 B 是教練員通過(guò)對(duì)教學(xué)大綱 教材等資料的研究分析 所確定的課堂教學(xué)知識(shí)信息 的重點(diǎn) 難點(diǎn) 是教案編寫(xiě)的要素之一 A 教學(xué)目的 B 教學(xué)內(nèi)容 C 教學(xué)方法 59 教案的編寫(xiě)主要包括備課和 B 兩個(gè)步驟 A 確定教學(xué)內(nèi)容 B 教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì) C 分析教學(xué)對(duì)象 60 實(shí)際操作課教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)主要包括 C 督促指導(dǎo) 反復(fù)練習(xí)和訓(xùn)練講評(píng)等步驟 A 分解復(fù)雜動(dòng)作 B 模擬演示 C 講解示范 61 教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合 B 車以上的技術(shù)條件 A 一級(jí) B 二級(jí) C 三級(jí) 62 下列 C 的教學(xué)更適合采用駕駛模擬裝置教學(xué) A 會(huì)車 B 變更車道 C 冰雪道路駕駛 63 教練員在準(zhǔn)備 車輛總體構(gòu)造 教學(xué)項(xiàng)目的教案時(shí) 采用教學(xué)模具演示的方法講授 這屬于對(duì) C 的準(zhǔn)備 A 教學(xué)過(guò)程 B 教學(xué)方法 C 教學(xué)手段 64 在進(jìn)行 加速 換擋 減速 操作指導(dǎo)前 教練員首先要向?qū)W員講解并正確地示范 C A 制動(dòng)踏板操作 B 駐車制動(dòng)操作 C 油離配合操作 65 當(dāng)牽引力足以克服汽車的 B 地面又有足夠的附著力時(shí) 汽車便能行駛 A 滾動(dòng)阻力 B 行駛阻力 C 空氣阻力 9 66 收車后檢查冷卻系的情況 夏季應(yīng)定期換水 以免堵塞 冬季氣溫低于 B 時(shí) 未加 防凍液的水箱應(yīng)將水放干凈 A 3 B 5 C 6 57 系三點(diǎn)式安全帶時(shí) 應(yīng)使肩部安全帶斜過(guò)肩與頸根部之間的位置 腰部安全帶橫過(guò) C 斜挎胸前 并將帶扣插入帶扣鎖中 A 腰部 B 胸部 C 髖部 68 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí) A 前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差 A 內(nèi)側(cè) B 外側(cè) C 內(nèi)外側(cè) 69 車輛一級(jí) 二級(jí)維護(hù)以車輛的 C 為基本依據(jù) A 車型類別 B 使用強(qiáng)度 C 行駛里程 70 不必由維修企業(yè)負(fù)責(zé)完成的車輛維護(hù)類型是 A A 日常維護(hù) B 一級(jí)維護(hù) C 二級(jí)維護(hù) 71 對(duì)小型客運(yùn)車輛進(jìn)行安全檢視時(shí) 下列選項(xiàng)中的 B 不屬于左中后的檢視內(nèi)容 A 油箱 B 輪胎螺栓 C 制動(dòng)管路 72 選擇柴油的標(biāo)號(hào)時(shí) 以當(dāng)?shù)刈畹褪褂脺囟嚷愿哂诓裼偷睦淠c(diǎn) B 為宜 A 1 2 B 4 6 C 8 10 73 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后保持中低速運(yùn)轉(zhuǎn) 待水溫升高至 B 時(shí)再起步 這樣操作比較節(jié)能 A 20 30 B 40 50 C 80 90 74 車輛正常行駛過(guò)程中 出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水沸騰 油耗將 B A 不變 B 增加 C 減少 75 夜間車輛在山區(qū)道路駛?cè)朕D(zhuǎn)彎一側(cè)有山體或屏障的彎道時(shí) 燈光有效照射距離 B A 會(huì)由近及遠(yuǎn) B 會(huì)由遠(yuǎn)及近 C 不發(fā)生變化 76 在結(jié)冰道路上行駛 遇前方有緊急情況時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提醒學(xué)員 C A 立即緊急制動(dòng) B 立即猛打轉(zhuǎn)向盤 C 充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力減速 77 當(dāng)車輛即將駛?cè)敫咚俟窌r(shí) 應(yīng)迅速將車速提高到 B 以上 A 50 Km h B 60 Km h C 70Km h 78 車輛準(zhǔn)備駛離高速公路 如果錯(cuò)過(guò)正確的出口時(shí) 駕駛員應(yīng)該 A A 繼續(xù)行駛至下一個(gè)出口 B 立即倒車至出口處 C 在確認(rèn)后方無(wú)來(lái)車的情況下倒車至 出 79 行車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓升高時(shí) 駕駛員 B A 應(yīng)放氣降壓 8 應(yīng)停車降溫 C 可不采取任何措施 80 ABS 系統(tǒng)主要是防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn) C 現(xiàn)象 A 輪胎打滑 B 轉(zhuǎn)向不足 C 車輪抱死 81 A 不屬于被動(dòng)安全系統(tǒng) A ABS 系統(tǒng) B 安全帶 C 吸能式轉(zhuǎn)向柱 82 B 時(shí) 離合器結(jié)合 動(dòng)力被充分傳遞 A 踩下離合器踏板 B 抬起離合器踏板 C 半踩下離合器踏板 83 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度應(yīng)保持在 C 攝氏度 A 40 一 50 B 60 70 C 80 90 10 84 選擇汽油實(shí)際上是選擇汽油的 A 即汽油的牌號(hào) A 辛烷值 B 冷凝點(diǎn) C 甲烷值 85 夜間同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí) 禁止使用 B A 近光燈 B 遠(yuǎn)光燈 C 示廓燈 86 雨天行車 遇前方急行的行人或騎車人時(shí) 駕駛員應(yīng)當(dāng) C A 鳴喇叭示意讓車輛先行 B 加速繞行 C 低速行駛 避免緊急制動(dòng) 87 車輛涉水行駛后 制動(dòng)器與摩檫片之間的制動(dòng)能力下降 駕駛員應(yīng)當(dāng)在安全的地點(diǎn)停 車 并 A 以保證制動(dòng)性能 A 使用制動(dòng)器 排干水分 B 晾曬 C 拆下制動(dòng)器 擦干水分 88 在緊急情況下 駕駛員采取應(yīng)急駕駛應(yīng)當(dāng) B A 先緊急制動(dòng) 后控制方向 B 先控制方向 后進(jìn)行制動(dòng) C 在任何情況下都采取 緊急制動(dòng) 89 車輛高速行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時(shí) 駕駛員 C 達(dá)到停車的目的 A 立即緊急制動(dòng) B 禁止使用駐車制動(dòng) C 立即緩慢制動(dòng) 90 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí) 轉(zhuǎn)彎半徑越小 離心力 A A 越大 B 越小 C 不變 91 機(jī)油壓力表用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) B 的工作情況 A 冷卻系 B 潤(rùn)滑系 C 燃油供給系 92 駕駛員每天在出車前 行車中和收車后針對(duì)汽車使用情況所作的維護(hù)為 C A 二級(jí)維護(hù) B 一級(jí)維護(hù) C 目常維護(hù) 93 在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段 要充分利用 A 的牽阻 控制車速 A 發(fā)動(dòng)機(jī) B 行車制動(dòng)器 C 駐車制動(dòng)器 94 B 不屬于 ASR 系統(tǒng)的組成部分 A 液壓調(diào)節(jié)器 B 輪速傳感器 C 轉(zhuǎn)向傳感器 95 車輛行駛速度增加 l 倍 制動(dòng)距離將變?yōu)樵瓉?lái)的 A A 4 倍 B 2 倍 C 8 倍 96 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)所受到的離心力與轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系 描述正確的一項(xiàng)是 B A 轉(zhuǎn)彎半徑越大 離心力越大 B 轉(zhuǎn)彎半徑越小 離心力越大 C 離心力與轉(zhuǎn)彎 半徑無(wú)關(guān) 97 汽車傳動(dòng)系主要是由離合器 B 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成 A 轉(zhuǎn)向橋 B 變速器 C 發(fā)動(dòng)機(jī) 98 C 產(chǎn)生的主要排放物為碳?xì)浠衔?一氧化碳和氮氧化物 A 壓縮天然氣車輛 B 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛 C 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛 99 大霧嚴(yán)重影響駕駛視線時(shí) 不安全的行車方法是 A A 緊跟前車行駛 B 適當(dāng)增大安全間距 C 打開(kāi)霧燈 適時(shí)鳴喇叭 100 在冰雪路面上行駛時(shí) 應(yīng)充分利用 B 的牽制作用降速 A 行車制動(dòng)器 B 發(fā)動(dòng)機(jī) C 駐車制動(dòng)器 101 準(zhǔn)備駛離高速公路時(shí) 如果錯(cuò)過(guò)出口 應(yīng)當(dāng) B A 立即倒車至出口處 B 繼續(xù)行駛至下一出口 禁止掉頭和倒車 11 C 在確認(rèn)后方無(wú)車的情況下 可以倒車至出口 102 汽車制動(dòng)距離與 B 與成反比 A 汽車速度 B 輪胎與地面的附著系數(shù) C 汽車質(zhì)量 103 活塞通常采用的潤(rùn)滑方式是 B A 壓力潤(rùn)滑 B 飛濺潤(rùn)滑 C 兩種潤(rùn)滑都有 104 汽油標(biāo)號(hào)的大小 抗爆性能的高低是由 C 確定的 A 熱值 B 十六烷值 C 辛烷值 105 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)四個(gè)行程 曲軸旋轉(zhuǎn) B 完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) A 1 周 B 2 周 C 4 周 106 汽車日常維護(hù)中的檢查 四潔 是指 空氣濾清器 燃油濾清器 機(jī)油濾清器和 B A 發(fā)電機(jī) B 蓄電池 C 發(fā)動(dòng)機(jī) 107 汽車行駛的充分必要條件是 C A Ft F B Ft F C F Ft F 108 單人對(duì)意識(shí)清醒的傷員實(shí)施平躺拖行時(shí) 救護(hù)人員將雙手從傷員腋后插入腋下 抓 緊傷員的 B 水平拖行 A 雙臂 B 雙肩 C 雙手 109 對(duì)無(wú)法言語(yǔ) 存在意識(shí)喪失的傷員 救護(hù)人員判斷其意識(shí)時(shí) 應(yīng)將傷員改為 A A 平臥位 B 側(cè)臥位 C 俯臥位 110 救護(hù)顱腦損傷的傷員時(shí) 宜 C A 俯臥立 8 仰臥立 C 側(cè)臥位 111 2004 年 1 月 14 目 湖南省保靖縣隆頭鄉(xiāng)一輛中型客車 核載 29 人 實(shí)載 l8 人 從 保靖縣隆頭鄉(xiāng)駛往縣城 行至鄉(xiāng)道隆拔公路 55 公里下坡處時(shí) 雨天路滑 超速行駛 車 輛側(cè)滑駛出路面 墜入 95 米深的山溝 造成 ll 人死亡 7 人受傷 上述重大交通事故的主要原因是駕駛員違法 B A 占道行駛 B 超速行駛 C 超載行駛 112 如 lll 題中的描述 為了預(yù)防類似的交通事故 可采取的措施包括 C A 靠右側(cè)行駛 B 嚴(yán)禁車輛超載 C 嚴(yán)格遵守限速規(guī)定 113 如圖 C 表示有通行優(yōu)先權(quán) A 標(biāo)志 白底 紅邊 黑圖案 B 標(biāo)志 白底 紅邊 左黑 右紅圖案 C 標(biāo)志 藍(lán)底 左紅 右白圖案 114 圖中所示 在實(shí)操訓(xùn)練中 教練員的左手曲臂向前 手心向右握拳 拇指翹起 拇 指上下按動(dòng) 2 3 次 表示教練員提醒學(xué)員 C 的手勢(shì) A 注意 B 慢速行駛 C 按喇叭 教材 P l86 上數(shù)第 3 個(gè)圖 12 三 多選題 少選 多選 錯(cuò)選均不得分 1 學(xué)員在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能時(shí) 應(yīng)當(dāng) ABD A 使用教練車 B 有教練員隨車指導(dǎo) C 使用社會(huì)車輛 D 按照公安機(jī)關(guān)交通管理部 門制定的路線 時(shí)間進(jìn)行 2 對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括 BCD A 警告 B 罰款 C 拘留 D 暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證 3 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 體現(xiàn)的理念是 ABCD A 以 安全第一 珍愛(ài)生命 為準(zhǔn)則 B 以 普及安全知識(shí) 提高駕駛員素質(zhì) 為目 標(biāo) C 以 科技創(chuàng)新 為動(dòng)力 D 以 案例和情景教學(xué) 為手段 4 Cl C2 C3 C4 駕駛員培訓(xùn)教學(xué)目志中各個(gè)階段的日志均包括 ABC 等內(nèi)容 A 階段考核意見(jiàn) B 每次課的教學(xué)記錄 C 教學(xué)項(xiàng)目 教學(xué)目標(biāo)和培訓(xùn)學(xué)時(shí) D 培訓(xùn) 機(jī)構(gòu)審核意見(jiàn) 5 教練員編寫(xiě)教案時(shí) 對(duì)教學(xué)對(duì)象的分析主要包括 ACD A 了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況 B 分析學(xué)員的認(rèn)知規(guī)律 C 了解學(xué)員學(xué)習(xí)的特點(diǎn) D 了解學(xué) 員存在的問(wèn)題 6 教練員的行為規(guī)范主要包括 ABCD A 強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的安全意識(shí) B 誠(chéng)實(shí)守信 服務(wù)學(xué)員 C 文明教學(xué) 保證教學(xué)效果和質(zhì)量 D 努力學(xué)習(xí) 不斷提高自身的教學(xué)能力 7 教練員 ABD 屬違法行為 將受到相應(yīng)的處罰 A 未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué) B 填寫(xiě) 教學(xué)目志 培訓(xùn)記錄 弄虛作假 C 索取 收受學(xué)員財(cái)物 D 未按照規(guī)定參加駕駛新知識(shí) 新技能再教育 8 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)依據(jù) ABC 實(shí)行分類許可 A 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 B 培訓(xùn)能力 C 培訓(xùn)內(nèi)容 D 教練場(chǎng)地 9 謹(jǐn)慎駕駛的黃金三原則是指 BCD A 文明禮讓 B 集中注意力 C 提前預(yù)防 D 仔細(xì)觀察 10 培養(yǎng)學(xué)員良好的心智技能 包括 ABCD 等心理素質(zhì)訓(xùn)練 A 情緒控制力 8 注意力和觀察力 C 感知能力 D 意志力 11 教練員運(yùn)用演示教學(xué)時(shí) 可以借助 ABCD 等手段 A 錄象 B 多媒體動(dòng)畫(huà) C 教學(xué)摸具 D 車輛總成實(shí)物 12 教練員在課前確定教學(xué)內(nèi)容和分析教學(xué)對(duì)象時(shí) 需要準(zhǔn)備的資料主要包括 ABD A 教學(xué)大綱 B 培訓(xùn)教材 C 教學(xué)日志 D 相關(guān)的參考資料 13 利用 I C 計(jì)時(shí)系統(tǒng)組織教學(xué)時(shí) 學(xué)員訓(xùn)練的數(shù)據(jù)可以保存在 ACD 中 A 駕校 I C 卡管理器 8 教練員 I C 卡 C 學(xué)員工 C 卡 D 管理部門 I C 管理器 14 教練員具有下列情況之一的 應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù) ABCD A 提出注銷申請(qǐng)的 8 年齡超過(guò) 60 周歲的 C 機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷的 D 發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的 15 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為 ABC A 普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn) B 道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn) 13 C 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng) D 機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)資格培訓(xùn) 16 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)模式有 ABC A 理論教學(xué)模式 B 操作技能訓(xùn)練模式 C 模擬教學(xué)模式 D 電化教學(xué)模式 1 7 教練員培養(yǎng)學(xué)員的堅(jiān)強(qiáng)意志 應(yīng)當(dāng)遵守以下哪幾個(gè)基本原則 ABC A 使學(xué)員明確學(xué)習(xí)目的 8 訓(xùn)練項(xiàng)目先簡(jiǎn)單后復(fù)雜 C 針對(duì)不同類型的學(xué)員 因材施教 D 嚴(yán)厲要求 加快進(jìn)度 18 教練員可采用 BCD 教學(xué)法 組織場(chǎng)內(nèi)道路駕駛的實(shí)際操作教學(xué) A 講授 B 練習(xí) C 訓(xùn)練和復(fù)習(xí) D 示范 19 教練員利用實(shí)車組織教 學(xué)時(shí) 應(yīng)當(dāng)注意 ABCD A 保持教練車良好的安全性能 B 及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤 C 保證教學(xué)的安全 D 訓(xùn)練結(jié)束后及時(shí)講評(píng) 20 遇前方兒童過(guò)人行橫道線時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提醒學(xué)員預(yù)見(jiàn)到兒童 CD A 能夠正確估計(jì)車輛速度 B 能夠正確估計(jì)安全距離 C 不注意觀察過(guò)往車輛 D 半路上毫無(wú)理由地返回 21 行車中 車輛遇前方無(wú)人看守的鐵道交叉路口時(shí) 教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng) 并提醒學(xué)員 ABC A 與前車保持足夠的安全距離 B 選擇合適的擋位 C 減速慢行 在路口前嘹望 D 正 常通行 22 影響駕駛員預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的因素有 ABC A 駕駛經(jīng)驗(yàn)和注意力 B 感官能力 C 掌握安全知識(shí)的程度 D 疲勞駕駛 23 在訓(xùn)練過(guò)程中 教練員可結(jié)合 BCD 等教學(xué)項(xiàng)目來(lái)培養(yǎng)學(xué)員對(duì)行駛方向的控制能力 A 百米加減擋 B 曲線行駛 C 停車入位 D 超車 24 在實(shí)車訓(xùn)練中 向左變更車道時(shí)的操作要求包括 ABC A 通過(guò)后視鏡觀察后側(cè)交通情況 8 開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈 C 緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤變更車道 D 連 續(xù)變更兩條車道 25 教練車技術(shù)狀況除滿足相關(guān)規(guī)定所要求的技術(shù)條件外 還須裝有 ABC 及其他安全防 護(hù)裝置 A 滅火器 8 副后視鏡 C 副制動(dòng)踏板 D 副駐車制動(dòng)器 26 車輛制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因包括 B C A 前后側(cè)車輪抱死 B 車輛裝載不均勻 C 左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙不同 D 轉(zhuǎn)向失 控 27 車輛在一般道路上行駛發(fā)生故障時(shí) 駕駛員應(yīng)當(dāng) ABCD 確保行車的安全 A 選擇安全區(qū)域停車 B 開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 C 在車后 50 米 l00 米處設(shè)置警告 標(biāo)志 D 迅速報(bào)警 必要時(shí) 28 對(duì)車輛進(jìn)行安全檢視時(shí) 應(yīng)確保蓄電池 ACD A 清潔 B 齊全 C 無(wú)漏液 D 連接牢靠 29 汽車起步時(shí)較為節(jié)能的駕駛方法包括 ACD A 輕踩加速踏板 B 猛踩加速踏板 C 盡可能一次起動(dòng)成功 D 待水溫達(dá)到 40 C 后再起步 14 30 前方遇到被水淹沒(méi)的漫水橋時(shí) 教練員應(yīng)提醒學(xué)員 ABCD A 輪胎與路面的附著力降低 容易打滑 B 即使是熟悉的橋面 其路況也難以預(yù)料 C 電器設(shè)備易受潮和短路 D 排氣管位置較低 容易進(jìn)水 31 有效預(yù)防車輛發(fā)生制動(dòng)失效的措施包括 ACD A 定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng) B 行車前檢查制動(dòng)踏板的自由行程 C 正確使用制動(dòng) 防止 熱衰退 D 行車前檢查制動(dòng)管路是否有滴漏 32 兩車同向行駛時(shí) 后車與前車保持的距離取決于 ABCD A 能見(jiàn)度 B 行車速度 C 路面狀況 D 周邊的交通情況 33 檢查輪胎項(xiàng)目的基本要求包括 BD A 輪胎型號(hào)有無(wú)變化 B 磨損情況以及是否有裂痕 C 輪胎緊固狀態(tài) D 氣壓是否正 常 34 車輛在高速公路上發(fā)生故障時(shí) 駕駛員應(yīng)當(dāng) ABC A 安全停車 B 開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 C 在來(lái)車方向 l 5 0 米處 設(shè)施警告標(biāo)志 D 必 要時(shí)迅速報(bào)警 35 行車速度過(guò)快 可能會(huì)導(dǎo)致 ABC A 車輛燃料消耗增加 B 行駛阻力增大 C 輪溫和胎壓升高 D 輪胎爆裂 36 車輛駛?cè)敫咚俟返恼_駕駛方法主要包括 ABCD A 注意觀察路側(cè)的交