斯可絡(luò)螺桿空氣壓縮機說明書.doc

斯可絡(luò)螺桿空氣壓縮機產(chǎn)品使用說明書安全注意事項1. 壓縮空氣和電都具有危險性。在確保電源已經(jīng)切斷，整個壓縮機系統(tǒng)里的壓縮空氣都已放空的情況下方能在機組上進行檢修或維護保養(yǎng)。安全注意：在起動前將壓縮機接通非常短的時間（約1秒鐘），檢查旋轉(zhuǎn)方向，必須確?？諌簷C的旋轉(zhuǎn)方向正確，否則短短幾秒鐘就有可能導(dǎo)致空氣壓縮機螺桿組的損壞。2. 在機組進行前，必須確保所有的接頭，附件都已緊鎖。3. 在機組運轉(zhuǎn)時，不要松動，拆掉任何管路附件、接頭和器件。機組里充滿高壓高溫的液體和氣體，能引起嚴重的人身傷害事故。4. 引到壓縮機的供電線上，必須安裝空氣開關(guān)，熔斷絲等安全裝置。為了確保電器設(shè)備的可靠性，務(wù)必請按照有關(guān)的安全條例，接上合適的接地線，并在壓縮機設(shè)備周圍留出必要的維修空間。5. 壓縮機不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作，否則電動機會過載，其結(jié)果導(dǎo)致電動車和壓縮機停車。6. 只能使用安全溶液來清洗壓縮機和輔助設(shè)備。7. 安全閥安裝在油細分離器底座上，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過額定壓力將通過此閥得以釋放，與此同時務(wù)必檢查超壓原因。8. 在壓縮機上做任何機械維修之前，必須做好下述幾項準(zhǔn)備工作；8.1 機組停車8.2 切斷電源，手動切斷開關(guān)，確保壓縮機處于斷電狀態(tài)。8.3 確保機組能壓縮空氣已經(jīng)放空。9. 在壓縮機開車以前，必須讀懂這本維護使用手冊。前言本手冊介紹了我公司螺桿壓縮機的工作原理及其主要結(jié)構(gòu)，盡可能地為操作人員提供壓縮機關(guān)鍵部件的功能、操作、維護、保養(yǎng)等方面的知識，讓用戶最有效的使用該設(shè)備。本公司產(chǎn)制的螺桿式壓縮機于出廠前均已經(jīng)過嚴密的質(zhì)量控制及測試，但為了確保機器安全可靠的運轉(zhuǎn)，并保持其耐久性，請于安裝試車使用前熟讀本使用說明書，充分掌握該壓縮機的操作技能，使其處于良好的機械狀態(tài)。如因?qū)Ρ菊f明書之內(nèi)容有不了解之處，或是您需要更詳細的資料，請與本公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)，我們將幫助您解決一切困難。目錄第一章 螺桿式空壓機通則及規(guī)范4一、微油螺桿式空壓機簡介4二、微油螺桿式空壓機機體構(gòu)造4三、螺桿式壓縮機壓縮原理6四、空壓機技術(shù)規(guī)范及外形圖8第二章 空壓機安裝15一、安裝15二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項16三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范19第三章 系統(tǒng)流程20一、系統(tǒng)流程20二、安全保護系統(tǒng)及警告裝置28三、控制系統(tǒng)及電氣線路29第四章 操作33一、試車、開機與停機33二、開機前之檢查34三、運轉(zhuǎn)中注意事項34四、長期停機之處理方法35第五章 智能控制器37一、使用條件37二、工作原理及基本功能37三、主要技術(shù)參數(shù)38四、安裝及接線39五、使用及操作41第六章 保養(yǎng)與檢查51一、潤滑油之規(guī)范及使用保養(yǎng)51二、皮帶調(diào)整52三、壓力系統(tǒng)之調(diào)整53四、安全閥之調(diào)整54五、油細分離器之更換步驟55第七章 保養(yǎng)與故障排除56一、日常保養(yǎng)56二、故障排除表58三、螺桿式空壓機運轉(zhuǎn)記錄表61第一章 螺桿式空壓機通則及規(guī)范一、微油螺桿式空壓機簡介微油螺桿式壓縮機具有運轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、振動小、噪音低、效率高的特點。在壓縮過程中，壓縮機憑借其自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承噴入潤滑油，潤滑油主要有三個作用：1、 潤滑作用：潤滑油可以在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，避免了轉(zhuǎn)子間的接觸減少摩擦。2、 密封作用：潤滑油產(chǎn)生的油膜能對壓縮空氣起到密封作用，提高了壓縮機的容積效率。3、 冷卻作用：由于潤滑油吸收了大量的壓縮熱，使壓縮過程接近于高溫壓縮，降低了壓縮機的比功率。另外，潤滑油還能降低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。二、微油螺桿式空壓機機體構(gòu)造1、基本結(jié)構(gòu)本公司所采用的微油螺桿式壓縮機，系一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機。進氣口開于機殼之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉(zhuǎn)子，則水平且平行裝于機殼內(nèi)部，主（陽）轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有六個形齒。主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承，進氣端各有一只滾柱軸承排氣端各有兩只對稱安裝的錐形滾柱軸承。機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種直接傳動式。直接傳動式系以一聯(lián)軸器將電動機動力源與主機體結(jié)合在一起，再經(jīng)一組高精度增速齒輪將主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力經(jīng)由皮帶傳動。2、嚙合電動機聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和轉(zhuǎn)子與機殼間之間隙，噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。三、螺桿式壓縮機壓縮原理1、吸氣過程螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，因螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為進氣過程。2、封閉及輸送過程主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不在外流，即封閉過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。3、壓縮及噴油過程在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒間容積漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。4、排氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口之齒溝空間為零，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。1.吸氣行程 2.封閉及輸送行程 3.壓縮及噴油行程 4.排氣行程四、空壓機技術(shù)規(guī)范及外形圖SCR系列螺桿式壓縮機基本技術(shù)參數(shù)機型壓力MPa容積流量M3/min主電機功率KW馬力Hp噪音Db(A)出口尺寸機組重量Kg外型尺寸LWH mmSCR-15A0.71.7111567G3/4250105075013000.81.61.01.41.31.2SCR-20A0.72.4152067DN25560110093012500.82.21.02.11.31.7SCR-25A0.73.118.52575DN25580110093014500.82.91.02.71.32.2SCR-30A0.73.8223076DN25640110093014500.83.51.03.21.32.7SCR-40A0.75.2304076DN2510001240117015100.85.01.04.31.33.7SCR-50A/W0.76.4375078DN4010401240116015000.85.91.05.51.34.8SCR-60A/W0.78.0456078DN4011001240116015000.87.71.07.01.35.8SCR-75A/W0.710.5557578DN5020202000144016700.89.81.08.71.37.5SCR-100 A/W0.713.67510078DN5021602000144016700.813.01.011.61.310.0SCR-120 A/W0.716.09012078DN5022602100145018300.815.51.014.01.312.2SCR-150 A/W0.719.511015078DN6538002700180020000.818.51.016.51.314.8SCR-175W0.724.013217578DN6543002700180022000.823.01.020.01.318.0SCR-200W0.72716020078DN8047002700180022000.826.51.022.51.320.1SCR-250W0.732.518525078DN10061002750165021300.831.01.028.01.325.0SCR-300W0.736.622030078DN10068003100225024000.834.51.031.01.328.5SCR-15A外形圖SCR-20A SCR-25A SCR-30A外形圖SCR-40A SCR-50A SCR-60A外形圖SCR-75A SCR-100A外形圖SCR-120A外形圖SCR-250A外形圖第二章 空壓機安裝一、安裝安裝前應(yīng)注意1、安裝前應(yīng)檢查包裝箱是否完整無損，并檢查機組有無損壞。開箱后機組的搬運安裝工作要按有關(guān)搬運注意事項嚴格進行，機組底座下面設(shè)有兩個叉車孔，叉運時，應(yīng)放置墊木以防叉車把機組門板壓壞（見圖）。如果使用吊索，一定要用橫桿，橫桿可以抵消吊索對箱體的側(cè)面壓力。注意：在吊索和機組隔音罩之間墊些保護材料的做法是不可取的，會把機組上面兩側(cè)門板壓壞。2、空壓機安裝場所只選定最為工作人員所疏忽。往往空壓機購置后就隨便找個位置，配管后立即使用，根本沒有事前做的規(guī)劃。殊不知如此草率的結(jié)果，卻形成日后空壓機故障、維修困難及壓縮空氣品質(zhì)不良等的后果。所以適當(dāng)?shù)陌惭b場所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。3、須寬闊采光良好的場所，以利操作和檢修。4、空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。5、環(huán)境溫度須低于45攝氏度，因環(huán)境溫度愈高，則空壓機之輸出空氣愈少。6、如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設(shè)備以維持空壓機系統(tǒng)零件之使用壽命。7、預(yù)留通路及裝設(shè)天車（大功率空壓機尤其需要），以利維修保養(yǎng)。8、預(yù)留保養(yǎng)空間，空壓機與墻之間至少須有70cm以上距離。9、空壓機離頂端空間距離在1m以上。二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項1、空氣管路之配管注意事項1) 主管路配管時，管路須有1-2度之傾斜度，以利管路中的凝結(jié)水排出。2) 配管管路之壓力降不得超過空壓機設(shè)定壓力之5%，故配管時最好選用較設(shè)計值大的管徑。3) 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至工作機器中或者回流至空壓機內(nèi)。4) 需潤滑的工具應(yīng)裝三聯(lián)組合（空氣濾水過濾器、調(diào)壓器、給油器），以維護工具之使用壽命。5) 主管路不要任意縮小。如果必需縮小管路時必須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，同時對管路的壽命影響很大。6) 空壓機之后如果有儲氣罐及干燥器等凈化設(shè)施，理想之配管應(yīng)是空壓機+儲氣罐+干燥機。如此儲氣罐可將部分的凝結(jié)水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少空氣再進入干燥器，可減輕干燥器之負荷。7) 若系統(tǒng)之空氣用量很大且時間很短，最好加裝一儲氣桶作為緩沖之用，如此可以減少空壓機空重車之次數(shù)，對空壓機有很大的助益。8) 系統(tǒng)壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內(nèi)之流速須在15m/sec下，以避免過大的壓力降。9) 管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。10) 理想的配管是主管線環(huán)繞整個廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓力降。且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)之閥門，以利檢修切斷之用。2、基礎(chǔ)1) 基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤上，在安裝前須將基礎(chǔ)平面磨水平，以避免空壓機產(chǎn)生振動。2) 空壓機如裝在樓上，須做好防振處理，以防止振動傳到樓下，或產(chǎn)生共振，對空壓機及大樓本身均有安全上的隱患。3) 螺旋式空壓機所產(chǎn)生的振動很小，故不需做基礎(chǔ)，但其所放置之平面須平坦，且地下不可為軟性土壤。3、冷卻系統(tǒng)1) 水冷式空壓機之冷卻用水最好使用軟水，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，影響冷卻器之熱傳效果。若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則水中定期加軟化劑，以維持水質(zhì)的清潔。2) 冷卻水循環(huán)系統(tǒng)之自動補給系統(tǒng)須完善，否則運轉(zhuǎn)若干時間后，冷卻水量不足，會造成空壓機因高溫而跳脫。3) 空壓機之冷卻水系統(tǒng)最好單獨使用，避免與其他系統(tǒng)共用，以防水量不足而影響冷卻效果。4) 冷卻水塔須與空壓機相匹配的冷卻水量，同時抽水泵功率數(shù)的選定須正確。5) 冷卻水之水壓一般須維持在0.15-0.25MPa之間。6) 冷卻水出口溫度應(yīng)保持低于40攝氏度。7) 如系風(fēng)冷式之空壓機，尤須注意其通風(fēng)環(huán)境。不得將空壓機放置與高溫機械附近，或通風(fēng)不良之密閉空間內(nèi)，以免導(dǎo)致排氣溫度過高而形成跳機現(xiàn)象，如在一封閉系統(tǒng)中使用，須加裝抽、排風(fēng)設(shè)備，以利空氣循環(huán)，一般而言，其抽、排風(fēng)的單個風(fēng)量須大于空壓機散熱排風(fēng)量。三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范1、 依使用空壓機之功率大小，選擇正確之電源線徑，不得使用太小的線徑，否則電源線易因高溫?zé)龤Фl(fā)生危險。2、 空壓機最好單獨使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗系統(tǒng)并聯(lián)使用，可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機只過載而使保護裝置動作跳機，大功率之空壓機對此尤須注意。3、 依空壓機KW數(shù)裝置適當(dāng)?shù)腘FB（無熔絲開關(guān)）以維護電力使用系統(tǒng)及維修保養(yǎng)之安全。4、 空壓機配電時須確認其電壓之正確性。5、 電動機或系統(tǒng)的接地線應(yīng)確實架設(shè)，而且接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上。6、 常規(guī)下，三相交流電動機超載運轉(zhuǎn)，電流不得超過額定電流3%，若三相電流不平衡最低一相電流與最高一相電流之比值不超過5%。同時若有電壓降則電壓降不得低于額定電壓之5%。7、 空壓機必須拉一條接地線至地上，防止因漏電而造成危險。第三章 系統(tǒng)流程一、系統(tǒng)流程1、空氣流程（參照各機型之系統(tǒng)流程圖）1）空氣由空氣濾清器（4）濾去塵埃之后，經(jīng)由進氣閥（5）進入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合，與油混合之壓縮空氣進入油氣桶（8），再經(jīng)由油細分離器（9）、壓力維持閥（10）、后部冷卻器（11）、水分離器（12）、送入使用系統(tǒng)中。2）主氣源通路中各組件功能說明：A 空氣過濾器 空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細孔度約為10u左右，通常每1000小時應(yīng)取下清除表面只塵埃，清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除?？諝膺^濾器內(nèi)部裝有一壓差控測器，如果儀表板上顯示空氣濾清器堵塞，即表示空氣過濾器必須清潔或更換。B 進氣閥 a起動時，進氣閥位于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機在低負載下起動，減輕了電機起動時的負載；便于電機的正常工作。同時HOERBIGER進氣閥本體所帶有的空載進氣口，避免了壓縮機內(nèi)的過真空。SCR-15A SCR-20A SCR-25A SCR-30A 系統(tǒng)流程詳圖SCR-40A SCR-50A SCR-60A 系統(tǒng)流程詳圖SCR-75A SCR-300A 系統(tǒng)流程詳圖b空車、重車轉(zhuǎn)換 壓縮機起動后，進氣閥打開。壓縮機即轉(zhuǎn)換為重車狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。c停機自動卸壓及回正功能停機后HOERBIGER進氣閥能快速卸除油氣桶的氣壓，使下次起動電機不至過載；同時能防止油氣桶內(nèi)壓縮空氣倒流造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)及含油空氣從空氣濾清器中噴出。C 容調(diào)控制當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升（為達系統(tǒng)設(shè)定之壓力值），首先到達HOERBIGER比例閥（PRNE）之設(shè)定壓力，則空氣經(jīng)過量會逐步減少，使得伺服氣缸內(nèi)的壓力降低，并因此使得進氣蝶閥的傾斜角度變小從而減少進氣量，此時系統(tǒng)已經(jīng)開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則蝶閥也越接近水平角度，反之若系統(tǒng)壓力降低，則經(jīng)過比例閥的氣量越大。直到低于比例閥之設(shè)定值，則容調(diào)動作停止。3）感溫探頭當(dāng)失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會導(dǎo)致排氣量溫度過高，當(dāng)排氣溫度達到所設(shè)定之溫度值時，則系統(tǒng)會自動停機。跳機溫度一般是設(shè)定在110，液晶面板上可讀出排氣之溫度。4）油氣桶油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計，靜態(tài)潤滑油之油位應(yīng)在油位計的高油位線與低油位線之間。油桶下裝有泄油閥，每次啟動前應(yīng)略微扭開泄油閥以排除油氣桶內(nèi)只凝結(jié)水，請注意：一旦有油流出，立即關(guān)閉該泄油閥，以免有過多的潤滑油流出。桶上開有1之加油孔，可供加油用。5）油細分離器詳細內(nèi)容請參閱后節(jié)說明6）安全閥當(dāng)系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出0.1MPa以上時，安全閥即會跳開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整，請勿隨意調(diào)整。7）泄放閥SCR-30A（含）以下機型泄放閥為二通常閉之電磁閥，SCR-40A300W/A泄放閥為機械式放空閥，當(dāng)停機或空車時，此閥即打開，排出桶內(nèi)之壓力，以確保壓縮機能在無負載之情況下起動或空負荷運轉(zhuǎn)。8）壓力維持閥位于油氣桶上放油細分離器之出口處，開啟壓力設(shè)定于0.45MPa左右，壓力維持閥的功能為：A 起動時優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力，確保機體的潤滑。B 當(dāng)壓力超過0.45MPa之后方行開啟，可降低流過油細分離器的空氣流速，除確保油細分離器效果之外，并可保護油細分離器免因壓差太大而受損。9）后冷卻器A 若為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣，其排氣溫度一般在（大氣溫度+15）以下。風(fēng)冷式的空壓機對環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場所時，最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件。B 若為水冷式的機型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在40以下（冷卻水入口水溫最高不得超過35）。水冷式空壓機對環(huán)境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度，若冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器易結(jié)垢而影響換熱效果必須特別注意，如若水的pH值偏低（即酸度高）應(yīng)用特殊銅材質(zhì)以免腐蝕。10）水分離器系旋風(fēng)分離式的水分離器，可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來的水分、油滴及雜質(zhì)等，壓縮空氣經(jīng)過水分離器下方之調(diào)節(jié)閥略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不致使空氣大量泄漏，或加裝自動泄水器。11）自動泄水器自動排出水分離器內(nèi)所集聚的冷凝水，系應(yīng)客戶之要求而裝設(shè)。一般只要依照上述方法去開啟調(diào)節(jié)閥，可不需自動泄水閥。2、潤滑油流程說明1）由于油氣桶內(nèi)之壓力，將潤滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通過機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮底部，隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細分離器，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥進入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。2）油路上各組件功能說明：A 油冷卻器 油冷卻器與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風(fēng)冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機。因此每一相當(dāng)時期，即應(yīng)用低壓之壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清晰，務(wù)必保持冷卻器散熱表面之干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢清除，務(wù)必確定完全清洗干凈。B 油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在5-10之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護作用，整機出廠時油過濾器壓差發(fā)訊值已設(shè)定完畢，如液晶顯示屏出現(xiàn)“油過濾”字樣，應(yīng)即時更換油及油過濾器。爾后依顯示屏故障提示更換，若油過濾器壓差大而沒更換，則可能導(dǎo)致進油量不足，而排氣高溫跳機同時因油量不足會影響到軸承之壽命。C 油細分離器油細分離器濾芯是用錯層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油細分離器后幾乎可以被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1以下，含油量則可低于3PPm。正常運轉(zhuǎn)下，油細分離器可使用約3000小時，唯潤換油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤換油的選擇，必須采用本公司螺桿縮機的專用油，最忌使用假油或再造油。油細分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后冷卻器。沒細分離器所濾過的油集中與中央的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至機體進口側(cè)，可避免已被過濾的潤滑油再歲空氣排出。D 熱控制閥冷卻器前方裝有一熱控制閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油溫度低，此時熱控制閥會自動把回流的回路打開，油則不經(jīng)過油冷卻器而進入機體內(nèi)。若油溫升高到71以上則閥慢慢打開，至85時全開，此時油會全部經(jīng)過油冷卻器再進入機體內(nèi)。3、冷卻系統(tǒng)1）風(fēng)冷式機型冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器之散熱翅片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，達到冷卻之效果。此冷卻系統(tǒng)之最高允許環(huán)境溫度為45，則系統(tǒng)即有引起跳閘之可能，如放置場所在高溫之鍋爐邊等。2）水冷式機型冷卻水之水溫設(shè)計基準(zhǔn)系32，所以冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計必須特別注意。尤其是冷卻水水質(zhì)量必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可，盡量避免使用地下水。若水質(zhì)差則冷卻水塔須定期加清洗劑來清洗沉積物，以免影響冷卻器的效率及壽命。冬季時，常溫在冰點以下地區(qū)，機組停機后，必須將冷卻器中的冷卻水排放干凈。二、安全保護系統(tǒng)及警告裝置1、電動機超載保護空壓機系統(tǒng)內(nèi)共有二個主要電動機，一為空壓機驅(qū)動電動機，二為冷卻循環(huán)風(fēng)扇電動機。電動機在一般正常狀況下，其運轉(zhuǎn)電流均不會超過額定電流之3%，（例如因電壓降，三相不平衡等因素）。當(dāng)電動機運轉(zhuǎn)電流超過電力保護裝置所設(shè)定之上限時，過電流保護裝置會自動切斷主電源，空壓機停機，此時除非重新設(shè)定，否則空壓機無法啟動。重新設(shè)定的方式系用手將設(shè)定開關(guān)下壓即可。一般電動機超載之原因：1）人為的操作失誤：如自行調(diào)整排氣壓力、系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?）機械故障：如電動機內(nèi)部損耗、電動機欠相運轉(zhuǎn)、安全閥不動作、系統(tǒng)設(shè)定失效、油細分離器阻塞等。如果在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電動機有超載之情形，應(yīng)即刻與制造廠商聯(lián)絡(luò)，派員前往檢查，確實查明原因，否則電動機燒毀就得不償失了。2、排氣溫度過高保護系統(tǒng)所設(shè)定之最高排氣溫度為110，若超過110則系統(tǒng)自行切斷電源。一般排氣溫度過高的原因很多，但最常見的原因系油冷卻器失效。風(fēng)冷式之油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風(fēng)無法自由通過冷卻器則潤滑油溫度會逐漸上升而導(dǎo)致高溫停機。因此每隔一段時間即須利用低壓空氣清除散熱翅片上灰塵，若翅片上堵塞物無法吹干凈，最好用清潔液或溶劑清洗。水冷式之空壓機一般則因冷卻銅管積垢后堵塞導(dǎo)致傳熱效率降低，而致高溫跳閘?？諌簷C設(shè)計之最高環(huán)境溫度為45，若環(huán)境溫度愈高則排氣溫度愈高，因此選擇一個環(huán)境溫度低且通風(fēng)良好之場所放置空壓機是必要的。當(dāng)智能控制器檢測到溫度超過設(shè)定值時，即自動切斷電源。此時無法再次啟動系統(tǒng)，除非重新設(shè)定一次。3、報警裝置本系統(tǒng)中共有3種報警裝置，空氣濾清器阻塞、油過濾器阻塞油細分離器阻塞均顯示在液晶面板上。當(dāng)面板有故障指示時，即表示某過濾器已經(jīng)阻塞，使用者必須在最短時間內(nèi)更換備品，否則將影響空壓機之性能及安全運行。三、控制系統(tǒng)及電氣線路1、控制系統(tǒng)1）電動機起動（降壓或Y運轉(zhuǎn)）在此期間，（三相）電磁閥不得電，進氣閥全閉，放空閥全開，此時進氣側(cè)成高度真空，壓縮機及軸承所需之潤滑油，由壓縮室與油氣桶內(nèi)的壓力差所確保。2）電動機全壓運轉(zhuǎn)（全壓或運轉(zhuǎn)）控制切入全運轉(zhuǎn)后，（三相）電磁閥得電，油氣桶中之壓力逐漸升高，當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力逐漸上升到0.15MPa左右時，進氣閥全開，因此油桶內(nèi)之壓力迅速增高，壓縮機開始全負荷運轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至0.45-0.50MPa時，最小壓力維持-閥全開，空氣輸出。3）重負荷/無負荷操作當(dāng)排氣壓力達到系統(tǒng)設(shè)定之上限時，切斷電源，（三相）電磁閥關(guān)閉，因而進氣閥亦關(guān)閉，同時放空閥全開，將油氣桶內(nèi)之空氣排至大氣中，此時壓縮機在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，其所需之潤滑油即由壓縮室與油氣桶內(nèi)壓力之差所確保。待管路系統(tǒng)之壓力降至系統(tǒng)設(shè)定之下限時，再接通電源，（三相）電磁閥再次開啟，進氣閥亦全開，同時泄放閥關(guān)閉，壓縮機再負載運轉(zhuǎn)。4）停機按下停機按鈕后，（三相）電磁閥斷電關(guān)閉，同時泄放閥全開，將油桶內(nèi)之空氣排至大氣中，經(jīng)過15秒延時后，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時，電動機停轉(zhuǎn)。5）緊急停機當(dāng)排氣溫度超過110或電動機因超載致過電流保護裝置動作時，電源將切斷電動機即刻停轉(zhuǎn)，同時（三相）電磁閥、進氣閥亦關(guān)閉，泄放閥則全開。只有當(dāng)機組在運行過程中出現(xiàn)異常情況時，才允許按緊急停機鈕，否則可能會造成系統(tǒng)失靈。6）無負荷過久自動停機系統(tǒng)若當(dāng)系統(tǒng)之使用空氣量減少時，壓縮機保持在無負荷情況下運轉(zhuǎn)，若無負荷運轉(zhuǎn)時間超過設(shè)定之時間，則空壓機會自動停機，電動機停止運轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力降低，則空壓機會自動起動，以補充空氣量，無負荷運轉(zhuǎn)過久停機之時間設(shè)定限制以電動機每小時啟動次數(shù)不超過二次為原則，客戶可自行依使用狀況而加以設(shè)定。切忌使電動機之啟云次數(shù)頻繁致電動機燒毀。2、電氣線路空壓機之電氣控制可分成二個系統(tǒng)，一個為內(nèi)部控制系統(tǒng)；另一個為起動盤部分。起動盤乃是一般機械常用的Y-起動控制。而控制部分則為電子式控制。電子控制部分由于內(nèi)部線路及控制較為復(fù)雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請直接與斯可絡(luò)壓縮機個服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。第四章 操作一、試車、開機與停機接上電源線及接地線，測試主電壓是否正確，三相電源是否無誤。檢查油桶內(nèi)油位是否在H.L之間。若交貨很久才試車，應(yīng)從進氣閥內(nèi)加入0.5升左右之潤滑油，并用轉(zhuǎn)動空壓機數(shù)轉(zhuǎn)，防止起動時壓縮機內(nèi)失油燒損，請?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機機體，以免損壞壓縮機機體。檢查冷卻系統(tǒng)按下啟動后幾秒后，立即按“緊急停止”鈕，檢查轉(zhuǎn)向是否正確（如箭頭方向），若轉(zhuǎn)向不對請將三條電線中任意兩條線調(diào)換即可。再按下啟動鈕空壓機開始運轉(zhuǎn)，在空載延時結(jié)束后，按下“加載/減載”按鈕，顯示器顯示“加載”狀態(tài)。觀察顯示器指示是否正常，若有異常聲音、振動、漏油，立即按“緊急停止”停機檢查。排氣溫度保持在75-100之間。按下“停機”鈕后10-15秒，智能控制器按預(yù)編程序進行停車。電動機才會停轉(zhuǎn)，這是為了避免空壓機在重負狀況下直接停機。當(dāng)按下“停機”鈕后泄放閥會自動排氣。二、開機前之檢查開機前確實執(zhí)行檢查是避免壓縮機發(fā)生重大故障，提高使用效益所必須做的工作。打開油桶及水分離器之手動泄水閥，將停機時之冷凝水排除，若忽略此工作，則潤滑油使用壽命會縮短，容易造成軸承燒損。請注意在有油泄出時立即關(guān)閉泄油閥。檢查油位是否在H.L之間，潤滑油不可太多，亦不可太少，不足時應(yīng)補充之。禁止混用不同牌號之潤滑油，補充潤滑油時應(yīng)確定系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)沒有壓力時方可打開加油口蓋。觀察油位應(yīng)在停機后十分鐘，在運轉(zhuǎn)中油位可能較停機時之油位稍低。三、運轉(zhuǎn)中注意事項當(dāng)運轉(zhuǎn)中有異音及不正常振動時應(yīng)立即停機。運轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，不可松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。在長期運轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)油位計上的油不見，且排氣溫度過高時，應(yīng)立即停機，停機十分鐘后觀察油位，若不足時待系統(tǒng)內(nèi)部沒壓力時再補充潤滑油。后部冷卻器及旋風(fēng)分離器內(nèi)會有凝結(jié)水，應(yīng)每天定時排放或裝一只自動泄水器，否則水分會被帶到系統(tǒng)中。運轉(zhuǎn)中每2小時檢查儀表記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位等，供日后檢修參考。四、長期停機之處理方法長期停機時，應(yīng)仔細依下列方法處理，特別是在高濕度的季節(jié)或地區(qū)。1、停機三星期以上1) 電動機控制盤等電氣設(shè)備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。2) 將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈。3) 若有任何故障，應(yīng)先排除，以利將來使用。4) 幾天后再將油氣桶之凝結(jié)水排出。2、停機兩個月以上1) 除上述程序外，另需做下列處理：2) 將所有開口封閉，以防濕氣，灰塵進入。3) 將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。4) 停用前將潤滑油換新，并運轉(zhuǎn)三十分鐘，兩三天后排除油桶及冷卻器之凝結(jié)水。5) 將冷卻水完全排出。6) 盡可能將機器遷移到灰塵少，且干燥處存放。3、重新開機程序1) 除去機臺上塑膠紙或油紙。2) 測量電動機的絕緣，應(yīng)在1M以上。3) 其他程序如試車所述步驟。第五章 智能控制器一、使用條件1、 環(huán)境溫度：0-+402、 相對濕度：95%（40）3、 現(xiàn)場條件：無顯著搖動和沖擊振動，無強磁場、強電場的場所。安裝地點應(yīng)無爆炸、危險介質(zhì)、無強烈腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體存在。二、工作原理及基本功能1、 微電腦控制，全自動智能化運行，對排氣壓力現(xiàn)場值進行檢測，通過加載和減荷將排氣壓力控制在所預(yù)置的壓力上限與下限之間，從而輸出一個穩(wěn)定的壓力，當(dāng)長時間不用氣時，自動停機，恢復(fù)用氣又可再次開機，從而即可輸出一個穩(wěn)定的壓力又達到節(jié)能的效果。在運行過程中可對各種現(xiàn)場故障進行顯示及處理，最大限度的保證了壓縮機的可靠運行，提高了使用壽命。2、 中文顯示，輕觸式按鍵，菜單操作直觀、快捷、方便。3、 兩路模擬輸入可對排氣壓力、排氣溫度按預(yù)置參數(shù)進行連續(xù)監(jiān)測、顯示及控制。4、 可對運行時的形三角變換、啟動、加載、停機、排污、超壓等延時間進行預(yù)置及控制。5、 可對各種現(xiàn)場故障進行顯示及處理。6、 可對歷史故障的種類，發(fā)生時間進行存儲及顯示。7、 設(shè)有內(nèi)部日歷，可長期準(zhǔn)確走時并可修改。8、 可對運行時間、加載時間、減荷時間，各過濾器使用時間進行累計長期存儲。9、 運行中可隨時調(diào)看各預(yù)置參數(shù)和累計時間。10、 用戶可對個參數(shù)按需要進行修改并長期保存。11、 可與計算機實現(xiàn)多機通信。12、 空壓機之間可實現(xiàn)聯(lián)動通信。三、主要技術(shù)參數(shù)1、 工作電壓：AC220V(-15%+10%)50HZ2、 本機功耗：10W3、 輸出方式：八路輸出繼電器接點輸出，220V，3A4、 輸入方式：11路無源常開接點輸入，2路模擬輸入5、 顯示方式：點陣液晶漢字顯示。（4行共32字）帶背光6、 排氣壓力控制范圍：0-16.00BAR7、 排氣溫度監(jiān)控范圍：-30-1208、 運行累計時間范圍：0-99999小時9、 星角變換時間調(diào)整范圍：5-99秒10、 加載延時時間調(diào)整范圍：5-99秒11、 壓力超高延時時間調(diào)整范圍：0-99分12、 重新啟動延時時間調(diào)整范圍：1-99分13、 停機延時時間調(diào)整范圍：5-99秒14、 定時排污間隔時間調(diào)整范圍：1-99分15、 定時排污時間調(diào)整范圍：1-99秒16、 過濾器使用時間輸入范圍：0-9999小時17、 溫度傳感器輸入方式：PT100鉑電阻18、 壓力傳感器輸入方式：4-20毫安（0-16BAR）兩線式壓力傳感器四、安裝及接線1、按圖A所示，端子1為485通信接口。端子2為各操作及故障輸入點。端子3為接觸器輸出及電源輸入。A)485通信正端B)485通信負端0V：輸入點公共端（12V負）啟動：遠程啟動輸入停機：遠程停機輸入減荷：外接減荷/加載控制輸入油濾堵：油過濾器堵故障輸入氣濾堵：氣過濾器堵故障輸入油分堵：油細分離器堵故障輸入油壓低：油壓過低故障輸入水壓低：水壓過低故障輸入相序錯：三相電相序故障輸入風(fēng)機過載：風(fēng)機過載故障輸入主機過載：主電機過載故障輸入溫度：溫度傳感器輸入12V-：溫度傳感器輸入（0V）12V+：壓力傳感器正端壓力：壓力傳感器輸入220V：電源輸入（220V）PE：大地C3：故障輸出公共端停機故障：主電機過載，風(fēng)機過載，相序錯，水壓過低，油壓過低故障輸出。風(fēng)機啟動：風(fēng)機接觸器吸合信號。風(fēng)機輸出是由排氣溫度控制的，當(dāng)排氣溫度高于排氣溫度下限時，風(fēng)機啟動；當(dāng)排氣溫度低于排氣溫度下限10時，風(fēng)機停機。堵故障：油過濾器堵，氣過濾器堵，油細分離器堵故障輸出C2：控制輸出公共端排污：排污輸出減荷：減荷輸出加載：加載輸出C1：主控制輸出公共端角啟動：主電機角接觸器吸合信號星啟動：主電機星接觸器吸合信號主機啟動：主電源接觸器吸合信號五、使用及操作一）目錄及畫面說明本控制器采用菜單式操作方式來選擇畫面。用戶可在主目錄下選擇要進入的某一畫面的條目，按“確認”鍵進入某畫面或某子目錄，若進入子目錄應(yīng)進一步進行選擇。每一畫面有多項參數(shù)可顯示和修改。1、溫度、壓力預(yù)置：本畫面可對各溫度、壓力的上、下限進行預(yù)置。溫度上、下限范圍是0-120，壓力上、下限為0-16.0BAR。2、啟、停延時預(yù)置：本畫面可預(yù)置：1) 星角延時：星角啟動時的轉(zhuǎn)換時間（5-99秒）。2) 啟動延時：停機后必須有一定的延時（1-99分）方可再次啟動。3) 停機延時：停機操作后要經(jīng)過（5-99秒）時間的減荷才可關(guān)機。4) 壓高延時：壓力超過上限經(jīng)減荷一定時間（0-99分）壓力仍未低于下限馬上自動停機，但壓力減至下限時可再次起動。5) 加載延時：如果已預(yù)置自動加載，則當(dāng)啟動后經(jīng)過一定時間（5-99秒）方可加載。6) 排污開、關(guān)延時：每隔一定時間（1-99分）開始排污，再經(jīng)一定時間（1-99秒）關(guān)閉排污。3、日歷：此畫面可觀查和修正當(dāng)前時間包括年、月、日、時、分、秒、星期等。4、操作方式預(yù)置：此畫面可預(yù)置：1) 啟停方式：機旁/遠程2) 加載方式：手動/自動3) 通訊方式：計算機/聯(lián)動/禁止4) 通訊編碼（0-16）：通訊編碼只有在通訊時才有用，在禁止通訊時應(yīng)置為零。5) 加載方式：手動/自動6) 重啟方式：手動/自動。如重啟方式置為自動，則非正常停機（例如突然停電）后再通電，不必按啟動鍵機器將自動啟動。如重啟方式為手動，則通電后必須按啟動鍵才能啟動。5、運行時間累計：此畫面可顯示：1) 總運行時間累計2) 加載時間累計3) 減荷時間累計4) 本次運行時間6、過濾器剩余時間：此畫面可顯示各過濾器的剩余時間。機器每運行1小時，過濾器的剩余時間減1小時，當(dāng)減為零時顯示“請更換過濾器”。過濾器剩余時間用戶可重新修改。7、當(dāng)前故障：此畫面可顯示當(dāng)前機器所發(fā)生的所有故障。無故障時顯示“當(dāng)前無故障”。8、歷史故障：此畫面可顯示機器曾經(jīng)發(fā)生過的故障名稱、發(fā)生時間。無故障時顯示“無歷史故障”。9、溫度、壓力修正：此畫面用來對溫度、壓力上限（即最高范圍）進行修正，也可對壓力零點誤差進行修正。其中，溫度、壓力上限在出廠前已修正完畢，用戶不必修正。壓力零點要根據(jù)壓力傳感器的零點誤差進行修正，用戶可自行修正。10、復(fù)位：此目錄下有三條復(fù)位條目：1) 恢復(fù)出廠設(shè)置：確認此條目后，所有預(yù)置參數(shù)將恢復(fù)到出廠時的默認值。2) 累計計時清零：按“確認”鍵后輸入密碼方可清零。3) 歷史故障清零：按“確認”鍵后輸入密碼方可清歷史故障記錄。11、出廠日期、編號：此畫面可查看本機的出廠日期及編號，用戶不可修改。12、聯(lián)動參數(shù)：此畫面可預(yù)置（只有在聯(lián)動通訊時才有用）1) 聯(lián)動機數(shù)：聯(lián)動通訊時的控制器數(shù)量（1-16）2) 待機時間：聯(lián)動通訊時的備機循環(huán)等待時間（1-99小時）3) 備啟壓力：壓力不夠時，備用機投入運行時的臨界壓力。4) 聯(lián)動狀態(tài)：本機的運行狀態(tài)（主機/備機）二）各按鍵說明：見圖B1、本控制器共有八個按鍵，功能如下：1) 啟動：現(xiàn)場畫面下按此鍵，空壓機將按開機程序開始運行2) 停機：啟動后按此鍵，空壓機將按停機程序開始停機。再按一次，不經(jīng)停機延時立刻停機。3) 確認：目錄畫面下按此鍵，將進入所選擇的畫面。編程畫面下按此鍵，當(dāng)前畫面下的參數(shù)將被確認并保存。運行狀態(tài)下此鍵無用。4) 選擇：現(xiàn)場畫面下或運行主畫面下按此鍵，畫面翻頁至主目錄畫面。如果已在目錄畫面，則按此鍵可向下選擇目錄中的某一個畫面或某一子目錄，再按“確認”鍵，則此畫面或子目錄被調(diào)出，供用戶修改或檢查（運行狀態(tài)下只能查看不可修改參數(shù)）。5) 移位：預(yù)置畫面下，數(shù)字光標(biāo)位右移。主目錄畫面下此鍵可向上選擇目錄中的某一畫面或某一子目錄（此鍵在運行狀態(tài)下無用）。6) 置數(shù)（修改）：編程狀態(tài)下按此鍵，光標(biāo)位數(shù)字將循環(huán)加1，供修改數(shù)字用，此鍵在第一次操作時，應(yīng)按5秒鐘以上，方可起作用。（此鍵在運行狀態(tài)下無用）7) 復(fù)位：按此鍵，將回到上一子目錄或主目錄，直至回到主畫面。8) 加載/減荷：空壓機啟動后，可按此鍵或自動（通過設(shè)置）進行加載運行。當(dāng)壓力高于上限時，空壓機進入自動減荷狀態(tài)，當(dāng)壓力低于下限時，則自動進入加載運行。無論是加載運行還是自動減荷狀態(tài)，按此鍵則進入手動減荷運行，空壓機不會在加載，在進入手動減荷狀態(tài)下再按此鍵，則恢復(fù)自動運行狀態(tài)?？諌簷C第一次啟動，壓力不高于上限時，按此鍵也不會立刻進入加載運行。三）操作1、 通電：按說明書接線并檢查無誤后接通電源。開機后，畫面首先顯示“斯可絡(luò)空壓機”，5秒后進入現(xiàn)場主畫面，顯示現(xiàn)場溫度、壓力值極故障狀態(tài)，如無任何故障，顯示屏底部將顯示當(dāng)前時間。如有故障將顯示故障名稱，啟動前應(yīng)首先排除故障。開機2分鐘后或停止按鍵操作2分鐘后，背光電源關(guān)斷，按任意鍵背光將再次點亮。2、 修改參數(shù)：如需修改參數(shù)，可按“選擇”鍵，進入主目錄，在按“選擇”鍵選擇所要進入的條目，再按“確認”鍵進入某一畫面或子目錄，如果是子目錄則再按“選擇”鍵選擇所要進入的條目，當(dāng)要修改參數(shù)所在的畫面被調(diào)出后，按“移位”鍵將光標(biāo)移動到要修改的參數(shù)的相應(yīng)位，然后按住“置數(shù)”鍵不放，5秒種后，數(shù)字加1，（除剛進入編程狀態(tài)外，以后的操作不必再按5秒。）連續(xù)按此鍵將連續(xù)加1，直至到所需數(shù)字。根據(jù)需要重復(fù)按“移位”、“置數(shù)”鍵，修改完1個參數(shù)后，再按“確認”鍵，將此次修改的參數(shù)確認并保存。再按“復(fù)位”鍵，進入主目錄，按“選擇”鍵，選擇下一畫面，修改下一參數(shù).。全部參數(shù)修改完后，按“復(fù)位”鍵，回到主畫面。3、 啟動：確認參數(shù)正確（按“選擇”鍵方可隨意調(diào)看）、狀態(tài)正常后，再按“啟動”鍵，空壓機進入星啟動，星角延時后（顯示屏底部顯示延時時間），進入三角運行，如果加載方式為“自動”，則繼續(xù)進入加載延時后自動加載。啟動前若有故障（過濾器、精分器堵除外），空壓機將不能啟動，同時，顯示相應(yīng)故障。4、 運行：正常運行后，主畫面顯示排氣溫度和排氣壓力，此時如果未設(shè)自動加載，可按“加載/減荷”鍵，機器進入加載運行。運行后，可按“選擇”鍵翻看各參數(shù)及各運行時間累計值，并不影響正常運行。機器運行時將按預(yù)置時間定時開啟和關(guān)閉排污繼電器。如壓力超過壓力上限，機器自動進入減荷運行，并運行壓高延時計時（如果預(yù)置壓高延時為0，則不進行壓高延時）。如在壓高延時范圍內(nèi)壓力減至壓力下限以下，機器自動停機（如果預(yù)置壓高延時為0，則不會自動停機）。當(dāng)壓力減至下限以下，機器自動重新啟動。如果壓力超過壓力上限1.0BAR，將故障停機，并顯示“壓力超高”。正常運行后如無故障，最下行將顯示當(dāng)前時間。5、 故障處理：啟動后若有“主電機過載”、“風(fēng)機過載”、“相序錯”、“水壓過低”、“油壓過低”故障在啟動后120秒才進行判別！當(dāng)出現(xiàn)“油過濾器堵”、“油精分濾器堵”、“氣過濾器堵”故障時，只顯示故障但不停機。6、 停機：運行后如若想停機，按“停機”鍵，機器自動進入停機程序，經(jīng)停機延時后正式停機，然后，進入重啟延時，重啟延時后，重新按“啟動”鍵方可再次啟動。如果重復(fù)按兩次“停機”鍵則不經(jīng)停機延時而立即停機。7、 遠程/機旁操作：在操作方式子目錄下有一個遠程/機旁設(shè)置條目，可按置數(shù)鍵選擇機旁操作（啟動、停機通過面板按鍵控制）或遠程操作（啟動、停機通過機后端子控制）。當(dāng)控制器置成機旁方式時，遠程控制不起作用；當(dāng)控制器置成遠程方式時，機旁控制不起作用。遠程控制啟動后，主電機星角變換完成，經(jīng)加載延時自動進入加載運行。停機后，如果再按“啟動”，待停機延時及重啟延時過后，控制器將重新啟動。如果在重啟延時之前又按停機，控制器將不會重新啟動。8、 偏差修正：在溫度、壓力修正子目錄中有一個壓力零點修正畫面，是為了修正壓力傳感器的零偏差而設(shè)定的。修正偏差時，首先確定排氣壓力確為零壓，如果顯示有偏差，不為零壓，則應(yīng)修正此偏差，此時，畫面顯示的偏差值后的數(shù)值既為壓力傳感器的零壓偏差值，按置數(shù)鍵，修正值按光標(biāo)所在位加或減，直至偏差修正為零，再按確認鍵，存入次修正值。回到現(xiàn)場狀態(tài)后