（廣東專版）高考物理一輪復(fù)習(xí) 第6章 第1單元 功和功率課時(shí)跟蹤檢測(cè).doc

課時(shí)跟蹤檢測(cè)(十六)功和功率高考常考題型：選擇題計(jì)算題一、單項(xiàng)選擇題1若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車，所受阻力與質(zhì)量成正比，由于發(fā)生意外情況，最后幾節(jié)車廂與車體分離，分離后車頭保持額定功率運(yùn)行，則()a車頭部分所受牽引力增大，速度也增大b車頭部分所受牽引力減小，速度也減小c脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng)，車頭部分做勻加速運(yùn)動(dòng)d分離出的車廂越多，車頭能獲得的最大速度越大2. (2012江蘇高考)如圖1所示，細(xì)線的一端固定于o點(diǎn)，另一端系一小球。在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)。在此過程中拉力的瞬時(shí)功率變化情況是()圖1a逐漸增大b逐漸減小c先增大，后減小 d先減小，后增大3.如圖2所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為的斜面上，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，在外力作用下，斜面以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中物體m與斜面體相對(duì)靜止。則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的下列說法中錯(cuò)誤的是()圖2a支持力一定做正功b摩擦力一定做正功c有可能不受摩擦力 d摩擦力可能做負(fù)功4.如圖3所示，木板可繞固定水平軸o轉(zhuǎn)動(dòng)。木板從水平位置oa緩慢轉(zhuǎn)到ob位置，木板上的物塊始終相對(duì)于木板靜止。在這一過程中，物塊的重力勢(shì)能增加了2 j。用fn表示物塊受到的支持力，用f表示物塊受到的摩擦力。在此過程中，以下判斷正確的是()圖3afn和f對(duì)物塊都不做功bfn對(duì)物塊做功為2 j，f對(duì)物塊不做功cfn對(duì)物塊不做功，f對(duì)物塊做功為2 jdfn和f對(duì)物塊所做功的代數(shù)和為05. (2014汕頭檢測(cè))用一水平拉力使質(zhì)量為m的物體從靜止開始沿粗糙的水平面運(yùn)動(dòng)，物體的vt圖象如圖4所示。下列表述正確的是()圖4a在0t1時(shí)間內(nèi)拉力逐漸減小b在0t1時(shí)間內(nèi)物體做曲線運(yùn)動(dòng)c在t1t2時(shí)間內(nèi)拉力的功率為零d在t1t2時(shí)間內(nèi)合外力做功mv2二、多項(xiàng)選擇題6(2013山西大學(xué)附中測(cè)試)一物體在粗糙的水平面上滑行。從某時(shí)刻起，對(duì)該物體再施加一水平恒力f，則在下列運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間內(nèi)()a如果物體改做勻速運(yùn)動(dòng)，則力f一定對(duì)物體做正功b如果物體改做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則力f一定對(duì)物體做正功c如果物體仍做勻減速運(yùn)動(dòng)，則力f一定對(duì)物體做負(fù)功d如果物體改做曲線運(yùn)動(dòng)，則力f一定對(duì)物體不做功7(2015哈爾濱模擬)質(zhì)量分別為2 m和m的a、b兩種物體分別在水平恒力f1和f2的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，撤去f1、f2后受摩擦力的作用減速到停止，其vt圖象如圖5所示，則下列說法正確的是()圖5af1、f2大小相等bf1、f2對(duì)a、b做功之比為11ca、b受到的摩擦力大小相等d全過程中摩擦力對(duì)a、b做功之比為128(2012四川高考)如圖6所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接)，彈簧水平且無形變。用水平力f緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0，此時(shí)物體靜止。撤去f后，物體開始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0。物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g。則()圖6a撤去f后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)b撤去f后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為gc物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 d物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為mg(x0)三、計(jì)算題9. (2014茂名模擬)一輛汽車質(zhì)量為1103 kg，最大功率為2104 w，在水平路面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，最大速度為v2，運(yùn)動(dòng)中汽車所受阻力恒定。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大牽引力為3103 n，其行駛過程中牽引力f與車速的倒數(shù)的關(guān)系如圖7所示。試求：圖7 (1)根據(jù)圖線abc判斷汽車做什么運(yùn)動(dòng)；(2)v2的大??；(3)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的最大加速度。10(2014日照模擬)如圖8所示，建筑工人通過滑輪裝置將一質(zhì)量是100 kg的料車沿30角的斜面由底端勻速地拉到頂端，斜面長l是4 m，若不計(jì)滑輪的質(zhì)量和各處的摩擦力，g取10 n/kg，求這一過程中：圖8 (1)人拉繩子的力做的功；(2)物體的重力做的功；(3)物體受到的各力對(duì)物體做的總功。答 案1選d分離后車頭保持額定功率運(yùn)行，由于速度不能發(fā)生突變，車頭部分所受牽引力不變，阻力減小，車頭部分做變加速運(yùn)動(dòng)，脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)a、b、c錯(cuò)誤；分離出的車廂越多，所受阻力越小，車頭能獲得的最大速度越大，選項(xiàng)d正確。2選a小球從a到b在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增加得越來越快，故拉力的瞬時(shí)功率逐漸增大。3選b支持力方向垂直斜面向上，故支持力一定做正功，而摩擦力是否存在需要討論，若摩擦力恰好為零，此時(shí)物體只受重力和支持力，如圖所示，此時(shí)加速度agtan ，當(dāng)agtan ，摩擦力沿斜面向下，摩擦力與位移夾角小于90，則做正功；當(dāng)amg時(shí)，隨著形變量x的減小，加速度a將減?。划?dāng)kxmg時(shí)，隨著形變量x的減小，加速度a將增大，則撤去f后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為ag，物體先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)kxmg(a0)時(shí)，物體的速度最大，然后做加速度增大的減速直線運(yùn)動(dòng)，最后當(dāng)物體與彈簧脫離后做加速度為ag的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故a選項(xiàng)錯(cuò)誤，b選項(xiàng)正確；物體脫離彈簧后做加速度為ag的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得3x0gt2，解得t，故c選項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)功的計(jì)算式可得，物體開始向左端運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中滑動(dòng)摩擦力做功為wmgx，又xx0，解得wmg(x0)，即克服滑動(dòng)摩擦力做功為mg(x0)，故d選項(xiàng)正確。9解析：(1)題圖中圖線ab段牽引力f不變，阻力f不變，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖線bc的斜率表示汽車的功率p，p不變，則汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)到最大速度v2，此后汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(2)當(dāng)汽車的速度為v2時(shí)，牽引力為f11103 n，v2 m/s20 m/s(3)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度最大阻力f n1 000 na m/s22 m/s2答案：(1)見解析(2)20 m/s(3)2 m/s210解析：(1)工人拉繩子的力：fmgsin 工人將料車?yán)叫泵骓?