四川省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興行動計(jì)劃.doc

四川省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興行動計(jì)劃（2009年2011年） 面對國際金融危機(jī)和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整形勢，振興和加快發(fā)展四川汽車產(chǎn)業(yè)，對于堅(jiān)持“一主、三化、三加強(qiáng)”的基本思路，建設(shè)“一樞紐、三中心、四基地”，擴(kuò)大內(nèi)需，拉動消費(fèi)，具有重要意義。為貫徹落實(shí)國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、四川省工業(yè)“7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，特制定本行動計(jì)劃。一、 汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢汽車產(chǎn)業(yè)是我省工業(yè)“7+3”產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)培育的潛力產(chǎn)業(yè)之一。20022007年，在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速增長中，我省汽車產(chǎn)銷量保持了年均20%以上增長。2008年，我省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷各類汽車整車17.5萬輛，增長13.6%；實(shí)現(xiàn)銷售收入380.8億元，增長12.4%；完成工業(yè)增加值133.5億元，增長15.2。經(jīng)過長期的發(fā)展積累，我省形成了以中輕型載貨汽車、客車、越野車、改裝車、專用車等為龍頭，以汽油發(fā)動機(jī)、車橋、方向機(jī)、軸瓦、曲軸、減震器、輪胎等零部件為配套的汽車產(chǎn)業(yè)體系。但是，我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大、帶動作用較弱，產(chǎn)品技術(shù)含量低、開發(fā)創(chuàng)新能力較弱，品牌優(yōu)勢不突出、自主品牌市場覆蓋面小，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成效不明顯、零部件配套體系建設(shè)滯后等問題。2008年下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷同比出現(xiàn)大幅下滑，汽車工業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)較大負(fù)增長。一方面，由于資金緊張，國內(nèi)汽車企業(yè)大幅削減2009年度投資和產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃；另一方面，國內(nèi)汽車產(chǎn)能相對過剩問題顯現(xiàn)。從省內(nèi)看，通過不斷加大產(chǎn)業(yè)的整合力度，我省汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持了較快發(fā)展的良好態(tài)勢，并在國際國內(nèi)新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中呈現(xiàn)出較大的發(fā)展空間和諸多有利條件：一是國家擴(kuò)大內(nèi)需、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和我省災(zāi)后恢復(fù)重建的強(qiáng)力拉動；二是我省綜合交通樞紐建設(shè)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革、新農(nóng)村建設(shè)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的市場空間；三是消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級和區(qū)域性中心市場的輻射帶動，為發(fā)展轎車、客車等重點(diǎn)產(chǎn)品帶來新的機(jī)遇。四是我省裝備技術(shù)水平和制造能力明顯提升，零部件配套體系日趨完善，有一批汽車制造專業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了較好的配套條件。二、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想貫徹落實(shí)國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的目標(biāo)任務(wù)和措施，大力開拓城鄉(xiāng)市場，積極引導(dǎo)、鼓勵擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求；堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，實(shí)施開放、整合與重組；大力推進(jìn)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)“一帶、一基地、六園區(qū)”建設(shè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；加快引進(jìn)發(fā)展轎車等乘用車，重點(diǎn)發(fā)展中、重型載貨汽車，穩(wěn)定發(fā)展客車、專用車，著力建設(shè)汽車零部件配套體系；加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，不斷提整產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力；加快發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，盡快把汽車產(chǎn)業(yè)培育成我省工業(yè)的重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。（二）基本原則1. 堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需，確保穩(wěn)定增長。優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、市場環(huán)境、消費(fèi)使用環(huán)境，建立完善城鄉(xiāng)汽車市場和服務(wù)體系，確保市場消費(fèi)需求有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增長。采取積極措施，強(qiáng)化農(nóng)村市場、災(zāi)后恢復(fù)重建對運(yùn)輸車輛的市場拉動。2. 堅(jiān)持突出重點(diǎn)，形成產(chǎn)品優(yōu)勢。在結(jié)構(gòu)調(diào)整中突出發(fā)展重點(diǎn)，針對我省汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的薄弱、缺失環(huán)節(jié)，有重點(diǎn)的進(jìn)行招商引資和項(xiàng)目促進(jìn)，通過戰(zhàn)略合作、聯(lián)合開發(fā)和引進(jìn)創(chuàng)新，力爭在轎車制造和發(fā)動機(jī)、變速器總成等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，培育提升四川汽車產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。3. 堅(jiān)持自主創(chuàng)新，促進(jìn)品牌建設(shè)。圍繞重點(diǎn)產(chǎn)品，加大技術(shù)改造和市場開拓力度，提高市場占有率。堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)消化吸收相結(jié)合，加大技術(shù)資源整合力度和研發(fā)投入，促進(jìn)整車企業(yè)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)盡快提升研發(fā)水平，壯大自主品牌，增強(qiáng)發(fā)展后勁。4. 堅(jiān)持集聚發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)。發(fā)揮市場機(jī)制的作用，整合要素資源，推動企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。以汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，依托龍頭企業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)發(fā)展、成鏈發(fā)展、集聚發(fā)展、集約發(fā)展、合作發(fā)展，逐步形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。（三）調(diào)整和振興目標(biāo)1.發(fā)展目標(biāo)。2011年，爭取全省汽車產(chǎn)銷量增長達(dá)到25%，本地制造整車30萬輛，銷售收入達(dá)到800億元，實(shí)現(xiàn)增加值210億元。2. 結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)。優(yōu)化市場需求結(jié)構(gòu)，1.5和1.0升排量乘用車市場份額分別達(dá)到40%和15%，重型貨車占載貨車的比例達(dá)到25%以上，成都等大中城市天然氣公交車占公交車的比例達(dá)到90%以上。推進(jìn)汽車產(chǎn)品、技術(shù)升級，引進(jìn)發(fā)展適合西部使用特點(diǎn)的轎車、輕型SUV等，大力開發(fā)滿足農(nóng)村市場的運(yùn)輸車輛，加快提升專用車輛制造設(shè)備技術(shù)水平。圍繞國家節(jié)能、環(huán)保、安全標(biāo)準(zhǔn)，提高汽車零部件制造和配套技術(shù)水平。3產(chǎn)業(yè)整合重組目標(biāo)。通過兼并重組，形成汽車產(chǎn)能達(dá)到10萬輛以上的規(guī)模制造企業(yè)3-4家，銷售收入達(dá)到10億元以上的零部件制造企業(yè)10戶以上，整車及專用車制造企業(yè)減少10%。以汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，整合汽車、零部件制造和服務(wù)配套資源，力爭建成銷售收入上100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)23個。三、重點(diǎn)任務(wù)（一）推進(jìn)四川汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展以載貨車、轎車（包括SUV）和專用汽車整車為重點(diǎn)，加快實(shí)施四川汽車產(chǎn)業(yè)“一帶、一基地、六園區(qū)”培育發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，提高產(chǎn)業(yè)集中度和產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作水平，帶動汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展以成都為中心，包括成、德、綿、南、資的環(huán)形汽車制造產(chǎn)業(yè)帶，逐步形成西部現(xiàn)代汽車制造基地。重點(diǎn)布局建設(shè)資陽南駿汽車產(chǎn)業(yè)園、綿陽汽車產(chǎn)業(yè)園、成都青白江王牌汽車產(chǎn)業(yè)園、南充汽車產(chǎn)業(yè)園、內(nèi)江城西汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、德陽汽車產(chǎn)業(yè)園等6個汽車產(chǎn)業(yè)園。各級各部門要以一汽大眾成都分公司、四川一汽豐田、資陽南駿、王牌汽車、南充東風(fēng)等為骨干企業(yè)，以新建、技改項(xiàng)目和零部件配套體系建設(shè)為重點(diǎn)，優(yōu)化資源要素配置，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集聚集約集群發(fā)展。（二）促進(jìn)汽車生產(chǎn)銷售認(rèn)真落實(shí)國家汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案和有關(guān)實(shí)施細(xì)則要求，加強(qiáng)部門協(xié)作，組織實(shí)施好這項(xiàng)惠農(nóng)工程。將列入本行動計(jì)劃的骨干企業(yè)生產(chǎn)的各類汽車和利用本省汽車底盤改裝的各類專用車，作為我省重點(diǎn)支持和鼓勵消費(fèi)的汽車產(chǎn)品。各級管理部門要結(jié)合汽車生產(chǎn)銷售需要和市場變化，及時(shí)提供政策支持與服務(wù)，督促協(xié)調(diào)物流、客運(yùn)、公交、公路、環(huán)衛(wèi)、水利工程、建設(shè)施工、場礦等用車單位，在新購和更換車輛產(chǎn)品時(shí)優(yōu)先采購省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品。（三）提高關(guān)鍵技術(shù)和配套水平圍繞產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)向目錄，支持整車和零部件配套企業(yè)，通過聯(lián)合重組、合資合作等多種方式，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提高配套水平，形成具有優(yōu)勢的整車產(chǎn)品和汽柴油發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車變速器、傳動制動系統(tǒng)、汽車電子等關(guān)鍵零部件配套體系。支持國內(nèi)外汽車零部件制造企業(yè)進(jìn)入我省汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以汽車整車企業(yè)和新上項(xiàng)目為龍頭，建立汽車發(fā)動機(jī)、變速器等關(guān)鍵總成零部件配套產(chǎn)業(yè)體系。支持達(dá)州、廣安、內(nèi)江等汽車零部件園區(qū)加大規(guī)劃建設(shè)力度，面向成渝汽車產(chǎn)業(yè)主動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。支持企業(yè)主動與國際國內(nèi)整車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)開展協(xié)作配套。（四）提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力圍繞提高整車性能和新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步方向，啟動一批關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。加大對汽車產(chǎn)業(yè)的國家和省級企業(yè)技術(shù)中心的扶持力度，加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)，提高自主創(chuàng)新能力。到2011年，力爭全行業(yè)技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入的比重從2007年的0.53%提高到1%，整車和發(fā)動機(jī)等重點(diǎn)零部件企業(yè)達(dá)到2%，國家和省級技術(shù)中心企業(yè)達(dá)到3%；支持建立零部件通用標(biāo)準(zhǔn)、物流配送、產(chǎn)品技術(shù)信息交換等協(xié)同制造平臺，建立完善企業(yè)信息化體系，提高企業(yè)以制造業(yè)為主的綜合信息化管理水平。（五）實(shí)施技術(shù)改造專項(xiàng)以整車和關(guān)鍵零部件、新能源汽車開發(fā)應(yīng)用為重點(diǎn)，加快推進(jìn)一汽大眾成都公司一期新建、四川豐田搬遷擴(kuò)建、成都王牌10萬輛整車擴(kuò)能改造、南駿汽車10萬輛整車配套改造、綿陽華瑞汽車6萬輛技改、凱力威科60萬子午輪胎和成都易控柴油電噴技改等一批在建項(xiàng)目。積極落實(shí)資陽玉柴發(fā)動機(jī)公司5萬臺柴油發(fā)動機(jī)、新晨動力10萬臺小排量汽油發(fā)動機(jī)、成都高原SUV、成客公交車底盤等一批新上項(xiàng)目。力爭2011年新竣工投產(chǎn)項(xiàng)目新增銷售收入300億元。（六）實(shí)施汽車自主品牌戰(zhàn)略支持自主品牌汽車企業(yè)擴(kuò)大銷售，完善城鄉(xiāng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高自主品牌汽車在我省的市場份額。加大對本省自主品牌汽車出口的扶持。支持自主品牌汽車建立技術(shù)研發(fā)中心，開發(fā)適合西部道路交通特點(diǎn)和滿足農(nóng)村市場的汽車產(chǎn)品。支持通過引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)、合資合作、兼并重組等多種方式發(fā)展自主品牌。各級各部門要加大對自主品牌、本地優(yōu)勢品牌汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)銷量、擴(kuò)大出口的政策扶持，保障企業(yè)融資需求和項(xiàng)目建設(shè)用地。鼓勵有關(guān)單位在同等條件下優(yōu)先采購省內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)品，在車輛管理方面給予支持。（七）鼓勵新能源汽車開發(fā)應(yīng)用實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)應(yīng)用電動汽車和節(jié)能、環(huán)保、安全新技術(shù)。加快研發(fā)和布局新型天然氣汽車，2009年底前以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)集成創(chuàng)新為突破，完成電動、油電混合動力城市公交客車、乘用車的研制。2011年前，在研究提出我省新能源汽車使用鼓勵政策的基礎(chǔ)上，建成電動汽車、天然氣汽車產(chǎn)品自主開發(fā)平臺，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能、環(huán)保、安全新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝和新材料。（八）發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)各級各部門要按照國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃分工要求，積極協(xié)調(diào)配合，研究制訂加快發(fā)展汽車研發(fā)、物流、汽車零售以及售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、消費(fèi)信貸、停車服務(wù)、報(bào)廢回收等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的推進(jìn)措施，清理、修訂和完善相關(guān)管理制度和辦法，促進(jìn)現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展。加快汽車金融信貸機(jī)構(gòu)建設(shè)，擴(kuò)大城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，提高汽車信貸購車在汽車消費(fèi)中的比例。研究提出回鄉(xiāng)農(nóng)民工購置車輛發(fā)展個體運(yùn)輸戶的信貸支持和減少購置使用費(fèi)用辦法。四、專項(xiàng)措施（一）認(rèn)真落實(shí)國家政策措施各級政府和部門要認(rèn)真落實(shí)國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案和相關(guān)細(xì)則，按照規(guī)劃確定的目標(biāo)、任務(wù)和部門工作分工進(jìn)度安排，結(jié)合我省實(shí)際，抓緊制定具體實(shí)施方案，健全完善推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)目標(biāo)分解細(xì)化，強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)測、定期分析和目標(biāo)考核，確保目標(biāo)任務(wù)完成。（二）加大財(cái)稅扶持力度加大財(cái)政對汽車技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、資源綜合利用以及汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)平臺建設(shè)、開拓國際市場等重點(diǎn)工作的資金支持力度和銀行貸款貼息的扶持力度。對確認(rèn)符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中鼓勵類產(chǎn)業(yè)的汽車及零部件制造企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)收入占總收入70以上的，執(zhí)行國家西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策。汽車經(jīng)銷、維修企業(yè)，符合西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠條件的，企業(yè)所得稅減按15%稅率執(zhí)行。汽車經(jīng)銷、維修等服務(wù)企業(yè)實(shí)行用電與工業(yè)用電同價(jià)政策。對產(chǎn)銷量達(dá)到10萬輛、出口占產(chǎn)銷量10%的汽車企業(yè)給予重獎。（三）推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)各有關(guān)部門對汽車及關(guān)鍵零部件重大項(xiàng)目實(shí)行“綠色通道”制度，對項(xiàng)目建設(shè)中的能源、運(yùn)輸、土地、環(huán)保等問題，要加強(qiáng)跟蹤協(xié)調(diào)，減少環(huán)節(jié)，簡化手續(xù)，按照特事特辦的原則，制定有效、可行的辦事程序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。實(shí)行重大項(xiàng)目銀行貸款、中介機(jī)構(gòu)擔(dān)保、財(cái)政資金貼息聯(lián)動機(jī)制，大力吸引銀行資金投入汽車及關(guān)鍵零部件重大項(xiàng)目建設(shè)。（四）保障生產(chǎn)要素供給 各級各部門要對列入計(jì)劃的骨干企業(yè)，優(yōu)先安排用電、用氣、用水計(jì)劃和指標(biāo)，確保企業(yè)正常運(yùn)行。加強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)，將骨干企業(yè)列入鐵路、公路、港口運(yùn)輸重點(diǎn)保障名單，在運(yùn)輸計(jì)劃、車皮調(diào)配等方面給予優(yōu)先保障。（五）支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步 設(shè)立省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)，支持汽車及零部件企業(yè)加快技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)自主研發(fā)，積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國家和省級企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)。五、行動計(jì)劃實(shí)施 本行動計(jì)劃實(shí)施從2009年至2011年，期限為3年，2009年為啟動年。以后年度根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際對重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造專項(xiàng)表名稱實(shí)施內(nèi)容目標(biāo)整車產(chǎn)品生產(chǎn)排放達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)，并具有國標(biāo)準(zhǔn)儲備，燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或超過國家燃油消耗量限值第三階段水平的整車產(chǎn)品。生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌的節(jié)能環(huán)保小排量乘用車產(chǎn)品。2009年排放達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)，并具有國標(biāo)準(zhǔn)儲備，燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或超過國家燃油消耗量限值第三階段水平的轎車整車產(chǎn)品下線，省內(nèi)產(chǎn)載貨車基本達(dá)標(biāo)。燃油汽車動力系統(tǒng)采用高壓共軌、缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、電子油門控制、稀薄燃燒、增壓和中冷等技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)高效內(nèi)燃機(jī)，使汽柴油發(fā)動機(jī)升功率大幅提升。2010年省內(nèi)產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)達(dá)到：1.0升及以下不低于55Kw/L，1.0升以上不低于50 Kw/L。柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到：3.0升以下不低于40 Kw/L，3.0升以上不低于30 Kw/L。關(guān)鍵零部件無極變速器、自動變速器（6檔以上）、乘用車用手動變速器（6檔以上）、雙離合器變速器、電控機(jī)械變速器的生產(chǎn)。電動轉(zhuǎn)向裝置、主動（被動）懸架系統(tǒng)、商用車與越野車用空氣懸架、電渦流緩速器、載重車盤式制動器、ABS/TCS/ESC系統(tǒng)、電動駐車制動系統(tǒng)、啟動/發(fā)電機(jī)/飛輪一體機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、42伏電源系統(tǒng)的生產(chǎn)。底盤電子控制系統(tǒng)、安全氣囊、智能前燈和中央照明系統(tǒng)、電子儀表、防盜系統(tǒng)、總線控制系統(tǒng)（CAN/LIN）、電控空調(diào)壓縮機(jī)模塊的開發(fā)和生產(chǎn)。行駛記錄儀、車載自動診斷系統(tǒng)（OBD）等車載電子信息平臺的制造。2010年引進(jìn)、研發(fā)載貨車自動變速器。啟動電動轉(zhuǎn)向裝置、載重車盤式制動器、小排量微型載貨