軸承行業(yè)分析.docx

軸承行業(yè)宏觀分析一、 軸承行業(yè)產(chǎn)品概述軸承(bearing)是機(jī)械中的固定機(jī)件。當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來保持軸的中心位置及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?軸承作用應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷，固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。電機(jī)沒有軸承的后果就是根本不能工作。因?yàn)檩S可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)。從理論上來講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如此，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必須實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤(rùn)滑，叫做預(yù)潤(rùn)滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤(rùn)滑油，負(fù)載在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦不僅會(huì)增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。二、 軸承行業(yè)發(fā)展概況1、軸承的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 材料成本是軸承生產(chǎn)的主要成本。軸承內(nèi)外圈和滾動(dòng)體的原材料是軸承鋼， 保持架的材料一般包括黑色金屬、有色金屬和非金屬材料三大類。軸承行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D如下：2、全球軸承行業(yè)發(fā)展基本情況 世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后，1910年瑞典skf公司向日本提供樣品，使軸承第一次單獨(dú)在日本露面。其后，日本nsk、ntn等軸承公司先后于1914年和1918年建立。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承在軍事工業(yè)中的地位日益提高，加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速發(fā)展。 目前，在全球范圍內(nèi)，軸承行業(yè)經(jīng)過多年激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，兼并重組，十年前，已形成了集中在美國(guó)、日本、德國(guó)、瑞典四個(gè)國(guó)家的八大跨國(guó)公司占主導(dǎo)地位的格局，其在全球市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。近十年來，經(jīng)過進(jìn)一步的兼并重組，八大跨國(guó)公司鞏固了這一產(chǎn)業(yè)布局。八大跨國(guó)公司簡(jiǎn)要情況見下表：3、我國(guó)軸承行業(yè)基本情況我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，目前，我國(guó)軸承行業(yè)按銷售收入和產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，已居世界第三位。當(dāng)前，我國(guó)軸承行業(yè)已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全，生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系，并開始進(jìn)入由軸承大國(guó)向世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。具有一定規(guī)模的軸承企業(yè)已發(fā)展到1500余家，職工人數(shù)壯大到近80萬人，軸承年產(chǎn)量從1949年的13.8萬套增加到目前的20多億套，軸承品種累計(jì)從100多個(gè)增加至7000多個(gè)，規(guī)格多達(dá)28000多個(gè)。近10年來國(guó)外軸承知名公司(如skf、fag、nsk、nbm、koyo、timken、torrington等)先后在我國(guó)投資辦廠，對(duì)我國(guó)軸承設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動(dòng)作用?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)軸承行業(yè)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入平均年遞增18.20%，軸承產(chǎn)量平均年遞增20.11%。據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年全行業(yè)軸承產(chǎn)量150億套，銷售額1200億元，位居世界第三，大大超過全國(guó)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃確定的目標(biāo)。三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局目前，我國(guó)軸承行業(yè)已形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系和較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從產(chǎn)銷量來看已位居世界前列，是名符其實(shí)的世界軸承生產(chǎn)大國(guó)。盡管我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展規(guī)模龐大，大多數(shù)集中在低端，由于發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)等方面存在的矛盾和問題，在高端領(lǐng)域，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是存在相當(dāng)大的差距。我國(guó)軸承工業(yè)大而不強(qiáng)，與世界軸承強(qiáng)國(guó)還有很大的差距。由于我國(guó)軸承行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，又缺乏退出機(jī)制，一大批達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模、缺少技術(shù)支撐的小企業(yè)，甚至小作坊，以低價(jià)策略擠占普通軸承市場(chǎng)，使一些大型企業(yè)也身不由己地卷入價(jià)格仗，造成了國(guó)產(chǎn)軸承在國(guó)內(nèi)外中低端市場(chǎng)上的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家軸承企業(yè)出于其資源和市場(chǎng)優(yōu)化配置的需要，將產(chǎn)能增量的目標(biāo)市場(chǎng)定位在中國(guó)國(guó)內(nèi)，不僅力圖固守高端市場(chǎng)，而且擴(kuò)大其對(duì)我國(guó)的中低端軸承市場(chǎng)份額，加劇我國(guó)軸承市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。在我國(guó)軸承行業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇。在這次國(guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響下，國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化，世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的新一輪調(diào)整正在加速進(jìn)行。國(guó)際國(guó)內(nèi)的軸承市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，軸承企業(yè)的市場(chǎng)地位、競(jìng)爭(zhēng)地位也會(huì)重新“洗牌”，為我國(guó)軸承企業(yè)拓展市場(chǎng)空間、整合利用國(guó)際技術(shù)和人才資源提供了契機(jī)。四、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 1、軸承行業(yè)已經(jīng)基本走出了國(guó)際金融危機(jī)的陰影，行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)30以上，2010年出口實(shí)現(xiàn)同比45以上的增幅。2011年開始的“十二五”規(guī)劃，使行業(yè)既面臨一個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。 2、工信部于2010年10月11日印發(fā)了機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案，把軸承列在了基礎(chǔ)零部件的第一位，并把七個(gè)項(xiàng)目的軸承產(chǎn)品納入2011年2013年的實(shí)施方案之中。軸承作為裝備制造業(yè)不可或缺的重要組成部分之一，其行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向有：風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承和主軸軸承，核電站二級(jí)泵軸承，高速動(dòng)車組軸承，重載(100噸)鐵路貨車軸承，大型隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)主軸承，水泥立磨機(jī)軸承，高速度、高精度數(shù)控機(jī)床軸承及電主軸，大型薄板冷熱連軋及涂鍍層生產(chǎn)線軸承，高速線材軋機(jī)軸承，森吉米爾軋機(jī)軸承，轎車三代輪轂軸承單元，重載卡車二代輪轂軸承單元，大型運(yùn)輸機(jī)軸承，ct機(jī)軸承和新型紡織機(jī)械(化纖設(shè)備)軸承。無疑為軸承企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向，也帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇。 3、2011年“十二五”規(guī)劃提出改造提升制造業(yè)，而制造業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，改善品種質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力，淘汰落后產(chǎn)能。對(duì)于中國(guó)軸承企業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升、技術(shù)創(chuàng)新突破、自主品牌建設(shè)等問題都已迫在眉睫，“十二五”將是中國(guó)企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)升級(jí)跨越的關(guān)鍵時(shí)期。轉(zhuǎn)型，意味著中國(guó)軸承企業(yè)不再一味追求中國(guó)制造，更要打響世界品牌；不再甘當(dāng)跟隨者，更要做領(lǐng)跑者；不再奉行機(jī)會(huì)主義，更要開百年老店；不再追崇快公司，更要打造綠公司。乘著“十二五”的東風(fēng)，軸承企業(yè)早轉(zhuǎn)型早受益，打造品牌正當(dāng)其時(shí)。 4、通過軸承行業(yè)近年的較快發(fā)展，微小型軸承的技術(shù)水平已接近國(guó)際水平，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增升強(qiáng)，我國(guó)已成為世界微小型軸承的最大制造基地，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，微小型軸承出口還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。五、 公司主要業(yè)務(wù)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位情況公司主要生產(chǎn)通用軸承，軸承產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車及冶金礦山等行業(yè)。汽車軸承市場(chǎng)規(guī)模達(dá)百億元。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已達(dá)世界第一，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)目前進(jìn)入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)未來3年內(nèi)將以超過30%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車軸承市場(chǎng)需求量持續(xù)大幅上升。在這樣的背景下，我國(guó)軸承行業(yè)的配套量也創(chuàng)了歷史最高。一輛汽車大概需要50套軸承，這個(gè)市場(chǎng)非常龐大。 中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的高需求量吸引越來越多全球汽車廠商將新車型投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轎車行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到了相當(dāng)?shù)母叨?。這直接導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)空間被擁有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的跨國(guó)軸承公司所占據(jù)。與此同時(shí)，世界軸承制造商憑借汽車關(guān)鍵零部件高精密軸承(主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪轂)的生產(chǎn)技術(shù)，在積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時(shí)，還通過獨(dú)立獨(dú)資子公司、重組兼并在華事業(yè)實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場(chǎng)。世界主要跨國(guó)軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化成為我國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要特點(diǎn)。六、 a股主要軸承上市公司及市場(chǎng)份額000559 萬向錢潮、000595 西北軸承、000678 襄陽軸承、002122 天馬股份、002046 軸研科技、600495 晉西車軸、600592 龍溪股份、002406 遠(yuǎn)東傳動(dòng)、300095 華伍股份等。 重點(diǎn)上市公司簡(jiǎn)介 1、600592 龍溪股份： 行業(yè)龍頭：公司關(guān)節(jié)軸承毛利率高達(dá)47%48%，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為65%70%，國(guó)際市場(chǎng)占有率為13%，是我國(guó)最大的關(guān)節(jié)軸承制造商和出口商。公司是關(guān)節(jié)軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在行業(yè)處于領(lǐng)跑地位。 研發(fā)優(yōu)勢(shì)：公司擁有唯一的國(guó)家關(guān)節(jié)軸承研究所和國(guó)家關(guān)節(jié)檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)中心，博士后科研工作站，同時(shí)擁有亞洲行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的靜力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，具備針對(duì)客戶的不同需求快速進(jìn)行研發(fā)，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，試制，生產(chǎn)的能力。2008年公司研發(fā)關(guān)節(jié)軸承新產(chǎn)品191種。2009年，公司共開發(fā)各種型號(hào)關(guān)節(jié)軸承228種，“水電工程專用關(guān)節(jié)軸承”項(xiàng)目獲2009年機(jī)械工業(yè)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)，“帶座帶鎖口桿端關(guān)節(jié)軸承”等五個(gè)項(xiàng)目通過省，市級(jí)科技成果鑒定，永軸公司開發(fā)新產(chǎn)品38種，產(chǎn)品成功替代國(guó)外著名進(jìn)口品牌，并實(shí)現(xiàn)批量供貨，新開發(fā)的s130和d190等車橋軸承屬國(guó)內(nèi)最高端的橋總成產(chǎn)品，有望在2010年批量進(jìn)入高端輕卡配套領(lǐng)域。公司累計(jì)獲專利22個(gè)，其中發(fā)明專利1個(gè)，還有1個(gè)實(shí)用新型專利正在審核，6個(gè)發(fā)明專利均已初審合格（其中2個(gè)已進(jìn)入實(shí)審階段），保護(hù)企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，鞏固行業(yè)主導(dǎo)地位。 特種關(guān)節(jié)軸承：2009年5月擬向中航投資定向增發(fā)3000萬股，用于特種關(guān)節(jié)軸承技改。本項(xiàng)目總投資23600萬元，產(chǎn)品應(yīng)用于新能源，航空航天，軍工，高速動(dòng)車組等領(lǐng)域，項(xiàng)目建設(shè)周期為兩年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年將新增特種關(guān)節(jié)軸承240萬套，新增銷售收入3.6億元，新增利潤(rùn)總額1.32億元。2009年6月，中航投資因認(rèn)購(gòu)公司非公開發(fā)行3000萬股股份的方案未獲有權(quán)部門批準(zhǔn)，不能滿足相關(guān)協(xié)議生效條件，決定自2009年6月3日起終止認(rèn)購(gòu)我司非公開發(fā)行股份。2009年12月董事會(huì)同意公司自籌7600萬元，貸款16000萬元實(shí)施特種關(guān)節(jié)軸承技術(shù)改造項(xiàng)目。截至2010年中期，公司已完成投資4690萬元，其中，約投入2850萬元用于廠房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在藍(lán)田一廠區(qū)建造一座三層廠房，在母公司延安北廠區(qū)破土動(dòng)工新實(shí)驗(yàn)中心的建設(shè)工程，此外，投入約1840萬元用于購(gòu)置部分生產(chǎn)設(shè)備，檢測(cè)設(shè)備和其他輔助設(shè)備。 2、002122 天馬股份 主營(yíng)軸承行業(yè)：公司主要生產(chǎn)通用軸承和鐵路貨車軸承，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車，火車，船舶，冶金礦山，機(jī)床，電機(jī)，農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等行業(yè)。生產(chǎn)的短圓柱滾子軸承在全部軸承行業(yè)年報(bào)企業(yè)中市場(chǎng)占有率第一。tmb牌汽車，火車礦山用滾動(dòng)承載軸承被評(píng)為“中國(guó)名牌產(chǎn)品”，tmb軸承被評(píng)為“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”。 涉足數(shù)控裝備：公司通過受讓股權(quán)和對(duì)齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司進(jìn)行增資，合計(jì)持有齊重?cái)?shù)控95.60%股份。齊重?cái)?shù)控是全國(guó)機(jī)床行業(yè)大型重點(diǎn)骨干企業(yè)，國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國(guó)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地，“齊一”牌數(shù)控機(jī)床為中國(guó)名牌產(chǎn)品，該公司具有雄厚的生產(chǎn)制造能力，年產(chǎn)重大型機(jī)床1000多臺(tái)，主導(dǎo)產(chǎn)品立臥式車床市場(chǎng)占有率達(dá)50%，高端重型數(shù)控機(jī)床進(jìn)入歐美，韓日等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。齊重中小型產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為70%，大型產(chǎn)品市場(chǎng)占有率在90%以上，產(chǎn)品的綜合毛利率在24%左右。齊重?cái)?shù)控已成為公司利潤(rùn)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，2010上半年齊重?cái)?shù)控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66708.86萬元，凈利潤(rùn)8797.86萬元。 大型環(huán)類鍛件：2009年10月控股子公司成都天馬鐵路軸承有限公司（占90%）擬實(shí)施“大型環(huán)類鍛件技術(shù)改造項(xiàng)目”，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資3億元，均為固定資產(chǎn)投資，投資回收期6年。 風(fēng)電軸承：公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家具備生產(chǎn)1.5mw級(jí)以上偏航和變槳軸承能力的企業(yè)之一，加工設(shè)備如數(shù)控立式車床和數(shù)控銑，滾，插齒機(jī)等可由齊重?cái)?shù)控提供，與其它生產(chǎn)企業(yè)相比，公司占有設(shè)備上的優(yōu)勢(shì)。公司與東方汽輪機(jī)廠，金風(fēng)科技，荷蘭ewt等主機(jī)企業(yè)建立了良好合作關(guān)系。風(fēng)電軸承業(yè)務(wù)毛利率約為50%，未來由于其它企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，毛利率會(huì)有所下滑，但下滑空間不大，預(yù)計(jì)2010年風(fēng)電軸承的毛利率仍可保持在45%以上。3、遠(yuǎn)東傳動(dòng)（002406）公司是國(guó)內(nèi)最大的非等速傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，是傳動(dòng)軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者之一，已形成完整的非等速傳動(dòng)軸產(chǎn)品系列和齊全的產(chǎn)品規(guī)格。目前公司產(chǎn)品有4大系列，5,680多個(gè)品種，是國(guó)內(nèi)品種最多、規(guī)格最全的的非等速傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠家.通過多年積累完善工藝流程和生產(chǎn)線設(shè)計(jì)，公司形成獨(dú)特的u型數(shù)控化一個(gè)流生產(chǎn)線，有效提高了生產(chǎn)效率。公司產(chǎn)品綜合毛利率高達(dá)28%以上，超出行業(yè)平均水平。是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的非等速傳動(dòng)軸龍頭企業(yè)，隨著募投項(xiàng)目陸續(xù)建成，公司產(chǎn)能將有大幅增長(zhǎng)，異地建廠的加速也將促進(jìn)公司市場(chǎng)占有率的提高，包括本部年產(chǎn)100萬套、濰坊遠(yuǎn)東年產(chǎn)50萬套商用車傳動(dòng)軸項(xiàng)目和中興鍛造年產(chǎn)2萬噸傳動(dòng)軸零部件鍛造項(xiàng)目，投資總額為3.48億元。募投項(xiàng)目建成后，公司將新增150萬套商用車傳動(dòng)軸產(chǎn)能，較目前產(chǎn)能約增長(zhǎng)1倍，這將有效解決公司當(dāng)前的產(chǎn)能瓶頸，有利于公司獲取更大的市場(chǎng)份額。4、軸研科技（002046）公司主發(fā)起人洛陽軸承研究所是我國(guó)軸承行業(yè)唯一的國(guó)家一類科研機(jī)構(gòu)，先后取得重大科研3果658項(xiàng)，公司完整繼承軸研所原有研發(fā)隊(duì)伍，是唯一在軸承配對(duì)核心技術(shù)方面可與國(guó)外知名廠商抗衡的國(guó)內(nèi)廠家。公司在航天特種軸承生產(chǎn)方面擁有壟斷地位，國(guó)內(nèi)火箭、衛(wèi)星、飛船用軸承市場(chǎng)占有接近100%份額，曾完成從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船的軸承配套任務(wù)，并為“神六”提供7大部分22種軸承，公司其他高端產(chǎn)品-精密機(jī)床軸承、陶瓷軸承和數(shù)控電主軸也處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。5、西北軸承（000595）公司在石油機(jī)械軸承行業(yè)占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，占出口市場(chǎng)份額的90%以上，保持國(guó)內(nèi)第一的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。西北軸承以石油機(jī)械、冶金軋機(jī)、工程機(jī)械和重載汽車四大主導(dǎo)軸承的產(chǎn)品為主，“nxz”品牌認(rèn)同率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)第2位，公司擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，年開發(fā)