一級建造師歷年真題2007年公路工程實務(wù)-考試試卷及答案

學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 1 2007 年一級建造師管理與實務(wù)（公路工程） 一、單項選擇題（共 20題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意） 1下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。 A加筋土擋土墻 B衡重式擋土墻 C壁板式錨桿擋土墻 D重力式擋土墻 2可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（ ）。 A天然砂礫 B級配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 3使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石 SMA混合料時，宜采用的振動方法是（ ）。 A低頻率、低振幅 B高頻率、高 振幅 C低頻率、高振幅 D高頻率、低振幅 4路面基層在整個路面中的主要作用是（ ）。 A隔水 B承重 C防凍 D降噪 5橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ）四種基本體系。 A斜拉橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D梁、拱組合體系橋 6某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為 l0，計算跨徑為 l，凈矢高為 f0，計算矢高為 f，則該拱橋的矢跨比為（ ）。 A f0/l0 B f0/l C f/l0 D f/l 7公路橋涵設(shè)計采用 的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ ）。 A溫度變化作用 B基礎(chǔ)變位作用 C汽車撞擊作用 D混凝土收縮及徐變作用 8采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（ ）。 A鉆爆法 B沉管法 C盾構(gòu)法 D蓋挖法 9根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 （ ）。 A一級、二級 B一級、二級、三級 C特級、一級、二級 D特級、一級、二級、三級 10交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、 立面標(biāo)記和（ ）等構(gòu)成的。 A分合流標(biāo)志 B線形誘導(dǎo)標(biāo) C突起路標(biāo) D輪廓標(biāo) 11高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（ ）、時鐘等的通信。 A緊急電話 B視頻會議 C費率 D辦公信息 12某段道路工程施工，路基填方高度 20m，根據(jù)進度計劃安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是（ ）。 A開始到開始 B開始到結(jié)束 C結(jié)束到開始 D結(jié)束到結(jié)束 13滑坡體土方的正確開挖方法是（ ）。 A從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行 B從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行 C從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行 D從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖 14公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（ ）。 A環(huán)刀法 B自動彎沉儀法 C落錘彎沉儀法 D貝克曼法 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 2 15公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和（ ）兩項組成的。 A預(yù)留費 B建設(shè)單位管理費 C財務(wù)費 D現(xiàn)場經(jīng)費 16對于可調(diào)價的公路工程合同，在截止 投標(biāo)日之前的（ ）天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可相應(yīng)調(diào)整。 A 7 B 14 C 28 D 30 17在下列試驗項目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗的是（ ）。 A砂的性能試驗 B混合料的配合比試驗 C瀝青混凝土試驗路段試驗 D預(yù)制構(gòu)件的驗證試驗 18按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，項目在竣工驗收時綜合評價為優(yōu)良的必要條件是（ ）。 A質(zhì)量評定大于等于 90分 B項目法人工作評價大于等于 90 分 C施工單位工作評價大于等于 90 分 D監(jiān)理工作評 價大于等于 90分 19公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（ ）。 A鋼筋工 B術(shù)工 C實驗工 D混凝土工 20按照公路建設(shè)市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（ ）。 A 50 B 40 C 30 D 20 二、多項選擇題（共 10題，每題 2分。每題的備選項中，有 2個或 2個以上符合題意，至少有 1個錯項。錯選，本題不得分少選，所選的每個選項得 0.5分） 21用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng) 通過取樣試驗確定填料的（ ）。 A最小強度 B級配 C抗彎拉強度 D最大粒徑 E最大 CBR值 22馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)包括（ ）。 A空隙率 B穩(wěn)定度 C流值 D瀝青飽和度 E破碎比 23懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ）組成。 A滿堂支架 B拱架 C主桁架 D工作平臺底模架 E錨固系與平衡重 24一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ ）等。 A視頻監(jiān)視系統(tǒng) B地理信息系統(tǒng) C內(nèi)部對講系統(tǒng) D信息發(fā)布系統(tǒng) E安全報警系統(tǒng) 25在施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有（ ）。 A總說明 B施工方案 C施工進度計劃 D施工現(xiàn)場平面布置 E各種資源需要量及其供應(yīng) 26下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（ ）。 A爆破后，通風(fēng)排煙 15分鐘人員方可進場 B機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機 C在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng) D爆破員實行“一爆三檢”制度 E洞內(nèi)運輸，車速不得超過 10km h 27公路工程的直接工程費是指（ ）之和。 A施工技術(shù)裝備費 B現(xiàn)場經(jīng)費 C直接費 D稅金 E其他直接費 28工程量清單匯總表中的項目包括（ ）。 A投標(biāo)總價 B暫定金額 C計日工合計 D施工措施費合計 E 100 章至 700章合計 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 3 29專用架橋機可按（ ）的不同進行分類。 A移梁方式 B吊裝力式 C導(dǎo)梁形式 D纜索形式 E送梁方式 30產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（ ）。 A集料級配中細料偏少 B碾壓時含水量偏大 C成型溫度較低，強度形成較慢 D碎石中含泥量較高 E路基發(fā)生不均勻沉降 三、案例分析題 1 共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五）題各 30 分） （一） 背景資料： 某高速公路 M合同段（ K17+300 K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度 20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方 2400000m3 （土石比例為 6：4），填方 2490000m3，填方路段填料由挖 方路段調(diào)運，考慮到部份工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為 16元 m3.施工過程部分事件摘要如下： 事件 1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為 3.4： 6.6，變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為 19元 /m3.經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。 事件 2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎 向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚 40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。 事件 3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 問題： 1.公路工程設(shè)計變更管理辦法將設(shè)計變更分為哪幾種？事件 1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。 2.指出事件 2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。 3.指出事件 3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？ 4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大 粒徑應(yīng)有何要求？ （二） 背景資料： 某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為 70m+4 120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高 50 75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約 60m（見示意圖）。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設(shè)備。 3#橋墩在施工到 40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè) 人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 4 問題： 1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋 2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護設(shè)施？ 2.指出 3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。 3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？ 4.本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？ （三） 背景資料： 某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為 100km h，有 8處互通立交，其中 2處互通立交連接其它高速公路，其余 6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心， 6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。 收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標(biāo)文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同 10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變 更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。 問題： 1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費系統(tǒng)的施工任務(wù)？ 2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？ 3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認過程。 4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？ （四） 背景資料： 某施工企業(yè)承包了一段 36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬 11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為 7cm的下面層， 6cm的中面層和 5cm的 SMA表面層；橋上只鋪 5cm的 SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。 項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作。施工平面布置示意圖如下。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 5 項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一 段 800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。 問題： 1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？ 2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標(biāo)。 3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由。 4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項指標(biāo)？并說明其合格值。 5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有 140d.請通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為 160t h、 240t h和 320t h 的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為24t m3，攪拌站每天有效工作時間按 8小時計算。） 6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)？說明理由。 （五） 背景資料： 某施工單位承接了一 4 20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高 10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。 在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游 150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬 就 14 34 排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表： 段落 流水節(jié)拍（天） 工序 1#排架 2#排架 3#排架 擴大基礎(chǔ)施工（ A） 10 12 15 墩身施工（ B） 15 20 15 蓋梁施工（ C） 10 10 10 （注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成） 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10天才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件 1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有 相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。 事件 2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項目負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。 事件 3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了 10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。 問題： 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 6 1.計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制流水橫道圖。 2.事件 1中，承包人的要求是否合理？說明理由。 3.事件 2中，隱蔽 工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。 4.針對事件 3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。 5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處理？ 試卷答案： 一、 1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C 11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C 二、 21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE 26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE 三、案例分析題（共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分） （一） 1.（ 1）公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。（ 3分） （ 2）屬于較大設(shè)計變更。（ 1 分）因為單項變更金額達到 720萬元（ 2400000（ 19-16） =7200000元），超過500萬元的規(guī)定。（ 2分） 2.（ 1）不應(yīng)采用平地機整平。（ 2分）因含石量為 66，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。（ 2分） （ 2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（ 2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。（ 2分） 3.不應(yīng)該實測彎沉法。（ 2分）還應(yīng)實測平整度。（ 2分） 4.土石混合料中石料強度大于 20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2 3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。（ 2分） （二） 1.（ 1）屬于高處作業(yè)特級。（ 2分） （ 2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。（每條 1分，最多 3分） （ 3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（ 3分） 2.高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護設(shè) 施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責(zé)人的同意。（ 2分）不允許載人電梯搭載貨物。（ 1分） 3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（ 3分） 不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機（ 2分） 4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（ 2分）屬于低樁承臺。（ 2分） （三） 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 7 1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質(zhì)。（ 4分） 2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有： （ 1）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）； （ 2）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等） ； （ 3）可保存一定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)； （ 4）通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用 ； （ 5）為車輛提供控制及收費信息 ； （ 6）將各種違章報警信號實時上傳給收費站。（每條 1 分，最多 5分） 3.變更依據(jù)： （ 1）工程變更對項目目標(biāo)的影響；（ 2分） （ 2）有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。（ 2分） 確認過程： （ 1）首先應(yīng)由一 方提出工程變更；（ 1分） （ 2）初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求；（ 1分） （ 3）雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。（ 1分） 4.出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。（每條 1分，共 4 分） （四） 1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉