2014年一級建造師《市政工程》精選考點(diǎn)

2014 年一級建造師市政工程精選考點(diǎn) (1) 1K433000 一級建造師 (市政公用工程 ) 一級建造師 (建筑工程 )實(shí)務(wù)質(zhì)量部分重點(diǎn)內(nèi)容： 考前指導(dǎo)： 一建考試以平常心對待就好了?，F(xiàn)在是沖刺階段了，前面該準(zhǔn)備的也差不多了，現(xiàn)在最重要的是把主要知識點(diǎn)過一遍，做做題、培養(yǎng)一點(diǎn)題感，以考試心態(tài)做一下模擬。 另外給大家分享一個我沖刺階段用的題庫，大家可以拿來練習(xí)一下：最新題庫、大綱解讀、模擬、分析、動態(tài)等都有，正適合考前沖刺用。我去年考試用的（每年都會更新，今年早更新過來了）， 大家按住 Ctrl 鍵，點(diǎn)擊此行文字，進(jìn)去之后，找自己需要的科目下載安裝練習(xí)就行了。 注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求 命題規(guī)律解讀 本章的命題規(guī)律主要體現(xiàn)在： 1.一級建造師 (市政公用工程 )注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)考察的機(jī)會比較大。 2.一級建造師 (市政公用工程 )注冊執(zhí)業(yè)工程范圍是考察的重點(diǎn)。 3.一級建造師 (市政公用工程 )施工管理簽章文件目錄是本章的重要命題點(diǎn) 。 命題點(diǎn)解讀 命題點(diǎn) 1 一級建造師 (市政公用工程 )注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn) 1.建造師分級管理的意義與目的 (1)建造師分級管理符合中國建設(shè)工程發(fā)展需要。 (2)建造師分級管理有利于與現(xiàn)行企業(yè)資質(zhì)管理和項(xiàng)目管理制度相銜接。 (3)分級管理有利于建造師隊伍健康發(fā)展。 2.分級管理的基本規(guī)定 (1)建造師分級 1)建造師分為一級建造師和二級建造師。一級建造師具有較高的標(biāo)準(zhǔn)、較高的素質(zhì)和管理水平，有利于開展國際互認(rèn) ；二級建造師應(yīng)具備一定的標(biāo)準(zhǔn)、一定的素質(zhì)和管理水平，有利于一定規(guī)模的 工程項(xiàng)目建設(shè)和管理。 2)建造師執(zhí)業(yè)分級規(guī)定必須與工程規(guī)模相適應(yīng)。工程規(guī)模一般分為大型、中型、小型。(2)大、中、小型工程項(xiàng)目劃分 1)依據(jù)工程量劃分。工程量能直接體現(xiàn)工程規(guī)模，可采用單項(xiàng)工程的主體工程量或單項(xiàng)工程合同價劃分，但是不能反映工程的施工難度。 2)按工程結(jié)構(gòu)劃分。工程結(jié)構(gòu)形式通常能較好的體現(xiàn)工程施工難度。 3)工程規(guī)模劃分體現(xiàn)了市政公用專業(yè)工程特點(diǎn)和目前市場投招標(biāo)的具體規(guī)定，具體劃分參照了施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定。 命題點(diǎn) 2 一級建造師 (市政公用工程 )注冊執(zhí)業(yè)工程范圍 1.建造師的專業(yè)劃分 (1)專業(yè)劃分依據(jù) 1)我國現(xiàn)行教育體系中的學(xué)科專業(yè)設(shè)置。 2)我國現(xiàn)行管理體制并兼顧企業(yè)的資質(zhì)管理現(xiàn)狀。 3)除住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部外，國務(wù)院還有一些部委具有對相關(guān)專業(yè)工程項(xiàng)目的監(jiān)管職能。 4)我國建設(shè)工程領(lǐng)域內(nèi)施工企業(yè)以及投資方、業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和有關(guān)管理部門對工程項(xiàng)目運(yùn)作和管理，在專業(yè)劃分上有著傳統(tǒng)的概念與意識現(xiàn)實(shí)。 (2)專業(yè)劃分結(jié)果 經(jīng)過多方研究，在既綜合體現(xiàn)現(xiàn)行管理體制又力求有所突破的思想指導(dǎo)下，建設(shè)部在關(guān)于建造師專業(yè)劃分有關(guān)問題的通知 (建 市 2003232 號 )中將建造師劃分為 14 個專業(yè)，即：房屋建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機(jī)場工程、港口與航道工程、水利水電工程、電力工程、礦山工程、冶煉工程、石油化工工程、市政公用工程、通信與廣電工程、機(jī)電安裝工程、裝飾裝修工程。 2.市政公用工程專業(yè) (1)專業(yè)特點(diǎn) 1)市政公用工程從產(chǎn)品的使用特性來看，生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)該是市政建設(shè)中的“公用”產(chǎn)品。這些產(chǎn)品從其生產(chǎn)過程來看具有市政公用工程特點(diǎn)：政府投資或以政府投資為主體，其產(chǎn)品關(guān)系到城市生存和發(fā)展，具有城市形象的標(biāo)志。 2)與工民建、公 路、鐵路、水利等相近專業(yè)工程相比，市政公用工程具有與城市環(huán)境協(xié)調(diào)、施工場地限定嚴(yán)格、工期緊、環(huán)保與文明施工要求高、施工方法和施工工藝具有特殊性、設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)程不盡一致等屬性。 3)市政公用工程中每個專業(yè)工程因投資方式或業(yè)主不同，建設(shè)管理模式不同，也具有自身的特點(diǎn)。長期以來，市政公用工程項(xiàng)目由專業(yè)集團(tuán)公司或政府專門設(shè)立的建設(shè)管理部門作為項(xiàng)目法人實(shí)施業(yè)主方的項(xiàng)目管理。 3.執(zhí)業(yè)工程范圍 關(guān)于印發(fā) (注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn) )(試行 )的通知 (建市 (2007171 號 )規(guī)定：市政公用專業(yè)注冊建造 師的執(zhí)業(yè)工程范圍包括：土石方、地基與基礎(chǔ)、預(yù)拌商品混凝土、混凝土預(yù)制構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力、爆破與拆除、環(huán)保、橋梁、隧道、道路路面、道路路基、道路交通、城市軌道交通、城市及道路照明、體育場地設(shè)施、給排水、燃?xì)?、供熱、垃圾處理、園林綠化、管道、特種專業(yè)。 1K430000 市政公用工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 1K432000 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 命題規(guī)律解讀 本章的命題規(guī)律主要體現(xiàn)在： 1.噴錨暗挖法隧道施工的規(guī)定是比較重要的命題點(diǎn)。 2.水池氣密性試驗(yàn)的要求是重要的命題點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)記憶。 3.供熱管道焊 接施工單位應(yīng)具備的條件的規(guī)定是個很好命題點(diǎn)。 4.種植穴、槽的挖掘要求是新增加的命題點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)復(fù)習(xí)并理解記憶。 命題點(diǎn)解讀 命題點(diǎn) 1城市道路路基工程施工與驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 1.城鎮(zhèn)道路工程施工過程技術(shù)管理的規(guī)定 根據(jù)相關(guān)規(guī)范 (強(qiáng)制性條文 )的規(guī)定，城鎮(zhèn)道路施工中必須建立安全技術(shù)交底制度，并對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。作業(yè)前主管施工技術(shù)人員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。 根據(jù)相關(guān)規(guī)范 (強(qiáng)制性條文 )的規(guī)定，城鎮(zhèn)道路施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn) 行后一分項(xiàng)工程施工。 2.城鎮(zhèn)道路工程施工開放交通的規(guī)定 根據(jù)相關(guān)規(guī)范 (強(qiáng)制性條文 )的規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50后，方可開放交通。 根據(jù)相關(guān)規(guī)范 (強(qiáng)制性條文 )的規(guī)定，水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。 命題點(diǎn) 2城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 城市橋梁工程施工過程質(zhì)量控制的規(guī)定 根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，施工中應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制，并進(jìn)行過程檢驗(yàn)、驗(yàn)收：1.工程采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件 、器具和設(shè)備應(yīng)按相關(guān)專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收和按規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢測或見證取樣檢測并確認(rèn)合格。 2.各分項(xiàng)工程應(yīng)按本規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制，各分項(xiàng)工程完成后應(yīng)進(jìn)行自檢、交接檢驗(yàn)，并形成文件，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一個分項(xiàng)工程施工。 命題點(diǎn) 3地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 1.地下鐵道工程施工中對噴錨暗挖法隧道施工的規(guī)定采用噴錨暗挖法施工隧道應(yīng)密切注意：隧道噴錨暗挖施工應(yīng)充分利用圍巖自承作用，開挖后及時施工初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)并適時閉合，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定時間不能滿足初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)采取預(yù)加固措施。 2.盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)速度控制的要求 盾構(gòu)掘進(jìn)速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、進(jìn)出土量、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)。盾構(gòu)掘進(jìn)速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)出土速度的限制，進(jìn)出土速度協(xié)調(diào)不好，極容易使正面土體失穩(wěn)、地表出現(xiàn)隆沉現(xiàn)象。盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，以保證隧道質(zhì)量和減少對地層的擾動，減少地表隆沉現(xiàn)象。為此要均衡組織施工，確需停機(jī)時，應(yīng)采取措施防止正面和盾尾土體進(jìn)入，防止地面沉降和盾構(gòu)變位、受損。 命題點(diǎn) 4給水排 水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 水池氣密性試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： (1)需進(jìn)行滿水試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)的池體，應(yīng)在滿水試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。 (2)工藝測溫孔的加堵封閉、池頂蓋板的封閉、安裝測溫儀、測壓儀及充氣截門等均已完成。 (3)所需的空氣壓縮機(jī)等設(shè)備已準(zhǔn)備就緒。 水池氣密性試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)： (1)試驗(yàn)壓力宜為池體工作壓力的 1.5 倍。 (2)24h 的氣壓降不超過試驗(yàn)壓力的 20%。 命題點(diǎn) 5給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定 給排水管道工程施工質(zhì)量控制 應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)各分項(xiàng)工程應(yīng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每分項(xiàng)工程完成后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。(2)相關(guān)各分項(xiàng)工程之間，必須進(jìn)行交接檢驗(yàn)，所有隱蔽分項(xiàng)工程必須進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收不合格不得進(jìn)行下道分項(xiàng)工程。 溝槽回填管道應(yīng)符合以下要求： (1)壓力管道水壓試驗(yàn)前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于 0.5m；水壓試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時回填溝槽的其余部分。 (2)無壓管道在閉水或閉氣試驗(yàn)合格后應(yīng)及時回填。溝槽回填管道應(yīng)符合以下要求： (1)壓力管道水壓試驗(yàn)前，除接口外，管道 兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于 0.5m；水壓試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時回填溝槽的其余部分。 (2)無壓管道在閉水或閉氣試驗(yàn)合格后應(yīng)及時回填。 命題點(diǎn) 6城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 1.施焊單位應(yīng)符合下列要求： (1)有負(fù)責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗(yàn)人員。 (2)應(yīng)具備符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠。 (3)應(yīng)有保證焊接工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的措施。 (4)焊工應(yīng)持有有效合格證，并應(yīng)在合格證準(zhǔn)予的范圍內(nèi)焊接。 2.直埋保溫管接頭的保溫和密封應(yīng)符合下列規(guī)定 ： (1)接頭施工采取的工藝應(yīng)有合格的形式檢驗(yàn)報告。 (2)接頭保溫材料和密封的性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管件 (CJ/Tl55)的規(guī)定。 (3)保溫前接頭處鋼管表面應(yīng)干凈、干燥，接頭保溫必須采用機(jī)械式發(fā)泡。 (4)保溫接頭發(fā)泡后，發(fā)泡孔應(yīng)及時進(jìn)行密封。 (5)接頭發(fā)泡的工藝操作溫度應(yīng)在 15 45的范圍內(nèi)。 (6)接頭外觀不應(yīng)出現(xiàn)過燒、鼓包、翹邊、褶皺或?qū)娱g脫離等現(xiàn)象。 命題點(diǎn) 7城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 1.城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕︿摴艿暮附幼鳂I(yè)的要求 承擔(dān)燃?xì)怃撡|(zhì)管道、設(shè)備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證 (焊接 )焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作。間斷焊接時間超過 6 個月，再次上崗前應(yīng)重新考試 ；承擔(dān)其他材質(zhì)燃?xì)夤艿腊惭b的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，間斷安裝時間超過 6 個月，再次上崗前應(yīng)重新考試和技術(shù)評定。當(dāng)使用的安裝設(shè)備發(fā)生變化時，應(yīng)針對該設(shè)備操作要求進(jìn)行專門培訓(xùn)。 2.聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的要求 對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材 或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比 (SDR值 )的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時，必須采用電熔連接。施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，判定試驗(yàn)連接質(zhì)量合格后，方可進(jìn)行電熔連接。 命題點(diǎn) 8城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 種植穴、槽的定點(diǎn)放線應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)種植穴、槽定點(diǎn)放線應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，位置必須準(zhǔn)確，標(biāo)記明顯。 (2)種植穴定點(diǎn)時應(yīng)標(biāo)明中心點(diǎn)位置。種植槽應(yīng)標(biāo)明邊線。 (3)定點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明樹種名稱 (或代號 )、規(guī)格。 (4)行道樹定點(diǎn)遇到有障礙物影響株距時，應(yīng)與設(shè)計單位取得聯(lián)系，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 命題點(diǎn) 1 城 市橋梁工程模板支架、腳手架搭設(shè) 1.模板支架搭設(shè)與安裝 (1)模板支架應(yīng)嚴(yán)格按照獲準(zhǔn)的施工方案或?qū)ｍ?xiàng)方案搭設(shè)和安裝。 (2)模板支架支搭完成后，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)驗(yàn)收合格，并形成文件后，方可交付使用。 (3)施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料。 (4)模板支架使用期間，應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)，保持完好狀態(tài)。 2.腳手架搭設(shè) (1)腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除 ；腳手架不得與模板支架相連接。 (2)作業(yè)平臺上的腳手板必須在腳手架的寬度范圍內(nèi)鋪滿、鋪穩(wěn) 。作業(yè)平臺下應(yīng)設(shè)置水平安全網(wǎng)或腳手架防護(hù)層，防止高空物體墜落造成傷害。 (3)支架、腳手架必須設(shè)置斜道、安全梯等攀登設(shè)施 ；攀登設(shè)施應(yīng)堅固，并與支架、腳手架連接牢固。 (4)嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備。 (5)腳手架支搭完成后應(yīng)與模板支架一起進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并形成文件后，方可交付使用。 命題點(diǎn) 2 城市橋梁工程模板支架、腳手架拆除 (1)模板支架、腳手架拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界設(shè)警示標(biāo)志，并由專人值守，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 (2)模板支架、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時應(yīng)由專人指 揮。 (3)模板支架、腳手架拆除應(yīng)按施工方案或?qū)ｍ?xiàng)方案要求由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)就。 (4)嚴(yán)禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件。 (5)嚴(yán)禁拋擲模板、桿件、配件。 (6)拆除的模板、桿件、配件應(yīng)分類碼放。 命題點(diǎn) 3 城市橋梁工程箱涵頂進(jìn)施工工前安全措施 1.現(xiàn)場踏勘調(diào)查 (1)在鐵路的路基下頂進(jìn)，為確保列車安全通行與安全施工，在編制施工組織設(shè)計前應(yīng)掌握客、貨車輛運(yùn)行狀況，車輛通過次數(shù)、車輛間隔和運(yùn)行速度、股道數(shù)量、間距和高程 ；線路及道岔種類和使用性質(zhì)。 (2)在公路、城 市道路路基下頂進(jìn)，為確保交通安全與施工安全，在編制施工組織設(shè)計前應(yīng)掌握路面結(jié)構(gòu)、交通情況 ；特別是了解路基中埋設(shè)的地下管線、電纜及其他障礙物等情況。 (3)了解線路管理部門對施工的要求和施工期間交通疏導(dǎo)和機(jī)車限速的可行性。 2.人員與設(shè)備 (1)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗。 (2)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行性能和安全檢查，符合有關(guān)安全規(guī)定。 (3)現(xiàn)場動力、照明的供電系統(tǒng)應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 命題點(diǎn) 4 城市橋梁工程施工的安全保護(hù) 1.鐵道線路加固方法與措施 (1)小型箱涵，可采 用調(diào)軌梁，或軌束梁的加固法。 (2)大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。 (3)在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。 2.路基加固方法與措施 (1)采用管棚超前支護(hù)和水平旋噴樁超前支護(hù)方法，控制路基變形在安全范圍內(nèi)。 (2)采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩(wěn)定性。 3.管線遷移和保護(hù)措施 (1)施工影響區(qū)的重要管線 (水、氣、電 )應(yīng)盡可能采取遷移措施。 (2)無 法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護(hù)措施。 (3)編制應(yīng)急措施，并備有相關(guān)材料和機(jī)具。 命題點(diǎn) 5 城市橋梁工程箱涵頂進(jìn)施工安全保護(hù)措施 1.施工區(qū)域安全措施 (1)限制鐵路列車通過施工區(qū)域的速度，限制或疏導(dǎo)路面交通。 (2)設(shè)置施工警戒區(qū)域護(hù)欄和警示裝置，設(shè)置專人值守。 (3)加強(qiáng)施工過程的地面、地上構(gòu)筑物、地下管線的安全監(jiān)測，及時反饋、指導(dǎo)施工。 2.施工作業(yè)安全措施 (1)施工現(xiàn)場 (工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū) )及路基附近不得積水浸泡。 (2)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場圍擋，有明顯的 警示標(biāo)志，隔離施工現(xiàn)場和社會活動區(qū)，實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。 (3)在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn) ；列車通過時，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。 (4)箱涵頂進(jìn)過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。 (5)箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。 (6)現(xiàn)場施工必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。 命題點(diǎn) 6 城市橋梁工程舊橋梁拆除施工安全基本規(guī)定 (1)橋梁拆除工程必須由具備爆破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。 (2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 必須對拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安全員，檢查落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。 (3)施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，編制施工組織設(shè)計或安全專項(xiàng)施工方案。所編寫的施工組織設(shè)計或方案和安全技術(shù)措施應(yīng)有針對性、安全性及可行性。 (4)拆除工程施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目警示標(biāo)志，圍擋高度不應(yīng)低于 1.8m，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)。 (5)拆除工程必須制定生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)方案，并制訂應(yīng)急救援預(yù)案。 (6)拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。 (7)作業(yè)人員使用手 持機(jī)具 (風(fēng)鎬、液壓鋸、水鉆、沖擊鉆等 )時，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。 (8)根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，應(yīng)制定相應(yīng)的消防安全措施。 命題點(diǎn) 7 城市橋梁工程舊橋梁拆除施工前期調(diào)查 (1)橋梁原有建設(shè)、運(yùn)營等資料調(diào)查。收集原有設(shè)計、施工、運(yùn)營、維修加固等資料。 (2)橋梁現(xiàn)狀評價。應(yīng)全面查看橋梁結(jié)構(gòu)，量測結(jié)構(gòu)基本尺寸，復(fù)核病害，檢測評定。 (3)現(xiàn)場條件調(diào)查。測量場地平面圖，調(diào)查棄渣場地、運(yùn)輸通道等。 (4)關(guān)聯(lián)單位的意向和要求調(diào)查。橋梁拆除可能涉及政府、水利、航運(yùn)、海事、供電、城建、市政 、交通等方面的協(xié)調(diào)，應(yīng)充分征求各方面的意見。 命題點(diǎn) 8 城市橋梁工程舊橋梁拆除施工初步施工組織設(shè)計 初步施工組織設(shè)計可用于城市橋梁拆除工程投標(biāo)或決策論證，其要求如下： (1)應(yīng)針對結(jié)構(gòu)體系、類型不同而采取不同的拆除方法。 (2)應(yīng)結(jié)合計算分析，安排拆除步驟和控制拆除過程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。 (3)應(yīng)參考原結(jié)構(gòu)的施工方法。 (4)應(yīng)針對橋梁缺陷和病害嚴(yán)重程度，區(qū)別對待。如病害嚴(yán)重者，在梁體上直接放置機(jī)具設(shè)備可能出現(xiàn)垮塌，因此，在拆除之前，需要采取臨時加固措施。 (5)應(yīng)考慮拆除設(shè)備運(yùn)行和工藝 的可行性。 (6)應(yīng)考慮對保留構(gòu)件 (如下部結(jié)構(gòu) )安全措施和拆下部分構(gòu)件的再利用的可能性。 (7)應(yīng)綜合考慮監(jiān)控、安全措施、交通組織、環(huán)境保護(hù)措施、應(yīng)急預(yù)案、施工組織、工期安排、概算的協(xié)調(diào)。 命題點(diǎn) 9 城市橋梁工程舊橋梁拆除施工專家論證應(yīng)考慮的問題 (1)安全性的保證。 (2)施工的可行性。 (3)對交通的影響。 (4)對環(huán)境的影響。 命題點(diǎn) 10 城市橋梁工程梁式橋常用的拆除施工方法 (1)直接拆除法。 (2)搭設(shè)支架拆除法。 (3)控制 (定向 /定位 )爆破法。 (4)解除體系分體拆除法。 (5)懸澆箱梁倒裝拆除、分段切割法。 (6)整孔切割法。 (7)頂推移位分段 (孔 )切割法。 命題點(diǎn) 1 城市橋梁工程鉆孔灌注樁混凝土灌注過程因故中斷質(zhì)量事故預(yù)防措施 混凝土灌注過程中斷的原因較多，在采取搶救措施后仍無法恢復(fù)正常灌注的情況下，可采用如下方法進(jìn)行處理： (1)若剛開灌不久，孔內(nèi)混凝土較少，可拔起導(dǎo)管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋骨架和清孔后再開始灌注混凝土。 (2)迅速拔出導(dǎo)管，清理導(dǎo)管內(nèi)積存混凝土和檢查導(dǎo)管后，重新安裝導(dǎo)管和隔水栓，然后按 初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出導(dǎo)管后，立即將導(dǎo)管插入原混凝土內(nèi)，此后便可按正常的灌注方法繼續(xù)灌注混凝土。此法的處理過程必須在混凝土的初凝時間內(nèi)完成。 (3)混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌混凝土強(qiáng)度達(dá)到 C15 后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用 500 鉆頭在樁中心鉆進(jìn) 300 500mm 深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。 命題點(diǎn) 2 城市橋梁工程大體積混凝土澆筑施工混凝土裂縫的分類 大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫 、深層裂縫及表面裂縫三種。 (1)表面裂縫主要是溫度裂縫，一般危害性較小，但影響外觀質(zhì)量。 (2)深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面，對結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生一定危害。 (3)貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發(fā)展為深層裂縫，最終形成貫穿裂縫 ；它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害性是較嚴(yán)重的。 命題點(diǎn) 3城市橋梁工程大體積混凝土澆筑施工混凝土裂縫發(fā)生的原因 (1)水泥水化熱影響 水泥在水化過程中產(chǎn)生了大量的熱量，因而使混凝土內(nèi)部的溫度升高，當(dāng)混凝土內(nèi)部與表面溫差過大時，就會產(chǎn)生溫度應(yīng)力和溫度變 形。 (2)內(nèi)外約束條件的影響 混凝土在早期溫度上升時，產(chǎn)生的膨脹受到約束而形成壓應(yīng)力。當(dāng)溫度下降，則產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。 (3)外界氣溫變化的影響 大體積混凝土在施工階段，常受外界氣溫的影響。混凝土內(nèi)部溫度是由水泥水化熱引起的絕熱溫度、澆筑溫度和散熱溫度三者的疊加。當(dāng)氣溫下降，特別是氣溫驟降，會大大增加外層混凝土與混凝土內(nèi)部的溫度梯度，產(chǎn)生溫差和溫度應(yīng)力，使混凝土產(chǎn)生裂縫。 (4)混凝土的收縮變形 混凝土中的 80%水分要蒸發(fā)，約 20%的水分是水泥硬化所必需的。而最初失去的 30%自由水 分幾乎不引起收縮，隨著混凝土的陸續(xù)干燥而使 20%的吸附水逸出，就會出現(xiàn)干燥收縮，而表面干燥收縮快，中心干燥收縮慢。由于表面的干縮受到中心部位混凝土的約束，因而在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫。 (5)混凝土的沉陷裂縫 支架、支撐變形下沉?xí)l(fā)結(jié)構(gòu)裂縫，過早拆除模板支架易使未達(dá)到強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫和破損。 命題點(diǎn) 4 城市橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工的基本規(guī)定 1.人員控制 (1)承擔(dān)預(yù)應(yīng)力施工的單位應(yīng)具有相應(yīng)的施工資質(zhì)。 (2)預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持。 (3)張拉作業(yè)人員 應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核，合格后方可上崗。 2.設(shè)備控制 (1)張拉設(shè)備的校準(zhǔn)期限不得超過半年，且不得超過 200 次張拉作業(yè)。 (2)張拉設(shè)備應(yīng)配套校準(zhǔn)，配套使用。 命題點(diǎn) 5 城市橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工的準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 1.預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)按設(shè)計要求，編制專項(xiàng)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并按相關(guān)規(guī)定審批。 2.預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場檢驗(yàn) (1)外觀檢驗(yàn)：要求預(yù)應(yīng)力筋展開后應(yīng)平順，不得有彎折，表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。 (2)按照預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T5224 規(guī)定，按進(jìn)場的批次 抽樣進(jìn)行力學(xué)性能等檢驗(yàn)，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報告和進(jìn)場試驗(yàn)報告。 3.預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器進(jìn)場檢驗(yàn) (1)外觀檢驗(yàn)：核對數(shù)量、型號及相應(yīng)配件。錨具應(yīng)無銹蝕、機(jī)械損傷和裂紋等，尺寸滿足允許偏差要求。 (2)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，按進(jìn)場的批次抽樣復(fù)驗(yàn)其硬度、靜載錨固試驗(yàn)等，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報告和進(jìn)場試驗(yàn)報告。 4.波紋管進(jìn)廠檢驗(yàn) (1)金屬波紋管外觀檢查應(yīng)無銹蝕、空洞和不規(guī)則皺褶，咬口開裂脫扣等現(xiàn)象。 (2)塑料波紋管內(nèi)壁應(yīng)光滑，壁厚均勻，且不應(yīng)有氣泡、裂口、分解變色線 及明顯雜質(zhì)。 命題點(diǎn) 6 城市橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工的施工過程控制要點(diǎn) 1.下料與安裝 (1)預(yù)應(yīng)力筋及孔道的品種、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計要求。 (2)預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)經(jīng)計算，并考慮模具尺寸及張拉千斤頂所需長度 ；嚴(yán)禁使用電弧焊切割。 (3)錨墊板和螺旋筋安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，保證預(yù)應(yīng)力筋與錨墊板面垂直。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。 (4)波紋管安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求確定位置，曲線平滑、平順 ；架立筋應(yīng)綁扎牢固，波紋管接頭應(yīng)嚴(yán)密不得漏漿。管道應(yīng)留壓漿孔和溢漿孔。 (5)預(yù)應(yīng)力筋及波 紋管安裝應(yīng)避免電焊火花等造成損傷。 (6)預(yù)應(yīng)力筋穿束宜用卷揚(yáng)機(jī)整束牽引，應(yīng)依據(jù)具體情況采用先穿法或后穿法。但必須保證預(yù)應(yīng)力筋平順，沒有扭絞現(xiàn)象。 2.張拉與錨固 (1)張拉時，混凝土強(qiáng)度、張拉順序和工藝應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 (2)張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測，以便確定張拉控制應(yīng)力，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。 (3)張拉應(yīng)保證逐漸加大拉力，不得突然加大拉力，以保證應(yīng)力正確傳遞。 (4)張拉施工質(zhì)量控制應(yīng)做到“六不張拉”，即：沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求、配套件不符合設(shè)計要求、張拉前交底不清、準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)施未做好、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，不張拉。 (5)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不宜小于 30mm，對錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需較長時間外露時，應(yīng)采取防銹蝕措施。 3.壓漿與封錨 (1)張拉后，應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿 ；水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不得低于 30MPa。 (2)壓漿時排氣孔、排水孔應(yīng)有水泥濃漿溢出。 (3)壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的 溫度不得低于 5。當(dāng)白天氣溫高于 35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 (4)壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土。 命題點(diǎn) 7 城市軌道交通工程地鐵車站工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 1.質(zhì)量控制目標(biāo)確定 (1)施工前施工管理人員必須全面學(xué)習(xí)、熟悉和審查施工圖紙及其有關(guān)設(shè)計資料，研究現(xiàn)場條件、各分項(xiàng)工程及工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) ；熟悉地質(zhì)、水文等勘察資料。 (2)調(diào)查研究、收集有關(guān)資料：包括社會調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查。 (3)根據(jù)補(bǔ)充調(diào)查和收集的資料，改進(jìn)工程施工方案和確定質(zhì)量控制重點(diǎn)目標(biāo) 。 2.質(zhì)量保證計劃 (1)由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，評估質(zhì)量風(fēng)險，制定質(zhì)量保證計劃和措施。 (2)對關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險性較大分項(xiàng)工程分別編制專項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施。 (3)按投標(biāo)文件指定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)的規(guī)定嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量。 命題點(diǎn) 8 城市軌道交通工程地鐵車站工程施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn) (1)模板支架施工。 (2)混凝土澆筑。 (3)養(yǎng)護(hù)與拆模。 (4)主體結(jié)構(gòu)防水施工。 (5)變形縫防水處理。 命題點(diǎn) 9 城市軌道交通工程噴錨支護(hù)施工 準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 1.踏勘調(diào)研 (1)施工前施工管理人員必須全面學(xué)習(xí)、熟悉和審查施工圖紙及其有關(guān)設(shè)計資料，研究現(xiàn)場條件、各分項(xiàng)工程及工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) ；熟悉地質(zhì)、水文等勘察資料。 (2)調(diào)查研究、收集有關(guān)資料：包括社會調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查。重點(diǎn)是掌握地上 (下 )建 (構(gòu) )筑物的詳細(xì)資料。 (3)根據(jù)補(bǔ)充調(diào)查和收集的資料，制定工程施工方案，特別是開挖和支護(hù)步序設(shè)計 ；并確定質(zhì)量控制重點(diǎn)目標(biāo)。 2.質(zhì)量保證計劃 (1)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制施工組織設(shè)計，評估作業(yè) 難易程度及質(zhì)量風(fēng)險，制定質(zhì)量保證計劃。 (2)對關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險性較大分項(xiàng)工程分別編制專項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施。 1)危險性較大專項(xiàng)方案和降排水方案必須考慮其影響范圍內(nèi)的建 (構(gòu) )筑物的影響和安全，并應(yīng)通過技術(shù)論證 ； 2)工作井施工方案，包括馬頭門細(xì)部結(jié)構(gòu)和超前加固措施 ； 3)隧道施工方案，主要包括土方開挖、襯砌結(jié)構(gòu)、防水結(jié)構(gòu)等。 命題點(diǎn) 10 城市軌道交通工程噴錨支護(hù)土方開挖施工質(zhì)量控制 (1)宜用激光準(zhǔn)直儀控制中線和隧道斷面儀控制外輪廓線。 (2)按設(shè)計要求確定開挖方式，經(jīng)試驗(yàn)選擇開挖步序。 (3)每開挖一榀鋼拱架的間距，應(yīng)及時支護(hù)、噴錨、閉合，嚴(yán)禁超挖。 (4)在穩(wěn)定性差的地層中停止開挖，或停止作業(yè)時間較長時，應(yīng)及時噴射混凝土封閉開挖面。 (5)相向開挖的兩個開挖面相距約 2 倍管 (隧 )徑時，應(yīng)停止一個開挖面作業(yè)，進(jìn)行封閉 ；由另一開挖面作貫通開挖。 2014 年一級建造師市政工程精選考點(diǎn) (2) 一級建造師 (建筑工程 )實(shí)務(wù)質(zhì)量部分重點(diǎn)內(nèi)容： 考前指導(dǎo)： 一建考試以平常心對待就好了?，F(xiàn)在是沖刺階段了，前面該準(zhǔn)備的也差不多了，現(xiàn)在最重要的是把 主要知識點(diǎn)過一遍，做做題、培養(yǎng)一點(diǎn)題感，以考試心態(tài)做一下模擬。 另外給大家分享一個我沖刺階段用的題庫，大家可以拿來練習(xí)一下：最新題庫、大綱解讀、模擬、分析、動態(tài)等都有，正適合考前沖刺用。我去年考試用的（每年都會更新，今年早更新過來了）， 大家按住 Ctrl 鍵，點(diǎn)擊此行文字，進(jìn)去之后，找自己需要的科目下載安裝練習(xí)就行了。 命題點(diǎn) 1 市 政公用工程施工過程質(zhì)量事故預(yù)防的施工過程質(zhì)量控制 1.分項(xiàng)工程 (工序 )控制 (1)施工管理人員在每分項(xiàng)工程 (工序 )施工前應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括工具及材料準(zhǔn)備、施工技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量要求及檢查方法、常見問題及預(yù)防措施。 (2)在施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對發(fā)包方或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底。 (3)分項(xiàng)工程 (工序 )的檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)符合過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的規(guī)定，對查出的質(zhì)量缺陷應(yīng)按不合格控制程序及時處置。 (4)施工管理人員應(yīng)記 錄工程施工的情況。 2.特殊過程控制 (1)對工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計劃規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行控制。 (2)對特殊過程的控制，除應(yīng)執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書。 (3)不太成熟的工藝或缺少經(jīng)驗(yàn)的工序應(yīng)安排試驗(yàn)，編制成作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行首件 (段 )驗(yàn)收。 (4)編制的作業(yè)指導(dǎo)書，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部或企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。 3.不合格產(chǎn)品控制 (1)控制不合格物資進(jìn)入項(xiàng)目施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁不合格工序或分項(xiàng)工程未經(jīng)處置而轉(zhuǎn)入下道工序或分項(xiàng)工程施工。 (2)對發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過程，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行鑒別，標(biāo)識、記錄、評價，隔離和處置。 (3)應(yīng)進(jìn)行不合格評審。 (4)不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴(yán)重程度，按返工、返修，讓步接收或降級使用，拒收或報廢四種情況進(jìn)行處理。構(gòu)成等級質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國家法律、行政法規(guī)進(jìn)行處理。 (5)對返修或返工后的產(chǎn)品，應(yīng)按規(guī)定重新進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并應(yīng)保存記錄。 (6)進(jìn)行不合格讓步接收時，工程施工項(xiàng)目部應(yīng)向發(fā)包方提出書面讓步接收申請，記錄不合格程度和返修的情況，雙方簽字確認(rèn)讓步接收協(xié)議和接收標(biāo)準(zhǔn)。 (7)對影響建筑主體結(jié)構(gòu)安全和使用功能不合格的產(chǎn)品，應(yīng)邀請發(fā)包方代表或監(jiān)理工程師、設(shè)計人，共同確定處理方案，報工程所在地建設(shè)主管部門批準(zhǔn)。 (8)檢驗(yàn)人員必須按規(guī)定保存不合格控制的記錄。 命題點(diǎn) 2 市政公用工程施工過程質(zhì)量事故預(yù)防的質(zhì)量管理與控制的持續(xù)改進(jìn) 1.預(yù)防與策劃 (1)施工項(xiàng)目部應(yīng)定期召開質(zhì)量分析會，對影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預(yù)防措施。 (2)對可能出現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實(shí)施。 (3)對質(zhì)量通病應(yīng)采取預(yù)防措施。 (4)對潛在的嚴(yán)重不合格產(chǎn)品，應(yīng)實(shí)施預(yù) 防措施控制程序。 (5)施工項(xiàng)目部應(yīng)定期評價預(yù)防措施的有效性。 2.糾正 (1)對發(fā)包方、監(jiān)理方、設(shè)計方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。 (2)對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄處理結(jié)果。 (3)對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由工程施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。 (4)對嚴(yán)重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實(shí)施糾正方案及措施。 (5)實(shí)施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證并記錄 ；對嚴(yán)重不合格或等級質(zhì)量 事故的糾正措施和實(shí)施效果應(yīng)驗(yàn)證，并應(yīng)上報企業(yè)管理層。 (6)施工項(xiàng)目部或責(zé)任單位應(yīng)定期評價糾正措施的有效性，進(jìn)行分析、總結(jié)。 3.檢查、驗(yàn)證 (1)項(xiàng)目部應(yīng)對項(xiàng)目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗(yàn)證實(shí)施效果。 (2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進(jìn)行總結(jié)，并制定進(jìn)一步改進(jìn)措施。 命題點(diǎn) 3 城鎮(zhèn)道路工程石灰穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 1.材料 (1)宜采用塑性指數(shù) l0 15 的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用 ，土中的有機(jī)物含量宜小于 10%。 (2)宜用 1 3 級的新石灰，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 ；磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 2 3d 完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于 10mm。 (3)宜使用飲用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水 (pH 為 6 8)，水質(zhì)應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn) JGJ63 的規(guī)定。 2.拌和運(yùn)輸 (1)石灰土配合比設(shè)計應(yīng)準(zhǔn)確。通過配合比確定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，達(dá)到設(shè)計要求的 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的要求。 (2)應(yīng)嚴(yán)格按照配合比拌和，并根據(jù) 原材料的含水量變化及時調(diào)整拌合用水量。 (3)宜采用集中拌和，拌和應(yīng)均勻，石灰土應(yīng)過篩。運(yùn)輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。 3.施工 (1)控制虛鋪厚度，確?；鶎雍穸群透叱?，其路拱橫坡應(yīng)與面層要求一致。 (2)碾壓時壓實(shí)厚度與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，含水量宜在最佳含水量的 2 個百分點(diǎn)范圍內(nèi)，以滿足壓實(shí)度的要求。 (3)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。 (4)石灰土應(yīng)濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于 7d。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通。 命題點(diǎn) 4 城鎮(zhèn)道路工程水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 1.材料 (1)應(yīng)采用初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間不小于 6h 的 32.5 級 ,42.5 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。 (2)宜選用粗粒土、中粒土，土的均勻系數(shù)不得小于 5，宜大于 10，塑性指數(shù)宜為 10一 17。 (3)粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料 ；用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過 37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主干路不得超過 37.5mm；次干路及以下道路不得超過 53mm。碎石、礫石、 煤矸石等的壓碎值：城市快速路、主干路基層與底基層不得大于 30%；其他道路基層不得大于 30%，底基層不得大于 35%。 (4)集料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過 2%；集料中硫酸鹽含量不得超過 0.25%。 (5)水的要求同石灰穩(wěn)定土基層。 2.拌和運(yùn)輸 (1)水泥穩(wěn)定土的配合比要符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定。 (2)集料應(yīng)過篩，級配符合設(shè)計要求 ；混合料配合比符合要求，計量準(zhǔn)確、含水量符合施工要求且拌和均勻。 (3)運(yùn)輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。 3.施工 (1)宜采用攤鋪機(jī)械攤鋪， 施工前應(yīng)通過試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。 (2)自拌和至攤鋪完成，不得超過 3h。分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù) 7d 后，方可攤鋪上層材料。 (3)宜在水泥初凝時間到達(dá)前碾壓成活。 (4)宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。常溫下成活后應(yīng)經(jīng) 7d 養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪路面層。 (5)攤鋪、碾壓要求與石灰穩(wěn)定土相同。 命題點(diǎn) 5城鎮(zhèn)道路工程石灰工業(yè)廢渣 (石灰粉煤灰 )穩(wěn)定砂礫 (碎石 )基層 (也可稱二灰混合料 )施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 1.材料 (1)石灰要求同石灰穩(wěn)定土。 (2)粉煤灰中 Si02、 Al203 和 Fe2O3，總量 宜大于 70%；在溫度為 700的燒失量宜小于或等于 l0%。細(xì)度應(yīng)滿足比表面積宜大于 2500cm2/g，或 90%通過 0.3mm篩孔， 70%通過 0.075mm篩孔。 (3)砂礫應(yīng)經(jīng)破碎、篩分，級配符合規(guī)范要求，破碎砂礫中最大粒徑不得大于 37.5mm。 (4)水的要求同石灰穩(wěn)定土基層。 2.拌和運(yùn)輸 (1)宜采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，配合比設(shè)計應(yīng)遵守設(shè)計與規(guī)范要求。 (2)應(yīng)做延遲時間試驗(yàn)，確定混合料在貯存場 (倉 )存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間。 (3)應(yīng)采用集中拌制，運(yùn)輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防 止水分損失和遺撒。 3.施工 (1)混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量 2%。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時，應(yīng)及時翻拌。 (2)攤鋪、碾壓要求同石灰穩(wěn)定土。 (3)應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于 7d。采用灑水養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時灑水，保持混合料濕潤。 (4)采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時在乳液面撒嵌丁料。 (5)養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。 命題點(diǎn) 1 市政公用工程分包人員實(shí)名制管理的范圍 (1)市政公用工程的項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目部組成人 員。 (2)城區(qū)市政公用工程的施工現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵崗位進(jìn)行實(shí)名制管理，對象是施工關(guān)鍵崗位人員，如電工、架子工、預(yù)應(yīng)力張拉工、起重工、起重機(jī)械司機(jī)、起重機(jī)械安裝拆卸工、吊籃安裝拆卸工、電焊工、鍋爐工、電梯工、中小機(jī)械操作工、場內(nèi)機(jī)械駕駛員等。 命題點(diǎn) 2 市政公用工程分包人員實(shí)名制管理的內(nèi)容 (1)市政公用工程施工現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵崗位人員實(shí)名制管理內(nèi)容有：個人身份證、個人執(zhí)業(yè)注冊證或上崗證件、個人工作業(yè)績、個人勞動合同或聘用合同等內(nèi)容。 (2)總承包企業(yè)、招投標(biāo)代理公司、監(jiān)理企業(yè)、監(jiān)管部門對市 政公用工程施工現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵崗位人員實(shí)行實(shí)名制分別擔(dān)負(fù)不同的職責(zé)。 命題點(diǎn) 3 市政公用工程施工進(jìn)度計劃編制原則 1.符合有關(guān)規(guī)定 (1)符合國家政策、法律法規(guī)和工程項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定。 (2)符合合同條款有關(guān)進(jìn)度的要求。 (3)兌現(xiàn)投標(biāo)書的承諾。 2.先進(jìn)可行 (1)滿足企業(yè)對工程項(xiàng)目要求的施工進(jìn)度目標(biāo)。 (2)結(jié)合項(xiàng)目部的施工能力，切合實(shí)際地安排施工進(jìn)度。 (3)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制施工進(jìn)度計劃，力求科學(xué)化，盡量在不增加資源條件下，縮短工期。 (4)能有效調(diào)動施工 人員的積極性和主動性，保證施工過程中施工的均衡性和連續(xù)性。 (5)有利節(jié)約施工成本，保證施工質(zhì)量和施工安全。 命題點(diǎn) 4 市政公用工程施工進(jìn)度計劃編制依據(jù) (1)以合同工期為依據(jù)安排開、竣工時間。 (2)設(shè)計圖紙、定額材料等。 (3)機(jī)械設(shè)備和主要材料的供應(yīng)及到貨情況。 (4)項(xiàng)目部可能投入的施工力量及資源情況。 (5)工程項(xiàng)目所在地的水文、地質(zhì)等方面自然情況。 (6)工程項(xiàng)目所在地資源可利用情況。 (7)影響施工的經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件。 (8)工程項(xiàng)目的外部條件等。 命題點(diǎn) 5 市政公用工程施工進(jìn)度計劃編制流程 (1)首先要落實(shí)施工組織 ；其次為實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)，應(yīng)注意分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，并在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理的措施 ；最后采取必要的技術(shù)措施，對各種施工方案進(jìn)行論證，選擇既經(jīng)濟(jì)又能縮短工期的施工方案。 (2)施工進(jìn)度計劃應(yīng)準(zhǔn)確、全面的表示施工項(xiàng)目中各個單位工程或各分項(xiàng)、分部工程的施工順序、施工時間及相互銜接關(guān)系。施工進(jìn)度計劃的編制應(yīng)根據(jù)各施工階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系，以及進(jìn)度總目標(biāo)，按資源優(yōu)化配置的原則進(jìn)行。在計劃實(shí)施過程中應(yīng)嚴(yán)格檢查各工程環(huán)節(jié) 的實(shí)際進(jìn)度，及時糾正偏差或調(diào)整計劃，跟蹤實(shí)施，如此循環(huán)、推進(jìn)，直至工程竣工驗(yàn)收。 (3)施工總進(jìn)度計劃是以工程項(xiàng)目群體工程為對象，對整個工地的所有工程施工活動提出時間安排表 ；其作用是確定分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序準(zhǔn)備、實(shí)施期限、開工和完工的日期 ；確定人力資源、材料、成品、半成品、施工機(jī)械的需要量和調(diào)配方案，為項(xiàng)目經(jīng)理確定現(xiàn)場臨時設(shè)施、水、電、交通的需要數(shù)量和需要時間提供依據(jù)。因此，正確地編制施工總進(jìn)度計劃是保證工程施工按合同期交付使用、充分發(fā)揮投資效益、降低工程成本的重要基礎(chǔ)。 (4)規(guī)定各工程的施工 順序和開、竣工時間，以此為依據(jù)確定各項(xiàng)施工作業(yè)所必需的勞動力、機(jī)械設(shè)備和各種物資的供應(yīng)計劃。 命題點(diǎn) 6 市政公用工程工程進(jìn)度計劃方法 常用的表達(dá)工程進(jìn)度計劃方法有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖兩種形式。 (1)采用網(wǎng)絡(luò)圖的形式表達(dá)單位工程施工進(jìn)度計劃，能充分揭示各項(xiàng)工作之間的相互制約和相互依賴關(guān)系，并能明確反映出進(jìn)度計劃中的主要矛盾 ；可采用計算軟件進(jìn)行計算、優(yōu)化和調(diào)整，使施工進(jìn)度計劃更加科學(xué)，也使得進(jìn)度計劃的編制更能滿足進(jìn)度控制工作的要求。 (2)采用橫道圖的形式表達(dá)單位工程施工進(jìn)度計劃可比較直觀的反映出 施工資源的需求及工程持續(xù)時間。 命題點(diǎn) 7 市政公用工程施工進(jìn)度目標(biāo)控制 1.總目標(biāo)及其分解 (1)總目標(biāo)對工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)，總目標(biāo)應(yīng)按需要進(jìn)行分解。 (2)按單位工程分解為交工分目標(biāo)，制定子單位工程或分部工程交工目標(biāo)。 (3)按承包的專業(yè)或施工階段分解為階段分目標(biāo)，重大市政公用工程可按專業(yè)工程分解進(jìn)度目標(biāo)分別進(jìn)行控制 ；也可按施工階段劃分確定控制目標(biāo)。 (4)按年、季、月分解為時間分目標(biāo)，適用于有形象進(jìn)度要求時。 2.分包工程控制 (1)分包單位的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進(jìn)度計劃編制。 (2)承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇。 (3)總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，承包單位應(yīng)協(xié)助分包單位解決施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。 命題點(diǎn) 8 市政公用工程施工進(jìn)度計劃控制與實(shí)施 1.計劃控制 (1)控制性計劃 年度和季度施工進(jìn)度計劃，均屬控制性計劃，確定并控制項(xiàng)目施工總進(jìn)度的重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。計劃總工期跨越一個年度以上時，必須根據(jù)施工總進(jìn)度計劃的施工順序，劃分出不同年度的施工內(nèi)容，編制年度施 工進(jìn)度計劃。并在此基礎(chǔ)上按照均衡施工原則，編制各季度施工進(jìn)度計劃。 (2)實(shí)施性計劃 月、旬 (或周 )施工進(jìn)度計劃是實(shí)施性的作業(yè)計劃。作業(yè)計劃應(yīng)分別在每月、旬 (或周 )末，由項(xiàng)目部提出目標(biāo)和作業(yè)項(xiàng)目，通過工地例會協(xié)調(diào)之后編制。 年、月、旬、周施工進(jìn)度計劃應(yīng)逐級落實(shí)，最終通過施工任務(wù)書由作業(yè)班組實(shí)施。 2.保證措施 (1)嚴(yán)格履行開工、延期開工、暫停施工、復(fù)工及工期延誤等報批手續(xù)。 (2)在進(jìn)度計劃圖上標(biāo)注實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況 、干擾因素的排除情況。 (3)進(jìn)度計劃應(yīng)具體落實(shí)到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù) ；并制定檢查方法和考核辦法。 (4)跟蹤工程部位的形象進(jìn)度，對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計與分析，以指導(dǎo)下一步工作安排 ；并編制統(tǒng)計報表。 (5)按規(guī)定程序和要求，處理進(jìn)度索賠。 命題點(diǎn) 9 市政公用工程施工進(jìn)度計劃檢查審核的目的 工程施工過程中，項(xiàng)目部對施工進(jìn)度計劃應(yīng)進(jìn)行定期或不定期審核。目的在于判斷進(jìn)度計劃執(zhí)行狀態(tài)，在工程進(jìn)度受阻時，分析存在的主要影響因素 ；為實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)有何糾正措施，為計劃做 出重大調(diào)整提供依據(jù)。 命題點(diǎn) 70 市政公用工程施工進(jìn)度計劃檢查審核的主要內(nèi)容 (1)工程施工項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)和所分解的分目標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系合理性，能否滿足施工合同工期的要求。 (2)工程施工項(xiàng)目計劃內(nèi)容是否全面，有無遺漏項(xiàng)目。 (3)工程項(xiàng)目施工程序和作業(yè)順序安排是否正確合理 ；是否需要調(diào)整 ；如何調(diào)整。 (4)施工各類資源計劃是否與進(jìn)度計劃實(shí)施的時間要求相一致 ；有無脫節(jié) ；施工的均衡性如何。 (5)總包方和分包方之間，各專業(yè)之間，在施工時間和位置的安排是否合理 ；有無相互干擾 ；主要矛盾是什么。 (6)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計劃的重點(diǎn)和難點(diǎn)是否突出 ；對風(fēng)險因素的影響是否有防范對策和應(yīng)急預(yù)案。 (7)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計劃是否能保證工程施工質(zhì)量和安全的需要。 命題點(diǎn) 1 市政公用工程施工成本目標(biāo)控制應(yīng)遵循的基本原則 (1)成本最低原則。 (2)全員成本原則。 (3)目標(biāo)分解原則。 (4)動態(tài)控制原則。 (5)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則 命題點(diǎn) 2 市政公用工程施工成本目標(biāo)控制主要依據(jù) (1)工程承包合。 (2)施工成本計劃。 (3)進(jìn)度報告。 (4)工程變更。 命題點(diǎn) 3 市政公用工程施工成本目標(biāo)控制的方法 可供借鑒的具體方法如下： (1)人工費(fèi)的控制。 (2)材料費(fèi)的控制。 (3)支架腳手架、模板等周轉(zhuǎn)設(shè)備使用費(fèi)的控制。 (4)施工機(jī)械使用費(fèi)的控制。 (5)構(gòu)件加工費(fèi)和分包工程費(fèi)的控制。 命題點(diǎn) 4 市政公用工程項(xiàng)目施工成本核算的對象 施工成本核算的對象是指在計算工程成本中，確定、歸集和分配產(chǎn)生費(fèi)用的具體對象，即產(chǎn)生費(fèi)用承擔(dān)的客體。 (1)一個單位工程由幾個施工單位共同施工時，各施工單位都以同一單位工程為成本核算對象，各自核算自行完成的部分。 (2)規(guī)模大、工期長的單位工程，可以將工程劃分為若干部位，以分部位的工程作為成本核算對象。 (3)同一建設(shè)項(xiàng)目，又由同一施工單位施工，并在同一施工地點(diǎn)，屬同一結(jié)構(gòu)類型，開竣工時間相近的若干單位工程，可以合并作為一個成本核算對象。 (4)改建、擴(kuò)建的零星工程，可以將開竣工時間相近，屬于同一建設(shè)項(xiàng)目的各個單位工程合并作為一個成本核算對象。 (5)土石方工程、樁基工程，可以根據(jù)實(shí)際情況和管理需要，以一個單項(xiàng)工程為成本核算對象，或?qū)⑼皇┕さ攸c(diǎn)的若干個工程量較少的單項(xiàng)工程合并，作為一個成本核算對象 。 命題點(diǎn) 5 市政公用工程項(xiàng)目施工成本核算的內(nèi)容 項(xiàng)目部在承建工程并收到設(shè)計圖紙后，一方面要進(jìn)行現(xiàn)場“三通一平” (北方謂之“七通一平” )等施工前期準(zhǔn)備工作 ；另一方面，還要組織力量分頭編制施工圖預(yù)算、施工組織設(shè)計，降低成本計劃和控制措施，最后將實(shí)際成本與預(yù)算成本、計劃成本對比考核。 (1)工程開工后記錄各分項(xiàng)工程中消耗的人工費(fèi)、材料費(fèi)、周轉(zhuǎn)材料費(fèi)、機(jī)械臺班數(shù)量及費(fèi)用等，這是成本控制的基礎(chǔ)工作。 (2)本期內(nèi)工程完成狀況的量度。 (3)工程工地 (點(diǎn) )管理費(fèi)及項(xiàng)目部管理費(fèi)實(shí)際開支的匯總、核算和分 攤。 (4)對各分項(xiàng)工程以及總工程的各個項(xiàng)目費(fèi)用核算及盈虧核算，提出工程成本核算報表。 對能直接核算到分項(xiàng)工程的費(fèi)用應(yīng)盡量采取直接核算的辦法，盡可能減少分?jǐn)傎M(fèi)用及分?jǐn)偡秶?命題點(diǎn) 6 市政公用工程項(xiàng)目施工成本核算的方法 (1)會計核算。 (2)業(yè)務(wù)核算。 (3)統(tǒng)計核算。 施工成本核算通過會計核算、業(yè)務(wù)核算和統(tǒng)計核算的“三算”方法，獲得成本的第一手資料，并將總成本和各個分成本進(jìn)行實(shí)際值與計劃目標(biāo)值的相互對比，用以觀察分析成本升降情況，同時作為考核的依據(jù)。 命題點(diǎn) 7 市政公用工程項(xiàng) 目施工成本分析的任務(wù) (1)正確計算成本計劃的執(zhí)行結(jié)果，計算產(chǎn)生的差異。 (2)找出產(chǎn)生差異的原因。 (3)對成本計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行正確評價。 (4)提出進(jìn)一步降低成本的措施和方案。 命題點(diǎn) 8 市政公用工程項(xiàng)目施工成本分析的內(nèi)容 施工成本分析的內(nèi)容一般包括三個方面。 (1)按施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析 包括：分部分項(xiàng)工程分析、月 (季 )度成本分析、年度成本分析、竣工成本分析。 (2)按成本項(xiàng)目進(jìn)行的成本分析 包括：人工費(fèi)分析、材料費(fèi)分析、機(jī)械使用費(fèi)分析、其他直接費(fèi)分析、間接 成本分析。 (3)針對特定問題和與成本有關(guān)事項(xiàng)的分析 包括：施工索賠分析、成本盈虧異常分析、工期成本分析、資金成本分析、技術(shù)組織措施節(jié)約效果分析、其他有利因素和不利因素對成本影響的分析。 命題點(diǎn) 49 市政公用工程項(xiàng)目施工成本分析的方法 由于工程成本涉及的范圍很廣，需要分析的內(nèi)容很多，應(yīng)該在不同的情況下采取不同的分析方法。常用的有比較法、因素分析法、差額計算法和比率法。 命題點(diǎn) 50 市政公用工程施工組織設(shè)計的基本規(guī)定 (1)市政