高層建筑戶外電梯通道防護(hù)架的研究與實(shí)施[精品資料]

高層建筑戶外電梯通道防護(hù)架的研究與實(shí)施 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：現(xiàn)在高層建筑越來越多，戶外電梯成為高層施工必不可少的垂直運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)戶外電梯通道防護(hù)架的設(shè)置和使用成了眾多技術(shù)管理人員的的研究重點(diǎn)。本文結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際和成功范例，對戶外電梯的防護(hù)架進(jìn)行研究。 關(guān)鍵詞：戶外電梯；懸挑結(jié)構(gòu)；計(jì)算書；荷載 TU857 A 一、工程概況 本工程為平煤神馬建工集團(tuán)有限公司建井三處高層商住樓，位于光明路與曙光街交叉口西北角，該工程總建筑面積58586.6m sup2；，部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)，地下 2 層，地上 32層，其中1 至 3 層為商場，底商頂標(biāo)高至 15m。施工電梯安裝在東面外墻北側(cè)，東側(cè)女兒墻頂標(biāo)高 100.8m，施工升降機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高 -1.4m，從施工升降機(jī)基礎(chǔ)頂面至女兒墻頂 102.4米，該工程選用： SCD200/200 型施工升降機(jī)。 二、構(gòu)造要求及技術(shù)措施 1、扣件式鋼管腳手 架技術(shù)措施 （ 1）立桿。立桿布置詳見附圖，基礎(chǔ)應(yīng)平整，若立桿底部坐落在回填土上，需在立桿底部鋪設(shè) 12槽鋼。立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯(cuò)布置，兩相鄰立桿接頭避免出現(xiàn)在同步同跨內(nèi)，并在高度方向均錯(cuò)開 50cm；各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)距離不大于 60cm。 （ 2）大橫桿。大橫桿置于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，用直角扣件與立桿連接扣緊；大橫桿采用對接扣件連接，接頭交錯(cuò)布置，不在同步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立桿的距離不大于 60cm。 （ 3） 小橫桿。每一立桿與大橫桿相交處必須設(shè)置一根小橫桿，且用直角扣件扣在大橫桿上。小橫桿間距于立桿柱距相同。小橫桿伸出外排大橫桿邊的距離不小于 10cm。上下小橫桿在立桿處交錯(cuò)布置，同層的相鄰小橫桿在立桿處相向布置。 （ 4）剪刀撐的連接采用搭接，搭接長度不小于 1m，并用 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端的距離不小于10cm。 （ 5）腳手板。腳手板采用鋼架板，每層均滿鋪，并在外圍設(shè)置安全網(wǎng)及護(hù)身欄桿。腳手板應(yīng)平穩(wěn)、鋪穩(wěn)，避免出現(xiàn)探頭及空擋現(xiàn)象。 （ 6）連墻桿。連墻桿采用 cent；483.0 的鋼管，它與腳手架、建筑物的連接采用直角扣件。連墻桿橫豎向順序排列、均勻布置、與架體和結(jié)構(gòu)里面垂直，并盡量靠近主節(jié)點(diǎn)。連墻桿伸出扣件的距離大于10cm。 （ 7）防護(hù)設(shè)施。腳手架滿掛全封閉密目網(wǎng)。密目網(wǎng)用1.86.0m 規(guī)格，用網(wǎng)繩綁扎在大橫桿外立桿里側(cè)。每層腳手架立桿于 0.60m及 1.2m處設(shè)置兩道護(hù)身欄桿。 2、為確保施工電梯操作平臺(tái)施工安全，采用懸挑式腳手架將施工電梯圍護(hù)并搭設(shè)操作平臺(tái)。腳手架搭設(shè)高度 103米， 17.93m以下（五層）主要承重立桿采用單立桿，生根與天然地 基上，地面夯實(shí)后用碎石回填并壓實(shí)，然后做 100mm厚混凝土墊層，立桿下方墊槽鋼，提高穩(wěn)定性；五層以上立桿每7 層懸挑一次，生根于外挑工字鋼上，每一懸挑層設(shè)四道懸挑工字鋼，每道工字鋼用 12 鋼絲繩斜拉在上一結(jié)構(gòu)層預(yù)埋環(huán)上，鋼絲繩上加花籃螺栓以方便調(diào)節(jié)鋼絲繩拉緊度。 三、搭設(shè)施工圖 懸挑結(jié)構(gòu)及立桿布置圖 說明： 1、操作平臺(tái)橫桿間距 300mm，平臺(tái)滿鋪鋼架板； 2、懸挑工字鋼預(yù)埋 3 道 16 鋼筋吊環(huán)進(jìn)行固定，外端用 12 鋼絲繩斜拉卸載。 側(cè)立面圖 四、參 數(shù)信息 1.腳手架參數(shù) 雙排腳手架搭設(shè)高度為 20 m，立桿采用單立桿； 搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距為 1.5m，立桿的橫距為0.6m，立桿的步距為 1.8 m；內(nèi)排架距離墻距離為 0.20 m； 采用的鋼管類型為 483.0 ；橫桿與立桿連接方式為單扣件； 2.活荷載參數(shù) 施工均布荷載 (kN/m2):5.000； 腳手架用途 :施工通道腳手架； 同時(shí)施工層數(shù) :2 層； 3.風(fēng)荷載參數(shù) 本工程地處河南平頂山，基本風(fēng)壓 0.35 kN/m2； 風(fēng)荷載高度變化系數(shù) z ，計(jì)算連墻件強(qiáng)度時(shí)取0.92，計(jì)算立桿穩(wěn)定性時(shí)取 0.74，風(fēng)荷載體型系數(shù) s 為0.214； 4.靜荷載參數(shù) 每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m):0.1248； 腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):0.500；欄桿擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m):0.150；安全設(shè)施與安全網(wǎng)自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2):0.005；腳手板鋪設(shè)層數(shù) :7 層； 5.水平懸挑支撐梁 懸挑水平鋼梁采用 18號工字鋼，其中建筑物 外懸挑段長度 1.4m，建筑物內(nèi)錨固段長度 2.3 m。錨固壓點(diǎn)壓環(huán)鋼筋直徑 (mm):16.00；樓板混凝土標(biāo)號 :C30； 五、立桿荷載的計(jì)算 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 6.088 kN； 活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和，立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的 1/2取值。經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = 50.61.52/2 = 4.5 kN ； 考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值為 N = 1.2 NG+0.851.4NQ = 1.26.088+ 0.851.44.5= 12.661 kN ； 不考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值為 N=1.2NG+1.4NQ=1.26.088+1.44.5=13.606kN ； 六、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照以下公式計(jì)算 Wk=0.7zs0 其中 0 - 基本風(fēng)壓 (kN/m2)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2001)的規(guī)定采用： 0 = 0.35 kN/m2； z - 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2001)的規(guī)定采用： z= 0.74 ； s - 風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為 0.214； 經(jīng)計(jì)算得到，風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 : Wk = 0.7 0.350.740.214 = 0.039 kN/m2 ； 風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW 為 : Mw = 0.85 1.4WkLah2/10 = 0.85 1.40.0391.51.82/10 = 0. 022 kNm ； 考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式 = N/(A) + MW/W f 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 ： N = 12.661 kN； 不考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式 = N/(A) f 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 ： N = N= 13.606kN； 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ： i = 1.59 cm； 計(jì)算長度附加系數(shù)參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ130-2001)表 5.3.3 得 ： k = 1.155 ； 計(jì)算長度系數(shù)參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ130-2001)表 5.3.3得 ： = 1.5 ； 計(jì)算長度 ,由公式 l0 = kuh 確定： l0 = 3.118 m；長細(xì)比 : L0/i = 196 ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) , 由長細(xì)比 lo/i 的結(jié)果查表得到 ： = 0.188 立桿凈截面面積 ： A = 4.24 cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = 4.49 cm3； 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ： f =205 N/mm2； 考慮風(fēng)荷載時(shí) = 12661.2/(0.188424)+22438.551/4490 = 163.834 N/mm2 ； 立桿穩(wěn)定性計(jì)算 = 163.834 N/mm2 小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f = 205 N/mm2，滿足要求！ 不考慮風(fēng)荷載時(shí) = 13606.2/(0.188424)=170.692 N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計(jì)算 = 170.692 N/mm2 小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f = 205 N/mm2，滿足要求！ 七、懸挑梁的整體穩(wěn)定性計(jì)算 水平鋼梁采用 18號工字鋼 ,計(jì)算公式如下 = M/bWx f 其中 b - 均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)： 查表鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50017-2003)得， b=2 由于 b 大于 0.6，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)附表 B，得到 b 值為 0.93。 經(jīng)過計(jì)算得到最大應(yīng)力 = 4.016106 /( 0.93185000 )= 23.3 66 N/mm2； 水平鋼梁的穩(wěn)定性計(jì)算 = 23.366 小于 f = 215 N/mm2 ,滿足要求 ! 八、結(jié)語 經(jīng)過施工現(xiàn)場的成功安全使用，證明了該方案的可行性和安全性，為以后類似的工程提供了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，贏得了建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一直好評。 參考文獻(xiàn) : 1建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001) 2建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB 50009-2001) 3鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50017-2003) 4建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ80-91) 以及本工程的施工圖紙 閱讀相關(guān)文檔 :地鐵通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能控制設(shè)計(jì) 談公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在弊端及建議 淺淡智能照明控制在地鐵工程中的可行性分析 解析建筑施工中模板工程的施工技術(shù) 石油化工機(jī)械設(shè)備管理探討 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 ,開創(chuàng)工程安監(jiān)工作新局面 熱工檢測及控制的發(fā)展前景 對當(dāng)前建筑工程樁基檢測技術(shù)的評析 公路橋梁施工管理要點(diǎn)與對策探究 淺析地鐵車站投資估算重要性及快速編制方法 市政道路與橋 梁施工質(zhì)量問題 論政府在環(huán)境保護(hù)中的作用