模因論視野下的民航無線電陸空通話研究.doc

模因論視野下的民航無線電陸空通話研究24中國民航飛行學院journalofcivilaviationfli曲tuniversityofchinamay.2011vo1.22no.3模因論視野下的民航無線電陸空通話研究焦紅衛(wèi)高培新(濱州學院飛行學院山東濱州256603)摘要:如何發(fā)揮模因論在語言學和語用學領(lǐng)域中的積極作用,是一個值得探討的新話題.本文從對模因的定義及特點出發(fā)探索語言模因的思維運作方式針對民航無線電陸空通話的特點,探討模因的復制與模仿如何促進民航無線電陸空通話教學工作的開展.關(guān)鍵詞:模因論復制模仿民航無線電陸空通話studyonradiotelephonycommunicationinperspectiveofmemeticsjiaohongweigaopeixin(flyingcollegeofbinzhouuniversitybinzhou256603shandongchina)abstract:itisahotandnewtopiconhowmemeticsexertsalleffectiveimpactintilefieldoflinguisticsandpragmatics.thispaperaimsatexploringthethinkingandoperatingmodeoflanguagememesintermsofthedefinitionandthecharacteristicsofmeme.italsostudieshowthereplicationandimitationofmemebooststheteachingofradiotelephonycommunicationonthebasisofthechar-acteristicsofradiotelephonycommunication.keywords:memeticsreplicationimitationradiotelephonycommunicationl模因理論初探模因論是基于達爾文進化論的觀點解釋文化進化規(guī)律的一種新理論,也是語言學中的一個重要理論.模因(meme)一詞最早是由英國牛津大學著名的動物學家richarddarwkin在1976年所著的自私的基因中提出的.他認為模因是能夠自我繁殖的文化傳播單位,是存在于大腦中的一個復制因子.從廣義上講,模因可以被稱為模仿.模因論認為,模因是一種和基因相似的現(xiàn)象任何一個信息,只要它能夠通過模仿而被復制,就可成為模因.語言是模因的載體之一,或者說,語言本身就是模因,它可以在字,詞,句乃至篇章層面上表現(xiàn)出來.語言正是在模因的重復,增減,變化,重組,移出,復制和傳遞過程中不斷豐富和發(fā)展起來的.模因與語言的關(guān)系可謂是相輔相成的,模因有利于語言的發(fā)展,而模因在促進語言發(fā)展的同時也得以復制和傳播.meme一詞在國內(nèi)的譯法很多.自2003年何自然將其譯為模因之后,模因一詞被人們普母濱州學院青年人才創(chuàng)新科研基金項目(bzxyrw0807)遍接受.從meme到模因也反映了人的模仿天性.最近五年來,國內(nèi)對模因論的研究成上升趨勢.在前人研究基礎(chǔ)上,何自然對模因論進行了較為全面系統(tǒng)的介紹,并在專著語用三論:關(guān)聯(lián)論,順應(yīng)論,模因論中專門介紹模因論的由來,提出了語言模因的概念,分析了語言中的模因現(xiàn)象,將模囚論引入語言學領(lǐng)域.模因復制過程一般經(jīng)過四個階段:同化,記憶,表達和傳輸.語言的學習過程也就是模因得以復制,傳播的過程.下表詮釋了模因傳播過程與語言信息加工過程的關(guān)系:,語言信息加工過程i模因傳播過程語言輸入模仿被理解的輸入同化被注意到的輸入吸入顯現(xiàn),隱性知識內(nèi)化記憶語言輸出表達和傳播語言模因的傳播具有模仿性,復制性和傳播性的特點(馬麗婭,2007).語言學習的過程也就是模因復制,模仿的過程.模因在人腦思維環(huán)境中得以復制,采納,變體和模仿.復制是模仿may.2011v01.22no.3中國民航飛行學院civilaviationflightuniversityofchina25的前提,并在理解和解釋的基礎(chǔ)上,對語言的實用性進行分析,并在意念上采納接受這種語言現(xiàn)象,根據(jù)表達需要對語言形式進行變體和模仿,這也就是語言輸入到語言輸出的整個過程.2民航無線電陸空通話用語特點2.1語言使用的標準性民航無線電陸空通話教程在開篇的基本操作程序中就對陸空通話在發(fā)音,用語的不同及標準性上進行了嚴格的規(guī)定.陸空通話中英語26個字母的發(fā)音完全不同于普通英語,發(fā)音的不同更凸顯了陸空通話對語言要求的特殊性,例如:a讀作alfah(alpha),b讀作旦rahvoh(bravo)等等,其中字母發(fā)音的重讀都做了明確的規(guī)定(下劃線部分重讀).除字母外,陸空通話還介紹了31個專業(yè)標準詞和詞組,并對其意義及使用語境進行詳細的介紹和舉例說明.在數(shù)字和呼號方面,數(shù)字的發(fā)音不同于普通英語,如數(shù)字3(three)讀作tree,4(four)讀作fow.er,5(five)讀作fife,小數(shù)點(point)讀作day-see.mal等,并且除整百,整千及整百整千組成的數(shù)字要讀出hundred及thousand外,其他各種數(shù)字均應(yīng)分別讀出各數(shù)位上的數(shù)字,如36754讀成treesixsevenfifefower.數(shù)字讀法的不同及使用的標準規(guī)范減少和避免了歧義的產(chǎn)生.2.2語言使用的程序性陸空通話中對飛機在不同飛行階段及狀態(tài)下飛行員與管制員的通話程序有明確的規(guī)定.如無線電檢查,通播,離場條件,atc許可,推出開車,滑行,起飛,航路飛行,位置報告,加入穿越航路,進近及著陸等不同的飛行階段和狀態(tài),飛行員與管制員之間都有固定的通話模式,是有規(guī)律可循的,這也就避免了歧義的出現(xiàn).例如:p:beijingcontrolcca982,psn40,l020omepgam57nextvykc:cca982roger在這個例子中,管制員要求飛行員報告所在的位置,飛行員根據(jù)國際民航組織關(guān)于航路上航空器位置報告程序的格式進行位置報告:本機呼號(cca982)一本機目前位置(psn)一目前時間(4o)一目前高度(10200m)一下一個位置及預計到達的時間(epgam57)一再往后的重要點fvvk)2.3語言使用的直接性陸空通話中語言的使用簡潔明了,直截了當.普通英語在口語表達中為了表達清楚可能出現(xiàn)不必要的重復及用語噦嗦的現(xiàn)象,同時又要注重語法的正確性和語言使用的適切性.但是陸空通話在使用中幾乎擯棄了語法,直接表達內(nèi)容,這在保證通話高效性的同時又減少了由于無線電信號質(zhì)量問題及理解偏差等原因引起的語義歧義.從2.2中關(guān)于航路位置報告的例子,我們可以清楚地看到這一點.3模因論在民航無線電陸空通話中的應(yīng)用3.1模因論復制,模仿特點在陸空通話中的應(yīng)用陸空通話在內(nèi)容,形式及結(jié)構(gòu)上不同于普通英語,并且在句法,語法方面不像普通英語那樣嚴格,但是陸空通話在語言使用方面有其自己獨特的特點.語音的標準性,術(shù)語意義的單一性及通話程序的規(guī)范性使陸空通話成為一種新的語言變體.語言學習的過程其實就是學習者對一種語言現(xiàn)象進行復制,模仿,同化,吸入,記憶和傳播的過程.根據(jù)模因的特點,在陸空通話學習中我們更加認識到了背誦和模仿的重要性.學習者要想學好陸空通話教程,首先要學會對語言現(xiàn)象進行復制和模仿.語音方面,復制模仿26個字母的標準發(fā)音,以及數(shù)字和呼號的特殊讀法,但是這種模仿不是純粹的機械性的模仿,而是要在理解的基礎(chǔ)上熟練掌握并一一對應(yīng).在陸空通話中,通話程序是一種規(guī)范性的語言,但是不能從語法及句法的角度來分析.在不同的飛行階段,飛行員要跟不同的管制單位取得聯(lián)系并就不同的內(nèi)容完成信息的交流.陸空通話是一種程序化的語言,就像是一種公式,是國際民航組織規(guī)定下的標準的規(guī)范性的語言,所以其術(shù)語使用的單一性及內(nèi)容的規(guī)范性特點便于學習者對其進行復制,模仿.例如:p:beijinggroundcca981radiocheek129.0,中國民航飛行學院journalofcivilaviationflightuniversityofchinamay.2011vo1.22no.3howdoyoureadc:cca981beijinggroundreadyou5這是一個關(guān)于無線電檢查的例子,其順序是對方呼號(beijingground)一本機呼號(cca981)一無線電檢查及頻率(radiocheck129.o)一信號怎樣(howdoyouread).其翻譯為:飛行員:北京地面,國際98l,無線電檢查129.0,你聽我怎樣管制員:國際98l,北京地面,聽你5個從此例可以看出,陸空通話用語在英語和漢語翻譯上有一定的規(guī)范性,有一定的規(guī)律可循,有一定的格式要求,語言的使用比較簡潔,這些特點有利于學習者對語言的復制和模仿.再者,從陸空通話中飛行員的角色來分析,在飛行員與管制員進行信息交流的過程中,飛行員除了對欲進行的行為向管制單位進行申請外,其中大部分情況下對管制單位提出的執(zhí)行命令要進行復誦,其實也就是對管制員的命令和要求進行復述,即所謂的復制和模仿.例如:c:cca102clearedtobeijingviaflightplannedroute,initialclimbto9000feet,bekoltwocdepar-ture,requestlevelchangeenroutefor10200m,squawk5310p:clearedtobeijingviaflightplannedroute,initialclimbto9000feet,bekoltwocdeparture,requestlevelchangeenroutefor10200m,squawk53l0cca102在此例中管制員向飛行員提供atc放行許可指令,在管制員說完之后,飛行員對管制員的指令進行了復誦,也就是對信息的復制和模仿.3.2表現(xiàn)型模因理論在陸空通話中的應(yīng)用模因中的表現(xiàn)型模因,指的是不同的信息同型傳遞,也就是根據(jù)相同的形式放進不同的內(nèi)容擴展.表現(xiàn)型模因模仿已知的語言結(jié)構(gòu),根據(jù)實際需要,變動原來的語言信息或其中的成分,表達出不同的內(nèi)容.陸空通話用語是一種程序性的語言,通話程序有一定的格式及順序的要求,由此可以看出,學習者在學習過程中,只要掌握了通話程序規(guī)則,在遵循規(guī)則的基礎(chǔ)上變化其中的具體指代內(nèi)容便可.因此學習者可以運用表現(xiàn)型的模因理論對學習內(nèi)容進行擴展和延伸.如:c:csn303unknowntraffic120clock5miles,oppo-sitedirectionfastmoving這是一個關(guān)于沖突活動通報的例子,管制員在向飛行員發(fā)出有關(guān)沖突活動通報時,一般會包括以下內(nèi)容并按此順序進行播報:時鐘方位(12oclock)一相對距離(5miles)一飛行方向(oppositedirection)一高度及機型(此項不明時,用快慢表示)(fastmoving)飛行員在收聽管制員關(guān)于沖突活動通報時便知道會接收哪方面的信息,會對此信息作出明確的判斷,保證飛行安全.因此,學習者在模仿課本例子的基礎(chǔ)上,記住通話的程序及格式,并在模仿的基礎(chǔ)上對不同的通話內(nèi)容及模式進行總結(jié),熟練掌握其運用規(guī)則,在以后的實景通話中,可以在掌握通話程序的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同的需要而放入不同的內(nèi)容即可,這也就是表現(xiàn)型模因的意義.4結(jié)語語言模因理論在應(yīng)用語言學中的應(yīng)用為我們研究語言學習和認知提供了一個新的研究視角,同時也為模因論在民航無線電陸空通話中的應(yīng)用研究提供了理論基礎(chǔ).無線電陸空通話語言的標準性,程序性和直接性特點與模