飛機(jī)收放系統(tǒng)筒體類零件實體加工與仿真答辯稿

西北工業(yè)大學(xué) 明德學(xué)院 2010級畢業(yè)設(shè)計答辯 指導(dǎo)老師： 院 系：機(jī)電工程系 班 級： 學(xué) 號： 學(xué) 生 畢業(yè)設(shè)計題目： 飛機(jī)收放系統(tǒng)筒體類零件實體加工與仿真 1.論文的背景及意義： 針對飛機(jī)收放系統(tǒng)筒體類零件實體加工的特點，利用數(shù)控加工進(jìn)行刀路規(guī)劃，合理地劃分加工區(qū)域、選擇適合的加工方法，制成以提高加工精度兼顧效率的 NC加工專用程序。通過計算機(jī)模擬三坐標(biāo)軸機(jī)床實際加工過程，達(dá)到對數(shù)控加工程序驗證、切削過程優(yōu)化和加工結(jié)果預(yù)測的目的。 本文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容 第一部分 : 零件加工工藝的編制 第二部分 : 零件的實體造型 第三部分 : 實體加工仿真 第四部分 : 驗證仿真 第一部分：零件加工工藝流程 零件結(jié)構(gòu)分析： （ 1）整體分析 :型腔和圓柱面以及溝槽的加工都相對簡單，而且零件較為規(guī)整，零件材料為鋁合金，以平整圓柱體為毛坯。 （ 2)此零件為一個規(guī)則體類零件 ,在加工時，先外形輪廓，然后內(nèi)型腔，最后打孔部分 。 （ 3）加工方法分析：加工材料為鋁合金，相對來說較難加工，切削層厚度應(yīng)該小些，在此次加工中，進(jìn)給速度應(yīng)該適中。由于主軸轉(zhuǎn)速較高，所以采用硬質(zhì)合金刀具加工。先進(jìn)行粗加工，其次半精加工；最后進(jìn)行精加工。 零件工藝流程 0.毛坯棒料 25.去毛刺 5.數(shù)控車 30.熒光檢測 10.數(shù)控車 35.清洗 15.車加 40.檢驗 20.數(shù)控車 45.涂油入庫 零件 零件加工步驟 第二部分 : 零件的實體造型 零件外圓粗加工： 第三部分 : 實體加工仿真 第二部分 : 零件的實體造型 第三部分 : 實體加工仿真 實體加工仿真 輸出 NC代碼 生成 NC代碼 中間省略。 第四部分 : 驗證仿真 設(shè)置仿真環(huán)境 建立三坐標(biāo)機(jī)床 定義毛培 設(shè)置機(jī)床坐標(biāo) 加載刀具庫 添加數(shù)控程序 對 NC代碼進(jìn)行驗證 得出結(jié)論：程序驗證成功無過切或撞刀現(xiàn)象 CATIA與 VERICUT的連接 設(shè)置機(jī)床坐標(biāo) 加載刀具庫 在 vericut中所用刀具應(yīng)與 CATIA中的刀具保持一致。 重復(fù)設(shè)定車刀夾持點偏置，將刀全部設(shè)置完成。 刀具文件的導(dǎo)入以及刀具的設(shè)定 。 添加數(shù)控程序 點擊在 CATIA下生成的、保存在桌面的 NC文件，添加數(shù)控程序成功。 在項目樹下的數(shù)控程序 ， 點擊添加 NC程序文件 運(yùn)行仿真 全文總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)四年學(xué)習(xí)的一個總結(jié)，包括了課堂的理論知識和實踐的綜合運(yùn)用，在老師的指導(dǎo)下獨立的完成畢