大眾奧迪汽車維修技術(shù)手冊故障碼分析數(shù)據(jù)流分析基本調(diào).doc

大眾/奧迪汽車維修技術(shù)手冊故障碼分析數(shù)據(jù)流分析 基本調(diào)整匹配前 言隨著環(huán)保的要求以及電噴車的普及，對廣大的維修技術(shù)人員的要求越來越高，如何用現(xiàn)代的檢測技術(shù)對電噴車進行全面的故障診斷，是維修人員迫切需要掌握的診斷技術(shù)，本技術(shù)手冊告訴你如何使用解碼器對大眾/奧迪汽車的電控系統(tǒng)如：發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速箱、ABS系統(tǒng)、空調(diào)、防盜系統(tǒng)等進行故障診斷，以及故障排除方法等。目前在我國常見的大眾奧迪系列的車型有：A6、V6、桑塔納2000（包括GLI和GSI），奧迪100（包括2.6L和2.8L、1、8T），奧迪200，捷達王，高爾夫，帕薩特及一汽開發(fā)的紅旗。由于這些車型使用的控制系統(tǒng)不同，其顯示的數(shù)據(jù)參數(shù)和顯示位置會不同。但這些車型均可使用大眾奧迪的專用儀器英文1552或金奔騰中英文1552對發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速箱、ABS系統(tǒng)、空調(diào)等電控進行綜合測試。該儀器具有以下功能；1、 讀電腦版本型號：讀取所測電控系統(tǒng)的電腦版本型號，系統(tǒng)類型，發(fā)動機類型，適用配置的設(shè)定號及服務(wù)站代碼等。2、 讀取故障碼：讀取電腦控制系統(tǒng)存儲的故障碼及故障碼內(nèi)容。3、 測試執(zhí)行元件：驅(qū)動執(zhí)行元件單獨工作，檢測執(zhí)行元件工作是否正常。4、 基本調(diào)整：電控系統(tǒng)某些基本運行參數(shù)的設(shè)定。5、 清除故障碼：清除控制電腦中記憶的故障碼。6、 控制單元編碼：根據(jù)車輛使用的國家、地區(qū)和發(fā)動機、變速器及其他配置輸入適當?shù)脑O(shè)定號（CODINGNUMBER控制單元編碼）。7、 讀取數(shù)據(jù)流：讀取控制電腦的運行數(shù)據(jù)（以數(shù)據(jù)組形式顯示）。8、 讀取獨立通道數(shù)據(jù)：讀取控制電腦的運行數(shù)據(jù)（以單通道數(shù)據(jù)顯示）。9、 通道匹配：根據(jù)廠方要求和實際需要修改和輸入某些設(shè)定值。10、 登錄。11、 設(shè)定服務(wù)站代碼。在使用解碼器以上功能對大眾/奧迪系列汽車進行故障診斷時，由于不同車型配備的系統(tǒng)不同，以及不同系統(tǒng)配備的控制電腦型號不同，因此使用解碼器前應(yīng)仔細閱讀操作說明書及技術(shù)手冊。由于V.A.G1551/2或金奔騰中英文1552在顯示數(shù)據(jù)時，僅分區(qū)域顯示數(shù)值（有時有單位），有關(guān)數(shù)據(jù)的含義和所顯示的區(qū)域位置會因車型不同而有所變化。下面僅就現(xiàn)有的資料對有磁車型的電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流做一介紹。目 錄第一部分 數(shù)據(jù)流分析第一章 發(fā)動機系統(tǒng)一、 桑塔納2000GLI二、 桑塔納2000GSI三、 奧迪100 2.6L四、 奧迪100/200 2.6L五、 奧迪2.8L六、 奧迪200 1.8L七、 奧迪200 2.4L八、 捷達王九、 帕薩特PASSAT十、 紅旗CA7220第二章 曖風空調(diào)系統(tǒng)一、 電磁離合器控制單元F153（手動）二、 E87全自動空調(diào)第二部分 故障碼分析第一章 發(fā)動機系統(tǒng)一、 桑塔納（GLI）二、 桑塔納（GSI）三、 奧迪100 2.6L四、 奧迪100/200 2.6L五、 奧迪2.8L六、 奧迪2001.8T第二章 自動變速器系統(tǒng)一、 01K自動變速器二、 01M自動變速器三、 096自動變速器第三章 ABS系統(tǒng)第四章 暖風空調(diào)系統(tǒng)一、 電磁離合器控制單元F153（手動）二、 E87全自動空調(diào)第三部分 基本調(diào)整及匹配一、 基本調(diào)整二、 通道匹配自適應(yīng)（Audi200）三、 控制單元編碼第四部分 防盜系統(tǒng)第一章 關(guān)于防盜系統(tǒng)的說明第二章 故障碼分析第三章 數(shù)據(jù)流分析第四章 防盜系統(tǒng)的匹配方法一、 更換發(fā)動機控制單元的匹配程序二、 更換防盜控制單元的匹配程序三、 匹配汽車鑰匙第一部分 數(shù)據(jù)流分析由于1551/2或金奔騰中英文1552在測試各電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流時，在顯示數(shù)據(jù)時是分區(qū)域顯示數(shù)值的（有時有單位），有關(guān)數(shù)據(jù)的含義和所顯示的區(qū)域位置會因車型不同而有所變化。下面僅就有關(guān)車型的電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流做一介紹。第一章 發(fā)動機系統(tǒng)一、桑塔納2000GLI桑塔納2000GLI的發(fā)動機型為AFE，控制系統(tǒng)為M1.54P在進入發(fā)動機系統(tǒng)后，選擇08測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運行數(shù)據(jù)。并以數(shù)據(jù)組號的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號。每個組號有4個顯示位置，每個顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01（或001）讀取測量值1組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 冷卻液溫度3 傳感器電壓4 系統(tǒng)狀態(tài)注：顯示位置4是一組由0或1組成的8位數(shù)字，其中每一位表示不同的狀態(tài)。10000000表示存儲器中有故障碼信息存在00100000表示空調(diào)未關(guān)閉00010000表示非怠速狀態(tài)00000100表示節(jié)氣門未關(guān)閉00000010表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速處在無效區(qū)00000001表示冷卻液溫度低于80（只有上述8位數(shù)字均為0時，才可繼續(xù)進行測試或進行基本設(shè)定）顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01或002讀取測量值02組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 系統(tǒng)電壓4 進氣溫度顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03或003讀取測量值03組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 節(jié)氣門角度4顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容04或004讀取測量值04組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 車速4 發(fā)動機狀態(tài)注：顯示位置4是一組由0或1組成的8位數(shù)字，其中每一位表示不同的狀態(tài)第1位數(shù)字：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于3000轉(zhuǎn)/分后，突然關(guān)閉節(jié)氣門時，顯示值應(yīng)為1（發(fā)動機負荷 值小于1.0ms）第2位數(shù)字：反映怠速狀態(tài)，即在怠速時為1第3位數(shù)字：反映部分負荷狀態(tài)即在均勻加速，節(jié)氣門開度超過怠速位置后應(yīng)為1第4位數(shù)字，反映全負荷狀態(tài)，在節(jié)氣門全開時應(yīng)為1第5位數(shù)字：反映加速狀態(tài)，在節(jié)氣門突然打開時應(yīng)為1第6位數(shù)字：反映減速狀態(tài)，在節(jié)氣門突然減少時應(yīng)為1第8位數(shù)字：在霍爾傳感器工作正常時應(yīng)為1顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容05或005讀取測量值051 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 碳罐清除二桑塔納2000GSI桑塔納2000GSI的發(fā)動機為AFR，控制系統(tǒng)為M3.8.2，在進入發(fā)動機系統(tǒng)后，選擇08測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組好的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號。每個組號有4個顯示位置，每個顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。測試條件：1 冷卻液溫度不低于802 測試時，冷卻風扇不允許轉(zhuǎn)動3 關(guān)閉空調(diào)及其它用電設(shè)備4 無故障碼存在5 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容00或000讀取測量值00組1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 冷卻液溫度2 發(fā)動機負荷3 發(fā)動機轉(zhuǎn)速4 電瓶電壓5 節(jié)氣門角度6 怠速空氣質(zhì)量控制值7 怠速空氣質(zhì)量測量值8 混合氣成分控制值（控制值）9 混合氣成分測量值（測量值）10 混合氣成分測量值（測量值）各顯示值說明：1 冷卻液溫度正常值170204（相當于80105）2 發(fā)動機負荷：正常值2050（相當于12ms）3 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常值7090(相當于700900RPM)4 電瓶電壓：正常值146212（相當于1014.5V）5 節(jié)氣門角度：正常值012（相當于05）6 怠速空氣質(zhì)量控制值：正常值118138（相當于-2.5+5kg/h）7 怠速空氣質(zhì)量測量值：正常值112144（相當于-4.0+4.0kg/h）8 混合氣成分控制值（控制值）：正常值78178（相當于-10+10%）9 混合氣成分測量值（測量值）：正常值115141（相當于0.64+6.4ms）10 混合氣成分測量值（測量值）：正常值118138（相當于-8%+8%）顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01或001讀取測量值01組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 節(jié)氣門角度4 點火提前角各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2 發(fā)動機負荷：怠速時正常值為1.00-2.50ms若小于1.0ms：可能a.進氣系統(tǒng)有泄漏 b.燃油系統(tǒng)壓力過高若大于2.50ms：可能發(fā)動機負荷過大3 節(jié)氣門角度：怠速時正常值為05若大于05：可能a.節(jié)氣門控制部件J338沒有基本設(shè)定b.油門拉線過緊，需調(diào)整c.節(jié)氣門控制部件損壞4 點火提前角：怠速時正常值為124.5（BTDC）若小于12（BTDC）發(fā)動機負荷過大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02或002讀取測量值2組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（發(fā)動機每循環(huán)噴油時間）3 發(fā)動機每循環(huán)噴油時間4 進入的空氣質(zhì)量各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2 發(fā)動機負荷：怠速時正常值為1.00-2.50ms.若小于1.0ms：可能a.進氣系統(tǒng)有泄漏b.燃油系統(tǒng)壓力過高若大于2.50ms：可能發(fā)動機負荷過大3 發(fā)動機負荷（發(fā)動機每循環(huán)噴油時間）：怠速時正常值為2.0-5.0ms若小于2.0ms：可能碳罐清除比例高若大于5.0ms：發(fā)動機負荷過大4 進入的空氣質(zhì)量：怠速時正常值為2.0-4.0g/s,若小于2.0g/s,可能進氣系統(tǒng)有泄漏，大于4.0g/s，可能發(fā)動機負荷過大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03或003讀取測量值3組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 電瓶電壓3 冷卻液溫度4 進氣溫度各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值以80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2 電瓶電壓：正常值為10.0-14.5v.若電壓值超出規(guī)定值，檢查電腦的供給電壓。3 冷卻液溫度：正常值為80-105.若小于80，可能發(fā)動機未達到溫度或檢查溫度傳感器。4 進氣溫度：若讀值在19.5不變化，可能進氣溫度傳感器信號有故障。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容04或004讀取測量值4組 1 2 3 41 節(jié)氣門角度2 怠速空氣質(zhì)量測量值（N檔位置）3 怠速空氣質(zhì)量測量值（D檔位置）4 工作狀態(tài)（怠速，部分負荷，全負荷，加速，減速）各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 節(jié)氣門角度：怠速時正常值為0-5若大于0-5，可能a.節(jié)氣門控制部件J338沒有基本設(shè)定b.油門拉線過緊，需調(diào)整c.節(jié)氣門控制部件損壞2 怠速空氣質(zhì)量測量值：（手動變速箱N檔位置）：正常值為-1.70+1.70若小于-1.70g/s節(jié)氣門有泄漏大于+1.70g/s進氣系統(tǒng)有泄漏3 怠速空氣質(zhì)量測量值（自動變速箱D檔位置）：0.00g/s（由于該車現(xiàn)只裝手動變速箱，故此讀值為0.00不變）4 工作狀態(tài)：在發(fā)動機怠速時，應(yīng)顯示怠速，否則應(yīng)檢查怠開關(guān)顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容05或005怠速穩(wěn)定讀取測量值05組1 2 3 41 怠速轉(zhuǎn)速（測量值）2 怠速轉(zhuǎn)速（規(guī)定值）3 怠速轉(zhuǎn)速（規(guī)定值）4 進氣質(zhì)量各顯示值說明（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值：正常值勤800轉(zhuǎn)/分，應(yīng)保持不變3 怠速控制：正常值為-10%+10%.4 進入的空氣質(zhì)量：怠速時正常值為2.04.0g/s若小于2.0g/s，可能進氣系統(tǒng)有泄漏大于4.0g/s，可能發(fā)動機負荷過大顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容06或006怠速穩(wěn)定讀取測量值06組1 2 3 41 怠速轉(zhuǎn)速2 怠速控制3 混合氣控制4 點火提前角各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 怠速控制：正常值為-10%+10%3 混合氣控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查控制4 點火提前角：怠速時正常值為124.5（BTDC），若小于12（BTDC），發(fā)動機負荷過大。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容07或（007）控制和ACF閥讀取測量值07組1 2 3 41 混合氣控制2 傳感器電壓3 碳罐清除電磁閥N80的點空比4 碳罐清除時的混合氣修正系數(shù)各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 混合氣控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查控制2 傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷地在0-1.0V間變化若電壓為0.1-0.3V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過稀電壓為0.7-1.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃電壓保持在0.45-0.5V表示傳感器未工作3 碳罐清除電磁閥N80的點空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉99%表示電磁閥完全打開4 碳罐清除時的混合氣修正系數(shù)：a.1.00:碳罐清除系統(tǒng)送出濃混合氣，控制減少噴油時間b.=1.00油箱未排或關(guān)出標準混合氣(=1)c.1.00碳罐清除系統(tǒng)送出稀混合氣，控制增加噴油時間顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容08或（008）調(diào)節(jié)值讀取測量值08組1 2 3 41 發(fā)動機每循環(huán)噴油時間2 怠速時調(diào)節(jié)值3 部分負荷時調(diào)節(jié)值4 碳罐清除系統(tǒng)TE active清除電磁閥N80未動作。TE noactive清除電磁閥N80關(guān)閉，adapgion清除電磁閥N80關(guān)的，調(diào)節(jié)起作用各顯示值說明（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機每循環(huán)噴油時間正常值為2.00-5.00ms若2.00ms：碳罐清除系統(tǒng)排氣比例過高 5.0ms發(fā)動機負荷過大2 怠速的調(diào)節(jié)值：正常值為-10%+10%，若控制超出規(guī)定值，檢查控制3 部分負荷的調(diào)節(jié)值：正常值為-8%+8%，若控制超出規(guī)定值，檢查控制4 碳罐清除系統(tǒng)：TE active 清除電磁閥N80未動作 TE not active 清除電磁閥N80關(guān)閉 adaption 清除電磁閥N80關(guān)的，調(diào)節(jié)起作用顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容09或（009）調(diào)節(jié)值讀取測量值09組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）2 混合氣控制3 傳感器電壓4 怠速時調(diào)節(jié)值各顯示值說明（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 混合氣控制：正常值為-10%+10%，若控制超出規(guī)定值，檢查控制3 傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷地在0.11.0V間變化若電壓為0.11.0V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過稀電壓為0.10.3V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃電壓保持在0.450.5V表示傳感器未工作4 怠速時調(diào)節(jié)值：正常值為-10%+10%，若控制超出規(guī)定值，檢查控制顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容10或（010）調(diào)節(jié)值氣修正讀取測量值10組1 2 3 41 碳罐清除電磁閥N80與空比2 碳罐清除電磁閥N80動作時的混合氣修正系數(shù)3 碳罐充滿程度4 ACF閥供給空氣的比例各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 碳罐清除電磁閥N80點空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)0%表示電磁閥完全關(guān)閉，99%表示電磁閥完全打開2 碳罐清除時的混合氣修正系數(shù)：a1.00:碳罐清除系統(tǒng)送出濃混合氣，控制減少噴油時間b=1.00:油箱未排或送出標準混合氣(=1)c1.00:碳罐清除系統(tǒng)送出稀混合氣，控制增加噴油時間3 碳罐充滿程度：a:-3%表示碳罐沒有汽油蒸氣b:+32%表示碳罐已充滿汽油蒸氣4 ACF閥供給空氣的比例：a:0.00表示ACF閥關(guān)閉b:0.30表示ACF閥供應(yīng)空氣比例點30%顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容11或（011）燃油消耗讀取測量值11組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷3 車速顯示4 燃油消耗各顯示值說明：（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常值為800轉(zhuǎn)/分2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）：正常值為1.002.5ms3 車速：顯示車速值4 燃油消耗：正常值（無附加負荷）為0.51.5L/h顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容12或（012）燃油消耗讀取測量值12組 1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 電瓶電壓3 燃油消耗4 點火提前角各顯示值說明（發(fā)動機怠速，冷卻液溫度大于80）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常值為800轉(zhuǎn)/分2 電瓶電壓：正常值為10.014.5V3 燃油消耗：正常值（無附加負荷）為0.51.5I/h4 點火提前角：怠速時正常值為124.5（BTDC）5 若小于12（BTDC），發(fā)動機負荷過大顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容13或（013）爆震控制讀取測量值13組 1 2 3 41 一缸爆震控制點火推遲角2 二缸爆震控制點火推遲角3 三缸爆震控制點火推遲角4 四缸爆震控制點火推遲角各顯示值說明（發(fā)動機怠速，3檔行駛，冷卻液溫度大于80）1 一缸爆震控制點火推遲角：正常值的0-152 二缸爆震控制點火推遲角：正常值的0-153 三缸爆震控制點火推遲角：正常值的0-154 四缸爆震控制點火推遲角：正常值的0-15顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容14或（014）爆震控制時間讀取測量值14組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 一缸爆震控制點火推遲角4 二缸爆震控制點火推遲角各顯示值說明：（在某一發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常值為800轉(zhuǎn)/分2 發(fā)動機負荷：正常值為1.00 2.5ms3 一缸爆震控制點火推遲角：正常值為0-154 二缸爆震控制點火推遲角：正常值為0-15顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容15或（015）爆震控制噴讀取測量值15組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 三缸爆震控制點火推遲角4 四缸爆震控制點火推遲角各顯示值說明（在某一發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常值為800轉(zhuǎn)/分2 發(fā)動機負荷：正常值為1.00 2.5ms3三缸爆震控制點火推遲角：正常值為0-154四缸爆震控制點火推遲角：正常值為0-15顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容16或（016）爆震控制讀取測量值16組1 2 3 41 一缸爆震傳感器信號電壓2 二缸爆震傳感器信號電壓3 三缸爆震傳感器信號電壓4 四缸爆震傳感器信號電壓各顯示值說明（發(fā)動機怠速）1 一缸爆震傳感器信號電壓：正常值為0.31.4V2 二缸爆震傳感器信號電壓：正常值為0.31.4V3 三缸爆震傳感器信號電壓：正常值為0.31.4V4 四缸爆震傳感器信號電壓：正常值為0.31.4V注：各缸爆震信號電壓之差不應(yīng)大于50%，在猛踩油門時，瀑震傳感器信號電壓最大可達5.1V顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容17或（017）催化器加熱讀取測量值17組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 催化器加熱能量平衡4 點火提前角各顯示值說明：本組數(shù)據(jù)主要反映催化器加熱的狀態(tài)，因現(xiàn)未裝催化器故省略顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容18或（018）海拔高度讀取測量值18組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（未修正）3 發(fā)動機負荷（已修正）4 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)各顯示值說明（發(fā)動機怠速）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 發(fā)動機負荷（未按海拔高度修正）：怠速時正常值為1.00 2.5ms若小于1.00ms可能a.進氣系統(tǒng)有泄漏b.燃油系統(tǒng)壓力過高若大于2.5ms，可能發(fā)動機負荷過大3 發(fā)動機負荷（已有海拔高度修正）：沒有規(guī)定值4 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)：a.在海平面為0%b.在2000m海拔高度為-20%顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容19或（019）扭矩減小讀取測量值19組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 變速箱檔位信號4 點火提前角各顯示值說明：該組數(shù)據(jù)反映自動變速箱擋位信號，因該車現(xiàn)未裝自動變速箱，故省略。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容20或（20）工作狀態(tài)讀取測量值20組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 變速箱換檔桿位置3 空調(diào)開關(guān)4 空調(diào)壓縮機動性各顯示值說明（空調(diào)工作狀態(tài)）：1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 自動變速箱換檔桿位置：若是手動變速箱，該數(shù)據(jù)流為03 空調(diào)開關(guān):ACLOW（空調(diào)關(guān)閉）或A/CHIGH（空調(diào)打開）4 空調(diào)壓縮機：壓縮機關(guān)閉或壓縮機打開顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容21或（021）控制狀態(tài)讀取測量值21組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 冷卻液溫度4 控制（閉環(huán)，開環(huán)）各顯示值說明：（控制工作狀態(tài)）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 發(fā)動機負荷：正常值為1.002.5ms3 冷卻液溫度：正常值為80105，若小于80，可能發(fā)動機未達到溫度或檢查溫度傳感器4 控制：閉環(huán)或開環(huán)顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容23或（023）節(jié)氣門控制讀取測量值23組1 2 3 41 節(jié)氣門控制部件工作狀態(tài)2 節(jié)氣門定位器最小停止位置3 節(jié)氣門定位器緊急運行狀態(tài)停止位置4 節(jié)氣門定位器最大停止位置各顯示值說明；（發(fā)動機怠速）1 節(jié)氣門控制部件的工作狀態(tài)（從右向左用8個1或0的數(shù)字表示各種狀態(tài)）第1位：無意義第2位：表示節(jié)氣門電位計G69與節(jié)氣門定位電位計G88的匹配0：表示未完成匹配1：表示已完成匹配第3位：無意義第4位：表示節(jié)氣門電位計G69最大停止位置調(diào)節(jié)過程0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第5位：表示節(jié)氣門電位計G69最小停止位置調(diào)節(jié)過程0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第6位：表示節(jié)氣門電位計G88最大停止位置調(diào)節(jié)過程0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第7位：表示節(jié)氣門電位計G88最小停止位置調(diào)節(jié)過程0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常第8位：無意義2 節(jié)氣門定位器最小停止位置：正常值為7295%3 節(jié)氣門定位器緊急運行停止位置：正常值為6783%4 節(jié)氣門定位器最大停止位置：正常值為1854%顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容24或（024）爆震控制讀取測量值24組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時間）3 點火提前角4 一至四缸總點火推遲角平均值各顯示值說明：1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030轉(zhuǎn)/分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2 發(fā)動機負荷：正常值為1.002.5ms3 點火提前角：正常值為-10454 一至四缸總點火推遲角平均值：最小：0最大：（1+2+3+4）/4顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容98或（098）讀取測量值98組1 2 3 41 節(jié)氣門電位計電壓2 節(jié)氣門電位計定位電壓3 工作狀態(tài)（怠速/部分負荷）4 匹配狀態(tài)：正在匹配 匹配完成 匹配未完成 匹配錯誤99或（099）讀取測量值99組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 冷卻液溫度3 混合氣成分控制4 控制（閉環(huán)，開環(huán)）三奧迪100 2.6L奧迪100/2.6L的發(fā)動機為ABC機型，在進入發(fā)動機系統(tǒng)后（地址碼01），選擇08測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組好的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號。每個組號有4個顯示位置，每個顯示位置的數(shù)據(jù)有其自已的含義。顯示組號顯示位置內(nèi)容00（或000）顯示從1到10的十進位的數(shù)據(jù)值01（或001）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 進氣管壓力3 計算的點火正時4 怠速穩(wěn)定位置02（或002）1 節(jié)氣門角度2 進管壓力3 冷卻液溫度4 進氣溫度03（或003）1 學習系數(shù)（1-3缸）2 學習系數(shù)（4-6缸）3 控制系數(shù)（1-3缸）4 控制系數(shù)（4-6缸）04（或004）1 調(diào)整的狀態(tài)，具體內(nèi)容見附注2 碳罐清除學習系數(shù)3 控制系數(shù)（1-3缸）4 控制系數(shù)（4-6缸）05（或005）1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 爆震控制程度3 計算的點火提前角4 冷卻液溫度06（或006）1 怠速穩(wěn)定位置2 怠速穩(wěn)定學習數(shù)值3 怠速穩(wěn)定的波動變化影響4 怠速穩(wěn)定的控制系數(shù)附注：從04數(shù)據(jù)組中1. 調(diào)整狀態(tài)顯示的數(shù)值，可分析為什么沒有進入調(diào)整。通常在起動1分鐘后，04組中區(qū)域1應(yīng)顯示數(shù)值0（ACF不工作），然后顯示數(shù)值16（ACF工作）7分鐘，再顯示數(shù)值0約1分鐘。將顯示下面的數(shù)值代替數(shù)值0，以反映不同的故障具體內(nèi)容見下表：數(shù)值調(diào)整狀態(tài)故障原因及排除0基本調(diào)整作用，ACF不工作1發(fā)動機溫度過低發(fā)動機溫度未達到85讀取故障碼檢查冷卻液溫度傳感器G624怠速轉(zhuǎn)速過低關(guān)閉所有用電器讀取故障碼檢查怠速轉(zhuǎn)速5怠速成轉(zhuǎn)速過高讀取故障碼檢查怠速轉(zhuǎn)速6傳感器不工作讀取故障碼檢查控制和傳感器7控制故障發(fā)動機溫度未達到85讀取故障碼10未達到調(diào)整規(guī)定發(fā)動機溫度未達到85讀取故障碼11每個分析區(qū)間的點火過少讀取故障碼傳感器故障12每個分析區(qū)間的點火過多讀取故障碼傳感器故障16基本調(diào)整不工作（ACF不工作）四奧迪100/200 2.6L奧迪100/200 2.6L的發(fā)動機為ACZ，在進入發(fā)動機系統(tǒng)后，選擇08測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組號的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的0數(shù)據(jù)組號。每個組號有4個顯示位置，每個顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。顯示組號顯示位置內(nèi)容00（或000）顯示從1到10的十進位的數(shù)據(jù)值（顯示內(nèi)容無關(guān)）顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01（或001）讀取測量值1組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 進氣歧管壓力3 計算的點火角4 怠速控制閥N71步節(jié)各顯示值說明：1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速為680-820轉(zhuǎn)/分。若大于820轉(zhuǎn)/分，可能：a怠速開關(guān)故障，應(yīng)檢查并調(diào)整怠速開關(guān)F60。b有較大的漏氣量，檢查進氣系統(tǒng)。c怠速穩(wěn)定閥N71卡滯/動作不靈活，進行執(zhí)行器檢查。若小于680轉(zhuǎn)/分，可能：a:怠速穩(wěn)定閥N71卡滯/動作不靈活b:怠速開關(guān)故障2 進氣歧管壓力：顯示單位為%.100%=1022hpa,32%=327hpa. 怠速時約為29%-59%，若超出范圍，可能由于怠速不穩(wěn)，怠速穩(wěn)定閥N71卡滯，怠速負荷過大，或怠速開關(guān)故障，電器裝置打開，方向盤轉(zhuǎn)到最大位置，應(yīng)檢查噴油嘴或火花塞，讀取故障碼，關(guān)閉所有電器裝置，將方向盤置于中間位置。3 計算的點火角：無關(guān)4 怠速穩(wěn)定閥N71步節(jié)：怠速時約為18-75步，若超出范圍，可能N71卡滯/動作不靈活，進行執(zhí)行元件檢查。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02（或002）讀取測量值2組1 2 3 41 節(jié)氣門開度2 進氣管壓力3 冷卻液溫度4 進氣溫度各顯示值說明：1 節(jié)氣門開度：怠速時為0%，節(jié)氣門全開時應(yīng)大于85%。若怠速時大于0%：可能節(jié)氣門電位計G69損壞，節(jié)氣門拉線調(diào)整不當或節(jié)氣門卡滯，應(yīng)讀取故障碼檢查調(diào)整節(jié)氣門電位計G69，調(diào)整拉線。若節(jié)氣門全開時小于85%：可能節(jié)氣門電位計失調(diào)或損壞拉線調(diào)整不當，節(jié)氣門電位計G69損壞，應(yīng)讀取故障碼檢查調(diào)整節(jié)氣門電位計G69，調(diào)整拉線。2 進氣歧管壓力：無關(guān)3 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為81-111若大于111，可能冷卻液溫度傳感器不良或傳感器至電腦的線路不良或冷卻液溫度傳感器損壞。4進氣溫度：與環(huán)境溫度有關(guān)。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03（或003）讀取測量值3組1 2 3 41 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）2 控制的當前適應(yīng)值（4-6缸）3 控制（1-3缸）4 控制（4-6缸）各顯示值說明：1 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）：正常范圍為0.75-1.25若顯示值低，可能（1）燃油系統(tǒng)壓力過高（2）噴油器滴漏（3）傳感器或傳感器加熱器不良應(yīng)檢查（1）進氣系統(tǒng)壓力和保持壓力（2）檢查油器（3）檢查傳感器或傳感器加熱器顯示值高，可能 （1）燃油系統(tǒng)壓力過低（2）噴油器堵塞（3）傳感器或傳感器加熱器不良（4）催化器前排氣系統(tǒng)漏氣應(yīng)檢查（1）進氣系統(tǒng)壓力和保持壓力（2）檢查噴油器（3）檢查傳感器或傳感器回熱器2 控制的當前適應(yīng)值（4-6缸）：若4-6缸裝有傳感器，其內(nèi)容同13 控制（1-3缸）：正常范圍為0.75-1.25若超出范圍，可能混合氣過濃控制將減少噴油量，或過稀，控制將增加噴油量。此時等待30秒，直到顯示數(shù)值穩(wěn)定為止，檢查噴油嘴。4控制（4-6缸）：若4-6缸裝有傳感器，其內(nèi)容同3。顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容04（或004）讀取測量值4組1 2 3 41 控制的適應(yīng)狀態(tài)2 碳罐清除的當前控制適應(yīng)值3 控制（1-3缸）4 控制（4-6缸）各顯示值說明：1 控制的適應(yīng)狀態(tài)：見下面附注2 碳罐清除的當前控制適應(yīng)值；由于碳罐清除的影響3 控制（1-3缸）：見03顯示組第3顯示位置內(nèi)容4 控制（4-6缸）：見03顯示組第4顯示位置內(nèi)容控制的適應(yīng)值附注：從04數(shù)據(jù)組中（控制狀態(tài)）顯示的數(shù)值，可分析為什么沒有進行控制。通常起動1分鐘后，04組區(qū)域1應(yīng)顯示數(shù)值0（AKF閥不工作），然后顯示數(shù)值16（AKF閥工作）7分鐘，再顯示數(shù)值0約1分鐘。若顯示下面的數(shù)值代替數(shù)值0，以反映不同的故障。具體內(nèi)容見下表：數(shù)值調(diào)整狀態(tài)故障原因及排除0基本調(diào)整作用，ACF不工作1發(fā)動機溫度過低發(fā)動機溫度未達到85讀取故障碼檢查冷卻液溫度傳感器G624怠速轉(zhuǎn)速過低關(guān)閉所有用電器讀取故障碼檢查怠速轉(zhuǎn)速5怠速轉(zhuǎn)速過高讀取故障碼檢查怠速轉(zhuǎn)速6傳感器不工作讀取故障碼檢查控制和傳感器7控制故障發(fā)動機未達到85讀取故障碼檢查節(jié)氣門電位計10未達到調(diào)整規(guī)定發(fā)動機未達到85讀取故障碼數(shù)值調(diào)整狀態(tài)故障原因及排除0基本調(diào)整作用，ACF不工作11每個分析區(qū)間的點火過少讀取故障碼傳感器接頭松動12每個分析區(qū)間的點火過多讀取故障碼傳感器故障16基本調(diào)整不工作（ACF不工作）顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容05（或005）讀取測量值5組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 瀑震控制3 計算的點火角4 冷卻液溫度各顯示值說明：1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速為680-820轉(zhuǎn)/分。若大于820轉(zhuǎn)/分，可能（1）怠速開關(guān)故障，應(yīng)檢查并調(diào)整怠速開關(guān)F60。（2）有較大的漏氣量，檢查進氣系統(tǒng)。（3）怠速穩(wěn)定閥N71卡滯，進行執(zhí)行器檢查若小于680轉(zhuǎn)/分，可能（1）怠速穩(wěn)定閥N71卡滯（2）怠速開關(guān)故障2 爆震控制：基礎(chǔ)顯示值為60，若顯示值低，可能附件松動或進氣溫度過高3 計算出的點火角度：無關(guān)4 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為81111若大于111，可能冷卻液溫度傳感器不良或傳感器至電腦的線路不良顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容06（或006）讀取測量值6組1 2 3 41 怠速控制閥N71步節(jié)2 怠速穩(wěn)定控制的當前適應(yīng)值3 其他信號對怠速穩(wěn)定控制的影響4 怠速穩(wěn)定控制各顯示值說明：1 怠速控制閥N71步節(jié)：怠速時顯示值范圍為10-60若小于10或大于60，可能：進氣系統(tǒng)漏氣或怠速穩(wěn)定閥損壞2 怠速穩(wěn)定控制的當前適應(yīng)值：顯示范圍為18-75若顯示值始終約35則可能預控制值偏離了相應(yīng)于發(fā)動機和運行條件的基準值顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容07（或007）讀取測量值7組1 2 3 41 怠速控制閥N71步節(jié)2 冷卻液溫度3 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）4控制的當前適應(yīng)值（4-6缸）各顯示值說明：1 怠速控制閥N71步節(jié)：怠速時顯示值范圍為10-60，若小于10或大于60，可能進氣系統(tǒng)漏氣或怠速穩(wěn)定閥損壞2 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為81-111，若大于111，可能冷卻液溫度傳感器不良或傳感器至電腦的線路不良3 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）：正常范圍為0.75-1.25若顯示值低，可能（1）燃油系統(tǒng)壓力過高（2）噴油器滴漏（3）傳感器或傳感器加熱器不良顯示值高，可能（1）燃油系統(tǒng)壓力過低（2）噴油器堵塞（3）傳感器或傳感器加熱器不良（4）催化器前排氣系統(tǒng)漏氣4控制的當前適應(yīng)值（4-6缸）：的內(nèi)容同3顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容08（或008）讀取測量值1組1 2 3 41 怠速穩(wěn)定閥N71的步節(jié)2 冷卻液溫度3 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）4 控制的當前適應(yīng)值（4-6缸）各顯示值說明：內(nèi)容同顯示組07顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容09（或009）讀取測量值9組1 2 3 41 冷卻液溫度2 怠速開關(guān)狀態(tài)0：斷開，1：閉合3 計算的點火角4 發(fā)動機轉(zhuǎn)速各顯示值說明：1 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為81-111，若大于111，可能冷卻液溫度傳感器不良或傳感器至電腦的線路不良2 怠速開關(guān)狀態(tài)：0：斷開，1：閉合3 計算的點火角度：無關(guān)4 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速為680-820轉(zhuǎn)/分若大于820轉(zhuǎn)/分，可能（1）怠速開關(guān)故障，應(yīng)檢查并調(diào)整怠速開關(guān)F60（2）有較大的漏氣量，檢查進氣系統(tǒng)（3）怠速穩(wěn)定閥N71卡滯，進行執(zhí)行器檢查若小于680轉(zhuǎn)/分，可能（1）怠速穩(wěn)定閥N71卡滯（2）怠速開關(guān)故障顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容10（或010）讀取測量值10組1 2 3 41 冷卻液溫度2 怠速開關(guān)狀態(tài)0：斷開，1：閉合3 控制的肖前適應(yīng)值（1-3缸）4 發(fā)動機轉(zhuǎn)速各顯示值說明：1 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為81-111，若大于111，可能冷卻溫度傳感器不良或傳感器至電腦的線路不良2 怠速開關(guān)狀態(tài)；0：斷開，1：閉合3 控制的當前適應(yīng)值（1-3缸）：正常范圍為0.75-1.25若顯示值低，可能（1）燃油系統(tǒng)壓力過高（2）噴油器滴漏（3）傳感器或傳感器加熱器不良顯示值高，可能（1）燃油系統(tǒng)壓力過低（2）噴油器堵塞（3）傳感器或傳感器加熱器不良（4）催化器前排氣系統(tǒng)漏氣4發(fā)動機轉(zhuǎn)速：見顯示組1第1顯示位置內(nèi)容顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容11（或011）讀取測量值11組1 2 3 41 發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 進氣管壓力3 冷卻液溫度4 調(diào)節(jié)狀態(tài)OFF或ON各顯示值說明：1、2、3顯示位置內(nèi)容見有關(guān)顯示組內(nèi)容，第4顯示位置調(diào)節(jié)狀態(tài)反映調(diào)節(jié)功能是否工作，OFF表示關(guān)閉，ON表示調(diào)節(jié)正起作用，顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容99（或099）讀取測量值99組1 2 3 41 發(fā)動機當前實際轉(zhuǎn)2 發(fā)動機當前實際負荷3 冷卻液溫度4 調(diào)節(jié)狀態(tài)OFF或ON各顯示值說明：1 發(fā)動機當前實際轉(zhuǎn)速：見顯示組01內(nèi)容2 發(fā)動機當前實際負荷：見顯示組01內(nèi)容3 冷卻液溫度：見顯示組02內(nèi)容4 調(diào)節(jié)狀態(tài)；為了進行故障診斷，可能04基本設(shè)定功能中顯示組99關(guān)閉調(diào)節(jié)，用08讀取數(shù)據(jù)組功能顯示組99打開調(diào)節(jié)，在檢測時，可用4和8鍵在04和08功能之間來回切換。五奧迪2.8L奧迪2.8l的發(fā)動機為AAH，在進入發(fā)動機系統(tǒng)后，選擇08測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組好的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的0數(shù)據(jù)組號。每個組號有4個顯示位置，每個顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。測試條件：1 冷卻液溫度不低于802 測試時，冷卻風扇不允許轉(zhuǎn)動3 關(guān)閉空調(diào)及其他用電設(shè)備4 無故障碼存在顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容00（或000）讀取測量值0組1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 冷卻液溫度傳感器（135-160）2 MAP（質(zhì)量空氣量）傳感器（150-165）3 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（28-32）4 IAC閥（0-10或240-255）5 IAC閥（0-10或240-255）6 IAC閥（126-130）7 換擋輸入（20）8 氧（02）傳感器（120-136）9 氧（02）傳感器（0或3）10 TP傳感器學習值（50-100）01（或001）讀取測量值1組1 2 3 41 發(fā)動機冷卻液溫度2 MAP（空氣流量）傳感器輸出電壓3 MAP（空氣流量）傳感器地線4 電腦（ECM）電壓提供各顯示值說明：1 發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）：正常值為80-105若不在此范圍內(nèi)，檢查故障碼，檢查是否傳感器、線路或電腦損壞2 MAP（空氣流量）傳感器輸出電壓：正常值為1.47-1.62 V若電壓小于1.470V：檢查MAF傳感器與進氣歧管之間是否有較大的漏氣。若電壓大于1.620V：檢查所有附加電器是否已關(guān)閉，方向盤是否在中間位置（車輪在正直方向），變速箱換檔桿是否在P或N檔（可在顯示組4的第4顯示位置中觀察擋位輸入信號）從本顯示位置的數(shù)值中減去第3顯示位置（MAF地線）讀值，其結(jié)果應(yīng)在正常值范圍。注：若有故障碼00531（2231）存在，則第3顯示位置參數(shù)（空氣流量）傳感器地線的讀值將連續(xù)顯示替代值0.20V3 MAF（空氣流量）傳感器地線：若顯示值超過0.02W說明空氣流量傳感器地線不良4 電腦（ECM）電壓提供：正常值為12-14V，否則應(yīng)檢查充電系統(tǒng)ECM地線，電瓶及系統(tǒng)漏電率（關(guān)閉點火開關(guān)后）顯示組號屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02（或002）讀取測量值：組1 2 3 41 TP（節(jié)氣門位置）傳感器電壓2 TP（節(jié)氣門位置）傳感器電壓（精細的）3 TP（節(jié)氣門位置）傳感器學習值4 CTP（節(jié)氣門關(guān)閉位置）開關(guān)各顯示值說明：1