廈門市××船務有限公司的可行性報告.docVIP

1關于籌建廈門市船務有限公司的可行性報告隨著我國水運行業(yè)的不斷改革開放，特別是進入世紀之交，水運業(yè)呈現出多種所有制并存的格局，整個廈門港進入了一個新的發(fā)展階段，在外貿運輸的帶動下，內貿運輸也發(fā)展十分迅速，特別是廈門市目前正在大力發(fā)展國際花園式港口城市，軟硬件條件不斷改善，為水運事業(yè)的發(fā)展提供的良好的舞臺。為了抓住機遇，我們通過充分的市場調查和研究分析，認為目前是興辦水運企業(yè)的大好機會。現對籌建“廈門市船務有限公司”作如下可行性分析：一、市場分析廈門港作為我國東南沿海的國際性中裝港口，已有非常悠久的歷史。廈門地處東南沿海，與臺灣一水之隔，在成為首批開放的經濟特區(qū)以來，已逐漸成為廈、漳、泉閩南金三角地區(qū)的龍頭，是福建省對外開放程度最高、經濟最活躍的城市，其經濟增長率年年均高于15。由于外向型企業(yè)密集，產品遠銷東南亞、香港、澳門以及全球各地，而對外貿易主要依賴于海上船舶運輸，國際航運企業(yè)紛紛開辟廈門航線，內貿運輸也出現強勁增長。特殊的地理位置、開放的經濟政策及外向型的經濟結構使廈門市的水運事業(yè)迅速崛起，成為我國對內對外貿易的重要港口。因此，我們認為廈門是航運業(yè)的最理想投資地之一。經濟要發(fā)展，交通要先行，采取積極措施，調整運輸產業(yè)結構，鼓勵和支持社會各方力量、具備經營經驗和技術力量的民營企業(yè)進入航運市場，必將進一步充實和壯大整個航運業(yè)。廈門改革開放以前，國有航運公司一統天下。改革的進一步深化，社會主義市場經濟的進一步完2善，以及加入世界貿易組織，這些都對整個航運事業(yè)產生了深遠的影響。廈門作為我國東南沿海最早改革開放的港口城市，有著得天獨厚的地理優(yōu)勢和優(yōu)惠政策，要加快海灣型城市的建設，就必須積極創(chuàng)造條件，加快產業(yè)結構和技術結構的調整，壯大航運業(yè)是十分迫切的。廈門市目前正面臨著拓展發(fā)展空間，擴大經濟腹地的問題。這不僅關系到率先實現現代化的目標能否實現，而且關系到廈門在未來的激烈競爭中能否保留一席之地的問題，對廈門構筑區(qū)域性航運物流中心起著非常重要的戰(zhàn)略作用。廈門市政府正努力推出各種優(yōu)惠政策，鼓勵多開辟干線班輪、內支線及內貿海上運輸。隨著各種船舶的大量增加，廈門的腹地也將更寬廣，貨源也將更充足。廈門市政府正著手于簡化環(huán)節(jié)、降低港口費用。這些措施既給我們提供了貨源保障又降低了企業(yè)的運營成本，因此我們認為在廈門辦航運企業(yè)必將能取得良好的經濟和社會效益。同時廈門港是兩岸直航的試點港口，隨著兩岸經貿關系的不斷發(fā)展，兩岸三通勢在必行，一旦實現兩岸三通，廈門港無疑將成為首選港，這對廈門港口發(fā)展帶來的影響不可估量。因此，我們在廈門成立航運公司，前景是十分誘人的。二、單船經濟效益分析（1）年收入以載重噸*噸的沿海普通貨船，主機功率*KW，船價*萬元人民幣為例，并以*至*為代表航線，根據以往的經驗，正常全年可航行航次，目前運價大約為元/噸，全年營運收入：*噸*元/噸*航次*%(實載率)*萬元（2）年成本31、折舊費：2、大修基金：3、船舶保險金：4、交通運輸管理費：5、企業(yè)管理費：6、船員工資：7、燃料費：8、機油費：9、稅金：10、代理費：11、港口使用費：合計：全年成本為*萬元（3）全年盈利：年收入-年成本