標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB 11561-1989 是一項(xiàng)針對(duì)汽車加速器控制系統(tǒng)的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范汽車加速器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與檢驗(yàn)要求，確保車輛行駛安全及操控性能。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了以下幾個(gè)關(guān)鍵方面的技術(shù)要求：

  1. 設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)要求加速器控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，能有效防止因外部因素如振動(dòng)、灰塵等引起的誤操作或功能失效。此外，系統(tǒng)需便于安裝、調(diào)整和維修。

  2. 材料與制造：用于制造加速器控制系統(tǒng)的材料需符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保材料的耐腐蝕性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，以延長(zhǎng)使用壽命并保障使用安全。

  3. 加速踏板：踏板的響應(yīng)靈敏度、行程長(zhǎng)度及回位機(jī)制需按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格設(shè)定，確保駕駛員能精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，同時(shí)踏板操作應(yīng)平滑無(wú)卡滯，避免加速過程中的不連貫感。

  4. 連接件與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：從加速踏板到節(jié)氣門之間的所有連接件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需保證傳遞效率高、無(wú)遲滯，且在各種工況下均能穩(wěn)定工作，不因磨損或變形影響加速性能。

  5. 安全保護(hù)措施：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)必須設(shè)有防止加速器卡滯或異常加速的安全裝置，如采用彈簧復(fù)位機(jī)制或電子控制系統(tǒng)中的故障診斷與保護(hù)功能，以減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。

  6. 檢驗(yàn)方法：詳細(xì)說明了加速器控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法及合格判定標(biāo)準(zhǔn)，包括外觀檢查、功能測(cè)試、耐久性試驗(yàn)等，確保每一批次產(chǎn)品均滿足質(zhì)量要求。

  7. 標(biāo)志與說明書：要求產(chǎn)品上應(yīng)有清晰的制造商信息、型號(hào)規(guī)格標(biāo)識(shí)及必要的安全警示標(biāo)志。同時(shí)，隨產(chǎn)品提供的說明書應(yīng)詳盡介紹安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容，指導(dǎo)用戶正確操作。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1989-08-10 頒布
  • 1990-03-01 實(shí)施
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UDC629.113.014-585T23中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)CB11561-89汽車加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求Motorvehicles-Acceleratorcontrolsystems-Technicalrequirements1989-08-10發(fā)布1990-03-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求GB11561-89中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)邯政編碼：1(X0045電話：63787337、637874471994年8月第一版2005年8月電子版制作書號(hào)：1550661-7036版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求GB11561-89Motorvehicles-一Accelerator一controlsystems-Technicalrequirements主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的各類汽車。2術(shù)語(yǔ)2.1加速器控制系統(tǒng)指駕駛員為操縱汽車運(yùn)行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣（或燃油）供給量,以改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的一套機(jī)構(gòu)。包括加速踏板、節(jié)氣門(或柴油機(jī)控制噴油量的齒條)及它們之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.2息速位置指發(fā)動(dòng)機(jī)處于制造廠規(guī)定的愈速運(yùn)轉(zhuǎn)工況,即包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的速度調(diào)整、空氣調(diào)節(jié)和排放控制及油門調(diào)節(jié)裝置所處的位置。2.3環(huán)境溫度指在試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)基本不受試驗(yàn)車自身溫度影響的周圍空氣的溫度試驗(yàn)親件汽車應(yīng)在環(huán)境溫度4052范圍內(nèi)，放置12,然后在此溫度范圍內(nèi)任一溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。技術(shù)要求“.1在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)駕駛員隨時(shí)解除作用在加速踏板上的力后,在4.3條規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，節(jié)氣門(或齒條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到息速位置，或使發(fā)動(dòng)機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到息速轉(zhuǎn)速。4.2在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)加速器控制系統(tǒng)內(nèi)的某一環(huán)節(jié)斷開或零件因損壞而喪失功能時(shí),無(wú)論駕駛員何時(shí)解除踏板力，在4.3條規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，節(jié)氣門(或齒條)應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到息速位置，或使發(fā)動(dòng)機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到息速轉(zhuǎn)速。4.3恢復(fù)到息速位置的時(shí)間4.3.1恢復(fù)時(shí)間從駕駛員解除踏板力的一瞬間，或加速器控制系統(tǒng)中的某一環(huán)節(jié)斷開或某一零件損壞的一瞬間起計(jì)算。4.3.2對(duì)于廠定最大總質(zhì)量小于或等于4.5+的汽車，飲復(fù)到息速位置的時(shí)間，不得超過1s。4.3.3對(duì)于廠定最大總質(zhì)量大于4.5+的汽車，恢復(fù)到息速位置的時(shí)間，不得超過2s.4.3.4在一1840的環(huán)境

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