標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 527.5-2016 道路交通信號(hào)控制方式 第5部分：可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則》這一標(biāo)準(zhǔn)文件，主要針對(duì)城市道路中設(shè)置的可變導(dǎo)向車道（VI Lane）的管理和控制進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。這類車道能夠根據(jù)交通流量的變化靈活調(diào)整行駛方向，以優(yōu)化道路使用效率，緩解交通擁堵。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概述：

  1. 范圍與適用條件：標(biāo)準(zhǔn)明確了可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則的適用范圍，通常涉及城市主干道、快速路或交通流變化顯著的路段。它定義了可變導(dǎo)向車道的基本概念、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置要求及信號(hào)控制設(shè)備的技術(shù)規(guī)格。

  2. 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置：詳細(xì)說(shuō)明了可變導(dǎo)向車道應(yīng)設(shè)置的各類交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，包括指示標(biāo)志、電子顯示屏、地面指示箭頭等，以清晰指示車道的當(dāng)前行駛方向和變換規(guī)則。這些標(biāo)志標(biāo)線需符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛員能提前識(shí)別并準(zhǔn)備調(diào)整行駛路徑。

  3. 信號(hào)控制規(guī)則：規(guī)范了可變導(dǎo)向車道信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和操作規(guī)則。系統(tǒng)需具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量、預(yù)測(cè)交通狀態(tài)變化的能力，并據(jù)此自動(dòng)或人工調(diào)整車道導(dǎo)向?？刂撇呗詰?yīng)考慮高峰時(shí)段、特殊事件等因素，確保導(dǎo)向變更的平滑與安全。

  4. 信息顯示與通信：強(qiáng)調(diào)了信息顯示系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，要求通過LED顯示屏或其他方式，提前告知駕駛員車道即將發(fā)生的變化信息。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)提倡采用先進(jìn)的通信技術(shù)，如車聯(lián)網(wǎng)(V2I)，增強(qiáng)車輛與交通管理系統(tǒng)之間的信息交互，提升駕駛安全性和通行效率。

  5. 安全管理與應(yīng)急措施：制定了可變導(dǎo)向車道在異常情況下的管理規(guī)定，如系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急預(yù)案、緊急情況下的人工干預(yù)流程等，確保即使在非正常狀態(tài)下也能有效指揮交通，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

  6. 評(píng)估與優(yōu)化：提出了對(duì)可變導(dǎo)向車道運(yùn)行效果進(jìn)行定期評(píng)估的要求，包括交通流量分析、延誤時(shí)間統(tǒng)計(jì)、駕駛員滿意度調(diào)查等，依據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)控制策略進(jìn)行適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。


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  • 2016-05-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS9308030 R 87 . . 中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/T52752016 . 道路交通信號(hào)控制方式 第5部分 可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則 : Roadtrafficsignalcontrolmode Part5 Controlrulesforreversiblelanesatintersection :2016-01-14發(fā)布 2016-05-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)公安部 發(fā) 布 GA/T52752016 . 目 次 前言 范圍1 1 規(guī)范性引用文件2 1 術(shù)語(yǔ)和定義3 1 設(shè)置要求4 1 切換模式5 2 實(shí)施流程6 2 運(yùn)行約束條件7 3 附錄 資料性附錄 可變導(dǎo)向車道交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示意圖 A ( ) 4 GA/T52752016 . 前 言 道路交通信號(hào)控制方式 分為以下部分GA/T527 : 第 部分 通用技術(shù)條件 1 : ; 第 部分 通行狀態(tài)與控制效益評(píng)估指標(biāo)及方法 2 : ; 第 部分 單點(diǎn)信號(hào)控制方式適用條件 3 : ; 第 部分 干線協(xié)調(diào)信號(hào)控制方式適用條件 4 : ; 第 部分 可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則 5 : ; 第 部分 公交專用車道通行優(yōu)先控制規(guī)則 6 : ; 第 部分 有軌電車交叉口通行優(yōu)先控制規(guī)則 7 : ; 第 部分 潮汐車道通行控制規(guī)則 8 : ; 第 部分 匝道通行控制規(guī)則 9 : 。 本部分為 的第 部分 GA/T527 5 。 本部分按照 給出的規(guī)則起草 GB/T1.12009 。 請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利 本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任 。 。 本部分由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口 。 本部分負(fù)責(zé)起草單位 公安部交通管理科學(xué)研究所 : 。 本部分參加起草單位 無(wú)錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司 : 。 本部分主要起草人 代磊磊 劉東波 何廣進(jìn) 徐棱 樹愛兵 徐高松 劉成生 : 、 、 、 、 、 、 。 GA/T52752016 . 道路交通信號(hào)控制方式 第5部分 可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則 :1 范圍 的本部分規(guī)定了道路交叉口可變導(dǎo)向車道設(shè)置要求 切換模式 實(shí)施流程 運(yùn)行約束條 GA/T527 、 、 、 件等 。 本部分適用于道路交叉口可變導(dǎo)向車道信號(hào)控制的設(shè)計(jì)與實(shí)施 。2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 僅注日期的版本適用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改單 適用于本文件 。 , ( ) 。 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 部分 道路交通標(biāo)線 GB5768.3 3 : 道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ) GB/T31418 道路交通信號(hào)控制方式 第 部分 通用技術(shù)條件 GA/T527.1 1 :3 術(shù)語(yǔ)和定義 界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件 GB/T31418 。31 . 可變導(dǎo)向車道 reversiblelane 根據(jù)不同車輛流量流向和交通控制需求 可以自動(dòng)或手動(dòng)變換導(dǎo)向方向的交叉口進(jìn)口車道 , 。32 . 定時(shí)切換模式 fixed-timeswitchmode 按照預(yù)設(shè)方案 采用定時(shí)切換可變導(dǎo)向車道指示標(biāo)志的方法 變換可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向方向 , , 。33 . 自適應(yīng)切換模式 adaptiveswitchmode 根據(jù)進(jìn)口車道流量流向變化情況 判別相應(yīng)切換方向和順序 自動(dòng)變換可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向方向 , , 。4 設(shè)置要求 41 道路條件 . 同時(shí)滿足下列道路條件的 可設(shè)置可變導(dǎo)向車道 , : 條導(dǎo)向車道及以上 且具備選擇 條車道作為可變導(dǎo)向車道的條件 a) 3 , 1 ; 導(dǎo)向車道及漸變段長(zhǎng)度滿足車輛排隊(duì)需求 并具備駕

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