濟南車務(wù)段助理車站值班員題庫剖析.doc

濟南車務(wù)段助理車站值班員題庫一、填空1 、在封路不良的線路上調(diào)車作業(yè)時，必須實行現(xiàn)場確認（機車、車輛）的位置，未得到現(xiàn)場確認人的匯報，車站值班員、信號員不得盲目排列進路。2、9#道岔側(cè)向通過速度為（30）Km/h。3、信號裝置一般分為（信號機）和信號表示器兩類。4、列車運行圖有三種不同的格式，即二分格、（十分格）、小時格。5、鐵路機車分為（電力機車）和內(nèi)燃機車。6、車輛按用途可分為客車、（貨車）及特種用途車。7、安全線的有效長一般不少于（50）m。8、電氣化區(qū)段用沙土滅火時距接觸網(wǎng)在（2）m以上時，可不停電。9、擠道岔屬于（一般D類）事故。10、列車拉鐵鞋開車屬于（一般D類）事故。11、需要越過進站信號機或站界標占用區(qū)間進行調(diào)車，稱為（越站調(diào)車）。12、進站色燈信號機顯示（兩個黃色燈光）準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準備停車。13、岔線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)（安全）線。14、敞車兩小門搭扣其中之一狀態(tài)不良不能完全入槽時，必須對（2）個小門搭扣同時進行捆綁。15、半自動閉塞列車占用區(qū)間的憑證是（出站信號機）或線路所通過信號機顯示的進行信號。16、列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（30）m的附加制動距離。17、接觸網(wǎng)帶電部分至機車車輛或裝載貨物的距離，不少于（350）mm。18、信號是指示列車運行及調(diào)車的（命令），有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。19、接發(fā)列車應(yīng)在（正線或到發(fā)線）上辦理。20、鐵路信號分為（視覺信號）和聽覺信號。21、進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端不小于（50）m的地方。22、車站值班員應(yīng)保證車站有不間斷接車的（空閑線路）。23、6502集中聯(lián)鎖設(shè)備的室外主要設(shè)備有（色燈信號機）、電動轉(zhuǎn)折機及軌道電路。24、當基本閉塞設(shè)備不能使用時，車站值班員根據(jù)（列車調(diào)度員）的命令采用電話閉塞法行車。25、車站的調(diào)車，由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，未設(shè)調(diào)度員的由（車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。26、進站色燈信號機顯示（一個綠色燈光）表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。27、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（1）m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。28、引導(dǎo)接車時，列車以不超過（20）km/h速度進站并做好隨時停車的準備。29、調(diào)車作業(yè)一批作業(yè)不超過（3）鉤，可用口頭方式布置。30、線路的長度可分為線路全長和線路（有效長）。31、安全線、避難線上禁止（機車、車輛）停留。32、使用敞車裝載貨物時，敞車中門下插銷應(yīng)使用10#鍍鋅鐵線（2）股全部捆綁。33、中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用（附有車站示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。34、調(diào)車手信號指揮（機車）向顯示人方向稍行移動的信號為晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動，夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，在左右小動。35、在盡頭線上調(diào)車時，距離線路終端應(yīng)有（10）m的安全距離。36、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須（停電）。37、電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于（一般C類）事故。38、向占用區(qū)間發(fā)出列車屬于（一般C類）事故。39、調(diào)車手信號（連結(jié)信號）晝間顯示為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。夜間顯示為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。40、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門屬于（一般C類）事故。二、名詞解釋1、何謂車站？ 車站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車接發(fā)、會讓和客貨運業(yè)務(wù)。2. 何謂正線？正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。3、何謂列車？ 列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。4、何謂換算長度？是車輛的實際長度與標準長度11m的比值。5、何謂達“四標”？達四標是指上標準崗，干標準活，用標準語，交標準班。6、什么是列尾裝置？列車尾部安全防護裝置的簡稱。7、何謂鐵路信號？鐵路信號是指揮列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令。8、何謂調(diào)車？除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的的移動9、什么叫進路？在站內(nèi)，列車或調(diào)車車列由一個地點到另一個地點所運行的徑路10、何謂“關(guān)門車”？關(guān)閉制動支管的截斷塞門，車輛能通風(fēng)但本身不起制動作用三、判斷題1、車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對無誤。（ ）2、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。（ ）3、一端有兩個及其以上方向的車站，出站信號機顯示一個綠燈表示列車開往主要方向。（ ）4、一端有兩個及其以上方向的車站，出站信號機顯示二個綠燈表示列車開往次要方向。（ ）5、遇有調(diào)車列或機車壓絕緣和道岔區(qū)段，車站值班員聯(lián)系確認機車暫不動車，用接通光帶，先檢查調(diào)車進路道岔正確，確認無誤后，將進路上的有關(guān)道岔室內(nèi)控制臺按鈕加鎖，然后通知調(diào)車指揮人。調(diào)車指揮人得到車站值班員準許動車牽出的通知，聯(lián)系確認進路正確后，然后給司機顯示啟動信號，方可動車牽出運行。（ ）6、調(diào)車信號中“十、五、三”車信號對應(yīng)的距離為110米、55米、33米。（ ）7、使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（ ）8、停留車位置信號表示車輛停留地點，夜間為白色燈光左右小搖動（ ）9、機車車輛壓道岔或軌道區(qū)段，車站值班員未確認進路道岔位置正確，不得開放外方調(diào)車防護信號。（ ）10、調(diào)車機車車輛未進入股道內(nèi)或停于牽出線、機待線信號機內(nèi)方，車站值班員不準辦理插入同一經(jīng)路其它調(diào)車和接發(fā)列車作業(yè)。（ ）11、道岔開通信號，表示進路道岔準備妥當，晝間攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為白色燈光高舉頭上。（ ）12、減速信號的顯示為：晝間為綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次。（ ）13、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，車站值班員得到具備發(fā)車條件（鐵鞋撤除、列尾安裝試驗和試風(fēng)良好、列檢作業(yè)完畢、貨運查車完畢、貨運車號票據(jù)與司機交遞完畢、有關(guān)行車命令交遞司機）匯報后，方可開放出站信號機。（ ）14、接車線（貨物線）、轉(zhuǎn)頭線有電的確認：值班員與鄰站辦理完閉塞后，要再次確認所確定的接車線、轉(zhuǎn)頭線是否有電。助理值班員在接到值班員的接車命令后，要現(xiàn)場核對接車線、轉(zhuǎn)頭線是否有電，然后匯報值班員。（ ）15、貨物線掛車時有電的確認：值班員在接到內(nèi)勤貨裝員的X道可以送電申請和供電隔離開關(guān)內(nèi)勤的X道送電命令完成后，要再次確認申請送電股道和完成命令股道的一致性。調(diào)車員在接到值班員X道掛車命令后，要現(xiàn)場核對X道有電匯報值班員后，開始作業(yè)。（ ）16、裝車線無電的確認：值班員在接到內(nèi)勤貨裝員X道的停電申請和供電隔離開關(guān)內(nèi)勤X道的停電命令后，要再次確認申請停電股道和完成停電股道的一致性，然后告訴監(jiān)裝中的外勤貨運員，外勤貨運員現(xiàn)場確認裝車線無電后匯報值班員。（ ）17、進站信號機作用是防護車站，指示列車可否由區(qū)間進入車站及進入車站的條件。（ ）18、出站信號機作用是列車占用區(qū)間的憑證，指示列車由車站開往區(qū)間及指示所進入的區(qū)間。（ ）19、遇有調(diào)車列或機車壓絕緣和道岔區(qū)段，本股道容納不下車列或機車時，調(diào)車指揮人確認車列和機車具備牽出條件后，向車站值班員報告，沒有得到車站值班員進路好、可以牽出動車的同意，不準動車，調(diào)車指揮人通知司機不準動車，并不得顯示動車手信號。（ ）20、調(diào)車列或機車壓絕緣和道岔區(qū)段，本股道能容納本車列時需將車列和機車全部進入本股道，方準執(zhí)行下一鉤作業(yè)。（ ）四、選擇題：（一）單項選擇1、我國鐵路行車基本閉塞法有（A）。(A)自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞(B)自動、半自動、電話閉塞(C)半自動、電話(D)自動、電話閉塞2、預(yù)告色燈信號機顯示（A）表示主體信號機在開放狀態(tài)。(A)一個綠色燈光 (B)一個黃色燈光 (C)兩個黃色燈光 (D)兩個綠色燈光3、預(yù)告色燈信號機顯示（B）表示主體信號機在關(guān)閉狀態(tài)。(A)一個綠色燈光 (B)一個黃色燈光 (C)兩個黃色燈光 (D)兩個綠色燈光 4、進站色燈信號顯示一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)（B）(A)側(cè)線準備停車 (B)正線準備停車 (C)正線準備通過 (D)側(cè)線準備通過5、引導(dǎo)手信號，準許列車進入車場或車站，晝夜為（C）信號旗高舉頭上左右搖動。(A)攏起的黃色(B)攏起的紅色(C)展開的黃色(D)展開的紅色6、越出站界調(diào)車最遠不得超過（B）m。 (A)100 (B)500 （C)50 (D)10007、調(diào)車手信號，指揮機車向顯示人方向來的信號，晝間為展開的綠色信號旗在（A）搖動。(A)下部左右 (B)上部左右 (C)中部左右 (D)上下左右8、調(diào)車手信號，指揮機車向顯示人反方向去的信號，晝間為展開的綠色信號旗（D）。(B)下部搖動 (B)上部搖動 (C)中部搖動 (D)上下?lián)u動9、股道信號（D）道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方，各斜伸45度角；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。(A)9道 (B)8 道 (C)7道 (D)6道10、晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉，顯示的股道信號為（C）。 (A)9道 (B)8 道 (C)7道 (D)6道11、晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動為股道信號（D）。(B)5道 (B)6道 (C)7道 (D)8道12、晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動為股道信號（A）。（A）九道 (B)八道 (C)六道 (D)五道13、晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形為股道信號（B）。 (A)九道 (B)十道 (C)七道 (D)八道14、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，（D）作為進入封鎖區(qū)間的許可。(A)以紅色許可證 (B)以綠色許可證 (C)以路票 (D)以列車調(diào)度員的命令15、封鎖開通區(qū)間時，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（B）。(A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)本務(wù)機車司機 (D)運轉(zhuǎn)車長16 列車通過車站時刻以（B）時刻為標準。(A)列車全部進入站內(nèi) (B)機車通過車站值班員室(C)機車通過車站中心 (D)列車尾部通過車站中心17、重車系指實際裝有貨物并（D）的貨車。(A)具有運單 (B)具有電報 (C)具有清單 (D)具有貨票18、線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（D）m。(A)1 (B)2 (C)3 (D)1.519、機車、軌道車的鳴笛聲屬于（D）信號。(A)晝間 (B)夜間 (C)晝夜通用 (D)聽覺20、空敞車車體漲出的容許限度是（C）mm。(A)50 (B)75 (C)80 (D)15021、換長是車輛的（A）標記。(A)共同 (B)特殊 (C)長度 (D)一般22、接近被連掛車輛時，調(diào)車速度不得超過（B）km/h。(A)3 (B)5 (C)10 (D)1523、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（D）m。(A)3 (B)3.5 (C)4 (D)4.524、調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機遞交和傳達（C）。(A)班計劃 (B)階段計劃 (C)調(diào)車作業(yè)計劃 (D)貨運計劃25、列車機車與第一位車輛的連掛由（A）負責。(A)機車乘務(wù)組 (B)列檢人員 (C)調(diào)車作業(yè)人員 (D)發(fā)車人員26、運輸方案中“貨運工作方案”是運輸方案的（D）。(A)核心 (B)保證 (C)重點 (D)基礎(chǔ)27、機車、車輛必須停放在（A）內(nèi)方。(A)警沖標 (B)站界標 (C)信號機 (D)道岔28、清掃道岔時，必須指定（D）。(A)運輸干部防護 (B)有關(guān)人員防護 (C)值班人員防護 (D)專人防護29、下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是（B）。(A)臂板電鎖器聯(lián)鎖 (B)計算機聯(lián)鎖 (C)色燈電鎖器聯(lián)鎖 (D)半自動閉塞30、接觸網(wǎng)最高工作電壓為（C）KV。(A)19 (B)20 (C)27.5 (D)2931、停車信號，晝間無信號旗時，怎樣顯示（C）。(A)兩臂上下?lián)u動 (B)兩臂上下小動 (C)兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。 (D)不搖動32、道岔編號與通過列車速度（C）關(guān)系。(A)成正比 (B)成反比 (C)無 (D)不能確定33、股道編號為3，該線屬于（B）。(A)正線 (B)站線 (C)段管線 (D)特別用途線34、廠礦企業(yè)專用線屬于（C）。(A)貨物線 (B)段管線 (C)岔線 (D)站線35、準東鐵路簡略試風(fēng)執(zhí)行（A）打標記制度。(A)車列尾部 (B)車列中部 (C)車列頭部 (D)車列頭、中、尾部36、準東鐵路貨運員、調(diào)車員查車執(zhí)行（D）兩側(cè)打標記制度。(A)車列尾部 (B)車列中部 (C)車列頭部 (D)車列頭、中、尾部37、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（C）兩種類型。(A)集中聯(lián)鎖 (B)機械聯(lián)鎖 (C)非集中聯(lián)鎖 (D)電鎖器聯(lián)鎖38、除基本閉塞法外所采用的代用閉塞法叫（B）。(A)電氣路簽（牌）閉塞 (B)電話閉塞法 (C)書面聯(lián)絡(luò)法 (D)時間間隔法39、車站的行車工作由（B）統(tǒng)一指揮。(A)列車調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)車站調(diào)度員 (D)線路所值班員40、列車在站時間停車超過（C）分鐘時，必須進行簡略試風(fēng)。(A)10 (B)15 (C)20 (D)3041、站內(nèi)無空閑線路只準接入（B）。(A)旅客列車 (B)救援列車 (C)貨物列車 (D)掛車的單機42、（D）屬于加鎖裝置。(A)集中聯(lián)鎖 (B)電鎖器 (C)三角木 (D)鉤鎖器43、布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用（D）。(A)電話傳達法 (B)廣播對講機 (C)口頭布置法 (D)調(diào)車作業(yè)通知單44、變更調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)取得（A）的同意。(A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (B)調(diào)車指揮人 (C)作業(yè)有關(guān)人員 (D)車站值班員45、調(diào)車作業(yè)時，變更到發(fā)線，應(yīng)得到（B）的準許。(A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)調(diào)車區(qū)長 (D)調(diào)車長46、進、出站信號機開放后，原則上（B）變更顯示。(A)允許 (B)不準 (C)禁止 (D)可以47、變更接車線路時，應(yīng)通知（D）。(A)助理值班員 (B)機車司機 (C)信號員、 (D)有關(guān)人員48、電動轉(zhuǎn)轍機手搖把需加封加鎖，鑰匙由（A）。(A)車站保管 (B)電務(wù)保管 (C)信號樓保管 (D)電務(wù)工區(qū)保管49、（B）屬于防溜設(shè)施。(A)三角木 (B)鐵鞋 (C)脫軌器 (D)防護牌50、清掃道岔前應(yīng)得到（A）的同意。(A)車站值班員 (B)信號員 (C)車站調(diào)度員 (D)扳道員（二）多選題：1、道岔除（ABCD）外，均保持定位。(A)使用 (B)清掃 (C)檢查 (D)修理2、運輸方案一般由（ABCD）組成。(A)貨運工作方案 (B)列車工作方案 (C)機車工作方案 (D)施工方案3、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準接入為（ABC）等所需的救援列車。(A)排除故障 (B)事故救援 (C)疏解車輛 (D)路用列車4、基本閉塞包括（ABD）。(A)自動閉塞 (B)半自動閉塞 (C)電話閉塞 (D)自動站間閉塞5、填寫好路票需要確認哪些項目（ABCD）。(A)車次 (B)電話記錄號碼 (C)站名印 (D)區(qū)間 6、鐵路線路分為（ABCD）及特別用途線。(A)正線 (B)站線 (C)段管線 (D)岔線7、手信號可分為（BCD）。(A)機車信號 (B)列車運行手信號 (C)調(diào)車用手信號 (D)聯(lián)系用手信號8、站線是指（ABCD）及站內(nèi)指定用途的其它線路。(A)到發(fā)線 (B)調(diào)車線 (C)牽出線 (D)貨物線9、鐵路線路是由（ABC）組成。(A)路基 (B)橋隧建筑物 (C)軌道 (D)站房10、我國現(xiàn)行使用的鋼軌類型有（ACD）。(A)75Kg/m (B)40Kg/m (C)60Kg/m (D)50Kg/m11、我國現(xiàn)行使用的道岔類型有（ABC）。(A)9號 (B)12號 (C)18號 (D)5號12、列車進路分為（ABD）。(A)接車進路 (B)發(fā)車進路 (C)調(diào)車進路 (D)通過進路13、事規(guī)按等級將事故分為（ABCD）。(A)特別重大事故 (B)重大事故 (C)較大事故 (D)一般事故14、信號機按類型可分為（BCD）。(A)高柱信號機 (B)色燈信號機 (C)臂板信號機 (D)機車信號機15、視覺信號的基本顏色是（ACD）。(A)紅色 (B)藍色 (C)黃色 (D)綠色16、聽覺信號有（ABCD）。(A)號角 (B)口笛 (C)響墩 (D)機車或軌道車的鳴笛聲17、目前我國鋼軌的標準長度有（AB）。(A)12.5米 (B)25米 (C)50米 (D)100米18、車站按技術(shù)作業(yè)分為（ABD）。(A)編組站 (B)區(qū)段站 (C)客運站 (D)中間站19、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（ABC）。(A)客運站 (B)貨運站 (C)客貨運站 (D)中間站20、進路分為（AD）。(A)列車進路 (B)通過進路 (C)發(fā)車進路 (D)調(diào)車進路21、視覺信號可分為（ABC）信號。(A)晝間 (B)夜間 (C)晝夜間 (D)聽覺信號22、道岔由（ABD）三部分組成。(A)轉(zhuǎn)轍部分 (B)連接部分 (C)鋼軌 (D)轍叉部分23、特別用途線分為（AC）。 (A)安全線 (B)到發(fā)線 (C)避難線 (D)牽出線24、列車運行圖是列車在區(qū)間運行時分和列車在各站（ABC）的圖解。(A)到 (B)發(fā) (C)通過時刻 (D)調(diào)車作業(yè)25、貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為（CD）。(A)平均停留時 (B)裝車作業(yè)時間 (C)貨物作業(yè)停留時間 (D)中轉(zhuǎn)停留時間26、對處于（AB）,嚴禁進行檢修作業(yè)。(A)閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備(B)辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備(C)通信設(shè)備(D)道岔27、編組站、區(qū)段站貨運檢查人員，應(yīng)檢查列車中車輛（ABCD），以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀或未關(guān)閉時，應(yīng)及時處理。(A)裝載 (B)加固 (C)施封 (D)篷布苫蓋狀態(tài)28、列車應(yīng)按（ABC）規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。(A)技規(guī) (B)列車編組計劃 (C)列車運行圖 (D)貨規(guī)29、接發(fā)列車的“嚴三控”指（ACD）。(A)自控 (B)嚴控 (C)互控 (D)他控30、接發(fā)列車的“把三關(guān)”指（ACD）。(A)進路關(guān) (B)填記關(guān) (C)信號關(guān) (D) 憑證關(guān)31、接發(fā)列車的“達四標”指（ABCD）。(A)干標準活 (B)上標準崗 (C)用標準語 (D)交標準班32、調(diào)車作業(yè)時，車站值班員除執(zhí)行規(guī)章制度外，嚴禁（ABCD）。(A)排短進路 (B)錯排進路 (C)搶變進路 (D)搶鉤作業(yè)33、可用作隔開設(shè)備線路有（ABC）。(A)牽出線 (B)避難線 (C)安全線 (D)到發(fā)線34、車輛由（ABCD）及制動裝置五部分組成。(A)車體 (B)走行部 (C)車底架 (D)車鉤緩沖裝置 35、單線半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時須做好哪幾項工作（ABC）。(A)須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令(B)與鄰站辦理閉塞手續(xù)(C)發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（D）不用辦理其它手續(xù)36、單線半自動閉塞那些情況須停止基本閉塞改用電話閉塞法行車(ABCDE)。(A)基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(B)發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車(C)發(fā)出經(jīng)由區(qū)間返回的列車（D）未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(E)在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時37、值班員的“六親自”有（ABCD）、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車 。(A)辦理閉塞 (B)布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?(C)開閉信號 (D)交接憑證38、值班員在辦理接車前應(yīng)確認什么（ABCD）。（A）確認區(qū)間空閑（B）進路道岔位置正確（C）影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后（D）確認接車線路空閑39、值班員在辦理發(fā)車前應(yīng)確認什么（ABCD）。（A）檢查確認進路道岔位置正確（B）影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后（C）開放出站信號機（D）交付行車憑證40、列車中編掛“關(guān)門車”的規(guī)定有（ABCDE）。(A)關(guān)門車不得掛于機后三輛之內(nèi)(B)連續(xù)連掛不得超過2輛(C)最后一輛不得為關(guān)門車(D)列車最后二、三位不得連續(xù)為關(guān)門車（E）關(guān)門車輛數(shù)不得超過現(xiàn)車輛數(shù)的6%41、辦理電話閉塞時，那些應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼，并記入行車日志。(ABCD)。(A)承認閉塞 (B)取消閉塞 (C)列車到達補機返回 (D)出站調(diào)車42、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，具備發(fā)車條件包括哪幾項內(nèi)容（ABCDE）。（A）鐵鞋撤除（B）列尾安裝試驗和試風(fēng)良好（C）列檢作業(yè)完畢、貨運查車完畢（D）貨運車號票據(jù)與司機交遞完畢（E）有關(guān)行車命令交遞司機43、軌道由(ABCD) 防爬設(shè)備及道岔等組成。（A）道床 （B）軌枕（C）鋼軌 （D）聯(lián)結(jié)零件44、準東經(jīng)大準線運輸貨物（太原局管內(nèi)）允許增載4噸的國鐵敞車車型有（ABD）。(A)C62B (B)C64（H、T、K） (C)C64 (D)C63A45、準東經(jīng)大準線運輸貨物（太原局管內(nèi)）允許增載3噸的國鐵敞車車型有（BCD）。(A) C63 (B)C62A (C)C70 (D)C61Y46、準東經(jīng)大準線運輸貨物（太原局管外）不允許增載的國鐵敞車車型有(BC)。(A) C63 (B)C70 (C)C80 (D)C61 47、準東經(jīng)大準線運輸貨物允許增載3噸的神華自備敞車車型有（ABC）。(A)C62B (B)C64 (C)C64（H、T） (D)C8048、準東經(jīng)大準線運輸貨物允許增載4噸的神華自備敞車車型有（A）。(A)C64K (B)C64T (C)C70 (D)C8049、列尾裝置的主要功能是指（ABCD）。(A)風(fēng)壓檢測 (B)緊急排風(fēng)制動 (C)低風(fēng)壓報警 (D)確認列車完整到達50、準東調(diào)車作業(yè)防溜注意哪些事項（ABC）？（A）鐵鞋使用嚴格執(zhí)行先掛車后撤鞋、先防溜后摘車的程序（B）助理值班員、調(diào)車員對防溜器具使用后要及時歸位(C)站線板要及時填記、核對(D)不用核對五、簡答題1、什么叫行車事故？凡因違反規(guī)章制度、勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟損失，影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。2、什么叫聯(lián)鎖？進路、道岔和信號機之間按一定程序、一定條件建立起來的即相互聯(lián)系而又相互制約的關(guān)系稱為聯(lián)鎖。3、順著線路走時，應(yīng)注意什么？順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車車輛和貨物裝載狀態(tài)。 嚴禁在道心,枕木頭上行走,不準腳踏鋼軌面,道岔連接桿,尖軌等.4、橫越線路時，應(yīng)怎么辦？橫越線路時,應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機車,車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物 。 5、橫越停有機車、車輛的線路時，應(yīng)怎么辦？橫越停有機車,車輛的線路時,先確認機車,車輛暫不移動,然后在該機車,車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。6、必須橫越停有機車、車輛的線路時，應(yīng)怎么辦？必須橫越列車,車列時,應(yīng)先確認列車，車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。7、簡略試風(fēng)的手信號怎樣顯示？制動（撂閘）：晝間攏起的紅綠信號旗高舉，夜間白色燈光高舉緩解：晝間攏起的紅綠信號旗在下部左右搖動，夜間白色燈光在下部左右搖動。8、單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車應(yīng)辦理哪些手續(xù)？須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。9、值班員“六親自”。接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫㈤_閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。10、列車中車輛的連掛，制動軟管的連接由誰負責？列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。連接軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責。11、什么叫電話閉塞法？電話閉塞法是當基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞法。12、填寫的路票，在送交司機前有何規(guī)定？對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進行認真檢查，確認無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機。13、助理值班員在接送列車時應(yīng)怎么做？接發(fā)列車時，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持手信號旗（燈），站在規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，應(yīng)報告列車調(diào)度員，使列車在前方站停車處理。14、路用列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？路用列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。15、目前準東鐵路運輸貨物核收的費用共有幾項？共有七項，分別是：1，運費；2，站臺費；3，取送車費；4，機車作業(yè)費；5，保價費；6，整車軌道衡費；7，印花稅。16、在半自動閉塞區(qū)間使用故障按鈕需辦理什么手續(xù)？車站值班員確認列車整列到達后，根據(jù)列車調(diào)度員的命令，使用故障按鈕辦理人工復(fù)原，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。17、路用列車進入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令主要內(nèi)容有哪些？該命令中應(yīng)該包括列車車次，運行速度，停車地點，停車時間，到達車站的時刻等有關(guān)事項。18、貨車車體傾斜、外脹的允許限度是多少？運輸途中貨車車體傾斜不得超過75mm，敞車車體脹出，重車不得超過150mm，空車不得超過80mm。19、在線路上行走禁止什么？禁止走道心，枕木頭和侵入線路限界。20、嚴禁在哪些地方坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、雨、雪？嚴禁在機車、