順豐管理信息系統(tǒng).pptVIP

SF速運的物流信息系統(tǒng)設計,小組成員：,目錄 1.公司簡介 2.系統(tǒng)規(guī)劃 3.系統(tǒng)分析 4.系統(tǒng)設計,公司簡介,順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。 自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務。 長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶服務滿意度的領先地位。,順豐核心價值觀,企業(yè)信息系統(tǒng)概況,營運類業(yè)務管理系統(tǒng)。面向對象為營運本部用戶，通過此類系統(tǒng)可對SF全網的營運業(yè)務做出有效的調度配置和管理。 客服類業(yè)務管理系統(tǒng)。面向對象為客戶服務部門及其全國呼叫中心，通過與顧客的信息交流互動，實現SF的快速及時服務。 管理報表類管理系統(tǒng)。面向對象為綜合本部等相關部門，將其業(yè)務規(guī)劃等資料形成電子單據，統(tǒng)一制度標準，及時實現管理政令的上傳下達，并以清晰規(guī)范的形式完善報表考核制度。 綜合類管理系統(tǒng)。是對前三類管理系統(tǒng)的業(yè)務統(tǒng)一合并，同時也是對前三類管理系統(tǒng)的有效補充,系統(tǒng)開發(fā)必要性及可行性分析,(1)GIS與GIS技術,可行性分析,強大地信息系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)是快遞公司提高服務質量的保證。,GPS與GIS技術的結合；基于Internet的網上物流管理平臺；自動識別技術的應用；網絡環(huán)境的數據庫體系結構和數據倉庫的設計。,基于Visual Basic 6.0編寫，它語法簡潔、功能強大的特點決定了此系統(tǒng)操作方便，容易上手。,系統(tǒng)規(guī)劃,系統(tǒng)目標 順豐速運集團現階段使用的很多應用系統(tǒng)都可以為貨物的追蹤查詢提供數據支持，基于數據共享的思想，快遞追蹤查詢系統(tǒng)建設目標分以下兩個階段: 1.近期目標 系統(tǒng)盡可能利用各相關系統(tǒng)得數據，實時采集數據，轉化為本系統(tǒng)數據，建庫保存，并提供數據管理的人工介入功能，保證查詢的連續(xù)性。 2.遠期目標 構建快遞追蹤查詢系統(tǒng)共享平臺，作為快遞信息共享平臺的一部分，為快遞追蹤查詢提供數據支持，系統(tǒng)只保留查詢功能，不再有數據管理的功能，所需數據完全從平臺采集。,系統(tǒng)分析 需求分析,現狀及問題 1.總部與分支機構地域差異，造成數據傳遞不及時 2.信息系統(tǒng)可擴展性較差 3.系統(tǒng)缺乏良好協(xié)同性 4.總部統(tǒng)一管控與分部個性化需求的矛盾 5.被動反應向主動支持的轉變,組織結構和功能分析,圖3.1 SF速運（集團）總部組織架構圖,SF公司相關業(yè)務分析,SF公司03年開始租用全夜航貨機，目前共包租使用包括波音737和空客A300在內的10架全貨機。另有SF投資的自有全貨運航空公司SF航空有限公司，自購并改裝的第一架波音757貨機已于09年底成功首航。SF成為了中國土地上第一家真正意義上的民營快遞航空公司。 在北京、上海、廣州、東莞、中山等地，SF自購土地興建了多處快件分撥中心?，F在SF共擁有10個一級中轉場，庫內總面積超過10萬平方米。另有93個二級中轉場。目前SF擁有的一級中轉場中均配備了半自動分揀系統(tǒng)，而二級中轉場也全部實現了流水線分揀。,數據字典,數據字典是對系統(tǒng)數據流程圖中的數據項、數據結構、數據流、處理邏輯、數據存儲和外部實體進行定義和描述的工具，是數據分析和管理的工具，同時也是系統(tǒng)設計階段進行數據庫設計的重要依據。數據字典的具體內容包括數據項、數據結構、數據流、處理邏輯、數據存儲和外部項。 名字：客戶 描述：客戶信息 輸入數據流：入庫單、出庫單、轉庫單 輸出數據流：結算單據,表1客戶數據字典,名字,名字：入庫單 描述：入庫單信息 頻率：200張 去向：入庫處理 關鍵字：入庫單號 表2 入庫單數據字典 名字：庫存賬目 描述：存放當年的出庫入庫數據 數據存儲組成：出庫單，入庫單，庫存帳 流入數據：入庫單，出庫單 流出數據：庫存帳,表3 數據存儲數據字典,業(yè)務流程分析,業(yè)務流程描述： 寄件人填寫快遞單，收件員檢查。 收件員錄入快遞單信息。 快遞集中托運至分撥中心中轉。 分撥中心錄入收件信息。 分撥中心把快遞交至派件員送件。 派件員錄入派件信息，完成派件任務。 業(yè)務管理部門調用統(tǒng)計信息分析。,業(yè)務流程詳圖,客戶,收件人,快件接收單,接收錄入,數據庫,接收查詢,報表,統(tǒng)計,統(tǒng)計報表,快件中轉,快件中轉單,快件派送,快件派送單,簽收單,派送查詢,查詢報表,中轉查詢,查詢報表,數據流程圖設計 第一層數據流程圖,流程,第二層數據流程圖,系統(tǒng)設計,總體設計 代碼設計 物理方案配置設計 數據存儲設計 計算機處理過程設計,系統(tǒng)總體結構設計 本小組信息系統(tǒng)分為訂單系統(tǒng)、倉儲管理信息系統(tǒng)、追蹤查詢系統(tǒng)、資源調度系統(tǒng)。,物流管理信息系統(tǒng),訂單系統(tǒng),倉儲管理系統(tǒng),追蹤查詢系統(tǒng),資源調度系統(tǒng),順豐物流管理信息系統(tǒng)結構圖,順豐快遞追蹤查詢系統(tǒng)由單據錄入子系統(tǒng)、單據查詢子系統(tǒng)、統(tǒng)計報表三大大部分組成。,代碼設計,120613 01 12 02 001 00001,120613 01 12 02 001 00001,前8位代表日期，9-10位國家代號，11-12位省份，13-14位市，15-17位代表營業(yè)網店編號，后5位代表當天的訂單序號。,表1快遞單號代碼表,表2 快遞員編號代碼表,1991 01 001 01 001,前4位代表出生年份，5-6位代表所屬分支，7-9代表營業(yè)網點編號，8-9位代表職位，后3位人員序號。,設計依據,快速、安全、準確地傳遞客戶的信任順豐積極研發(fā)和引進先進設備，先后與IBM等國際知名企業(yè)合作， 共同研發(fā)和建立了35個具備行業(yè)領先水平的信息系統(tǒng)，逐步提升作業(yè)自動化水平，實現了對快件流轉的全程信息監(jiān)控、跟蹤及資源調度。新技術的實現在促進 快遞網絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質量穩(wěn)定、客戶滿意。 基于GIS的SF物流配送系統(tǒng)，目的是為了使配送企業(yè)能最大限度地利用內部人力、財力、物力、信息資源，縮短配車計劃編制時間，減少車輛的閑置、等候時間，合理安排配送車輛行駛路線，制定合理的配送方案，提高車輛的利用率，優(yōu)化人員與車輛的調度，使物流配送達到最優(yōu)，以降低運營成本。,軟硬件選擇,數據傳遞及時、可擴展性、協(xié)同性、總部統(tǒng)一管控與分部個性化需求 計算機主機為大型機，良好的系統(tǒng)性能,工單系統(tǒng)網絡系統(tǒng),公司營運系統(tǒng),HHT手持終,客戶服務網絡系統(tǒng),數據庫技術,數據庫技術是信息系統(tǒng)的一個核心技術。研究如何組織和存儲數據，如何高效地獲取和處理數據。通過研究數據庫的結構、存儲、設計、管理以及應用的基本理論和實現方法，并利用這些理論來實現對數據庫中的數據進行處理、分析和理解的技術。 數據庫設計的任務是產生和反映企業(yè)組織信息需求的數據庫概念結構，即概念模型，概念模型不依賴于計算機系統(tǒng)和具體的DBMS。采用E-R圖法將現實世界的信息結構統(tǒng)一用屬性、實體、以及實體之間的聯(lián)系來描述。,輸入輸出設計,總結,物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的神經中樞，它作為整個物流系統(tǒng)的指揮和控制系統(tǒng)，可以分為多種子系統(tǒng)或者多種基