GB 11566-2009 乘用車外部吐出物.pdf

犐犆犛 犜 中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 犌犅 代替 乘用車外部凸出物 犈狓狋犲狉狀犪犾狆狉狅犼?duì)鍫銧魻闋餇顮鬆鏍餇驙馉釥鬆鬆鍫顮鐮鍫驙銧釥虬l(fā)布 實(shí)施 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā) 布 中 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會(huì) 書 犌犅 前言本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性要求。 本標(biāo)準(zhǔn)代替 轎車外部凸出物。 本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容修改采用歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) 法規(guī)（系列，年版）關(guān)于就外部凸出物方面車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定（法文版）的相關(guān)條款，并在附錄 中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與 法規(guī)章條編號(hào)的對(duì)照一覽表。 考慮到我國國情，在采用 法規(guī)時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)做了以下修改： 根據(jù)我國人體平均身高因素，本標(biāo)準(zhǔn)，中將“”改為“”； 增加了規(guī)范性引用文件； 刪除了 中有關(guān)認(rèn)證方面的下列章節(jié)和附錄，其原因是標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)體系的形式差 別所致：第章“認(rèn)證申請(qǐng)”，第章“認(rèn)證”，第章“車型的認(rèn)證更改及認(rèn)證擴(kuò)展”，第章“生 產(chǎn)一致性”，第章“生產(chǎn)不一致的處罰”，第章“正式停產(chǎn)”，第章“認(rèn)證試驗(yàn)部門及政府 部門的名稱和地址”，第章“過渡條款”，附錄“通知書”，附錄“認(rèn)證標(biāo)志的布置示例”，附 錄“通知書”。 為便于使用，對(duì)于 法規(guī)還作了下列編輯性修改： 改為 ， 改為 ； “本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”； 對(duì)附錄 的圖示，采用了 中的圖示說明； 增加資料性附錄 。 本標(biāo)準(zhǔn)與 的主要差異有： 更改了標(biāo)題：“轎車”改為“乘用車”； 適用范圍由“轎車”擴(kuò)大為“ 類車”（本版的第章）； 增加了車輛型式、圓角半徑、凸出物的尺寸、天線的定義（本版的，）； 更改了保險(xiǎn)杠方面的技術(shù)要求（本版的 ）； 調(diào)整了需滿足要求的金屬板件的邊緣的范圍（本版的）； 更改了天線底座凸出部分的高度及其技術(shù)要求（本版的）； 增加了天線底座不易識(shí)別的天線應(yīng)滿足的技術(shù)要求（本版的及）； 增加了資料性附錄 （本版的附錄 ）。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 為規(guī)范性附錄，附錄 為資料性附錄。 關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)第，實(shí)施的過渡要求： ）對(duì)于新認(rèn)證車型，本標(biāo)準(zhǔn)自年月日起實(shí)施； ）對(duì)于在生產(chǎn)車型，本標(biāo)準(zhǔn)自年月日起實(shí)施。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：神龍汽車有限公司、東風(fēng)汽車公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王焱、侯翠華、黃小枚、王玉民。 本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ，。 書 犌犅 乘用車外部凸出物范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 中的 類車外部凸出物的一般要求、特殊要求及其檢驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 類車的外部凸出物。 本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停止及行駛時(shí)的車輛都適用，但不適用于外后視鏡，也不適用于牽引裝置。規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)動(dòng)車輛及掛車的分類術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 車輛型式狏犲犺犻犮犾犲狋狔狆犲 在類似于外表面形狀或材料等主要方面沒有差異的同一型式的車輛。 外表面犲狓狋犲狉狀犪犾狊狌狉犳犪犮犲 車輛覆蓋件的可見表面，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、車門、翼子板、車頂、照明及燈光信號(hào)裝置和可見 的加強(qiáng)筋等。 底線犳犾狅狅狉犾犻狀犲 按以下方法確定的線： 取一個(gè)半角為的圓錐體（自行確定錐高，以操作方便為原則，錐頂向上，錐軸與水平面垂直），使 其沿一滿載車輛的車身外表面可接觸的最低位置連續(xù)接觸，這些接觸點(diǎn)的幾何軌跡即是底線。確定底 線時(shí)，不考慮起重器支承點(diǎn)、排氣管或車輪的因素。車輪上的拱形間隙可假想成填平后所形成的連續(xù)光 滑表面，在確定汽車兩端的底線時(shí)，應(yīng)考慮保險(xiǎn)杠。對(duì)某一具體車型，錐體接觸點(diǎn)可能在保險(xiǎn)杠的端頭 或在保險(xiǎn)杠下面的車身 板件上。如 果 同時(shí)有 兩個(gè) 或 兩個(gè) 以 上 的接 觸點(diǎn)，應(yīng)取最 下面的 接觸點(diǎn) 來 確 定 底線。 圓角半徑狉犪犱犻狌狊狅犳犮狌狉狏犪狋狌狉犲 假想部分最接近圓形的圓弧半徑。 滿載車