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中國航空運輸業(yè)發(fā)展及簡介,新中國的民航事業(yè)始于1949年，該年11月，中國民用航空局成立。次年7月與蘇聯(lián)合資成立中蘇民用航空股份公司，正式開通新中國的第一條國際航線。同年8月，新中國國內航線正式開航。然最初航空路線極端又少，航空運輸設施差，運輸能力低。1978年以來中國航空運輸發(fā)展迅速，現(xiàn)已擁有300多條航線，航線總達50多萬公里。氣筒，國內航線260多條，通航百余城市，形成以北京為中心，輻射至全國的航空干線網。,中國航空運輸業(yè)的發(fā)展存在的問題,一、國內民航機隊的機型布局有待進一步優(yōu)化 典型的是用大飛機執(zhí)飛“小航線”，有比例客觀的作為閑置，而大飛機的航線成本高，好友量大，造成航空公司成本高不盈利，污染排放多等弊病。 二、國內大部分種地客流量航線上航班明顯不足 據(jù)民航局2007年統(tǒng)計，當年總計1012條的國內航空中，78%每日單向客流量不足300人，通常情況下，這些航線被視為中低客流量航線；另一方面，這些國內航向中每日班次不足兩班的多達72%，而全部國內航線中56%甚至不能保證每天有一班航班運營。,三、目前國內機場利用率不平衡,2007年國內共有民用機場148個，其中前20個大中型機場承擔了全部旅客運輸量的80%，而且這其中的大部分機場已達到飽和。余下的128個機場利用率很低，其中僅50個機場處于閑置狀態(tài)。 根據(jù)2008年國務院批準通過的全國民用機場布局規(guī)劃，到2020年，國內將建機場97個，機場總數(shù)達到244個，其中新建機場主要是支線機場。屆時，全國80%以上的縣級行政單位能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務。這些為航空也的發(fā)展奠定了堅實的基礎。,中國航空運輸業(yè)的發(fā)展展望及措施,一、目標展望 我們初步預測，到2020年，中國民航將實現(xiàn)運輸總周轉量1400億噸公里以上，旅客運輸量超過7億人次，旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中的比重達到25%以上。 二、三大核心戰(zhàn)略 1.持續(xù)安全戰(zhàn)略 2.大眾化戰(zhàn)略 3.全球化戰(zhàn)略,重要措施,1.努力爭取將民航強國戰(zhàn)略納入國家發(fā)展戰(zhàn)略體系 2.提高空管保障能力 3.實現(xiàn)與航空工業(yè)的戰(zhàn)略合作 4.加

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