ae瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及檢測.ppt

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 及檢測,學(xué) 習(xí) 目 的,能夠運(yùn)用馬歇爾方法進(jìn)行瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 了解瀝青混合料Superpave設(shè)計(jì)方法 掌握瀝青混合料常規(guī)檢測方法 熟悉市政工程瀝青面層施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),何為瀝青混合料?,瀝青路面越來越多地被應(yīng)用于不同等級的公路，其原因何在？,地方道路,高速公路,城市道路,但是！,老化定義？,在長期的大氣因素作用下，因?yàn)r青塑性降低，脆性增強(qiáng)，粘聚力減小，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生松散，引起路面破壞。,瀝青路面老化現(xiàn)象,夏季高溫瀝青易軟化，路面易產(chǎn)生車轍、波浪；冬季低溫時(shí)易脆裂，在車輛重復(fù)作用下易產(chǎn)生開裂。,波浪,車轍,泛油,溫度穩(wěn)定性差的表現(xiàn)：,瀝青 混合料,材料級配 組成及空 隙率大小分,材料組成及 結(jié)構(gòu)分,制造工 藝分,公稱最 大粒徑分,1.特粗式瀝青混合料 2.粗粒式瀝青混合料 3.中粒式瀝青混合料 4.細(xì)粒式瀝青混合料 5.砂粒式瀝青混合料,1.連續(xù)級配瀝青混合料 2.間斷級配瀝青混合料,1.密級配瀝青混合料 2.半開級配瀝青混合料 3.開級配瀝青混合料,1.熱拌瀝青混合料 2.冷拌瀝青混合料 3.再生瀝青混合料,目前公路與城市道路路面多采用復(fù)合類的瀝青混合料，如AC-16F既屬于熱拌瀝青混合料、又屬于密級配的、中粒式瀝青混合料。,瀝青混合料分類,熱拌瀝青混合料種類,（3） 耐久性,馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度（0.1mm）,車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次mm）,（1）高溫穩(wěn)定性,（2）低溫抗裂性,低溫彎曲試驗(yàn),水穩(wěn)性,耐老化性,耐疲勞性,浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）,凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比（%）,（4） 抗滑性,（5）施工和易性,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004,就是馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)要求,參考規(guī)范,瀝青混合料的拌合,瀝青混合料的運(yùn)輸,瀝青混合料的攤鋪,瀝青混合料的碾壓,瀝青路面的施工有著嚴(yán)格的程序,瀝青混合料的拌合,拌制瀝青混合料，需解決以下問題： 1.對原材料有何要求？如何對其檢測？ 2.怎樣配制瀝青混合料？即如何進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)？,瀝青材料,瀝青混合料組成材料,粗集料,細(xì)集料,填料,基質(zhì)瀝青 改性瀝青,各種粒徑 的碎石 （方孔篩）,天然砂 機(jī)制砂 石屑,礦粉,原材料的 技術(shù)要求 （P204P207）,表觀相對密度 堅(jiān)固性 含泥量 砂當(dāng)量 亞申藍(lán)值 棱角性,瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),配合比設(shè)計(jì)方法：規(guī)范采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，適用于密級配瀝青混凝土及瀝青穩(wěn)定碎石混合料。 三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）,1、礦質(zhì)混合料配合組成設(shè)計(jì),2、最佳瀝青用量確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)例題,目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比 設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比 驗(yàn)證階段,礦料的 組成設(shè)計(jì),最佳瀝青 用量確定,圖解法 或試算法,集料篩分 （水洗法）,馬歇爾 試 驗(yàn),確定工程 級配范圍,預(yù)估計(jì)算 瀝青用量,瀝青與集料 相對密度測定,配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段,礦料通過皮帶輸入 拌和樓干燥筒加熱,振動(dòng)篩二 次篩分熱料,提升到拌和樓,熱料倉,根據(jù)目標(biāo)配合比的 OAC、OAC0.3% 三組瀝青用量,根據(jù)熱料比例,目標(biāo)配合比,圖解法確定 冷料比例,確定目標(biāo)配合比 最佳瀝青用量 OAC,取樣冷料篩分,根據(jù)冷料比例 成型5組馬歇爾試件,通過調(diào)整控制室皮帶,轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)計(jì)比例,青用量確定提供標(biāo)準(zhǔn),為生產(chǎn)配合比最佳瀝,熱料比例與最佳 瀝青用量輸入控 制室計(jì)算機(jī)生產(chǎn) 瀝青混合料,熱料篩分,取分級,目標(biāo)配合比與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)關(guān)系圖,成型3組馬歇爾試件,（一）確定工程級配范圍（合成級配）,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)計(jì)類型查施工技術(shù)規(guī)范， 確定C或F型類型及級配范圍， 并計(jì)算級級配中值。,AC-16F瀝青混凝土合成級配要求,一、礦料組成設(shè)計(jì),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),1此處取樣的集料為冷料，可以從料場直接取樣。,3料場取樣盡量要有代表性、均勻性。,4其他指標(biāo)也需檢測，只是配合比設(shè)計(jì)時(shí)不使用。,2礦粉直接從包裝袋中取樣。,一、礦料組成設(shè)計(jì),（二）取樣各種集料（冷料）篩分（水洗法）,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),一、礦料組成設(shè)計(jì),（1）試驗(yàn)時(shí)取樣方法采用四分法。,四分法取樣,立面圖,平面圖,（二）取樣各種集料篩分（水洗法）,4篩分試驗(yàn),（4）采用通過百分率進(jìn)行下一步計(jì)算。,（2）水泥混凝土用集料可采用干篩法試驗(yàn)。,（3）瀝青混合料及基層用集料用水洗法試驗(yàn)。,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）用圖解法或試驗(yàn)算法確定各種礦料的組成比例,1繪制矩形圖框。,2連接對角線，表示設(shè)計(jì)級配中值（即平均值）。,3采用數(shù)學(xué)坐標(biāo)繪制縱坐標(biāo)，表示集料通過百分率（%）。,4用以下方法繪制橫坐標(biāo)，表示篩孔尺寸（mm）：,（1）先計(jì)算每個(gè)篩孔的設(shè)計(jì)級配中值（通過率）；,（2）在縱坐標(biāo)上根據(jù)每個(gè)篩孔的設(shè)計(jì)級配中值，平行作直線與對角線相交；,（3）根據(jù)交點(diǎn)作垂線，與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)即為每個(gè)篩孔的位置。,5在矩形圖上繪制出各集料的通過百分率的篩分曲線。,6按照各集料曲線重疊、相接、相離三種情況確定各集料的用量比例。,7根據(jù)確定的集料比例計(jì)算礦料的合成級配，判斷其是否在工程級配范圍內(nèi)，否則需進(jìn) 行比例調(diào)整，重新計(jì)算直到滿足標(biāo)準(zhǔn)為止。,一、礦料組成設(shè)計(jì),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,AC-16F礦料合成級配曲線示例,縱坐標(biāo)為數(shù)學(xué)坐標(biāo) 橫坐標(biāo)為泰勒曲線的橫坐標(biāo),二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（一）測定瀝青與集料的相對密度,1測定瀝青的相對密度 （b）,非經(jīng)注明，測定瀝青密度的標(biāo)準(zhǔn)水溫為15。瀝青與水的相對密度是指25相同溫度下的密度之比。可以測定15密度，換算得相對密度（25/25）二者換算關(guān)系為：,瀝青與水的相對密度（25/25） 瀝青的密度（15）0.996,公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42-2005,2測定集料毛體積相對 密度（ ） 與表觀相對密度（ ）（網(wǎng)籃法）,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 052-2000,測定標(biāo)準(zhǔn),測定標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（二）預(yù)估計(jì)算瀝青用量,1計(jì)算礦料的合成毛體積密度（sb ）,2計(jì)算礦料的合成表觀相對密度（ sa ）,P1、P2Pn各種礦料的比例, 其 和為100 1、2 n各種礦料相應(yīng)的 毛體積相對密度 1、2n各種礦料 相應(yīng)的表觀相對密度,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（二）預(yù)估計(jì)算瀝青用量,3預(yù)估瀝青混合料適宜的油石比（Pa）或含油量（Pb ）,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),1按照確定的礦料比例配料，根據(jù)預(yù)估的油石比為中值，以0.5%的間隔成型5組馬歇爾試件。,（1）按確定的礦料比例，計(jì)算本次成型試件所需礦料的數(shù)量。,（3）試模、套筒及擊實(shí)座等應(yīng)置于100烘箱中加熱1h。,（4）拌合時(shí)先加入粗細(xì)集料到拌合機(jī)，再加入熱瀝青（瀝青采用 減量法稱量），拌和11.5min，再加入加熱后的礦粉，繼續(xù) 拌和， 標(biāo)準(zhǔn)拌合時(shí)間共3min。,（5）成型馬歇爾試件時(shí)試模上下要墊濾紙，試件周邊插搗15次， 中間插搗10次，應(yīng)先成型1個(gè)試件進(jìn)行高度校核，校核公式 如下：,（6）根據(jù)調(diào)整后的混合料質(zhì)量進(jìn)行稱量，成型所有試件。,（2）烘料時(shí)，粗細(xì)可混合加熱，礦粉單獨(dú)加熱。,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 052-2000,測定標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),2冷卻、脫模,（1）冷卻方法有三種,試件橫置室溫冷卻：12h以上,電風(fēng)扇吹：1h以上,浸水冷卻：3min以上,最好，但時(shí)間太長。,較好，但冷卻效果不好，時(shí)間一般需延長。,工程上常采用室溫下用電風(fēng)扇吹12h以上冷卻,（2）脫模,3高度測量,測量工具：游標(biāo)卡尺,測量方法：四個(gè)方向測量，取平均值。,合格判斷：標(biāo)準(zhǔn)試件63.51.3mm；超出此范圍作廢。,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 052-2000,測定標(biāo)準(zhǔn),局限性大，只能用于測定穩(wěn)定度和流值。,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),4馬歇爾試件密度測定,（1）通常采用表干法測定毛體積相對密度,（2）對于吸水率大于2%的試件，宜改用蠟封 法測定毛體積相對密度。,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 052-2000,測定標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),5馬歇爾穩(wěn)定度、流值測定,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 052-2000,測定標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件養(yǎng)護(hù)溫度為60,養(yǎng)護(hù)時(shí)間為3040min,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),6馬歇爾物理指標(biāo)計(jì)算,（1）確定礦料的有效相對密度（ se ）,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),6馬歇爾物理指標(biāo)計(jì)算,（2）確定瀝青混合料的最大理論相對密度（ ti ）,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（三）馬歇爾試驗(yàn),6馬歇爾物理指標(biāo)計(jì)算,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,1將不同油石比（或含油量）的馬歇爾試驗(yàn)的所有指標(biāo)點(diǎn)繪于圖上：,規(guī)范要求5KN,a1=5.9%,a2=5.28%,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,1將不同油石比（或含油量）的馬歇爾試驗(yàn)的所有指標(biāo)點(diǎn)繪于圖上：,規(guī)范要求24.5mm,規(guī)范要求36%,a3=5.32%,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,1將不同油石比（或含油量）的馬歇爾試驗(yàn)的所有指標(biāo)點(diǎn)繪于圖上：,規(guī)范要求7085%,規(guī)范要求14%,a4無法確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,2確定OAC1,（1）從上述圖上找出毛體積密度最大值對應(yīng)瀝青用量a1、穩(wěn)定度最大值對應(yīng)瀝青用量a2、 目標(biāo)空隙率（或中值）對應(yīng)瀝青用量a3、瀝青飽和度范圍內(nèi)的中值對應(yīng)瀝青用量a4,（2）計(jì)算OAC1=（ a1 +a2+ a3+ a4 ）4,a1=5.9%； a2=5.28%； a3=5.32%； a4無法確定,（1）如果所選擇的瀝青用量范圍 未能涵蓋瀝青飽和度的要求 范圍，只取a1、a2、a3計(jì)算 （2）若密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰 值，以a3作為OAC1，但OAC1 必須介于OACminOACmax的范圍內(nèi),OAC1=（ a1 +a2+ a3）3=5.50%,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,3確定OAC2,（1）從上述圖上找出符合規(guī)范要求的各物理指標(biāo)的用油量，繪于下圖，找出滿足所有指 標(biāo)的公共瀝青用量范圍，并查出最大值OACmax和最小值OACmin。,公共瀝青用量中 OACmax=5.78% OACmin=5.37%,（2）計(jì)算OAC2=（OACmax+OACmin）2,OAC2=5.58%,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,4最佳瀝青用量OAC=（OAC1+OAC2）2,OAC=（OAC1+OAC2）2 = 5.54%,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,（1）計(jì)算瀝青結(jié)合料被集料吸收的比例及有效瀝青含量,（2）根據(jù)需要計(jì)算有效瀝青的體積百分率及礦料的體,積百分率,5 檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,二、最佳瀝青用量的確定,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),（四）最佳瀝青用量確定,（3）計(jì)算最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度,5 檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度,目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟,生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),一、礦料組成設(shè)計(jì),1取樣各種集料，此處取樣的集料為熱料，是經(jīng)熱料倉,2篩分分級熱料（水洗法）,3取篩分后的通過率用圖解法確定熱料的組成比例,進(jìn)行試驗(yàn)確定最佳瀝青用量（同目標(biāo)配合比的方法,1根據(jù)上述方法確定的熱料比例，按照目標(biāo)配合比的,OAC、 OAC0.3%三組瀝青用量成型馬歇爾試件,（同目標(biāo)配合比冷料確定方法 一樣）。,振動(dòng)篩二次篩分后的分級熱料。,二、最佳瀝青用量確定,2檢驗(yàn)最佳瀝青時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度（與目,標(biāo)配合比一樣）,一樣）。,生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟,生產(chǎn)配合比驗(yàn)證,車轍試驗(yàn),浸水馬歇爾試驗(yàn),凍融劈裂試驗(yàn),低溫彎曲試驗(yàn),滲水試驗(yàn),高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn),水穩(wěn)定性檢驗(yàn),低溫抗裂性檢驗(yàn),滲水系數(shù)檢驗(yàn),一、瀝青混合料的技術(shù)性能檢驗(yàn),鋼渣活性檢驗(yàn),二、瀝青混合料的施工工藝確定,通過鋪筑試驗(yàn)路段，確定機(jī)械組合、壓實(shí)方式、施工工藝等。,通過試驗(yàn)確定,生產(chǎn)配合比驗(yàn)證,小結(jié)：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),1礦質(zhì)混合料的配合組成設(shè)計(jì) 1）確定瀝青混合料類型 2）確定礦質(zhì)混合料的級配范圍 3）礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)：（1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測定；（2）計(jì)算組成材料的配合比（圖解法或試算法）；（3）調(diào)整配合比。 2確定瀝青混合料的最佳瀝青用量（OAC） 1）制備試樣 2）測定物理指標(biāo)：毛體積相對密度等，計(jì)算空隙率、瀝青飽和度等 3）測定力學(xué)指標(biāo)：馬歇爾穩(wěn)定度、流值 4）確定最佳瀝青用量：（1）繪制瀝青用量與物理力學(xué)指標(biāo)關(guān)系圖，確定OACminOACmax；（2）確定OAC1；（3）確定OAC2；（4）確定OAC （5）（6）檢驗(yàn)OAC；（7）調(diào)整確定OAC； （8） （9） 5）配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)：（1）各種使用性能的檢驗(yàn)，（2）高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)，（3）水穩(wěn)定性檢驗(yàn)，（4）低溫抗裂性能檢驗(yàn)，（5）滲水系數(shù)檢驗(yàn),瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)例題,題目 試設(shè)計(jì)某高速公路瀝青混凝土路面用瀝青混合料的配合比組成。 原始資料 1該高速公路瀝青路面為三層式結(jié)構(gòu)的上面層； 2氣候條件：最高月平均氣溫為31，最低月平均氣溫為8，年降水量為1500mm； 3材料性能 （1）瀝青材料：可供應(yīng)50號、70號和90號的道路石油瀝青，經(jīng)檢驗(yàn)技術(shù)性能均符合要求。（2）礦質(zhì)材料：碎石和石屑，石灰石軋制碎石，飽水抗壓強(qiáng)度120Pa，洛杉磯磨耗率12%、粘附性（水煮法）5級，視密度2700kg/m3。砂：潔凈海砂，細(xì)度模數(shù)屬中砂，含泥量及泥塊量均1%，視密度2650kg/m3。礦粉：石灰石磨石粉，粒度范圍符合技術(shù)要求，無團(tuán)粒結(jié)塊，視密度2580kg/m3。 設(shè)計(jì)要求 1根據(jù)道路等級、路面類型和結(jié)構(gòu)層位確定瀝青混凝土的礦質(zhì)混合料的級配范圍。根據(jù)現(xiàn)有各種礦質(zhì)材料的篩析結(jié)果，用圖解法確定各種礦質(zhì)材料的配合比。 2根據(jù)選定的礦質(zhì)混合料類型相應(yīng)的瀝青用量范圍，通過馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。 3根據(jù)高速公路用瀝青混合料要求，對礦質(zhì)混合料的級配進(jìn)行調(diào)整，瀝青用量按水穩(wěn)定性檢驗(yàn)和抗車轍能力校核。,1）確定瀝青混合料類型：由題給道路等級為高速公路，路面類型為瀝青混凝土，路面結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土上面層，按下表選用傳統(tǒng)的細(xì)粒式（AC-13）瀝青混凝土混合料。,解1礦質(zhì)混合料配合組成設(shè)計(jì),2）確定礦質(zhì)混合料的級配范圍,細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13的礦質(zhì)混合料級配范圍如下表,3）礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 組成材料篩析試驗(yàn),組成材料配合比計(jì)算 碎石：石屑：砂：礦粉=37%：38%：17%：8%,礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算圖,計(jì)算合成級配并調(diào)整配合比,將計(jì)算得合成級配繪于級配范圍圖中（橫坐標(biāo)d）,礦質(zhì)混合料級配范圍和合成級配圖, 調(diào)整配合比,由于高速公路交通量大，軸載重，為使瀝青混合料具有較高的高溫穩(wěn)定性，合成級配曲線應(yīng)偏向級配曲線范圍的下限，為此應(yīng)調(diào)整配合比。 經(jīng)過組成配合比的調(diào)整，各種材料用量為 碎石：石屑：砂：礦粉=43%：35%：15%：7%。此計(jì)算結(jié)果如上表中括號內(nèi)數(shù)字。并將合成級配繪于上圖中，由圖中可看出，調(diào)整后的合成級配曲線為一光滑平順接近級配曲線下限的曲線。,2最佳瀝青用量確定,1）試件成型 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件屬于1-4夏炎熱冬溫區(qū)，采用70號瀝青。 以預(yù)估瀝青用量為中值，采用0.5%間隔變化，與前計(jì)算的礦質(zhì)混合料配合比制備5組試件，按規(guī)定每面各擊實(shí)75次的方法成型。 2）馬歇爾試驗(yàn) 物理指標(biāo)測定成型試件后， 經(jīng)24h測定毛體積密度、空隙率、礦料間隙率、瀝飽和度等物理指標(biāo)。, 力學(xué)指標(biāo)測定,在60溫度下測定其馬歇爾穩(wěn)定度和流值，將試驗(yàn)結(jié)果和規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列于下表,3）馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果分析, 繪制瀝青用量與物理力學(xué)指標(biāo)關(guān)系圖, 確定瀝青用量初始值OAC1,從上圖得， 相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a1=5.4%， 相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量a2=6.0%， 相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量a3=5.1%， 相應(yīng)于瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量a4=4.9%。 OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4 =（5.4%+6.0%+5.1%+4.9%）/4=5.35%, 確定瀝青用量初始值OAC2,由上圖得，各指標(biāo)符合瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍： OACmin=4.6% OACmax=5.3% OAC2=（OACmin+OACmax）/2 =（4.6%+5.3%）/2 =5.45%,確定最佳瀝青用量OAC,通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計(jì)算的最佳瀝青用量OAC=（OAC1+ OAC2）/2=（5.35%+5.45%）/2=5.4% 按式（5-6）計(jì)算的最佳瀝青用量OAC，從圖5-8中得出所對應(yīng)的空隙率和VMA值，滿足表5-4關(guān)于最小VMA值的要求。 調(diào)整確定最佳瀝青用量OAC。 當(dāng)?shù)貙儆谘谉岬貐^(qū)的高速公路的重載交通路段，宜在空隙率符合要求的范圍內(nèi)將計(jì)算的最佳瀝青用量減小0.1%0.5%作為設(shè)計(jì)瀝青用量，則調(diào)整后的最佳瀝青用量OAC=5.1%。,4）抗車轍能力校核,以瀝青用量5.4%和5.1%制備試件，進(jìn)行車轍試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果列如下表 從上表試驗(yàn)結(jié)果可知，OAC=5.4%和OAC=5.1%兩種瀝青用量的動(dòng)穩(wěn)定度均大于1000次/mm（1-4區(qū)要求值），符合高速公路抗車轍的要求。,5）水穩(wěn)定性檢驗(yàn),同樣，以瀝青用量5.4%和5.1%制備試件，按規(guī)定的試驗(yàn)方法必須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見下表 從上表可知，OAC=5.4%和OAC=5.1%兩種瀝青用量的浸水殘留穩(wěn)定度均大于80%，凍融劈裂強(qiáng)度比均大于75%，符合水穩(wěn)定性的要求。 由以上結(jié)果得出，瀝青用量為5.1%時(shí)，水穩(wěn)定性符合要求，且動(dòng)穩(wěn)定度較高，抗車轍能力較高，所以瀝青用量為5.1%為最佳瀝青用量。,Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì),Superpave（高性能瀝青路面、超級路面） (Superior Performance Asphalt Pavement) 19871993年，美國耗資1.5億美元，開展了公路戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃（SHRP/Strategic Highway Research Programme），他們進(jìn)行了瀝青、路面長期性能、混凝土與結(jié)構(gòu)和公路營運(yùn)四大課題。其中，瀝青和瀝青混合料的研究占全部經(jīng)費(fèi)的三分之一，其最終的研究成果是Superpave 。,Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)與分析體系設(shè)計(jì)層次：,設(shè)計(jì)水平1：主要包括材料選擇和體積設(shè)計(jì) （ESALS106）； 設(shè)計(jì)水平2：水平1性能預(yù)測試驗(yàn) （ 106 ESALS107）； 設(shè)計(jì)水平3：水平1擴(kuò)大的性能預(yù)測試驗(yàn) （ 107 ESALS）；,Superpave的成果的核心,是兩個(gè)規(guī)范和一個(gè)方法，即瀝青結(jié)合料規(guī)范、瀝青混合料設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)方法 。 Superpave瀝青結(jié)合料與混合料規(guī)范的新體系將試驗(yàn)指標(biāo)和瀝青路面的路用性能結(jié)合起來，將野外的性能和室內(nèi)分析建立直接關(guān)系，通過控制車轍、低溫開裂和疲勞開裂來達(dá)到全面改進(jìn)路用性能的目的。,SHRP瀝青結(jié)合料性能分級（PG）體系,Superpave瀝青結(jié)合料規(guī)范主要儀器,Superpave結(jié)合料試驗(yàn)老化條件和指標(biāo),選擇瀝青性能等級可按如下步驟進(jìn)行：,收集工程所在地附近的氣候數(shù)據(jù) 選擇計(jì)算氣候資料的可靠度 估計(jì)所選擇可靠度的路面設(shè)計(jì)溫度 確定滿足路面最高和最低設(shè)計(jì)溫度的最低路面性能等級 根據(jù)交通類型調(diào)整所選擇的性能等級,集料的兩個(gè)要求： 認(rèn)同特性和資源特性,認(rèn)同特性包括： 粗集料的棱角性（4.75mm以上的破裂面） 細(xì)集料的棱角性（未壓實(shí)細(xì)集料的空隙率） 粗集料的扁平細(xì)長顆粒； 細(xì)集料的砂當(dāng)量。 資源特性包括： 堅(jiān)固性 安定性 有害物質(zhì),Superpave級配設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)級配階段的主要任務(wù)有： 確定初始級配 對試件進(jìn)行壓實(shí)并測量高度 測試松散混合料的理論最大密度 確定壓實(shí)試件的毛體積密度和體積參數(shù) 確定級配與初始瀝青結(jié)合料用量。,Superpave對有關(guān)集料尺寸的定義,Superpave各種級配對控制點(diǎn)的規(guī)定,Superpave各種級配對限制區(qū)的規(guī)定,Sup25控制點(diǎn)及限制區(qū),級配選擇,Superpave設(shè)計(jì)方法建議至少選擇三個(gè)試驗(yàn)級配，分別對應(yīng)于從禁區(qū)上通過（ARZ）、通過禁區(qū)(TRZ)、在禁區(qū)下沿(BRZ)三條級配。 壓實(shí)試件并確定混合料體積特性 確定試拌混合料的級配后，要根據(jù)混合料的體積特性進(jìn)行初始瀝青含量的估計(jì)。它可以通過計(jì)算，也可以通過經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行估算。 對每種試驗(yàn)混合料，采用SGC至少壓實(shí)兩個(gè)試件，應(yīng)根據(jù)預(yù)測的交通量選擇設(shè)計(jì)壓實(shí)次數(shù)Ndes,Superpave設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)功能表,Superpave初始瀝青用量估計(jì)值,Superpave壓實(shí)溫度確定,在135及175 下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn) 確定結(jié)合料的 粘度溫度曲線 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定拌和溫度壓實(shí)溫度 拌和溫度0.170.02Pa.s 壓實(shí)溫度0.280.03Pa.s,試件準(zhǔn)備要求,根據(jù)AASHTO 2000暫行規(guī)范中TP499標(biāo)準(zhǔn)方法的推薦經(jīng)驗(yàn)估計(jì)：對每個(gè)級配最少需要壓實(shí)兩個(gè)試件，如果混合集料的視比重在2.552.70gcm3范圍內(nèi)，則每個(gè)試件需準(zhǔn)備的集料總重量約為45004700g，另外準(zhǔn)備2000g集料用于測定混合料的理論最大密度（Gmm）。根據(jù)實(shí)踐，建議準(zhǔn)備三個(gè)試件，其中一個(gè)用來試拌。,瀝青混合料準(zhǔn)備,將拌和機(jī)的溫度調(diào)節(jié)控制在拌和溫度，混合料拌和時(shí)間約為3分鐘?；旌狭习韬秃煤螅瑢⒒旌狭暇鶆虻劁佋跍\平盤中，平均厚度約為2122kgm3，然后將盛有混合料的盤放入壓實(shí)溫度下的強(qiáng)制通風(fēng)烘箱中進(jìn)行短期老化共2小時(shí)，每個(gè)小時(shí)攪拌1次?；旌狭侠匣瓿珊?，一部分可準(zhǔn)備用于壓實(shí)，另一部分用干測定混合料理論最大密度，在室溫下冷卻后進(jìn)行測定瀝青混合料理論最大密度的試驗(yàn)。,旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)的準(zhǔn)備,在混合料的短期老化期間，準(zhǔn)備好旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)，預(yù)熱，然后確定各壓實(shí)參數(shù)是否符合要求：豎直壓力（600KPa）、壓實(shí)角（1.250）、旋轉(zhuǎn)速度（30cpm）和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)Nini和Ndes，并進(jìn)行高度的校正。同時(shí)檢查數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是否正常，并設(shè)定相應(yīng)的試驗(yàn)日期和試件編號。,瀝青混合料的壓實(shí),把試模和底壓板放進(jìn)烘箱中預(yù)熱。把底板放入試模中，同時(shí)放一張紙片在底板的面上，然后將經(jīng)短期老化到壓實(shí)溫度的混合料分三次裝入試模中整平，再放一張紙片在整平的混合料頂面。把裝有混合料的試模放進(jìn)壓實(shí)機(jī)中，對中并啟動(dòng)系統(tǒng)開始旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，直到完成預(yù)定的設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)Ndes。在壓實(shí)過程中，連續(xù)檢測試件高度并在每轉(zhuǎn)一圈后記錄記件高度測量值。 達(dá)到Ndes后，壓實(shí)機(jī)停止壓實(shí)，升起加載頭并從壓實(shí)機(jī)中取出裝有壓實(shí)試件的試模，冷卻5分鐘后脫模，再用合適的標(biāo)記對試件進(jìn)行編號。,測試松散混合料的理論最大密度,將與壓實(shí)試件經(jīng)歷過相同短期老化的松散混合料，進(jìn)行理論最大密度的實(shí)測。松散瀝青混合料的理論最大密度 Gmm（測量的）可采用 AASHTOT209ASTM D2041方法或公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程T0711-2000）方法進(jìn)行（真空法）。,確定壓實(shí)試件的毛體積密度和體積參數(shù),在初始假定條件下，壓實(shí)瀝青混合料在Ndes時(shí)的VMA、VFA、DP、密度以及在Nini和Ndes時(shí)的密度與Superpave標(biāo)準(zhǔn)的偏差。通常，在初始瀝青用量時(shí)一般不可能正好產(chǎn)生4的空隙率，這時(shí)就要根據(jù)評價(jià)與計(jì)算結(jié)果對瀝青用量進(jìn)行調(diào)整。以便使壓實(shí)瀝青混合料的空隙率為4。,壓實(shí)瀝青混合料各體積指標(biāo)關(guān)系,毛體積密度和視密度計(jì)算公式,有效密度及最大理論密度概念,有效瀝青含量及計(jì)算公式,瀝青混合料體積指標(biāo)概念,Superpave體積參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),級配選擇,如果空隙率剛好等于4%，則可把VMA數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)比較，若滿足要求則可繼續(xù)進(jìn)行下一步計(jì)算。 在評價(jià)了所有估算的混合料特性后，可把這些指標(biāo)與Superpave混合料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比較，并從中選定一個(gè)最好的作為正式采用的級配。如果都不滿足要求或雖然滿足要求但不理想時(shí)，應(yīng)重新設(shè)計(jì)集料結(jié)構(gòu)，并重復(fù)上述過程，直到選出各項(xiàng)指標(biāo)都滿足要求的級配。,Superpave瀝青用量設(shè)計(jì),所謂設(shè)計(jì)瀝青用量就是指瀝青混合料在設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)條件下產(chǎn)生4%空隙率的瀝青用量，一般需要在估算的瀝青膠接料用量Pb基礎(chǔ)上，以Pb-0.5%、Pb+0.5%、Pb+1.0%四個(gè)瀝青用量作為評價(jià)基礎(chǔ)壓實(shí)瀝青混合料試件，然后確定設(shè)計(jì)瀝青用量。 繪制瀝青用量與 Va、VMA和VFA的關(guān)系曲線，找出滿足各種指標(biāo)要求的瀝青用量。,Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)驗(yàn)證,根據(jù)新的 AASHTO 2000暫時(shí)規(guī)范中的 PP2899熱拌瀝青混合料Superpave體積設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐以及 Superpave軟件，都要求在完成集料級配和最佳瀝青用量的設(shè)計(jì)后，要進(jìn)行在最大壓實(shí)次數(shù)下的壓實(shí)度和水敏感性的驗(yàn)證。將壓實(shí)次數(shù)改到最大旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)Nmax，計(jì)算最大壓實(shí)次數(shù)下混合料的壓實(shí)度。,水敏感性分析,水準(zhǔn)1混合料設(shè)計(jì)方法要求在設(shè)計(jì)瀝青用量 下采用AASHTO T283試驗(yàn) 測定（即我國的凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)） 試件的空隙率控制在7左右； 測定凍融劈裂強(qiáng)度比。 一般要求凍融劈裂強(qiáng)度比大于80。,瀝青混合料路用性能檢驗(yàn),高溫性能 低溫性能 疲勞性能 水穩(wěn)定性能,Superpave設(shè)計(jì)方法特色,集料的級配組成，提出了控制點(diǎn)和禁區(qū)的建議 瀝青混合料體積比方法與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算時(shí)采用集料有效密度，考慮集料吸入瀝青的實(shí)際情況，提出了有效瀝青概念，明確以空隙率4%為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以礦料間隙率VMA和瀝青填隙率VFA為測試標(biāo)準(zhǔn)。 引入了混合料短期老化，理論密度采用實(shí)測。使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)來成型混合料。,Superpave瀝青混合料的壓實(shí),Superpave瀝青混合料的設(shè)計(jì)級配一般呈 “S”形，因此混合料內(nèi)摩阻力較大，碾壓要比傳統(tǒng)的瀝青混合料困難得多，需要較高的碾壓溫度，因此拌和時(shí)應(yīng)將集料及瀝青加熱至較高的溫度。 Superpave瀝青混合料對于壓實(shí)機(jī)具的要求較高，對于壓路機(jī)噸位及碾壓組合有特殊要求。,Sup-25路面照片,初壓先上膠輪（痕跡明顯）,初壓先上鋼輪（痕跡不明顯）,瀝青瑪蹄脂碎石混合料,瀝青瑪蹄脂碎石混合料（stone mastic asphalt（英），Stone matrix asphalt（美）是由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料，簡稱SMA。 三多一少：瀝青多、粗集料多、礦粉多，細(xì)集料少。 它具有優(yōu)良的路用性能，廣泛地應(yīng)用于世界各地。,（一）SMA 的技術(shù)性質(zhì),1、抗車轍能力高 2、優(yōu)良的抗裂性能 3、良好的耐久性 4、較好的抗滑性能 5、 攤鋪和壓實(shí)性能好 6、能見度好 7、降低噪聲,（二）SMA的組成材料要求,1、瀝青采用的瀝青較粘稠；瀝青用量要高，5.0%6.5%或5.5%7.0%，甚至更高。 2、集料粗集料應(yīng)是高質(zhì)量的軋制碎石，細(xì)集料最好選用機(jī)制砂。填料必須采用石灰石等堿性石料磨細(xì)的礦粉。 3、穩(wěn)定劑纖維：穩(wěn)定劑在SMA中的作用，一是穩(wěn)定瀝青，二是增加瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度和抗滑能力。,小 結(jié),瀝青混合料是由粗集料、細(xì)集料、礦粉及瀝青混合而成的混合材料。具有良好的力學(xué)性能及路用性能。 熱拌瀝青混合料的強(qiáng)度有很多方面，目前重點(diǎn)研究其在高溫時(shí)的抗剪強(qiáng)度?；旌狭现薪Y(jié)構(gòu)瀝青的比例是影響強(qiáng)度的最重要的因素，對過控制瀝青用量及礦粉用量等手段來實(shí)現(xiàn)。 瀝青混合料有幾項(xiàng)技術(shù)性質(zhì)，且相互間既有聯(lián)系又有矛盾，目前作重考慮其高溫時(shí)的穩(wěn)定性。通過馬歇爾試驗(yàn)測定穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)來控制。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括礦料配比設(shè)計(jì)及最佳瀝青用量設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。礦料配比設(shè)計(jì)一般用圖解法，最佳瀝青用量一般用馬歇爾試驗(yàn)法。 馬歇爾試驗(yàn)包括試件成型、物理指標(biāo)測定及力學(xué)指標(biāo)測定幾個(gè)方面。較復(fù)雜的是各項(xiàng)物理指標(biāo)的換算。,二、瀝青混合料檢測,混合料的取樣方法.P49 混合料試件成型方法（擊實(shí)法、輪輾法、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法）.P5157 壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn)（表干法、水中重法、蠟封法）.P59 64 瀝青混合料最大理論密度（真空法、計(jì)算法）.P66 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法.P68 瀝青路面芯樣壓實(shí)度和馬歇爾試驗(yàn).P70 瀝青混合料車轍試驗(yàn).P72 瀝青混合料彎曲試驗(yàn).P73 瀝青混合料劈裂試驗(yàn).P75 瀝青混合料瀝青含量試驗(yàn)（離心分離法、燃燒法）P77,參考規(guī)范公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000,瀝青混合料的取樣,1.拌和廠取樣 在拌和鍋放料時(shí)取樣，小車停下瞬間連續(xù)幾次取樣，混合均勻。 2.混合料運(yùn)料車上取 A汽車裝料一半后，在汽車車廂內(nèi)不同方向取樣，混合均勻。 B現(xiàn)場等料車卸掉一半后，將車開出去，取不同方向的混合料，宜從3輛以上的車取料。 3.施工現(xiàn)場取料 A混合料無離析，可從螺旋輸運(yùn)桿多次取樣混合； B 混合料攤鋪后未碾壓前，攤鋪寬度1/21/3處用鐵鏟鏟出，連續(xù)取3車料,馬歇爾穩(wěn)定度 試驗(yàn)儀器,馬歇爾擊實(shí)儀,試件制作(擊實(shí)法)注意事項(xiàng),試驗(yàn)室成型的一組試件的數(shù)量不得少于4個(gè)，必要時(shí)增至5-6個(gè)。 用沾有少許黃油的棉紗擦拭試模、套筒及擊實(shí)座等置100左右烘箱中加熱1h備用。常溫瀝青混合料用試模不加熱。 對于大型馬歇爾試件，混合料分兩次加入，每次插搗次數(shù)同標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件。 試件高度應(yīng)符合63.5mm1.3mm(標(biāo)準(zhǔn)試件)或95.3mm2.5mm(大型試件)。 保證試模內(nèi)混合料均勻。,馬歇爾試驗(yàn)示意圖,馬歇爾穩(wěn)定度MS：試件破壞時(shí)的最大荷載 流值FL ：達(dá)到最大荷載時(shí)，試件所產(chǎn)生的垂直流動(dòng)變形值（以0.1mm計(jì)）,瀝青路面車轍形成過程,瀝青路面車轍形成過程,瀝青路面車轍形成過程,壓密變形,剪切流動(dòng),車轍試驗(yàn),試件制作(輪碾法)注意事項(xiàng),拌和好的瀝青混合料用小鏟稍加拌和后均勻地沿試模由邊至中按順序轉(zhuǎn)圈裝入試模，中部要略高于四周，注意不得散失，分兩次拌和的應(yīng)倒在一起。 試模要預(yù)熱；裝料時(shí)為使混合料冷卻均勻，試模底下可用墊木支起。 試件正式壓實(shí)前，應(yīng)經(jīng)試壓，決定碾壓次數(shù)，一般12個(gè)往返(24次)左右可達(dá)要求，但主要以壓實(shí)度1001（室內(nèi)馬歇爾擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度）為準(zhǔn)。,DS瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm) d1，d2時(shí)間t1和t2的變形量(mm) 42每分鐘行走次數(shù)(次/mm) c1，c2試驗(yàn)機(jī)或試樣修正系數(shù),動(dòng)穩(wěn)定度 DS,其它試驗(yàn)注意事項(xiàng),1.區(qū)分三種壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn)條件：表干法測定吸水率不大于2的各種瀝青混合料試件的毛體積（相對）密度；水中重法測定吸水率不大于2的各種瀝青混合料試件的表觀（相對）密度；蠟封法測定吸水率大于2的瀝青混合料試件的毛體積（相對）密度； 2.最大理論密度測試過程中，為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)將瀝青混合料仔細(xì)分散，粗集料不破碎，細(xì)集料團(tuán)塊分散到小于6.4mm；抽氣時(shí)抽至負(fù)壓容器內(nèi)無氣泡為止；保證恒溫水槽的溫度為250.5； 3.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)過程中盡量保證每個(gè)試件恒溫時(shí)間一致，且不超過規(guī)定時(shí)間上限；會(huì)用K倍標(biāo)準(zhǔn)差法對一組試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算；,其它試驗(yàn)注意事項(xiàng),4.瀝青混合料劈裂試驗(yàn)試件成型過程中，與馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)不同的是，擊實(shí)次數(shù)為雙面各50次； 5.當(dāng)采用離心分離法測試瀝青含量時(shí)，應(yīng)多次采用溶劑對試樣進(jìn)行重復(fù)浸泡和抽提，以保證瀝青能全部溶于溶劑中，且對抽提液中的礦粉加以燃燒，避免損失。目前國內(nèi)設(shè)備結(jié)果偏差較大，建議采用國外進(jìn)口設(shè)備，如燃燒爐等，方便快捷。,3.1一般規(guī)定 1）施工中應(yīng)根據(jù)面層厚度和瀝青混合料的種類、組成、施工季節(jié)，確定鋪筑層次及各分層厚度（8.1.1）。 面層46一層，69兩層，大于9多層。 2）瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時(shí)施工（8.1.2強(qiáng)制性條文）。 3）城鎮(zhèn)道路不宜使用煤瀝青。確需使用時(shí)，應(yīng)制定保護(hù)施工人員防止吸人煤瀝青蒸氣或皮膚直接接觸煤瀝青的措施（8.1.3）。,3、市政工程瀝青混凝土面層基本要求,4）當(dāng)采用舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定（8.1.4）： （1）符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。 （2）舊路面有明顯損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對損壞部分進(jìn)行處理。 （3）填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層鋪筑，每層最大厚度不宜超過10cm。,5）舊路面整治處理中刨除與銑刨產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料應(yīng)集中回收，再生利用（8.1.5）。 花崗巖、石灰?guī)r等典型的酸性材料拌制的瀝青不可回收。 6）當(dāng)舊水泥混凝土路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對原水泥混凝土路面進(jìn)行處理，整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定（8.1.6）： ()對原混凝土路面應(yīng)作彎沉試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)表面處理后，可作基層使用。 () 對原混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)填充處理。 ()對局部破損的原混凝土面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。 ()對混凝土面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。 用隔柵處理半剛性體的縫隙，可有效解決反射裂縫的產(chǎn)生。,3.2對原材料的要求 1、瀝青應(yīng)符合下列要求： 1）宜優(yōu)先采用A級瀝青作為道路面層使用。B級瀝青可作為次干路及其以下道路面層使用。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號瀝青摻配，摻配比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。道路石油瀝青的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表8.1.7-l的規(guī)定。 2）乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表8.1.7-2的規(guī)定。在高溫條件下宜采用黏度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用黏度較小的乳化瀝青。 石油瀝青或煤瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑的作用下經(jīng)乳化加工制得的瀝青產(chǎn)品叫乳化瀝青或?yàn)r青乳液。,3）液體石油瀝青用于透層、粘層、封層及拌制冷拌瀝青混合料的制作，技術(shù)要求應(yīng)符合表8.1.7-3的規(guī)定。 用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品。 ）當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性。聚合物改性瀝青主要技術(shù)要求應(yīng)符合表8.1.7-4的規(guī)定。 改性劑包括：橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。 5）改性乳化瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合表8.1.7-5的規(guī)定。,2、粗集料應(yīng)符合下列要求： 1）粗集料應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級配范圍。 2）集料對瀝青的粘附性，城市快速路、主干路應(yīng)大于或等于4級；次干路及以下道路應(yīng)大于或等于3級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個(gè)破碎面宜大于90，2個(gè)及以上的宜大于80。 3）粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表8.1.7-6的規(guī)定。 4）粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按表8.1.7-7的規(guī)定生產(chǎn)和使用。,3、細(xì)集料應(yīng)符合下列要求： 1）細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。 2）熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20，SMA和OGFC不宜使用天然砂。 4、不同料源、品種、規(guī)格的原材料應(yīng)分別存放，不得混存（8.1.8）， 5、基層施工透層油或下封層后，應(yīng)及時(shí)鋪筑面層（8.1.10）。,33熱拌瀝青混凝土面層 3.3.1一般規(guī)定（8.2.1） 1、熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各種等級公路的瀝青路面。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，并應(yīng)符合表8.2.1的要求。應(yīng)按工程要求選擇適宜的混合料規(guī)格、品種。,熱拌瀝青混合料種類 表8.2.1,注：設(shè)計(jì)空隙率可按配合比設(shè)計(jì)要求適當(dāng)調(diào)整。,2、各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。（8.2.3） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計(jì)不合理時(shí)應(yīng)進(jìn)行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用性能。 3、瀝青混合料面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚度相匹配。密級配瀝青混合料，每層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍；對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的22.5倍。 （8.2.2）。,3.3.2施工準(zhǔn)備 1、熱拌瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合要求，并對施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)處于良好狀態(tài)。（8.2.4） 不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。 2、瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。 1) 普通瀝青混合料攪拌及壓實(shí)溫度宜通過在135175條件下測定的黏度-溫度曲線，按表8.2.5-2確定。當(dāng)缺乏黏溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可按表8.2.5-2的規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況確定混合料的攪拌及施工溫度。,表8.2.5-1 瀝青混合料攪拌及壓實(shí)時(shí)適宜溫度相應(yīng)的黏度,熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度() 表8.2.5-2,注瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測定。當(dāng)采用紅外線溫度計(jì)測量表面溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。 表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗(yàn)確定。 2）聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試驗(yàn)確定。通常宜較普通瀝青混合料溫度提高1020。 對采用冷態(tài)膠乳直接噴入法制作的改性瀝青混合料，集料烘干溫度應(yīng)進(jìn)一步提高。,3）SMA混合料的施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。 SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。,3.3.3混合料的拌制 1、熱拌瀝青混合料宜由有資質(zhì)的瀝青混合料集中攪拌站供應(yīng)。（8.2.6） 1） 拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 2）拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 3）拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。,2、自行設(shè)置集中攪拌站應(yīng)符合下列規(guī)定：（8.2.7） 1） 攪拌站的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 2） 攪拌站與工地現(xiàn)場距離應(yīng)滿足混合料運(yùn)抵現(xiàn)場時(shí)，施工對溫度的要求，且混合料不離析。 3） 攪拌站貯料場及場內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，具有完各的排水設(shè)施。 4） 各種集料（含外摻劑、混合料成品）必須分倉貯存，并有防雨設(shè)施。 5） 攪拌機(jī)必須設(shè)二級除塵裝置。礦粉料倉應(yīng)配置振動(dòng)卸料裝置。,6） 采用連續(xù)式攪拌機(jī)攪拌時(shí)，使用的集料料源應(yīng)穩(wěn)定不變： 7） 采用間歇式攪拌機(jī)攪拌時(shí)，攪拌能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。冷料倉的數(shù)量應(yīng)滿足配合比需要，通常不宜少于56個(gè)。 8） 瀝青混合料攪拌設(shè)備的各種傳感器必須按規(guī)定周期檢定。 9） 集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。,3、瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。一般宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個(gè)工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。 4、攪拌機(jī)應(yīng)配各計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。生產(chǎn)過程中應(yīng)逐盤采集材料用量和瀝青混合料攪拌量、攪拌溫度等各種參數(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)。（8.2.8） 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。 5、瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式攪拌機(jī)每盤的攪拌周期不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不宜少于510s。改性瀝青和SMA混合料的攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。（8.2.9）,6、生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時(shí)，攪拌機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，攪拌時(shí)間宜延長5s以上。（8.2.11） 拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時(shí)或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時(shí)間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時(shí)也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。 7、瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的質(zhì)量和溫度并附帶載有出廠時(shí)間的運(yùn)料單。不合格品不得出廠。（8.2.12）,3.3.4混合料的運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：（8.2.13） 1） 熱拌瀝青混合料宜采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸。 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。 2） 運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析。,3） 運(yùn)料車應(yīng)具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。 運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 SMA及OGFC混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施易于避免。,4） 瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所富余。 5） 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，應(yīng)對攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查，合格后方可使用。 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。,3.3.5混合料的攤鋪 1、熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：（8.2.14） 1） 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫