標準解讀

GB/T 10834-1989 是一項中國國家標準,其全稱為《船舶漆耐鹽水性的測定 鹽水和熱鹽水浸泡法》。這項標準規(guī)定了通過鹽水及熱鹽水浸泡的方法來評估船舶涂料抵抗鹽水腐蝕性能的試驗方法。具體而言,它旨在模擬船舶在實際海洋環(huán)境中的腐蝕條件,以確保船舶涂料能夠有效保護船體免受鹽水侵蝕,延長船舶的使用壽命并減少維護成本。以下是該標準的主要內(nèi)容概述:

適用范圍

本標準適用于各類船舶涂料,包括底漆、中間漆及面漆等,用于評價這些涂料在鹽水及加熱鹽水環(huán)境中的耐腐蝕性能。

測試原理

通過將涂有試樣涂料的試板浸泡在特定濃度的鹽水或加熱至指定溫度的鹽水中,經(jīng)過一定時間后,觀察并評估涂料表面的變化情況,包括是否有起泡、裂紋、脫落、銹蝕等現(xiàn)象,以此來判斷涂料的耐鹽水腐蝕能力。

試驗材料與設(shè)備

  • 試板:通常采用金屬材質(zhì),如鋼鐵,需按照標準要求進行預(yù)處理。
  • 鹽水:使用蒸餾水或去離子水配制一定濃度的氯化鈉溶液。
  • 浸泡容器:能夠容納試板并保持試驗溶液溫度穩(wěn)定的容器。
  • 溫度控制裝置:用于維持熱鹽水浸泡時所需的恒定溫度。

試驗步驟

  1. 試板準備:在清潔的試板上按規(guī)定涂覆待測涂料,并確保充分固化。
  2. 試驗環(huán)境設(shè)定:根據(jù)測試需要準備常溫鹽水或設(shè)定熱鹽水的溫度。
  3. 浸泡試驗:將試板完全浸入鹽水中,分別進行常溫和加熱狀態(tài)下的浸泡,記錄浸泡時間。
  4. 觀察與評估:在規(guī)定的浸泡周期結(jié)束后,取出試板,清洗干燥后,檢查并記錄涂層的外觀變化。

評價標準

依據(jù)試板表面涂層的變化情況,如是否保持完好、有無腐蝕痕跡等,按照標準中規(guī)定的評級系統(tǒng)進行評價,從而確定涂料的耐鹽水性等級。

注意事項

  • 試驗過程中需嚴格控制鹽水的濃度、溫度及浸泡時間,以保證試驗結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。
  • 評價應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)人員執(zhí)行,確保評估的客觀性和科學性。

此標準為船舶涂料的生產(chǎn)商、使用者及檢測機構(gòu)提供了統(tǒng)一的測試方法,有助于保證船舶涂料的質(zhì)量控制和性能評估的一致性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 10834-2008
  • 1989-03-31 頒布
  • 1990-01-01 實施
?正版授權(quán)
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文檔簡介

中 華 人 民 共 和 國 國 家 標 準 船 舶 漆 耐 鹽 水 性 的 測 定 鹽 水 和 熱 鹽 水 漫 泡 法 U D C 6 6 7 . 6 = 6 6 7 . 6 1 3 . 3 : 6 2 9 . 1 2 G B 1 0 8 3 4 一 8 9 S h i p c o a t i n g s - De t e r mi n a t i o n o f r e s i s t a n c e t o s a l t wa t e r - S a l t wa t e r a n d h o t s a l t wa t e r I mme r s i o n me t h o d 飛 主腸內(nèi)容與適用范圍 本標準適用于鋼質(zhì)船舶長期間或浸泡和接觸海水的涂料漆膜耐鹽水性能的測定。 2 引用標準 G B 7 1 2 造船用結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 G B 1 7 6 4 漆膜厚度測定法 G B 1 7 6 3 漆膜耐化學試劑性測定法 G B 1 7 6 5 測定耐濕熱、 耐鹽霧、 耐候性( 人工加速) 的漆膜制備法 G B 1 7 6 6 漆膜耐候性評級方法 G B 1 7 6 7 漆膜耐候性測定法 G B 2 7 2 1 食鹽標準 G B 3 0 9 7 海水水質(zhì)標準 G B 3 1 8 6 涂料產(chǎn)品的取樣 G B 5 2 0 9 色漆和清漆耐水性的側(cè)定浸水法 G B 8 9 2 3 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 3 試驗裝it 3 . 1 試驗槽 采用鹽液恒溫試驗槽, 與試驗鹽水接觸的所有部分均應(yīng)由惰性材料( 玻瑞、 塑料等) 制成。 試驗槽的 尺寸一般為: 5 0 0 m m X 4 0 0 m m X 3 0 0 m m , 配有蓋子、 加熱器和恒溫控制系統(tǒng)。 同時應(yīng)考慮槽中各處的鹽 水流動速度和溫度均勻一致, 并應(yīng)保持一定的液面高度。 32 攪拌系統(tǒng) 可以采用電動攪拌器進行攪拌, 攪拌漿外加圓簡, 屏蔽鹽水流向, 達到使整槽鹽水充分攪動、 溫度均 勻的 目的。 3 . 3 試板支架 支架固定于槽中, 并能垂直懸掛試板。 4 試樣及其制備 4 . 1 取樣 按G B 3 1 8 6 規(guī)定選取試驗產(chǎn)品中有代表性的樣品。 中國船舶工業(yè)總公司1 9 8 9 一 0 3 - 2 7 批準1 9 9 0 一 0 1 一 0 1 實施 G B 1 0 8 3 4 一 8 9 4 . 2 材料和尺寸 除非另有規(guī)定外, 試驗板材應(yīng)采用G B 7 1 2 中的熱軋普通碳素鋼。 尺寸為1 5 0 m m X 7 0 m m X ( 2 - 3 ) m m。 樣板短邊中線上距短邊5 m m處開一直徑為3 m m的小孔, 便于懸吊。 4 . 3 底材處理與涂裝 除另有規(guī)定外, 所試產(chǎn)品樣板每組四塊( 其中一塊對比板) 。 底材處理與涂裝應(yīng)采用同一方法。 底材表面處理采用噴砂或拋丸, 鋼板兩面達到G B 8 9 2 3 b , 級, 表面粗糙度R 。 為5 0 7 0 W m 。 也可采 用砂布打磨或酸堿法進行表面處理。 鋼板兩面涂裝應(yīng)采用刷涂或噴涂. 4 . 4 涂層配套體系 車間底漆、 防銹底漆、 中間層和面漆可以有多種選擇, 但應(yīng)充分保證耐鹽水性和涂層體系的配套性。 涂裝道數(shù)及厚度見表 : 底面漆 一般涂料高固 體分或厚漿型涂料車間底漆 漆 膜 厚 度. u m 底漆二道共1 0 0 士1 5 - it 1 0 0 米 含鋅粉1 5 - 2 0 不含鋅粉2 0 -2 5 面漆二道共1 0 0 士1 0 - 11 1 0 0 士 : ; 總厚度2 0 0 士2 52 0 0 士 2 5 末道漆干燥后, 用抗水自干漆封邊( 封邊寬度3 -5 m m ) 、 編號, 狀態(tài)調(diào)節(jié)七天, 再投人試驗. 4 . 5 漆膜厚度的測定 涂層體系的每道干膜厚度及總厚度按G B 1 7 6 4 規(guī)定測定。 5 試驗親件 5 . 1 鹽水溶液 采用符合G B 2 7 2 1 的精制食用海鹽。 用蒸餾水配制成3 %的鹽水溶液, 亦可采用符合G B 3 0 9 7 中第 一類天然海水, 但應(yīng)用濾紙過濾. 試驗鹽水溶液每周期( 2 1 d ) 更換一次。 5 . 2 溫度 一般鹽水試驗溶液溫度保持在2 3 士2 0C , 除特殊徐料( 如油艙、 壓載艙) 另有規(guī)定外, 熱鹽水浸泡試驗 溫度均應(yīng)保持在4 0 士2 C . 5 . 3 攪拌 鹽水浸泡試驗溶液按要求( 見6 . 2 條) 達到恒溫條件時, 即停止攪拌。 6 試驗程序 61 浸泡程序 試前對樣板進行檢查、 記錄或照相。 將足夠量符合5 . 1 條規(guī)定的鹽水溶液注入試驗槽中, 開動攪拌系統(tǒng), 按涂層配套體系試驗要求調(diào)節(jié) 鹽水溫度。 待溫度保持恒定后, 懸掛樣板, 使其有四分之三授泡于鹽水溶液中。 6 . 2 試驗周期與檢查 一般鹽水浸泡試驗每周期為2 1 d , 該周期最后2 h 做4 0 土2 熱鹽水試驗( 特殊要求做8 0 士2 C ) 。 每 周期結(jié)束, 將樣板從試驗槽中取出, 用自來水仔細沖洗樣板, 用毖紙或軟布輕輕擦干, 檢查破壞現(xiàn)象, 然 后重新放置試驗槽中. 試驗周期數(shù)按產(chǎn)品標準規(guī)定進行。 6 . 3 最終檢查 按規(guī)定周期或時間結(jié)束試驗時, 取出樣板, 用自來水洗去鹽跡, 用濾紙或軟布擦干. 然后按G B 1 7 6 6 G B 1 0 8 3 4 一 8 9 檢查涂層體系的失光、 變色、 生銹、 起泡、 脫落和裂紋等現(xiàn)象. 7 試臉結(jié)果及評定 對照試前記錄或照片, 評定干腆破壞現(xiàn)象, 并記錄或照相。 不考慮邊旅影晌( 周邊1 0 m m ) , 8 試驗報告 試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容: a . 試驗涂層體系的產(chǎn)品型號、 名稱、 商標、 批次、 出廠日期, b . 有關(guān)國家標準、 專業(yè)標準、 企業(yè)標準的標準號及標準名稱, c . 不同于本標準的試臉條件及影響試驗結(jié)果的其他情況; d . 試驗前每塊試驗樣板狀況

溫馨提示

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