倉庫管理_乳業(yè)倉儲與配送調研報告

成績課 程 調 研 報 告報告名稱：重慶天友乳業(yè)倉儲與配送調查報告 課程名稱： 倉儲與配送管理 學 院： 經(jīng)濟管理學院 專 業(yè)： 物流管理 年 級： 2012級 團隊名稱： 牛奶夢之隊 團隊成員：彭輝 鄭添文 劉軍 李洋 陳婷婷 朱孟 胡盼 2014年 12 月20 日目錄第1章 導論41.1研究背景41.2調研目的51.3調研方法51.4調研過程6第2章 天友概況72.1公司現(xiàn)狀72.2全產業(yè)鏈模式8第3章 倉儲運營狀況103.1倉儲布局103.2出入庫現(xiàn)狀113.2.1入庫113.2.2出庫113.3庫存現(xiàn)狀133.3.1庫存管理133.3.2質量管理143.4設備效率15第4章 配送運營狀況164.1配送現(xiàn)狀164.2配送問題174.2.1需求預測不準確，配送計劃不合理174.2.2配送線路不合理184.2.3配送管理流程不合理194.2.4返空問題19第5章 倉儲配送方案優(yōu)化措施195.1倉儲優(yōu)化195.1.1倉儲作業(yè)流程優(yōu)化225.1.2庫存優(yōu)化措施235.1.3設備效率優(yōu)化245.1.4完善信息管理系統(tǒng)245.2配送優(yōu)化275.2.1需求預測優(yōu)化275.2.2配送路線優(yōu)化275.2.3配送管理優(yōu)化295.2.4配送返空問題優(yōu)化30附錄一34附錄二:37天友乳業(yè)倉儲與配送調查報告摘要：倉儲與配送是現(xiàn)代物流與供應鏈管理的一個重要組成部分。在物流各項成本中，倉儲、配送成本占了很大比例。而奶制品生產企業(yè)對配送要求較高，因為奶制品的保質期較短，配送地點相對分散，進行科學合理的配送工作對企業(yè)的生產經(jīng)營和經(jīng)濟效益影響很大，因此研究奶制品企業(yè)的配送管理具有十分重要的意義。天友公司做為重慶地區(qū)奶制品行業(yè)的龍頭，產品立足重慶，輻射整個西南地區(qū)，在奶制品行業(yè)有著巨大影響。是西南地區(qū)最大、綜合實力最強，集牧草種植、奶牛養(yǎng)殖、生產加工、冷鏈物流配送、營銷服務于一體的大型國有全產業(yè)鏈專業(yè)乳品提供商。本文對天友乳業(yè)的倉儲、配送業(yè)務進行了分析，了解了天友乳業(yè)先進的科研技術和奶制品生產加工過程以及整個產業(yè)鏈，但是同時也面臨許多面臨的問題和不足；如何最大化降低倉儲與配送成本，打造優(yōu)質奶制品品牌？本文對其問題和不足進行了探討，并且提出了一些改進的方案，希望其能在發(fā)展的同時能更好的解決一些不和諧的問題。關鍵詞：天友乳業(yè)，倉儲與配送，路徑優(yōu)化，返空問題第1章 導論1.1研究背景我國倉儲與配送市場發(fā)展迅速，產品產出持續(xù)擴張，國家產業(yè)政策鼓勵倉儲與配送產業(yè)向高技術產品方向發(fā)展，國內企業(yè)新增投資項目投資逐漸增多。投資者對倉儲與配送市場的關注越來越密切，這使得倉儲與配送市場越來越受到各方的關注。全球氣候變化成為全人類面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)，作為節(jié)能減排重點行業(yè)，推進綠色倉儲與配送是物流人義不容辭的責任。綠色倉儲與配送是一個系統(tǒng)，物流作業(yè)主要集中在室內和市區(qū)，對節(jié)能減排的要求最高，直接關系到國計民生，在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力，是目前行業(yè)關注的焦點，也是全球物流業(yè)關注和發(fā)展的方向。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平以及消費意識的提高，奶制品的營養(yǎng)價值逐漸被肯定，越來越受到人們的重視。近年來，我國乳制品生產進入快速發(fā)展渠道。不管是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，上門送奶業(yè)務越來越普及，而隨著人們健康意識的增強，對牛奶質量與安全及其方便性與即時性等的要求也愈來愈高，特別是對奶的新鮮度的要求，牛奶企業(yè)若想在牛奶行業(yè)領域站穩(wěn)腳跟，就必須從各個環(huán)節(jié)下手，滿足客戶的需求。如今，很多企業(yè)已經(jīng)考慮到從成產環(huán)節(jié)入手，不斷的增加低溫牛奶的品種，提高奶質。然而，目前物流配送才是制約牛奶企業(yè)發(fā)展最大瓶頸。1.2調研目的倉儲與配送是現(xiàn)代物流與供應鏈管理的一個重要組成部分。我們知道商品損耗與庫存量成正比，與配送時間成反比，故要減少損耗，就必須降低庫存量，或者降低庫存損耗量，縮短配送時間。在物流各項成本中,配送成本占了很大比例。物流配送最重要的理念之一就是貨物準確及時的送達。快速及時，即確保在客戶指定的時間交貨是客戶最重視的因素，也是配送運輸服務的充分體現(xiàn)。配送運輸是從客戶從訂貨到交貨的最后環(huán)節(jié)，也是最容易引起時間延誤的環(huán)節(jié)，影響時效性的因素很多，除配送車輛故障外，所選擇的配送路線不當、中途客戶卸貨不及時等均會造成時間上的延誤。因此，必須根據(jù)實際情況，用系統(tǒng)的思想和原則，有效協(xié)調，綜合管理選擇配送路線、配送車輛及送貨人員，使配送成本得以降低以及完成貨物的最終使用價值。 由于奶制品容易變質，與工業(yè)品相比，奶制品對供應鏈的即時和高效性要求更高。如何通過供應鏈管理，在倉儲環(huán)節(jié)盡量減少損耗，減少流通環(huán)節(jié)和配送時間，整合外部資源，降低經(jīng)營成本，為消費者提供更多更新鮮的奶制品，是一個亟待解決的問題通過前往重慶天友乳業(yè)公司進行實地調查，了解其配送管理現(xiàn)狀,并發(fā)現(xiàn)其在需求預測、配送線路、配送管理流程、等方面存在的主要問題;最后通過討論研究得出解決辦法，分析如何改善倉庫布局，倉儲條件等以達到低成本，高效的目的，1.3調研方法 1.實地考察法：到重慶天友乳業(yè)進行實地考察，獲取第一感官印象以及與倉儲配送相關的信息。 2.訪談法：對天友乳業(yè)的從事倉儲與配送的核心工作人員進行面對面訪談，了解公司倉儲與配送的現(xiàn)狀以及他們希望解決的問題。 3.問卷法：采訪天友乳業(yè)的物流部經(jīng)理，填寫用我們組設計好的問卷，從問卷中了解天友公司的各種信息。目的是與訪談法相互補充。1.4調研過程 我們小組前往重慶天友乳業(yè)公司進行了實地調查，在工作人員的介紹下我們了解了公司的發(fā)展歷史、基本狀況及其倉儲配送管理現(xiàn)狀；通過訪談與問卷調查的結果我們發(fā)現(xiàn)了公司在需求預測、倉儲管理、配送線路、配送管理流程等方面存在的主要問題。調研回來以后我們小組分析了調研中得到的資料，再通過討論研究得出解決辦法，分析了如何改善倉庫布局，倉儲條件等以達到低成本，高效的目的，以及對奶制品安全的實時監(jiān)控，提高管理信息系統(tǒng)在企業(yè)倉儲方面的應用。第一階段：計劃階段時間：10月25日至10月29日主要內容：制定計劃，接洽商家人員分工：彭輝、劉軍接洽商家 其余成員制定計劃第二階段：準備階段時間：10月30日至11月6日主要內容：確認并撰寫調查計劃，搜集相關資料，設計調查問卷 人員分工：陳婷婷、胡盼確認并撰寫調查計劃 李洋、鄭添文搜集相關資料 朱孟、劉軍、彭輝設計調查問卷第三階段:調研階段時間：11月7日至12月20日主要內容:實地考察，問卷調查，完成論文寫作與PPT制作人員分工：全體成員實地考察 彭輝問卷調查 全體成員完成論文與PPT制作第2章 天友概況2.1公司現(xiàn)狀 重慶市天友乳業(yè)股份有限公司是西南地區(qū)最大、綜合實力最強，集牧草種植、奶牛養(yǎng)殖、生產加工、冷鏈物流配送、營銷服務于一體的大型國有全產業(yè)鏈專業(yè)乳品提供商。該公司擁有4個國內一流的大型乳制品加工企業(yè)、50萬噸的年乳制品加工能力、重慶地區(qū)95%的優(yōu)質奶源、“中國馳名商標”核心競爭要素，占據(jù)70%以上的重慶地區(qū)市場份額，銷售半徑涵蓋10個省市。截止2013年，公司總資產12億元，實現(xiàn)銷售收入23億元，創(chuàng)利稅1.5億元。公司是國家級農業(yè)產業(yè)化重點龍頭企業(yè)，一貫秉承“為了市民的健康, 我們不懈努力；為了農民的富裕, 我們不辱使命” 的經(jīng)營理念，以市場為導向，以創(chuàng)新為動力，以改革促發(fā)展，以打造“百年天友”為目標，大力實施農業(yè)產業(yè)化經(jīng)營，按照“公司+基地+農戶”的模式建立了 20 多個奶源基地和優(yōu)質養(yǎng)殖小區(qū)，通過企業(yè)的發(fā)展不斷帶動奶業(yè)產業(yè)鏈的整體發(fā)展。目前，天友乳業(yè)擁有39個原生態(tài)牧場，掌控重慶95的優(yōu)質奶源，主導重慶市7萬頭安全奶牛業(yè)行動計劃。擁有專業(yè)乳品技術中心，儀器設備領先，科研實力雄厚，是西南地區(qū)最大的專業(yè)乳品技術中心伴隨著中國的經(jīng)濟的快速發(fā)展，天友緊跟時代潮流，抓住機遇，也迎來了天友乳業(yè)發(fā)展的春天，自20022013年，天友乳業(yè)無論是銷售額還是銷售量都快速發(fā)展，如下圖：資料來源：根據(jù)調查資料整理圖2.1 天友公司20022013年銷售收入以及銷售額 公司以加工經(jīng)營乳制品為主,兼營酒店，下屬 2 個乳品加工廠、供應分公司、銷售分公司、物流分公司、技術中心、天友牧業(yè)、天友萬州良種場和四星級銀河大酒店，收購控股四川省天友西塔乳業(yè)有限公司，現(xiàn)有員工 3000 人。截止 2006 年 12 底，公司總資產 5 億元人民幣，其中注冊資本 1 億元人民幣。其中公司組織結構圖如下股東會董事會監(jiān)事會經(jīng)理層 辦公室人力資源部市場營銷部經(jīng)營發(fā)展部安全部財務部黨群工作部供應分公司乳品一廠乳品二廠銷售分公司物流分公司技術中心天友牧場天友萬州良種場銀河大酒店圖2.2 公司組織結構圖2.2全產業(yè)鏈模式天友乳業(yè)采取的是一種“全產業(yè)鏈”模式的乳制品生產模式，以消費者為導向，從產業(yè)鏈源頭做起，經(jīng)過牧草種植與采購、貿易及物流、食品原料和飼料原料的加工、食品加工、分銷及物流、品牌推廣、食品銷售等每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)食品安全可追溯，形成安全、營養(yǎng)、健康的食品供應全過程。而對于“全產業(yè)鏈”最重要的環(huán)節(jié)是兩頭：上游的種植(養(yǎng)殖)與下游的營銷，重中之重，是上游的自給。飼料種植奶牛育種飼料加工奶牛飼養(yǎng)牧場奶站企業(yè)收購原料奶乳品生產過程控制液體乳類乳粉類煉乳類乳脂肪類干酪類乳冰淇淋類其他乳制品類消費者乳品流通成品圖2.3 全產業(yè)鏈流程圖所以在上游階段天友乳業(yè)自成立之日起，也就是1931年開始進行專業(yè)養(yǎng)牛產奶，目前，擁有39個原生態(tài)牧場，掌控重慶95的優(yōu)質奶源，主導重慶市7萬頭安全奶牛業(yè)行動計劃。按照重慶市政府統(tǒng)一規(guī)劃部署，自2009年開始，公司斥資數(shù)億元大力實施“重慶市7萬頭安全奶牛業(yè)行動計劃”，對重慶市養(yǎng)殖業(yè)進行轉型升級。所有現(xiàn)代牧場均分布在重慶及周邊地區(qū)的縉云山、華鎣山、武陵山、大巴山等原生態(tài)自然山區(qū)。在乳制品的全產業(yè)鏈模式的中游，天友乳業(yè)高度重視食品安全和規(guī)范管理，目前擁有4個國內一流的大型現(xiàn)代化乳品加工廠，引進國際、國內一流的設備設施，現(xiàn)已經(jīng)成為了西南地區(qū)最大的專業(yè)乳品技術中心，以及建立了一套完善的從牛奶養(yǎng)殖、自產鮮乳檢測、生產加工、出產檢驗到產品全程冷鏈運輸、銷售終端服務等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的質量安全控制體系，全方位保證了產品質量安全，年產能達50萬噸，加工產品上百個品種，最大限度的滿足了消費者對液態(tài)奶乳制品的需求，以優(yōu)質的產品質量安全通過了國家、市級各級質監(jiān)部門的所有檢驗，樹立了乳品行業(yè)的質量標桿。 在下游階段，公司以“安全健康、新鮮美味”打造產品的核心競爭力。建設了以重慶為中心，覆蓋半徑達600公里的周邊10個省市銷售市場，在重慶、四川、貴州占有重要的市場份額。構建了以天友健康生活館、商超、服務中心、社區(qū)分銷、專賣店為主導，集團消費(團購)、儲值奶卡、積分換購、送奶到戶和學生飲用奶為補充的立體銷售網(wǎng)絡?，F(xiàn)擁有終端銷售網(wǎng)點20000余個，優(yōu)質的產品和強大的市場網(wǎng)絡為企業(yè)的加速發(fā)展提供了持續(xù)動力。 由此，在公司的整個“全產業(yè)鏈”模式使得上下游形成一個利益共同體，從而把最末端的消費者的需求，通過市場機制和企業(yè)計劃反饋到處于最前端的種植與養(yǎng)殖環(huán)節(jié)，產業(yè)鏈上的所有環(huán)節(jié)都必須以市場和消費者為導向第3章 倉儲運營狀況3.1倉儲布局倉庫布局仍是較為傳統(tǒng)的布局，貨物堆放隨意，沒有刻意的分類存儲。倉庫的傳統(tǒng)結構不支持引進先進的自動化設備。除此之外，倉庫還兼有配送功能，配送車直接在庫門進行上下貨，以至于倉庫為開放式大門，但是奶制品的存儲對溫度有嚴格的要求。不合理的出庫方式和制冷設備的落后造成了倉庫的冷藏效果不佳和能源的不必要浪費。根據(jù)產品存儲溫度的不同要求，天友乳業(yè)倉儲庫劃分為常溫和低溫兩個區(qū)域。常溫區(qū)保存鮮奶成品，低溫區(qū)配置制冷設備，恒溫4，存儲瓶酸奶。按照生產存儲配送的工藝及奶制品的工藝要求，經(jīng)方案模擬仿真優(yōu)化，最終確定庫區(qū)劃分為入庫區(qū)、儲存區(qū)、托盤（外調）回流區(qū)、出庫區(qū)、維修區(qū)和計算機管理控制室6個區(qū)域。托盤（外調）回流區(qū)分別設在常溫儲存區(qū)和低溫儲存區(qū)內部，由12臺出庫口輸送機、14臺入庫口輸送機、巷道堆垛機和貨架組成。分別完成空托盤回收、存儲、回送、外調貨物入庫、剩余產品，退庫產品入庫、回送等工作。 出庫區(qū)設置在出庫口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由34臺出庫較輸送機、叉車和運輸車輛組成。叉車司機通過電子看板、RF終端掃描來叉車完成裝車作業(yè)，反饋發(fā)送信息。 維修區(qū)設在穿梭車軌道外一側，在某臺空梭車更換配件或處理故障時，其他穿梭車仍舊可以正常工作。計算機控制室設在二樓，用于出入庫登記、出入庫高度、管理和聯(lián)機控制。 入庫區(qū)由66臺鏈式輸送機、3臺雙工位高速梭車組成。負責將生產線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉入各入庫口。雙工位穿梭車則負責生產線端輸送機輸出的貨物向各巷道入庫口的分配、轉動及空托盤回送。 儲存區(qū)包括高層貨架和17臺巷道堆垛機。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲功能。巷道堆垛機則按照指令完成從入庫輸送機到目標的取貨、搬運、存貨及從目標貨位到出貨輸送機的取貨、搬運、出貨任務。3.2出入庫現(xiàn)狀3.2.1入庫 天友乳業(yè)的入庫主要是將產品完成最后的包裝之后直接送到倉庫。人工把貨品從生產車間搬運到倉庫，由人工盤點完成后入庫，再手工記賬和電腦記賬。入庫之前由于專業(yè)知識不足，沒有更好地掌握倉庫情況，使原本混亂的倉庫更加混亂，而且沒有必要的驗收工具，手工計數(shù)、手工盤點、手工做賬，甚至單據(jù)都是手工填寫，效率低，且貨物數(shù)量和質量容易出錯。另外還有倉儲設備的回收入庫，也是人工操作，擺放混亂。3.2.2出庫 貨品的出庫是直接在冷藏庫的大門進行裝車，倉庫沒有計數(shù)系統(tǒng)，所以貨物數(shù)量都不很清楚，取完也不會計數(shù)，經(jīng)常造成數(shù)量混亂，需要經(jīng)常盤點，倉儲管理員工作加重。而且由于拿去方便的“就近原則”，東西做不到“先進先出”。無菌環(huán)境鮮奶儲存罐鮮奶儲存罐鮮奶儲存罐奶凈奶凈奶凈蒸奶蒸奶蒸奶自動化添加及包裝人工分揀人工分揀人工搬運倉庫出庫出庫出庫配送冷藏車配送冷藏車配送冷藏車圖3.1 倉儲作業(yè)流程奶制品的整箱包裝和上下貨物主要是人工操作，導致作業(yè)效率的低下，有時忙的時候，揀貨拖拖拉拉的拖延時間，減緩了操作速度。并且團隊意識缺乏，當自己的任務完成后很少有去幫助其他人的工作。人員流動大，很多員工工作了一段是段時間就辭職或者調入其他部門。主要是因為：1人力資源管理落后。倉庫的主管以及經(jīng)理有很強的業(yè)務技能，但是公司缺乏管理理念，在人力資源管理上，沒有建設庫存管理文化;沒有建立完善的人力資源管理處理系統(tǒng)以及僵硬的升遷制度，使企業(yè)員工缺乏對公司的忠誠度，挫傷了員工的積極性。2缺少倉儲人才。倉儲人員缺少基本的倉儲管理方面的知識培訓，人員素質僅停留在低級的裝卸搬運功能上。對現(xiàn)代倉儲管理的理論知識、操作技能缺乏基本的認知。倉儲方面的管理，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而目前這幾方面的人才都很匱乏。 3信息化程度不高。天友乳業(yè)對配送管理已施行了高度的信息化管理，但是倉儲管理方面較差，對庫存管理缺乏實時監(jiān)控。3.3庫存現(xiàn)狀3.3.1庫存管理所謂的庫存控制，又稱貨主，貨主可能是制造商，也可能是批發(fā)商、零售商，涉及到采購、涉及到工業(yè)企業(yè)制造和商業(yè)企業(yè)的采購和銷售。庫存控制必須考慮到在倉庫里面儲存的商品，既要考慮質的問題、又要考慮量的多少。庫存的量多，會影響企業(yè)的現(xiàn)金流動，對企業(yè)的擴大起到了負面的影響，庫存的的量小，有可能會使企業(yè)斷貨，影響企業(yè)的信譽，因此企業(yè)一定要控制最適合的庫存點，實現(xiàn)利潤的最大化，但如今很多企業(yè)在這方面都缺乏。天友乳業(yè)的庫存管理主要存在以下問題： 1.“鏈”上個銷售商仍然缺乏供應鏈管理的整體意識 天友沒有制定相應的措施來整合銷售商和整個供應鏈的資源，在一定程度上造成了浪費和管理的不協(xié)調。 2.對用戶服務的理解與定義不恰當沒有建立起對重點客戶的信息管理系統(tǒng)和服務系統(tǒng)；對用戶的定義只是單純的當成分銷商，沒有引起對其足夠的重視，因此服務不到位。 3.不及時，不準確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)天友并沒有及時而準確的把推遲訂單交貨的修改數(shù)據(jù)提供給銷售商，其結果是銷售商的不滿，事與愿違。交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)的不及時、不準確的主要原因是信息傳遞系統(tǒng)的問題。這種數(shù)據(jù)傳遞的不及時，不準確，導致了銷售商的滿意度下降，也會造成庫存量的增加。 4.低效率，不完善的信息傳遞系統(tǒng)在供應鏈中，個供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的需求預測、庫存狀態(tài)、生產計劃都是供應鏈管理的重要數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)分布在不同的供應鏈組織之間，要做到有效地快速響應用戶需求。當天友的銷售商需要了解用戶的需求信息時，常常得到的是延遲的信息和不準確的信息。由于低效率、不完善引起誤差和影響庫存量的精確度，短期生產計劃的實施也遇到困難。 5.忽略不確定性對庫存的影響供應鏈運作中存在諸多的不確定因素，如訂貨提前期、貨物運輸狀況、原材料的質量、生產過程的時間、運輸時間、需求的變化等。天友乳業(yè)的生產車間時二十四小時不間斷工作，沒有相應的應對各種不確定因素的生產計劃，也沒有認真研究和跟蹤不確定性的來源和影響，錯誤估計原料的提前期，經(jīng)常造成產成品庫存的增加或庫存不足。 6.庫存控制策略簡單化對所有奶制品采用統(tǒng)一的庫存管理策略，物品的分類沒有反應供應與需求中的不確定性。 7.缺乏合作與協(xié)調性天友在庫存管理管理上缺乏合作與協(xié)調，在供應鏈管理下的庫存控制中，組織障礙是庫存增加的一個重要因素。3.3.2質量管理乳制品冷鏈質量管理具有特殊性，包括質量保證，質量改善，物流服務質量，物流工作質量和物流工程質量。乳制品的質量保證物流工程質量物流工作質量乳制品的質量改善物流服務質量通過分級，包裝等來延長乳制品的耐儲時間基本目標最終目標通過冷鏈設施，設備來保證儲運中的溫度和濕度通過物流工作質量來減少乳制品在流通環(huán)節(jié)的變質和污染圖3.2 質量管理流程圖 1質量保證注重生產和流通兩個環(huán)節(jié) 2質量改善除了保護和轉移乳制品原有的質量，還可以利用流通加工、保鮮手段等技術來改善和提高乳制品的質量。所以，冷鏈物流過程在一定意義上說也是質量的形成過程。 3物流服務質量冷鏈物流的性質在于提供服務和滿足消費者需求，所以整個物流的質量目標就是其服務質量。衡量物流服務的具體指標包括：時間、成本、數(shù)量和質量。 4物流工作質量從每個環(huán)節(jié)去控制，把目標落實到各個環(huán)節(jié)、各個工作崗位，只有這樣才能實現(xiàn)總的目標 5物流工程質量物流技術、信息化程度、物流設施設備等。3.4設備效率在碼垛入庫時使用的堆貨工具多為托盤，而托盤有多種規(guī)則，有較大的托盤無法將托盤的使用效率發(fā)揮到最大，較小的托盤盛放東西少，托盤的不統(tǒng)一使得原本可以多放置一個托盤的庫位卻不能使用，這樣就無法合理的利用到庫存。 缺乏必要的搬運裝卸設備，僅有簡單的人工搬運叉車，很難滿足每天大量的貨物出入庫作業(yè)，嚴重影響出入庫工作效率的提高。相關崗位的基礎資料必須手工重復創(chuàng)建，大量時間消耗在簡單地重復勞動上，工作量大大增加而無法深入做好分析研究工作，大量人工輸入容易出現(xiàn)錯誤。第4章 配送運營狀況4.1配送現(xiàn)狀 公司的產品已輻射到全國各地，公司在全國有銷售公司 6 個，經(jīng)營部 80 多個，物流與商流并行，其物流設施的規(guī)模也相當可觀。公司的物流配送設施主要由運輸工具、搬運工具及倉儲設施構成。 目前公司擁有西南地區(qū)最大的冷儲中心,各型專業(yè)冷鏈物流車輛近200臺,具有以重慶主城為核心、覆蓋半徑600公里的干線冷鏈物流運輸網(wǎng)絡,涉及重慶、四川、貴州、湖北、云南等省市,年貨物吞吐能力逾30萬噸,鮮奶運輸能力超過20萬噸,年車輛運輸里程逾1300萬公里(每天繞地球赤道一圈)。其中 10 臺大噸位的車由公司總部的物流部管理，負責公司的產品從生產基地的倉庫運送到各大銷售公司及下屬的經(jīng)營部倉庫，各大銷售公司及下面的經(jīng)營部根據(jù)其業(yè)務量的大小配備噸位不相同的車輛，有利于公司產品由經(jīng)營部向各地的經(jīng)銷商和客戶配送。公司開發(fā)了一套對配送車輛進行實時跟蹤的系統(tǒng)，根據(jù)計算機系統(tǒng)數(shù)據(jù)對車輛的油耗、定時檢修、車內溫度等方面進行監(jiān)管，提醒配送人員對車輛的檢修，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛拋錨導致配送不及時現(xiàn)象的發(fā)生。利用GPS的定位，加強對車輛配送的監(jiān)管，以及沿途路況的查勘，避免配送過程中意外情況的發(fā)生。該系統(tǒng)極大提高了公司的配送效率和配送過程的安全性，避免了不必要的損失。大賣場15.46%特殊渠道10.89%奶站，奶店5505%傳統(tǒng)渠道18.6% 配送中心消費者奶店30.08%奶店30.08%雜貨店9.34%路邊店9.26%賓館0.31%學校10.58工廠圖4.1 配送現(xiàn)狀圖4.2配送問題4.2.1需求預測不準確，配送計劃不合理 公司目前的需求預測一般由下屬各經(jīng)營部完成，以“要貨計劃”的形式每月20日向公司總部物流部申請下個月的補貨計劃，主觀隨意性很強，各經(jīng)營部為了減少缺貨損失經(jīng)常多報計劃，加上對市場分析不夠，不了解客戶的真正需求，導致經(jīng)營部的庫存居高不下，缺貨現(xiàn)象常有發(fā)生。通過對公司相關數(shù)據(jù)和資料進行分析后發(fā)現(xiàn)，公司物流配送系統(tǒng)目前主要的問題之一是暢銷貨源供應不足，公司對網(wǎng)點客戶的要貨滿足率是 90%，據(jù)初步估計由于暢銷貨源跟不上所造成的銷售損失達到 11%左右。需求服務水平表：表4.2 市場需求服務水平總部對分公司服務水平需要服務水平要貨滿足率90%100%補貨滿足率缺少主動補貨體系，市場場部分公司發(fā)出的補貨要求通常不能滿足100%2013年缺貨次數(shù)每個分公司/市場部平均3次 0次要貨到送貨的周期 3 1.8天要貨滿足率 90%100%補貨滿足率從分公司現(xiàn)有庫存 補入或靠網(wǎng)點間調劑， 不能滿足大部分的補貨要求100%資料來源：根據(jù)調查資料整理造成需求預測不準確的原因可歸納為以下幾方面：制度上的缺陷 經(jīng)營部出于對自身利益的考慮，為了減少缺貨損失，增加營業(yè)收入，加上公司沒有針對性的庫存成本考核指標，各經(jīng)營部往往人為地增加庫存；經(jīng)營部市場預測人員未采用科學合理的方法，對影響市場需求的各種因素沒有很好的把握；預測方法的不太合理， 由于預測由經(jīng)營部單獨完成，要貨計劃隨時提出，物流部沒有相應的監(jiān)控手段，對補貨的型號僅核對總部倉庫的成品數(shù)量，若有則安排配送；若無則安排其他經(jīng)營部調貨，整個流程較為混亂。4.2.2配送線路不合理 配送線路是僅由駕駛員的多年駕駛經(jīng)驗制定的，形成慣性；對主城區(qū)的配送采取的是單一的點對點方式，走了許多彎路，對汽車油耗以及配送時間形成極大的浪費；從而給公司造成經(jīng)濟損失，企業(yè)成本增加，企業(yè)競爭力下降。公司沒有對配送進行有效評估，如有哪些用戶要被分配到一條線路上，即有哪些用戶的貨物應該安排在同一輛車上，或每條配送路線上用戶的連接順序等。4.2.3配送管理流程不合理公司目前還是采用傳統(tǒng)的配送模式。而這種模式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。原因的產生主要是因為沒有完善配送業(yè)務流程，對配送過程的關鍵點沒有進行有效的監(jiān)督。這些都是公司在物流配送管理過程的漏洞。送貨裝配運輸交貨進貨理貨分揀包裝訂貨或購貨集貨接貨圖4.2 目前配送流程4.2.4返空問題 在我們的調查中發(fā)現(xiàn)， 公司采取的是自建物流的配送模式，雖然一方面能及時滿足各經(jīng)銷商對產品的需求，減少了產品周轉運營的時間；但另一方面由于信息的不暢通，冷藏車在將生鮮奶制品送至各個鮮奶站及商超配送中心時，返回時往往是空車。這種返空問題給公司造成了極大的浪費。首先，作為重慶本就不發(fā)達的冷鏈物流市場，對冷藏車的需求是很大的，而天友斥巨資購買的專業(yè)冷藏車卻沒有完全發(fā)揮其價值；其次，冷藏車在返程途中其冷藏裝置依然正常工作，對車的耗油量也是一個浪費，所以我們認為在返程過程中我們應該對冷藏車加以利用和節(jié)約。第5章 倉儲配送方案優(yōu)化措施5.1倉儲優(yōu)化1加強倉儲基礎設施建設，加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經(jīng)驗和技術，又要結合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。2加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術構建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡與倉儲網(wǎng)絡的有效結合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。3引進并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉儲企業(yè)，就要有技術、管理等多方面的人才。全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制。物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。 4改善倉儲部的構成 在庫區(qū)實行5S管理.5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEIS O）、清潔（SETKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）五個項目。5S管理是現(xiàn)場管理的基礎，5S管理水平的高低，代表著管理者對現(xiàn)場管理認識的高低，這又決定了現(xiàn)場管理水平的高低，而現(xiàn)場管理水平的高低，制約著ISO、TPM、TQM活動能否順利、有效地推行。通過5S管理活動，從現(xiàn)場管理著手改進企業(yè)體質，則能起到事半功倍的效果。 有利于提高企業(yè)素質的方法，但又和自己的習慣做法不同，就要堅定不移地改進自己的思維定式。只有這樣，自己的管理水平和管理素質才能與時俱進，永遠站在變革的最前列，不被時代所淘汰。對貨物實行ABC分類法。ABC分類法對于庫存的所有物料，按照全年貨幣價值從大到小排序，然后劃分為三大類，分別稱為A類、B類和C類。A類物料價值最高，受到高度重視，處于中間的B類物料受重視程度稍差，而C類物料價值低，僅進行例行控制管理。ABC分類法的原則是通過放松對低值物料的控制管理而節(jié)省精力，從而可以把高值物料的庫存管理做得更好。ABC分類法是一種常用的物料分類管理法，將庫存物料按一定標準分為A/B/C三類，對重要物料進行重點管理的方法。通常A類物料占物料種類的10%左右，金額占總金額65%左右。對于A類物料應重點管理，嚴格控制庫存，并定期盤點，嚴加記錄，加強補貨、發(fā)貨、運貨管理；B類物料占物料種類的25%左右，金額占總金額25%左右。B類物料主要為專用零部件和少數(shù)通用零部件，因此可以按常規(guī)方式管理；C類物料占物料種類的65%左右，金額占總金額10%左右。C類物料應實行寬松管理，大量生產，大量庫存，簡單計算，簡單控制。5引進零庫存管理。零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存是指某種或某些種物品的在庫儲存數(shù)量為“零”，或接近“零”，即某種或某些種物品無庫存或有極少庫存，但不表示企業(yè)沒有某種或某些種物品。不以庫存形式存在的物品，就可以免去倉庫存貨的一系列問題?！傲恪睅齑婵梢酝ㄟ^準時制、看板方式、托管方式等來實現(xiàn)。對零庫存實施的計劃、組織、協(xié)調、指揮、控制等管理活動就是零庫存管理。6提高倉儲機械化、自動化應用程度加強信息處理，先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎，只有大力提高庫區(qū)的機械化、自動化才能真正的提高倉儲的物流效率降低物流的成本。加強倉儲的信息化可以節(jié)省大量的人力資源及人工費用，可以提高倉儲作業(yè)操作效率，提高倉儲作業(yè)的準確性，還有助于高效管理。5.1.1倉儲作業(yè)流程優(yōu)化出庫出庫出庫配送冷藏車配送冷藏車配送冷藏車倉庫 人工堆碼無菌環(huán)境鮮奶儲存罐鮮奶儲存罐鮮奶儲存罐奶凈奶凈奶凈蒸奶蒸奶蒸奶自動化添加及包裝人工分揀人工分揀傳送帶圖5.1 改進后的倉儲作業(yè)流程5.1.2庫存優(yōu)化措施 1運用供應商管理庫存（VMI），主要考慮兩個功能模塊：第一，需求預測計劃模塊，即使用統(tǒng)計工具來確認實際需求，目的是要協(xié)助供貨商，銷售何種商品，商品銷售給誰，以及何種價格銷售，何時銷售等。第二，補貨配送計劃模塊，要求協(xié)助根據(jù)生產計劃和現(xiàn)有的庫存水平來平衡客戶之間的需求，以達到較好的成本效益。物流配送中心管理庫存的策略包括以下幾種方式：（1）建立顧客情報信息系統(tǒng)。要有效的管理銷售庫存，供應商必須能夠獲得顧客的有關信息。通過建立顧客的信息庫，供應商能夠掌握需求變化的有關情況，把由批發(fā)商（分銷商）進行的需求預測與分析功能集成到供貨商的系統(tǒng)中來。 （2）建立銷售網(wǎng)絡管理系統(tǒng)。供應商要很好的管理庫存，必須建立完善的銷售網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，保證自己的產品需求信息和物流暢通。為此，必須保證自己產品條碼的可讀性和唯一性：必須解決產品分類、編碼的標準化問題：必須解決商品存儲運輸過程中的識別問題。目前許多企業(yè)開始采用MRP或ERP，這些軟件系統(tǒng)都集成了銷售管理的功能。通過對這些功能的擴展，可以建立完善的銷售網(wǎng)絡管理系統(tǒng)。 （3）建立供應商與用戶的合作框架協(xié)議。供應商和銷售商（批發(fā)商）一起通過協(xié)商，確定處理訂單的業(yè)務流程以及控制庫存的有關參數(shù)，如補貨點、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式等。 （4）組織機構的變革。VMI策略改變了供應商的組織模式。引入VMI策略后，在訂貨部門產生了一個新的職能負責用戶庫存的控制、庫存補給和服務水平。通過以上的分析可知，實施VMI后不但可以節(jié)約大量的成本，提高服務水平而且還可以提高企業(yè)自身的競爭能力，集中精力于企業(yè)的核心業(yè)務。 2.協(xié)同規(guī)劃、預測與補貨。協(xié)同規(guī)劃、預測與補貨（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment, CPFR）也叫協(xié)同式供應鏈庫存管理，是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，它能降低銷售商的存貨量，同時增加了供應商的銷售額。CPFR在CFAR共同預測和補貨的基礎上，進一步推動共同計劃的制定，即不僅合作企業(yè)實行共同預測和補貨，同時將原來屬于個企業(yè)內部事務的計劃工作（如生產計劃、庫存計劃、配送計劃、銷售規(guī)劃等）也由供應鏈各企業(yè)共同參與。CPFR針對合作伙伴的戰(zhàn)略和投資能力不同、市場信息來源不同等特點，建成一個方案組。方案組通過確認合作伙伴從事關鍵業(yè)務的能力來決定哪家公司主持核心業(yè)務活動，合作伙伴可選用多種方案實行實現(xiàn)其業(yè)務過程。零售商和制造商從不同的角度收集不同層次的數(shù)據(jù)，通過反復交換數(shù)據(jù)和業(yè)務情報改善制定需求計劃的能力，最后得到基于POS(point of sale)的消費需求的單一共享預測。這個單一共享預測需求計劃可以作為零售商和制造商的與產品有關的所有內部計劃活動的基礎，話句話說，它能使價值鏈集成得以實現(xiàn)。CPFR在天友乳業(yè)的應用即天友乳業(yè)與其銷售商們的聯(lián)合，通過天友乳業(yè)的生產計劃和實時庫存以及銷售商們的銷售規(guī)劃的信息共享進行共同預測和補貨，減輕天友乳業(yè)的庫存壓力，同時降低銷售商的存貨量，還能幫助天友乳業(yè)制定配送計劃。5.1.3設備效率優(yōu)化 統(tǒng)一設備規(guī)格，減少培訓成本，避免了因人員流動造成的業(yè)務不熟悉而帶來的效率的低下。加強自動化管理，天友的生產車間和倉庫距離較近，人工完成裝箱之后可以直接由傳送帶傳送到倉庫，在傳送帶的終端再由人工完成堆碼。生產車間和倉庫的空間都有限，叉車不利于空間的充分利用，而且人工搬運需要裝貨和卸貨，耗費了大量的人力。5.1.4完善信息管理系統(tǒng)建立完整的倉儲管理信息系統(tǒng)，主要包括以下模塊：入庫作業(yè)管理模塊、庫存管理模塊、出庫作業(yè)管理模塊、盤點模塊、報表統(tǒng)計模塊、信息查詢模塊、人員管理模塊、財務結算模塊， 入庫作業(yè)管理模塊庫存管理模塊出庫作業(yè)管理模塊盤點模塊報表統(tǒng)計模塊信息查詢模塊倉儲管理信息系統(tǒng)人員管理模塊財務結算模塊圖5.2：倉儲管理信息系統(tǒng)功能結構圖客戶訂單受理入庫作業(yè)貨物作業(yè)庫存信息出庫貨物通知統(tǒng)計庫存信息出庫作業(yè)貨物作業(yè)入庫貨物通知統(tǒng)計圖5.3 倉庫業(yè)務流程（1）入庫作業(yè)管理模塊選擇生產明細單審核選擇倉庫選擇倉位倉位信息修改倉位信息生成入庫通知單根據(jù)生產管理列出入庫信息，經(jīng)過審核確認后，根據(jù)貨物性質及保質期的長短選擇倉庫，并根據(jù)倉位占用信息進行倉位的分配，同時修改倉庫信息，從而完成實際入庫操作，同時生成入庫貨物明通知。入庫管理可以對入庫貨物明細通知進行維護管理和打印，維護的同時對倉庫信息進行相應的修改。圖5.4 入庫作業(yè)流程（2）庫存管理模塊實時處理入庫作業(yè)管理系統(tǒng)、出庫作業(yè)管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，隨時更新庫存信息以反映庫存的動態(tài)變化。該功能模塊包括收發(fā)存管理、庫存狀況分析、ABC分類管理和呆滯物料管理等子模塊。收發(fā)存管理提供某段時間內庫存物流的信息狀況，隨機顯示和打印當前的庫存量等信息；庫存狀況分析提供庫存中現(xiàn)有量、計劃收到量、已分配量、可用量等庫存信息。（3）出庫作業(yè)管理模塊倉庫管理員根據(jù)客戶的實際需求和實際庫存情況，提前做好出庫準備。一旦確定出庫后，以最快的速度生成出庫貨物明細通知單，同時修改倉庫信息和配送業(yè)務信息，完成出庫作業(yè)，并對出庫申請進行審核，以保證出庫貨物的準確無誤。出庫管理可以對出庫貨物明細通知單進行維護管理和打印，在維護的同時對倉庫信息或配送信息進行相應的修改?？蛻舫鰩煺埱笸瓿沙鰩熳鳂I(yè)實際出庫揀貨、裝車通知配送部生成出庫單檢查貨物圖5.5 出庫作業(yè)流程圖（4）其他功能模塊盤點模塊顯示品名規(guī)格、品牌、批號、前期庫存、本期退庫、本期退貨、現(xiàn)庫存等信息。報表統(tǒng)計模塊實現(xiàn)了對入庫和出庫的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。包括對倉位匯總、費用匯總和庫存匯總等的統(tǒng)計功能，并可打印輸出查詢結果。信息查詢模塊可以查詢所有物品信息，包括曾經(jīng)放過的和現(xiàn)在存放在倉庫中的物品信息。人員管理模塊包括對職工代號、姓名、職位、聯(lián)系電話、身份證號碼和住址等基本信息的錄入、修改與刪除。財務結算模塊。系統(tǒng)整個財務通過該模塊進行統(tǒng)計、結算，包含運費計算、收款、付款、預付款、代收款等信息。本模塊可以管理及查詢流水賬、成本費用、應收應付賬款等。在產品同質化、渠道同質化、供應鏈同質化的今天，注重物流，從物流信息化中要效益已經(jīng)成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，現(xiàn)代倉儲管理信息系統(tǒng)，作為現(xiàn)代企業(yè)進行貨物管理和決策分析的人機系統(tǒng)，具有實時性、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點，能增強天友乳業(yè)在奶制品行業(yè)中的競爭力，降低企業(yè)成本。5.2配送優(yōu)化5.2.1需求預測優(yōu)化改變以前完全由各經(jīng)營部進行預測的做法，新的流程應采取雙管齊下的方式，即公司總部和經(jīng)營部同時對各地市場進行需求預測，以總部的預測數(shù)據(jù)為主，參考各經(jīng)營部市場人員的客戶信息。公司總部要組建一個由計劃、銷售、物流和財務專業(yè)人員組成的預測小組，以提高預測結果的準確性。公司預測小組的另一個任務是對各經(jīng)營部需求預測模型和方法進行指導和培訓，逐步提高各經(jīng)營部的預測水平。此后，預測的功能再下放到各經(jīng)營部，此時應將預測的準確性作為一個績效考核的指標。市場人員客戶計劃人員銷售人員物流人員財務人員經(jīng)營部預測小組預測模型數(shù)據(jù)分析生產配送決策圖5.6 需求預測優(yōu)化圖5.2.2配送路線優(yōu)化天友公司配送部每天都會向主城 6 個區(qū)的特定大型超市 P；（i=1，2，3，4，5，6）配送貨物，配送貨物為各種奶制品，其配送路線網(wǎng)絡、工廠與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖所示。圖中括號內的數(shù)字表示客戶的需求量(單位：噸)，線路上的數(shù)字表示兩地點之間的距離，工廠有 2種不同噸位的運輸車輛， 5t 卡車和 2t卡車，卡車行駛的速度平均為 40 公里/小時工廠A渝北B(4t)北碚C(2t)大渡口D（4t）江北G（4t）沙坪壩F（6t）九龍坡E（3t）6854141791118107912103 圖5.7 配送路線圖表5.1 配送路線最優(yōu)計算需要量A4t9B2t814C4t5146D3t1117174E6t101218139F4t1071815123G資料來源：根據(jù)調查資料整理節(jié)約量S:BC=AB+AC-BC(其余依次類推) 單位：公里S:BC=9+8-14=3 S:BD= 9+5-14=0 S:CD =8+5-6=7S:BE= 9+11-17=3 S:CE =8+11-17=2 S:DE =5+11-4=12S:BF =9+10-12=7S:CF =8+10-18=0 S:DF =5+10-13=2S:EF=11+10-9=12S:BG=9+10-7=2S:CG =8+10-18=0 S:DG= 5+10-15=0 S:EG=11+10-12=9S:FG =10+10-3=17按節(jié)約里程從小到大排序：表5.2 節(jié)約里程表路線 里程 路線 里程 路線 里程 路線 里程 路線 里程FG 17 DE 12 EF 12 EG 9 CD 7BF 7 BC 3 BG 3 CE 2 BG 2DF 2 BD 0 CF O C-G 0 DG 0根據(jù)運籌學理論可以得出最優(yōu)路徑：方案：A-G-F-E-A A-B-C-D-A運輸最優(yōu)方案：1、工廠- 江北 -沙坪壩區(qū)-九龍坡-工廠需求量：4+6+3=13t 用一輛2t和兩輛5t的配送車配送2、 工廠- 渝北 -北碚 -大渡口- 工廠需求量：4+2+4=10t 用兩輛5t的配送車配送。5.2.3配送管理優(yōu)化 1、功能描述： 如果出庫商品不是由客戶到倉庫自提，而是由企業(yè)統(tǒng)一安排運輸，送到客戶處，則出于對運輸成本和效率的考慮，按出庫單進行逐單運輸顯然是不合理的。這就需要按一定的規(guī)則設計運輸方案，調配運力，并根據(jù)運輸方案進行出庫操作。 2、倉庫取貨管理 ：當倉庫比較大，或者保管商品種類比較多時，如果出庫又發(fā)生比較頻繁，則倉庫管理員為每張出庫單取一次貨時比較困難，此時需要定期匯總該倉庫的待確認且未列入運輸方案的出庫單，形成倉庫取貨匯總表，由倉庫管理員根據(jù)取貨匯總表統(tǒng)一取貨，減少工作量，提高工作效率。運輸調配員運輸配送部門 倉庫調撥出庫單銷售出庫單運輸回執(zhí)簽收出貨確認提貨單配送路段檔案單據(jù)打印提貨出貨確認發(fā)貨計劃運算運經(jīng)過收貨確認出庫單輸回提貨各路段發(fā)貨計劃經(jīng)過收貨確認的出庫單運貨結算配送業(yè)績統(tǒng)計圖 5.8 運輸配送業(yè)務處理流程圖 3、運輸方案編制：可以按線路、按客戶、按到達地區(qū)、按運輸方式進行編制。其中線路是事先設定的檔案，每條線路可以包含一定的客戶或地區(qū)，線路之間的客戶或者地區(qū)不能重復。運輸方案可以根據(jù)實際運力進行調整。通過增加或者刪減對應出庫單實現(xiàn)待運輸商品的增減，從而實現(xiàn)運輸方案的修改。 4、運輸方案執(zhí)行：倉庫保管員可以參照運輸方案生成并打印與本倉庫相關的出庫商品匯總表，進行取貨準備，貨物交付給運輸人員之后可以集中確認該方案對應本倉庫的出庫單，所有對應出庫單均進行出庫確認后，認為該運輸方案執(zhí)行結束.5.2.4配送返空問題優(yōu)化 根據(jù)永輝超市與天友公司的合作方式調查，我們發(fā)現(xiàn)，天友公司在永輝超市銷售的鮮奶及奶制品是先集中運送到永輝超市配送中心，然后由永輝超市分別配送到各個永輝超市店面。冷藏車即往返于天友工廠與永輝超市配送中心之間，以這一流程為例我們做出以下簡化后的數(shù)學模型CB圓O1：天友乳業(yè)配送中心產品配送范圍圓O2：永輝超市物流中心產品配送范圍O1: 天友乳業(yè)配送中心O2：永輝超市物流中心A、B、C：代表永輝超市店面AO2O1資料來源：根據(jù)調查資料整理圖5.9 天友工廠與永輝超市模型圖為了便于說明我們將天友配送中心和永輝超市配送中心的配送范圍簡化為兩個相交且互過圓心的