一類_二類_三類駕校驗收配置標準.doc

法定依據(jù):中華人民共和國道路運輸條例以及交通部96年11號部令規(guī)定，從事機動車駕駛員培訓的業(yè)戶必須向道路運輸管理機構申請培訓許可證。申請條件:機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件JT433-2004申報材料1、立項材料：可行性研究報告書、籌建計劃書、立項申請報告；2、驗收材料：申請驗收的報告，同意立項的審批文件，按照JT/433-2000開業(yè)條件籌備情況（含教學場地、辦公場地、教學設施設備、教練車、管理人員、教練人員、開戶銀行的資信證明以及資產(chǎn)評估報告書等的相關資料和圖片）。辦理程序:（一）擬辦申辦的駕校（單位）按照申請、立項、籌建、審核、發(fā)證的程序進行。（二）擬申辦的駕校（單位）向縣級道路運輸管理機構提出立項申請，縣級道路運輸管理機構根據(jù)本地車輛發(fā)展情況和本地整體規(guī)劃進行審核同意后，報市、省道路運輸管理機構進行立項審批論證。（三）申請人接到同意立項的審批文件后，應在六個月內(nèi)（需進行基建的應在一年內(nèi)）按機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件（JT/433-2004）籌備，完畢后申請驗收頒發(fā)培訓許可證。（四）駕校憑培訓許可證到工商、稅務、物價部門申領營業(yè)執(zhí)照、辦理稅務登記和收費許可證后，方可開業(yè)。（五）申辦中外合資（合作）的駕校的單位，市運管處報省運管局審核后報交通部立項審批。承諾時限:道路運輸管理機構在接到立項申請后，在15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；在接到按開業(yè)條件籌建完畢的報告后，一個月內(nèi)進行開業(yè)審批。一.二.三類駕校驗收所需設備序號名稱序號名稱教學掛圖汽車駕駛模擬器1交通信號掛圖12三屏幕超豪華汽車駕駛模擬器程控電教板單屏幕豪華型汽車駕駛模擬器2桑塔納電控汽油供給系簡易汽車駕駛模擬器3桑塔納電控汽油噴射系統(tǒng)模型教具4桑塔納電控電子點火系13透明整車模型5桑塔納發(fā)動機冷卻系工作原理14液壓動力轉向裝置6桑塔納發(fā)動機潤滑系工作原理15發(fā)動機機體解剖模型7桑塔納變速器動力傳遞線路16離合器8桑塔納液壓制動系17變速器9桑塔納離合器工作原理18發(fā)電機10電動汽油泵和機械汽油泵工作原理19起動機仿真電路實驗臺20教學磁板11桑塔納全車仿真電路實驗臺注:二類.三類駕校配置標準請QQ:366166890或取摩托車、無軌電車、有軌電車、輪式自行機械車等車型專用教學設施設備由省級道路運輸管理機構規(guī)定。DB-QS622豪華型汽車駕駛模擬器隨著我國汽車保有量的快速增加和城鎮(zhèn)化進程的加快，我國道路交通安全形勢不容樂觀，2010年，我國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，直接經(jīng)濟損失9.3億元。有關專家建議，大力推動智能駕駛模擬技術在我國的應用，可有效減少道路交通事故的發(fā)生。目前世界很多發(fā)達國家早已將智能駕駛模擬器用于汽車研發(fā)、駕駛培訓和教育研究等多個領域，汽車駕駛模擬產(chǎn)業(yè)已成規(guī)模。僅美國專業(yè)從事駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的L3公司，2010年的產(chǎn)值就達到了189億美元。但是，在我國，智能駕駛模擬技術除了在一些科研領域有所應用之外，在駕駛培訓、交通安全教育等與交通安全直接相關的領域尚未得到廣泛應用。有關專家指出，駕駛模擬器是安全駕駛水平的度量衡。首先，汽車駕駛模擬器可以仿真交通危險場景，如車輛碰撞、酒后駕駛等；綜合分析不利于行車安全情境的交通要素變化規(guī)律，通過虛擬現(xiàn)實技術建立相應的交通場景，最終利用駕駛模擬試驗平臺對駕駛人進行有針對性的培訓，加深駕駛人在惡劣天氣條件下的駕駛感覺，強化駕駛人在緊急情況下的應急反應意識和能力。其次，它可以建立分類培訓體系。采用汽車駕駛模擬器的重點在于提高駕駛員的安全意識，根據(jù)國家道路安全法規(guī)和駕駛員培訓體系，針對不同危險情況進行分類教育，針對不同年齡、不同職業(yè)、不同性別、不同體質的駕駛人進行有針對性的培訓體驗，根據(jù)不同駕駛員的駕駛表現(xiàn)，研究建立完善的駕駛員安全意識分類培訓體系和數(shù)據(jù)庫。我國道路交通安全科技行動計劃總體專家組組長、同濟大學黨委副書記方守恩教授說，隨著我國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)能減排、環(huán)境保護以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識深入，智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)在教育、培訓、科研和道路設計等多個領域都將獲得較好的應用前景。2010年我國民用汽車保有量(不含農(nóng)用車)約為7400萬輛，按照目前增長速度，再過七到八年，我國的汽車保有量就將達到兩億輛。同時，智能駕駛模擬的實際應用效果也已經(jīng)引起了道路交通安全主管部門的高度重視。自2004年以來，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。交通部機動車駕駛培訓機構資格條件要求，駕培機構在開辦時駕駛模擬器將作為可選配置之一。隨后，我國一些省市相繼出臺政策，有的將配備駕駛模擬器作為駕培機構運營的必備條件。據(jù)悉，公安部正在考慮，在新駕駛員的考試中引入駕駛模擬器，操作駕駛模擬器將成為必考內(nèi)容。此外，教育部已開始啟動高中階段課程改革，到目前為止全國已有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經(jīng)走進高中課堂。這些都將有力推動智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國最大的汽車模擬培訓技術研究與設備生產(chǎn)企業(yè)上海頂邦教育設備有限公司，智能駕駛模擬在我國雖然發(fā)展了10年，但與美國等發(fā)達國家相比，仍處于初級階段。據(jù)了解，日本在1970年就以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器；大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規(guī)，如運營駕駛員每年必須在模擬器上駕駛七小時等。一、座艙價格:18000元/臺規(guī)格:（1450x760x1480）東風車型桑塔納車型汽車駕駛模擬器座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。汽車駕駛模擬器座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，五大操縱機構：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關：左轉向燈、右轉向燈、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。學員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機，經(jīng)過各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。汽車駕駛模擬器軟件采用最新三維圖形生成技術，實現(xiàn)純?nèi)S界面，集理論考試（科目一）、場地九項和樁考（科目二）、道路訓練（科目三）與一體。有以下特點：（1）純?nèi)S選擇界面。（2）各種訓練天氣，包括晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜。（3）14種訓練車型，手動擋、自動擋、小汽車、大貨車、大客車等。（4）26種訓練場景，分別放置在基礎訓練、場地九項與樁考、道路訓練中。（5）FLASH動畫講解，即使教練不在，也知道如何訓練。（6）超過60條錯誤判別和語言提示，嚴格把關。（7）豐富的軟件設置功能，個性化定義軟件。1軟件主界面軟件主界面下圖所示，界面上有基礎訓練、九項與倒庫、道路訓練、聯(lián)網(wǎng)駕駛、理論考試、教學錄像、軟件設置、駕駛回放、訓練記錄、傳感測試、標志法規(guī)、退出訓練。2基礎訓練如下圖所示，基礎訓練中包含原地駕駛/傳感自檢，方形訓練場，百米