低速載貨汽車變速器的設計說明書.doc

鹽城工學院畢業(yè)設計說明書2006目錄1前言.32低速載貨汽車主要參數(shù)的確定.52.1質量參數(shù)的確定.52.2發(fā)動機的選型.52.3車速的確定.63變速器的設計與計算.83.1設計方案的確定.83.1.1兩軸式.83.1.2三軸式.83.1.3液力機械式.83.1.4確定方案.83.2零部件的結構分析.93.3基本參數(shù)的確定.103.3.1變速器的檔位數(shù)和傳動比.103.3.2中心距.123.3.3變速器的軸向尺寸.133.3.4齒輪參數(shù).133.3.5各檔齒輪齒數(shù)的分配.163.4齒輪的設計計算.183.4.1幾何尺寸計算.183.4.2齒輪的材料及熱處理.193.4.3齒輪的彎曲強度.193.4.4齒輪的接觸強度.203.5軸的設計與軸承的選擇.233.5.1軸的設計.233.5.2軸承的選擇.354結論.42參考文獻.43致謝.44鹽城工學院畢業(yè)設計說明書20061摘要：課題來源于生產(chǎn)實際，依據(jù)機動車安全技術條件和汽車機械變速器總成技術條件，針對低速載貨汽車的運行特點而設計。參與了汽車的總體設計，確定了汽車的質量參數(shù)，選擇了合適的發(fā)動機，并且計算出汽車的最高速度。關于變速器的設計，首先選擇標準的齒輪模數(shù)，在總檔位和一檔速比確定后，合理分配變速器各檔位的速比，接著計算出齒輪參數(shù)和中心距，并對齒輪進行強度驗算，確定了齒輪的結構與尺寸，繪制出所有齒輪的零件圖。根據(jù)經(jīng)驗公式初步計算出軸的尺寸，然后對每個檔位下軸的剛度和強度進行驗算，確定出軸的結構和尺寸，繪制出各根軸的零件圖。根據(jù)結構布置和參考同類車型的相應軸承后，按國家標準選擇合適的軸承，然后對軸承進行使用壽命的驗算，最終完成了變速器的零件圖和裝配圖的繪制。此變速器的齒輪都為標準齒輪，檔位數(shù)和傳動比與發(fā)動機參數(shù)匹配，保證了汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性。該變速器具有操縱簡單、方便、傳動效率高、制造容易、成本低廉、維修方便的特點，適合低速載貨汽車的使用。關鍵詞：低速載貨汽車；變速器；設計低速載貨汽車變速器的設計2DesignTheTransmissionofLow-speedTruckAbstract:Thetopiccomesfromtheproductionreality,whichisbasedonthesafetyspecificationsforpowerdrivenvehiclesoperatingonroadsandthespecificationsfortheautomobilemechanicaltransmission.Itdesignsthelow-speedtrucksmovementcharacteristic.Theautomobilequalityparametersaredetermined,accordingtotheautomobilesystemdesign,choosingtheappropriateengine,andcalculatingthemaximumspeed.Whendesignthetransmission,first,wechoosethestandardgearmodulusanddetermineallspeedsproportionsafterwechoosethenumberofthetransmissionsgearsandthefirstgear,thencalculatethegearsparameterandthecenterdistance,andthegearneedstheintensitycheckingcalculation.Wedeterminegearsstructure,thencompletedrawingofthegearscomponent.Accordingtotheempiricalformula,wepreliminarycarryonthecheckingcalculationtoeachgearsrigidityandtheintensitytodeterminetheaxisstructureandsize,andthusdrawupvariousaxiscomponentdrawing.Afterarrangedstructureandcomparedwiththesimilartypeofvehiclesbearing,accordingtothenationalstandard,weselecttheappropriatebearings,andthencalculatetheservicelifeofthebearings.Finallydrawingofthecomponentandtheassemblyofthetransmissionarecompleted.Becausethetransmissiongearisthestandardgearandthenumberofgearsandspeedsproportionsmatchtotheengineconditions,whichensurethenecessarypowerandeconomy.Thistransmissionhasmanymeritsofsimpleoperation,efficient,easymanufacturing,lowcost,andconvenient.Keywords:Low-speedTruck；Transmission；Design鹽城工學院畢業(yè)設計說明書200631前言低速載貨汽車是一種特殊的貨車,特殊在于它以前叫農(nóng)用運輸車，GB7258-20041將“四輪農(nóng)用運輸車”更名為“低速貨車”，明確“農(nóng)用運輸車”實質上是汽車的一類。GB18320-20012規(guī)定以柴油機為動力裝置，中小噸位、中低速度，從事道路運輸?shù)臋C動車輛，包括三輪農(nóng)用運輸車和四輪農(nóng)用運輸車等，但不包括輪式拖拉機車組、手扶拖拉機車組和手扶變型運輸機。農(nóng)用運輸車最高設計車速不大于70km/h，最大設計總質量不大于4500kg，長小于6m、寬不大于2m和高不大于2.5m。我國農(nóng)用運輸車誕生于20世紀80年代初。我國農(nóng)村運輸?shù)奶攸c是運量小、運距短、貨物分散、道路條件差。由于同噸位的柴油車較汽油車運載能力強，燃油價格低，且柴油保管無須特殊設備，又為廣大農(nóng)民所熟悉，所以，農(nóng)用運輸車均選用柴油機為動力。農(nóng)用運輸車的載質量一般不超過1.5t。當前四輪農(nóng)用運輸車載質量分為4個等級，包括1.5t、1.0t、O.75t和0.5t級。在傳動系統(tǒng)中設置了變速器，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。本次設計的課題為低速載貨汽車變速器的設計，該課題來源于結合生產(chǎn)實際。本次課題研究的主要內(nèi)容是：a.參與汽車的總體設計；b.變速器結構型式分析和主要參數(shù)的確定；c.變速器結構設計。本說明書以設計低速載貨汽車變速器的傳動機構為主線。第2章著重介紹了在參與總體設計當中，如何確定低速載貨汽車參數(shù)，進而明確變速器應滿足的條件及其所受的限制。第3章則重點介紹低速載貨汽車變速器的傳動機構的設計說明。在參與總體設計當中，首先是對低速載貨汽車的產(chǎn)品技術規(guī)范和標準進行分析，然后確定低速載貨汽車的總質量，以此來選擇合適的發(fā)動機。根據(jù)發(fā)動機的功率以及汽車的總質量確定該車的最高速度（滿足低速載貨汽車安全技術條件）。關于變速器的設計，首先選擇合適的變速器確定其檔位數(shù)，接著對工況進行分析，擬訂變速器的各檔位的傳動比和中心距，然后計算出齒輪參數(shù)以選擇合適的齒輪并且對其進行校核，接著是初選變速器軸與軸承并且完成對軸和軸承的校核，最終完成了變速器的零件圖和裝配圖的繪制。本課題所設計出的變速器可以解決如下