交通樞紐課設(shè)設(shè)計(jì).doc

1課程設(shè)計(jì)任務(wù)書專業(yè)班級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：一、課程設(shè)計(jì)題目某汽車客運(yùn)站初步設(shè)計(jì)二、本次課程設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的目的通過本設(shè)計(jì)使學(xué)生掌握汽車客運(yùn)站需求預(yù)測與規(guī)模確定的方法，學(xué)會汽車客運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法，能熟練地運(yùn)用規(guī)范進(jìn)行汽車客運(yùn)站工藝參數(shù)和設(shè)施規(guī)模指標(biāo)計(jì)算，在上述分析計(jì)算的基礎(chǔ)上結(jié)合周邊交通環(huán)境和地形對客運(yùn)站總平面進(jìn)行合理布置，為下一步汽車客運(yùn)站站房建筑設(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、本次課程設(shè)計(jì)任務(wù)主要內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求等）1、基礎(chǔ)資料資料1：某縣縣城現(xiàn)有汽車客運(yùn)站均建于上世紀(jì)80年代，停車場面積狹小、設(shè)施陳舊，服務(wù)環(huán)境差、車輛擁擠、停放分散；車輛長期停放街道招攬旅客，交通秩序雜亂無章；客運(yùn)市場難以規(guī)范管理，客運(yùn)經(jīng)營者常為爭旅客，搶班占點(diǎn)發(fā)生矛盾，給客運(yùn)管理和人民生命財產(chǎn)安全造成很大困難。為了實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸市場有序、持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)客運(yùn)時常的規(guī)范化管理，合理解決公路客運(yùn)發(fā)展中存在的問題，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求及交通部發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的指導(dǎo)思想，迫切需要在新址建設(shè)汽車客運(yùn)站項(xiàng)目，新建項(xiàng)目完成后原客運(yùn)站將改作它用。該項(xiàng)目建設(shè)期2年，預(yù)計(jì)于2012年初投入運(yùn)營，設(shè)計(jì)年度為2022年。資料2：該縣人口數(shù)量、國內(nèi)生產(chǎn)總值和公路旅客運(yùn)輸量歷史數(shù)據(jù)如表1-1，據(jù)縣政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，人口數(shù)量每年約遞增5.6；根據(jù)縣社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，國內(nèi)生產(chǎn)總值每年增長8%（扣除物價上漲因素每年增長約4%）。根據(jù)客運(yùn)站日發(fā)量和公路旅客運(yùn)輸量的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及未來發(fā)展規(guī)律，到本站設(shè)計(jì)年度（2022年）日發(fā)量占公路客運(yùn)量的比重取為0.33.表1-1該縣人口數(shù)量、國內(nèi)生產(chǎn)總值和公路旅客運(yùn)輸量歷史數(shù)據(jù)表年份國民生產(chǎn)總值（億元）人口數(shù)量（萬人）公路客運(yùn)量(萬人次)20005.11（5.11）27.7735120015.32（5.12）27.92382220026.94（6.42）28.0841320037.27（6.46）28.2444820047.56（6.46）28.4047620058.09（6.65）28.5549720068.58（6.78）28.7151020079.18（6.98）28.8853320089.92（7.25）29.04565200910.9（7.66）29.20580備注：國民生產(chǎn)總值括號內(nèi)數(shù)據(jù)為以2000年統(tǒng)計(jì)值為標(biāo)準(zhǔn)扣除物價上漲因素后的值。資料3：新建客運(yùn)站基地平面圖（附件1）2、設(shè)計(jì)內(nèi)容1）該汽車客運(yùn)站需求預(yù)測及規(guī)模等級確定2）工藝參數(shù)和設(shè)施規(guī)模指標(biāo)計(jì)算（1）建設(shè)規(guī)模指標(biāo)的計(jì)算與確定，包括旅客日發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車位數(shù)、日發(fā)班次。（2）建（構(gòu)）筑物面積計(jì)算與確定建（構(gòu)）物面積計(jì)算與確定，按照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T200-2004）與陜西省汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)范來進(jìn)行，包括站前廣場、停車場、發(fā)車位、站務(wù)用房、輔助設(shè)施和輔助用房面積的計(jì)算。3）工藝流程設(shè)計(jì)（1）旅客流線分析；（2）行包流線分析；（3）車輛流線分析；（4）工藝流線組織圖。4）客運(yùn)站總平面設(shè)計(jì)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)，是研究客運(yùn)站各組成部分平面位置的布局與平面關(guān)系是否緊湊、合理，流線組織是否通暢、短捷，旅客來站辦理各種手續(xù)是否安全、方便，同時與站房的營運(yùn)、使用、管理等密切相關(guān)，應(yīng)充分考慮上述因素結(jié)合場地的地形條件進(jìn)行總平面設(shè)計(jì)。3、設(shè)計(jì)成果提交及要求1）選擇該汽車客運(yùn)站需求預(yù)測的方法，寫出詳細(xì)計(jì)算過程及規(guī)模等級確定的結(jié)果；2）寫出工藝參數(shù)和設(shè)施規(guī)模指標(biāo)的詳細(xì)計(jì)算過程，形成汽車客運(yùn)站組成部分計(jì)算面積匯總表；（格式見附件2）3）在對現(xiàn)有汽車客運(yùn)站工藝流線進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對該站工藝流線進(jìn)行組織，繪制流線圖；流線組織應(yīng)盡量避免流線之間的交叉干擾，而且線路最短，盡最大可能地方便旅客；34）繪制汽車客運(yùn)站總平面圖及站房平面圖。要求：（1）比例1：2000；（2）匯總表中所列的分項(xiàng)組成部分按比例標(biāo)于圖中；（3）用箭頭標(biāo)示各流線行進(jìn)示意圖；（4）要求圖面整潔、字跡清楚；四、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)交通樞紐與港站胡列格、劉中、楊明編著人民交通出版社2003.8交通港站與樞紐張超、李海鷹編中國鐵道出版社2004汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ60-99中國建筑工業(yè)出版社1999.12汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求JT200-2004中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)站建設(shè)技術(shù)與設(shè)計(jì)汽車站、火車站、港口客運(yùn)站曹振熙著陜西科學(xué)技術(shù)出版社1993.5五、審核批準(zhǔn)意見教研室主任（簽字）4交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書一、設(shè)計(jì)題目某汽車客運(yùn)站初步設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的通過本設(shè)計(jì)使學(xué)生掌握汽車客運(yùn)站需求預(yù)測與規(guī)模確定的方法，學(xué)會汽車客運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法，能熟練地運(yùn)用規(guī)范進(jìn)行汽車客運(yùn)站工藝參數(shù)和設(shè)施規(guī)模指標(biāo)計(jì)算，在上述分析計(jì)算的基礎(chǔ)上結(jié)合周邊交通環(huán)境和地形對客運(yùn)站總平面進(jìn)行合理布置，為下一步汽車客運(yùn)站站房建筑設(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、設(shè)計(jì)內(nèi)容1.該汽車客運(yùn)站需求預(yù)測及規(guī)模等級確定2.工藝參數(shù)和設(shè)施規(guī)模指標(biāo)計(jì)算（1）建設(shè)規(guī)模指標(biāo)的計(jì)算與確定，包括旅客日發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車位數(shù)、日發(fā)班次；（2）建（構(gòu)）筑物面積計(jì)算與確定建（構(gòu)）物面積計(jì)算與確定，按照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T200-2004）與陜西省汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)范來進(jìn)行，包括站前廣場、停車場、發(fā)車位、站務(wù)用房、輔助設(shè)施和輔助用房面積的計(jì)算。3.工藝流程設(shè)計(jì)（1）旅客流線分析；（2）行包流線分析；（3）車輛流線分析；（4）工藝流線組織圖。4.客運(yùn)站總平面設(shè)計(jì)客運(yùn)站的總平面設(shè)計(jì)，是研究客運(yùn)站各組成部分平面位置的布局與平面關(guān)系是否緊