廣州白云國際機場遷建工程演示文檔

.,.,廣州白云國際機場遷建工程,.,進度計劃的編制過程,11月17日指揮部電話委托編制總進度計劃,11月17日-18日初步安排總進度計劃的編制工作計劃,12月6日-12月17日熟悉有關(guān)資料，編制總進度綱要（A版）,11月20日-24日引進美國P3軟件最新版本,11月20日-23日編制總進度計劃調(diào)查提綱,11月29日-12月5日到廣州調(diào)查了解指揮部領(lǐng)導的意見和設想，收集有關(guān)資料,12月18日-22日向指揮部匯報，聽取意見。,12月23日-1月9日進一步調(diào)查資料，并根據(jù)指揮部領(lǐng)導意見調(diào)整總進度綱要, 形成總進度綱要(B版),1月11日向指揮部匯報總進度綱要(B版),.,1 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要編制說明,2 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要,3 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要編制用表,.,1 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要編制說明,1.1 總進度綱要編制總說明,1.2 總進度目標及其里程碑事件,1.3 飛行區(qū)工程總進度綱要的編制說明,1.4 航站區(qū)工程總進度綱要的編制說明,1.5 綜合工程總進度綱要的編制說明,1.6 航管工程總進度綱要的編制說明,1.7 供油工程總進度綱要的編制說明,1.8 南航基地工程總進度綱要的編制說明,.,1.1 總進度綱要編制總說明,1.1.1 總進度綱要編制的指導思想,1.1.2 總進度綱要編制的依據(jù),1.1.3 總進度目標的論證分析,1.1.4 確?？傔M度目標實現(xiàn)的措施,1.1.5 確?？傔M度目標實現(xiàn)的措施和有關(guān)問題的分析,1.1.6 結(jié)論,.,總進度計劃的體系,.,重點分析,同時兼顧了其它工程的影響,影響總進度目標的關(guān)鍵工程,.,.,根據(jù)11月29日 - 12月1日的調(diào)查，收集了大量信息和資料,1.1.2 總進度綱要的編制依據(jù),主要包括：,1）指揮部各級領(lǐng)導的意見和設想2）項目實施的計劃和實際進展狀況3）圖紙和文字資料,.,(1)指揮部各級領(lǐng)導的意見和設想,張春林 指揮長召集會議焦新平 常務副指揮長林運賢 副指揮長王柏暉 副指揮長向松林 副總工古彬云 總經(jīng)濟師梁家明 計劃財務處副處長王榕生 招標辦主任孫娜婭 物資設備處科長高維貴 審計法規(guī)處處長,許玉潔 機電動力處處長 副總工程師崔子輝 弱電工程處副處長鐘維新 規(guī)劃設計處處長于洪才 航站樓工程處處長吳秀茹 計劃處處長覃真寧 飛行區(qū)工程處副處長趙友宇 綜合工程處胡金明 副總工程師,.,(2)項目實施的計劃和實際進展狀況, 設計已有計劃 施工已有計劃 招標已有計劃 設備采購已有計劃, 施工基地條件 設計進展情況 施工進展情況 招標進展情況 設備采購情況,.,(3)圖紙和文字資料,可行性研究報告開工報告設備清單航站及飛行區(qū)材料清單招標辦已完成招標項目一覽表初步設計項目完成情況一覽表（機場當局部分）指揮部招標計劃表（200年8月-2001年1月）白云機場利用日貸設備分包采購計劃日貸采購工作流程日貸采購清單,.,(3)圖紙和文字資料,航空客貨服務公司籌建工作網(wǎng)絡計劃廣州新白云國際機場、南航基地、航管及供油工程初步設計匯報材料廣州市設計院關(guān)于新機場旅客過夜用房及停車樓工程的設計進度的播函穗設計發(fā)字（2000）149號廣州南方建筑設計研究院公安及安檢辦公樓的設計進度安排華南理工大學建筑設計研究院綜合辦公樓的設計進度廣州市新國際機場輕軌試驗段區(qū)間隧道工程線路方案比選廣州新白云國際機場工作區(qū)控制性詳細規(guī)劃,.,1.1.3 總進度目標的論證分析,(1) 總進度綱要的結(jié)構(gòu),(2) 總進度綱要的內(nèi)容,.,(1)總進度綱要的結(jié)構(gòu),總進度綱要,.,(2)總進度綱要的內(nèi)容,B-01 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要（二級匯總）B-02 廣州白云國際機場遷建工程總進度綱要（三級匯總）B-03 飛行區(qū)工程總進度綱要（橫道圖）B-03N 飛行區(qū)工程總進度綱要（網(wǎng)絡圖）B-04 航站區(qū)工程總進度綱要（橫道圖）B-04N 航站區(qū)工程總進度綱要（網(wǎng)絡圖）B-05 綜合工程生產(chǎn)主體工程總進度綱要（橫道圖）B-05N 綜合工程生產(chǎn)主體工程總進度綱要（網(wǎng)絡圖）B-06 綜合工程生產(chǎn)輔助及生活、行政設施總進度綱要 （橫道圖）B-06N 綜合工程生產(chǎn)輔助及生活、行政設施總進度綱要 （網(wǎng)絡圖）B-07 航管工程總進度綱要（橫道圖）B-08 供油工程總進度綱要（橫道圖）B-09 南航基地工程總進度綱要（橫道圖）,.,1.14確保總進度目標實現(xiàn)的措施,.,落實施工總承包管理單位,加強設計的管理與協(xié)調(diào),重點控制關(guān)鍵線路,強化總進度計劃的動態(tài)調(diào)整,對關(guān)鍵項目進行技術(shù)經(jīng)濟分析，挖掘節(jié)約投資的潛力 。,對項目投資目標進行科學論證,落實資金供應，確保建設資金不影響工期,.,.,1.1.5完成進度目標需要重視的幾個問題,（1）雨季對地基基礎(chǔ)工程施工的影響,（3）航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程的問題,（4）航站樓玻璃幕墻工程的問題,（5）設備采購和定貨的問題,（2）地鐵對相關(guān)工程施工的影響,.,(1)雨季對地基基礎(chǔ)工程施工的影響,.,(2)地鐵對相關(guān)工程施工的影響,航站樓及附屬工程（包括路側(cè)高架） 南主進場路 106國道的南進場路 油管等其它管線 三座公路立交橋 機場滑行道 聯(lián)絡道橋 雨水泵房、配電房、消防儲水池（2個） 航管樓,必須處理好與地鐵建設的關(guān)系。,受地鐵施工影響的相關(guān)工程,.,（3）航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程的問題,在2001年3月底之前完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝單位的招標工作（兼鋼結(jié)構(gòu)工程的總包管理,建議施工分主樓、東連接樓與指廊、西連接樓與指廊三個標段同時進行,細部設計開始后一個月提出材料清單（要求定尺），以便安裝。建議連接樓、指廊采用國內(nèi)鋼材,建議參考上海浦東國際機場鋼結(jié)構(gòu)的吊裝方案以便簡化吊裝、縮短工期、節(jié)約成本,鋼結(jié)構(gòu)細部設計應結(jié)合確定的吊裝方案，主要鋼結(jié)構(gòu)圖紙要由原設計單位進行確認,鋼結(jié)構(gòu)大量采用大直徑鋼管結(jié)構(gòu)，要求制作單位具有大型加工設備及自動化焊接設備，要求對構(gòu)件進行預拼裝,.,.,(5) 設備采購和定貨的問題,.,1.1.6 結(jié)論,廣州白云國際機場遷建工程的工程量大，交叉作業(yè)多，有些分部工程如鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻等技術(shù)難度高，工程風險大，工期相當緊迫，必須采取強有力組織、管理、技術(shù)、經(jīng)濟措施，并保證資金供應，才有可能在2002年底航站樓基本建成，實現(xiàn)2003年底轉(zhuǎn)場動用的目標。,.,第一戰(zhàn)役,第二戰(zhàn)役,第三戰(zhàn)役,第四戰(zhàn)役,第五戰(zhàn)役,1.2 航站區(qū)工程總進度分析,.,完成航站樓0.000以下結(jié)構(gòu)工程完成總包管理單位招標完成鋼結(jié)構(gòu)細部設計、制作及安裝招標完成幕墻招標,第一戰(zhàn)役：2000年9月2001年4月30日,.,完成航站樓0.000以上結(jié)構(gòu)工程（特別要抓好鋼結(jié)構(gòu)的制作、吊裝施工）,第二戰(zhàn)役：2001年5月1日2002年5月30日,.,完成航站主樓玻璃幕墻施工東西連接樓、指廊竣工全面展開航站樓機電安裝工程基本完成0.000以下裝飾工程,第三戰(zhàn)役：2002年6月1日2002年12月31日,.,全面展開精裝修及弱電工程施工6月30日航站區(qū)主樓土建基本竣工機電安裝完成單機及系統(tǒng)調(diào)試,第四戰(zhàn)役：2003年1月1日2003年7月30日,.,全面完成航站樓、精裝修及收尾工作機電安裝及智能化弱電工程進行聯(lián)動調(diào)試工程交付初驗各配套項目達到12月31日轉(zhuǎn)場的進度目標,第五戰(zhàn)役：2003年8月1日2003年12月31日,.,十大里程碑事件,(1) 2001.5.31 完成航站樓0.000以下結(jié)構(gòu)工程,(2) 2002.5.30完成航站樓0.000以上結(jié)構(gòu)工程,(3) 2002.12.31完成航站主樓玻璃幕墻施工工程,(4) 2003.6.30航站主樓土建基本完成,(1) 2001.5.31 完成航站樓0.000以下結(jié)構(gòu)工程,(2) 2002.5.30完成航站樓0.000以上結(jié)構(gòu)工程,.,十大里程碑事件,(5) 2003.7.31機電安裝完成單機及系統(tǒng)調(diào)試,(6) 2003.12.31 全面完成航站樓、精裝修及收尾工作機電安裝及智能化弱電工程進行聯(lián)動調(diào)試工程交付初驗,(7) 2001.3.31飛行區(qū)土方工程和排水工程完成,(8) 2002.9.30跑道、滑行道及聯(lián)絡道工程完成,(9) 2003.10.31飛行區(qū)試飛調(diào)試完成,(10)2003.12.31飛行區(qū)驗收,.,（3）站坪工程在跑道驗收之前完成，即在2002年12月底完成。,1.3 飛行區(qū)工程總進度綱要的編制說明,（1）飛行區(qū)土方工程和排水工程在2000年9月底開工，必須在 2000年 3月底前完工，即趕在雨季來臨之前完成。,（2）跑道、滑行道及聯(lián)絡道工程在試飛調(diào)試之前完成，即在2002 年9月底之前完成。,.,（5）飛行區(qū)的設計進度、工程招標和設備采購進度應滿足施工進度的要求。,（4）南聯(lián)絡道橋位置在地鐵線上,要求該段地鐵施工 提前開工，以滿足聯(lián)絡道橋在2001年7月底前開工，并且考慮該處地鐵的施工包括配電房及雨水泵房工程將對施工有影響。,(6) 環(huán)場路施工和環(huán)場（圍界）施工應按最早開始時間施工，以滿足機場安全巡邏的需要。服務車道與道面工程同時結(jié)束。,.,(7) 飛行區(qū)試飛調(diào)試時間為4個月，2003年7月初開始至2003年10月底，根據(jù)實際情況靈活安排。,(8) 飛行區(qū)的設計進度、工程招標和設備采購進度應滿足施工進度的要求。,.,1.4 航站區(qū)工程總進度綱要的編制說明,(2) 本進度完成的最后目標是： 航站主樓2002年底出形象（即外玻璃幕墻及屋面全部完；室內(nèi)裝修主要場所基本完）；2003年6月底竣工，2003年底弱電及設備調(diào)試完，達到投產(chǎn)使用。 連廊及指廊2002年底基本完，2003年6月底弱電及設備調(diào)試完達到投產(chǎn)使用。,(1) 本進度的起點是2000年8月28日開始樁基及地下室工程，并且主樓部分保證2001年4月全部完成的基礎(chǔ)上編排的。,(3) 本進度的關(guān)鍵工作是0.000以上主體工程施工圖設計，鋼結(jié)構(gòu)發(fā)包、細部設計、采購、制作、吊裝、屋面施工，幕墻施工，弱電施工，精裝修施工。,.,(4) 幾項主要工程竣工工期安排：0.000以上砼結(jié)構(gòu)工程 主樓150天 連接樓90天 指廊90天鋼結(jié)構(gòu)吊裝 主樓240天 連接樓150天 指廊150天玻璃幕墻安裝 主樓210天 連接樓180天 指廊180天精裝修 主樓270天 連接樓180天 指廊180天,(5) 主樓、連接樓、指廊三者基本同時施工，可是主要工種的施工力量不能穿插，要求分標段各自安排，但在各自標段可分段流水作業(yè)。,.,(6) 鋼結(jié)構(gòu)的制作及安裝是整個工程施工的關(guān)鍵工序，對總進度起到制約作用，工程指揮系統(tǒng)必須對此要十分重視。主樓、連接樓、指廊三個部分的鋼結(jié)構(gòu)進度摘錄如下：,.,為實現(xiàn)上列進度，工程指揮部目前應抓緊以下各點：2001年3月底之前完成鋼結(jié)構(gòu)細部設計、制作、吊裝單位的招標工作。2001年3月底開始鋼結(jié)構(gòu)細部設計，開始一個月后提出用料清單(定尺)，用于訂貨。2001年7月底之前完成鋼結(jié)構(gòu)細部設計。2001年4月底之前開始材料采購工作。建議連接樓、指廊采用國內(nèi)鋼材，只有這樣才能縮短采購時間，連接樓、指廊的鋼材才能提前進場并開始制作；在進場上述各項工作同時，吊裝單位應編出鋼結(jié)構(gòu)吊裝的施工組織設計，并提交指揮部審定，做好現(xiàn)場的各項吊裝準備。,.,(7) 為保證計劃實現(xiàn)，在各主要分部工程施工前和施工中做好有關(guān)準備工作十分重要，為此排列了航站區(qū)工程工作計劃。作為業(yè)主，首要的是抓這個計劃的實現(xiàn)，否則不能保證施工計劃的實現(xiàn)，換句話說就是要以工作計劃來保證工程進度計劃。,.,1.5 綜合工程總進度綱要的編制說明,(1) 綜合工程生產(chǎn)主體工程總進度綱要的工作目錄主要摘自于審批后的概算；,(2) 設計工作包含設計審批、業(yè)主確認等。已開始、至今尚未完成的設計工作的持續(xù)時間用2000年8月28日到綜合工程設計工作的計劃完成時間的時間差表示。,1.5.1 綜合工程生產(chǎn)主體工程總進度綱要編制說明,.,(3) “外場指揮中心用房”（ZHB010）在“航管塔臺”(HGA010）土建完成后開始。,(4) “飛行區(qū)消防供水管線工程施工”（ZHD030）在“飛行區(qū)土方工程開挖及回填”（FXA010）完成之后開始，在“飛行區(qū)混凝土道面工程”（FXC020）開始之前完成。,(5) “站坪、停機坪消防供水管線工程施工”（ZHD060）在“飛行區(qū)土方工程開挖及回填”（FXA010）完成之后開始，在“站坪、停機坪混凝土道面工程”（FXD020）開始之前完成。,.,(6) “機場消防工程”、“外場指揮中心”、“救援中心工程”在試飛前完成。,(7) “場內(nèi)供水管網(wǎng)工程施工”（ZHF040）、“場內(nèi)雨水管網(wǎng)工程施工”（ZHH030）、“場內(nèi)污水管網(wǎng)工程施工”（ZHH120）在“場內(nèi)道路網(wǎng)道面層施工”（ZHL060）前完成。,(8) “場外110KV供電線路施工”（ZHE030）、“110KV中心變電站施工”（ZHE040），建議2002.12.31完成并送電，以方便設備調(diào)試（特別是航站區(qū)冷凍機房）和其他工程施工。,(9) 據(jù)悉，“計算機系統(tǒng)工程”在行政、生活設施中的“綜合辦公樓”內(nèi)，其硬件購置、軟件開發(fā)的工作將在今后詳盡的計劃中再安排。,.,(10) “供氣、供熱工程”（ZHI060）目前尚未委托設計，規(guī)模不詳，工期估計依據(jù)不足，但應與航空食品同步完。,(11) “供冷站工程”的計劃已包含在航站區(qū)內(nèi)。,(12) 據(jù)了解，貨運工程將重新進行設計，計劃2001.7.1招標，10月份開工，2003年底9月底完成。,(13) “工作區(qū)橋梁工程施工受地鐵影響，預計2001.10開始，與飛行區(qū)聯(lián)絡道橋同步開始。,.,1.5.2 綜合工程生產(chǎn)輔助設施及生活、行政設施總進度綱要編制說明,(2) 在繪制生產(chǎn)輔助設施及生活、行政設施工程的網(wǎng)絡圖時，增加兩個虛節(jié)點，即生產(chǎn)輔助及生活、行政設施工程開始和生產(chǎn)輔助及生活、行政設施工程完成。,(1) 綜合工程生產(chǎn)輔助設施及生活、行政設施總進度綱要的工作目錄主要摘自于審批后的概算；,(3) 旅客過夜用房工程的規(guī)模由50000平方米擴大到100000平方米，并且對機場通航影響不大，在進度綱要中暫不考慮。,.,(4) 駐地單位工程和聯(lián)檢辦公樓工程不在機場當局的管轄范圍內(nèi)，在進度綱要中暫不考慮。,(6) 生活公司服務樓工程的施工圖已經(jīng)完成。,(7) 二級公司辦公樓工程的施工、單身宿舍工程的施工和職工食堂工程的施工已經(jīng)開始，正常情況下，應于2001年4月30日前結(jié)束。,(5) 公安、安檢辦公樓工程、車輛設備維修中心工程、地勤公司業(yè)務樓工程、綜合倉庫工程、武警辦公樓工程和保安辦公樓工程的方案已完，尚未審批，未做初步設計和施工圖設計。,.,1.6 航管工程總進度綱要的編制說明,(2) 通信工程、氣象工程和航行情報工程的施工在2001年8月初至2003年5月底之間靈活安排。,(1) 導航工程在2001年4月初開工，在2003年5月底完工即可，機動時間較富裕，可根據(jù)具體情況靈活安排。,(3) 航管樓及塔臺處在機場的中軸線上及地鐵線路上方，地鐵終端采用貫通方案需進行抗震、抗電磁干擾和防暴安全等措施處理，也可采用繞行方案，但會產(chǎn)生下穿機場相關(guān)工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，引起基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)處理工程量增加、運營后維修不方便等因素。此問題應引起重視，線路方案應及早確定。,.,(4) 航管工程完成日期應與飛行區(qū)工程完工日期相協(xié)調(diào)。,(5) 航管工程的設計與工程招標和設備采購的進