BYD-1水草收割船液壓系統(tǒng)設計答辯稿_第1頁
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中國地質大學長城學院畢業(yè)設計答辯,姓名：白云超學號：05208333指導老師：王澤河,課題：BYD-1水草收割船液壓系統(tǒng)設計,研究內(nèi)容：,船載重5噸，工作航速2km/h，割幅1.2米，船體吃水深度0.5米，割臺在1米深度范圍內(nèi)可調，割臺位于船的頭部，零部件應防銹。動力來源為液壓，液壓系統(tǒng)控制船的行走、割臺的升降以及輸送裝置的運動。設計此水草收割船的液壓系統(tǒng)。,研究方案確定,本次研究的主要是BYD-1水草收割船的液壓系統(tǒng)設計，液壓系統(tǒng)提供動力、控制船的行走、割臺的升降、切割裝置的運動以及輸送裝置的運動。液壓系統(tǒng)是由動力元件（液壓泵）、控制元件（液壓閥）、執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）、輔助元件（油箱、油管、過濾器）等組成。,液壓行走系統(tǒng)的構成,現(xiàn)在農(nóng)業(yè)機械中，由于對機器的正，反方向行走及制動的要求，本文行走液壓系統(tǒng)采用閉式回路。為了適應這種載荷的特點，同時考慮農(nóng)業(yè)機械價格因素的特點，水草收割船的行走驅動采用軸向柱塞變量泵帶動一個定量的徑向柱塞液壓馬達的閉式回路，且為雙泵雙定量馬達組成的左右獨立馳動回路。軸向柱塞泵使變量的控制簡單而可靠。徑向柱塞式馬達能很方便地反向轉動。柱塞式泵和馬達比其他形式具有較高的容積效率和總效率。同時，兩邊回路進行統(tǒng)一控制，即可聯(lián)動實現(xiàn)船體的前進，后退及相應的速度改變，又可分別動作，實現(xiàn)不同方向的轉彎和原地轉彎。,割臺升降液壓系統(tǒng),割臺升降臺是由平衡閥和左右并聯(lián)液壓缸組成。左右液壓缸采用并聯(lián)的方式使左右液壓缸所受到的力基本相同，而且速度也基本相同。采用平衡閥的目的是為了防止在液壓缸回程時不至于產(chǎn)生臺架過快的降下來，從而在一定的負載情況下，有效的緩解臺架的降速。,輸送裝置和切割裝置的液壓系統(tǒng),水草收割船輸送裝置由液壓馬達控制傳送帶組成 ，在換向閥迅速關閉時，回轉機構的制動力矩比啟動力矩大得多，會產(chǎn)生壓力沖擊，在液壓馬達兩條油路上安裝一個直動式小流量溢流閥（也稱緩沖閥）使回轉機構不僅有制動作用，而且制動比較平穩(wěn)，沖擊力小，緩沖后的油液進入另一油路，起補油作用 。切割

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