達(dá)渝高速公路鄰水至川渝界段d7合同段施工組織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明一、工程概況1、工程簡介達(dá)渝高速公路鄰水至川渝界段D7合同段地屬四川盆地東部廣安市鄰水縣行政區(qū)域內(nèi)的淺切深切丘陵區(qū)。路線起點K121280，止于K133200，全長1192KM，本路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按山嶺區(qū)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計車速80KM/H，根據(jù)交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ00197）及公路路線設(shè)計規(guī)范（JTJ01194），具體指標(biāo)見下表指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注設(shè)計行車速度KM/H80平曲線一般最小半徑M400（1100）現(xiàn)曲線極限最小半徑M250（700）不設(shè)超高平曲線最小半徑M2500凸M4500（12000）豎曲線一般最小半徑凹M3000（8000）凸M3000（6000）豎曲線極限最小半徑凹M2000（4000）最大縱坡5030路基寬度M245路基、橋梁設(shè)計洪水頻率1/100特大橋1/300車輛荷載汽車一超20級，掛車120路面瀝青砼設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100括號內(nèi)的數(shù)字為互通式立交要求主線的指標(biāo)大、中、小橋與路基同寬。工程區(qū)總體表現(xiàn)為北東高、南西低，路線走向大致為SW2040。2、地形地貌工程區(qū)位于四川盆地東部，由連續(xù)起伏的北東南西向條狀山脈搏組成，主要有華鎣、銅鑼山、明月山三條山嶺，屬構(gòu)造剝蝕低山丘陵地形。受地質(zhì)構(gòu)造控制，山嶺陡窄峻峭，峰巒層疊，具有“一山兩嶺”或“一山三嶺”的特有形態(tài)，山嶺間為紅色丘陵地形，寬緩而綿延。3、地質(zhì)構(gòu)造及地震基本烈度工程區(qū)在大地構(gòu)造上屬新華夏系第三沉降帶四川盆地東部，構(gòu)造形跡以北北東北東向褶皺為主。區(qū)內(nèi)自西向東為華鎣山鐵山、銅鑼山兩條平行背斜。背斜成山、緊密狹窄，向斜成丘，間成高地平壩，構(gòu)成紅色丘陵。路線自北向南由鄰水向斜軸部向南東翼展布，并接近銅鑼山背斜北西翼，巖層傾角1267。區(qū)內(nèi)巖層構(gòu)造裂隙不發(fā)育，并以走向裂隙為主，次為傾向裂隙，其發(fā)育程度明顯受構(gòu)造和巖性控制，硬質(zhì)巖笥中裂隙相對軟巖發(fā)育。據(jù)1990年中國地震烈度區(qū)劃圖，工程蔚藍(lán)色地震基本烈度為度。4、氣象、水文工程區(qū)屬四川盆地亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，具冬暖、春早、夏熱、秋多綿雨的特點，霜降日數(shù)一般在40天以下，年降雪日數(shù)量最多為6天，氣候溫暖濕潤，植物生長茂盛。區(qū)內(nèi)氣象資料以鄰水為代表，詳見下表氣象要素表降雨量MM氣溫相對濕度氣象站最大值最小值多年平均值最高值最低值多年平均值多年平均值鄰水152988366105984053817682區(qū)內(nèi)霜降初、終期為12月至次年2月，降雪初、終期與降霜期相同，冰凍出現(xiàn)在1月，積雪厚度約8CM，土壤無凍結(jié)現(xiàn)象。年降雨量分配不均，主要集中在59月，占全年總量的6849。冬季普遍少雨，12月至次年2月三個月的降雨量占總量的5。沿線水系統(tǒng)屬御臨河水系，且多為小溪溝，較大的有御臨河、丹水灘。干流御臨河自北向南與路線并行，支流溪溝呈現(xiàn)樹枝狀發(fā)育、東西流向匯入御臨河，各級河流流量隨季節(jié)降水量變化較大，豐水期常形成間歇性流水。5、沿線交通情況及筑路材料達(dá)渝高速公路鄰水至川渝界段位于鄰水縣城以南經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)、老國道210線東側(cè)，距老國道210線最近約50米（K124800）。本路段以老國道210線作為施工進場和材料運輸?shù)闹鞲傻?。沿線天然筑路材料有砂巖料、塊、片石、灰?guī)r碎石，天然細(xì)砂，粘土和水等，缺乏中粗砂料。砂巖料石、塊石及片石豐質(zhì)優(yōu)，主要是開采侏羅系沙溪廟組巖屑和石砂巖和新田溝組，珍珠沖組石英砂巖作為路基擋防工程、橋墩臺、涵洞用料，亦可軋制碎石用于軟基處理、線外工程用料。其飽和抗壓強度一般大于30MPA。料場上路運距03KM，但部分地段需在料場和高速公路間增修或加寬便道。砂料于本路相對較為缺乏，而中粗砂尤甚。全線共設(shè)7個砂料場，主要為御臨河砂，分別位于鄰水縣需南、合流、壇同等地，上路運距一般小于10公里；其次為渠江砂，分別位于廣安市梭羅碼頭和岳池縣中和場，上路運距均大于50公里，各料場砂均為細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)144225。全線中粗砂可考慮用灰?guī)r軋制。砼用碎石主要采用侏羅紗自流井組上部的灰?guī)r軋制，其壓碎值為186，且一般上部運距小于1公里。也可用三疊系灰?guī)r軋制。全線路堤填料除95區(qū)外均可就近利用挖方填筑，填料主要為泥巖夾砂巖、砂巖和砂質(zhì)頁巖，且均可用于90區(qū)和93區(qū)，但砂質(zhì)頁巖CBR值要滿足路床填料要求，即CBR8時，其壓實度必須達(dá)到98，而不是95，因此盡可能以挖方段的砂質(zhì)頁巖作為90區(qū)、93區(qū)填料，以泥巖和砂巖作為95區(qū)填料，并在填筑時選取填料做加州承載比（CBR）試驗，若不滿足設(shè)計要求，應(yīng)另借合格材料填筑。6、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量挖土173642M3，挖石232486M3，棄方131389M3，棄方超運量262778M3KM，利用填方274739M3，利用方超運量875703M3KM，級配碎石墊層厚15CM42069M2，5水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚25CM41538M2，水泥砼面板厚37CM，砼抗折強度50MPA36510M2，土路肩M75漿砌片石加固2180M3，鋼筋砼蓋板涵3772M，拱涵1100M，其它排水砌體52868M3，漿砌類防護工程98775M3，砼類防護1588M3，錨索2240000KNM，75漿砌片石護欄2000M3，道路標(biāo)志標(biāo)線3264KM。二、設(shè)備組織管理（一）施工組織機構(gòu)及施工隊伍任務(wù)劃分1、組織機構(gòu)我公司將成立D7合同段項目經(jīng)理部全面主持工作,下設(shè)工程處、質(zhì)檢處、機材處、財務(wù)處、辦公室，路基施工處、橋梁施工處，見施工組織機構(gòu)見框圖組織機構(gòu)框圖1項目經(jīng)理本項目設(shè)項目經(jīng)理一名，項目經(jīng)理具有本項目重大經(jīng)營決策權(quán)，并直接主持施工現(xiàn)場全面管理工作和制訂該項目的質(zhì)量方針、目標(biāo)。2項目副經(jīng)理本項目設(shè)項目副經(jīng)理一名，直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。3總工程師項目經(jīng)理部設(shè)總工程師一名，主持本項目的技術(shù)管理工作和負(fù)責(zé)指導(dǎo)本部ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)有效的實施，并不斷改進和完善項目經(jīng)理部項目經(jīng)理質(zhì)檢處辦公室項目副經(jīng)理總工程師工程處財務(wù)處機材處施工組織現(xiàn)場施工技術(shù)管理施工測量計量支付全質(zhì)管理現(xiàn)場監(jiān)督工地試驗內(nèi)業(yè)工作行政事務(wù)對外聯(lián)絡(luò)施工安全治安保衛(wèi)財務(wù)管理成本核算計量支付設(shè)備管理機具維修材料管理材料供應(yīng)路面施工處橋梁施工處文件化的質(zhì)量體系，并主持制定技術(shù)組織措施及指導(dǎo)實施，定期組織有行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員參加的方案討論會，研究擬定本工程項目的實施方案，解決技術(shù)難題，對本工程逐項編制施工組織設(shè)計，完成施工設(shè)計圖，制定施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4工程處在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下主管本項目的道路工程的施工組織設(shè)計、工程內(nèi)業(yè)、測量、施工計劃、統(tǒng)計報表、計量支付等施工技術(shù)管理，并編寫適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)文件擬指導(dǎo)施工。本科室由專業(yè)工程師和若干技術(shù)員組成。5質(zhì)檢處嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、質(zhì)量計劃、程序文件等主管工程施工質(zhì)量，指導(dǎo)并監(jiān)督工地試驗室的工作。6機材處在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，主管全項目的機具設(shè)備調(diào)配、材料供應(yīng)計劃的編制及采購工作。7辦公室主管本項目的行政文秘、對外聯(lián)絡(luò)、接待及后勤事務(wù)并負(fù)責(zé)勞動人事、現(xiàn)場施工安全、治安保衛(wèi)、環(huán)境保護及專兼職人員的培訓(xùn)計劃等工作。8財務(wù)處主管本項目的財務(wù)管理，成本核算，協(xié)助其他處室抓好貫標(biāo)工作。9試驗室試驗室隸屬質(zhì)檢處，按照試驗規(guī)程，集團的程序文件等規(guī)定，負(fù)責(zé)道路所涉及的所有試驗工作，以數(shù)據(jù)說話，做好各種進貨材料、過程產(chǎn)品及成品的檢驗工作，記錄完整，標(biāo)識清楚，堅決杜絕不合格品流入使用，做到層層把關(guān)，尊重客觀事實。各施工處建立一個工地試驗室，設(shè)試驗室主任一名，安排試驗人員4名，配備良好、齊全的試驗和檢測儀器，掌握好各種材料的施工質(zhì)量指標(biāo)，確保各項工程質(zhì)量優(yōu)良。（10）施工處長對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)并完成經(jīng)理下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，承擔(dān)工程的施工進度、質(zhì)量、技術(shù)、安全等責(zé)任。（11）工班作業(yè)組由各種經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持證上崗的技術(shù)工人組成。2、施工隊伍布置及任務(wù)劃分該合同段占線較長（全長1192KM），工程數(shù)量較大，全線總挖方量為1583021萬方，總填方量1470897萬方，同時具930M預(yù)應(yīng)力T梁橋（K121523牌坊水康大橋）一座；左116425116，右425116M預(yù)應(yīng)力空心板橋（K12475340丹水灘大橋）一座；325M預(yù)應(yīng)務(wù)砼空心板橋（K124628土河溝中橋）一座，人行天橋14座。綜合工程數(shù)量、進場便道、施工環(huán)境等各方面因素，擬將該合同劃分為三段安排三個路基施工處進行土石方及涵洞、防護排水作業(yè)。另設(shè)立兩個橋梁施工處。其具體任務(wù)劃分如下路基施工一處施工樁號為K121280K124585，路基施工二處施工樁號為K12482410K129340，路基施工三處施工樁號為K129340K133200，橋梁施工一處的施工內(nèi)容為K121523牌坊水庫大橋及路基一處、路基三處一段內(nèi)的人行天橋，橋梁施工二處的施工內(nèi)容為K12475340丹水灘大橋，K124628土河溝中橋及路基二處段內(nèi)的人行天橋。（二）施工總體布置及臨時設(shè)施設(shè)備1、項目經(jīng)理部駐地布置本合同項目經(jīng)理部擬定設(shè)立于鄰水縣牟家鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)傍沿老國道210線，交通十分方便，沿街住房繁多，水、電、通訊聯(lián)絡(luò)等生活設(shè)施也相當(dāng)便利，可租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛榻?jīng)理部辦公室及職工住宿，處于該鎮(zhèn)因業(yè)主、監(jiān)理以及當(dāng)?shù)卣穆?lián)系均十分方便，同時該鎮(zhèn)相對于新線的位置處于新線大概居中處，也便于項目經(jīng)理部對該合同段各施工處的管理工作。2、施工便道本段總體上以老國210線作為施工進場和材料運輸?shù)闹鞲傻溃M駐施工現(xiàn)場的便道在本段較為豐富，且多為以前原有機耕道，在進場準(zhǔn)備階段，應(yīng)對作為進場便道的原有道路進行必要的整修，路面要求加鋪厚20CM的手?jǐn)[片石基層，厚8CM的泥結(jié)碎石面層，可利用的原便道以及可新建便道的合理位置情況如下K124700處有一原機耕道可直接進入施工現(xiàn)場；K125500處新線與老國道210線相距甚近（約50M），且無任何障礙，可作新建便道；K127100處有一原機耕道可直接進入施工現(xiàn)場；K129140處有一原小道可利用，但尚需部份加寬改造。路基施工一處由K124700處原機耕道進場，而后于紅線范圍內(nèi)打通縱向施工便道，路基施工二處進場便道較為豐富，可于K125500、K126320兩處新建便道以及K127100處原有機耕道進場，同時K124700及K129140處原有道路亦可利用，路基施工三處于K129140處進場，而后需打通縱向施工便道。施工進場便道均應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，警告裝置以及其他工程安全設(shè)施。3、預(yù)制場預(yù)制場要求具有充分的面積，能滿足生產(chǎn)和貯存構(gòu)件，原料的需要；對運輸車輛和裝卸機具要有充分地調(diào)度用地；場地應(yīng)平整、排水應(yīng)流暢，各部分地層應(yīng)有適當(dāng)?shù)拿鎸?；要有足夠的能源和水源以利運輸和操作。綜合以上各類因素并結(jié)合對施工現(xiàn)場的考查，預(yù)制場均設(shè)置于橋頭路基上，進場之后我部首先組織橋頭路基的施工，以為預(yù)制工作提供場面。K121523牌坊水庫大橋預(yù)制場設(shè)于川渝界橋頭路基上，材料進場便道需由D6合同段跨老210線支板橋場的跨線橋處上路，而后繞水庫邊坡打一條臨時便道通往川渝界端橋臺，該段土石方作業(yè)應(yīng)首先完成。K124628土河溝中橋及K124753丹水灘大橋預(yù)制場統(tǒng)一建立于川渝界端橋頭路基上，該處材料運輸可直接利用原機耕道，而后縱向上正線路基。于K126500一原當(dāng)?shù)仡A(yù)制場，可租用之后擴建作蓋板拱上排架等小型構(gòu)件預(yù)制場地。4、施工營地布置減少臨時房屋費用，是施工組織設(shè)計的目標(biāo)之一。故本項目施工營地應(yīng)盡量租用當(dāng)?shù)剡m宜的民房，但所租用房屋應(yīng)在施工期間不被占用，不被水淹，不被坍塌方影響的安全地帶?，F(xiàn)場辦公房應(yīng)設(shè)在靠近工地，且受施工噪聲小的地方；工人宿舍、文化生活用房，應(yīng)避免設(shè)在低洼潮濕、有煙塵和有害健康的地方；此外，房屋之間還應(yīng)按消防規(guī)定相互隔離，并配備來、滅火器。綜合以上各種因素，并結(jié)合對現(xiàn)場的仔細(xì)調(diào)查施工營地布置如下路基施工一處設(shè)于K123230左右的陳家灣，路基施工二處營地設(shè)于K127100左右的來龍灣；路基施工三處營地設(shè)于K130500左右的碑灣，橋梁施工一處營地設(shè)于K121450左右的巖灣溝，橋梁施工二處營業(yè)員設(shè)于K124920左右的周家灣。5、水電供應(yīng)該路段沿線溪河眾多，且有御臨河與本路自北向南并行，水質(zhì)對砼無侵蝕性，施工用水極為方便。對于生活用水，經(jīng)過對施工沿線周圍現(xiàn)場的考察，我們的施工營地及項目經(jīng)理部所在地都具備豐富優(yōu)質(zhì)的地下水資源，可利用原民用水井直接取用。工地用電盡可能利用當(dāng)?shù)氐碾娏?yīng)，從當(dāng)?shù)仉娬?、變電站的功率和?shù)目等的配置，使它們可以互相調(diào)劑，不致困為線路發(fā)生局部故障而引起停電。6、通訊聯(lián)絡(luò)項目經(jīng)理部配置一臺座機電話、一臺傳真機，以確保同業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，其余各主要管理人員均配置手機以確保工作聯(lián)系。各施工處營地均建在施工現(xiàn)場周圍，處于農(nóng)村之中，但該地段手機信號比較好，施工處長及所有管理人員均配備手機，確保工作中的聯(lián)絡(luò)。建立臨時電信系統(tǒng)應(yīng)在業(yè)主的協(xié)助下同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)。因建立臨時電信系統(tǒng)所發(fā)生的有關(guān)修建、連接、安裝和維修費用由本部承擔(dān)并給有關(guān)管理部門繳納有關(guān)電信費用。7、衛(wèi)生保健措施本部將自費采取應(yīng)有的衛(wèi)生防護措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及共駐地整潔和衛(wèi)生，以保護職工和工人的健康，并與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門合作，根據(jù)要求在整個合同執(zhí)行期間配備醫(yī)務(wù)人員，防止傳染病和準(zhǔn)備常用的急救藥物。在炎熱的高溫條件下施工時，本部將采取積極有效的防暑降溫措施，同時還為雇用的員工供應(yīng)清潔的飲用水。（三）設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、施工動員本合同一旦宣布中標(biāo)，我公司將立即組織本部所需各類資歷、職稱、經(jīng)驗均滿足業(yè)主要求的人員召開施工前的動員大會，向與會人員宣講本項目的質(zhì)量方針、目標(biāo)以及施工進度等各方面問題，引起本部所有參建人員對本項目建設(shè)的高度重視，項目經(jīng)理部及各施工處人員配備詳見下表經(jīng)理部人員配備情況表序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1一級項目經(jīng)理、高級工程師2項目副經(jīng)理1工程師、二級項目經(jīng)理3項目總工程師1高級工程師4工程處6處長、計量、統(tǒng)計、測量、路基、橋梁工程師各1人。5質(zhì)檢處7處長1人，質(zhì)檢工程師2人，試驗室4人。6財務(wù)處2會計、出納各1人。7機材處5處長1人，采購2人，保管2人。8辦公室29食堂210司機2注1、以上人員資歷均滿足業(yè)主要求；2、中標(biāo)后立即組織經(jīng)理部人員進場。各工程處人員配備表序號名稱人數(shù)備注1施工處長2正、副處長各一名2技術(shù)負(fù)責(zé)人13工程技術(shù)人員64機械技術(shù)人員35機械修理工86機械操作工207技術(shù)工人208配屬民工80各工程可根據(jù)實際情況調(diào)整。注1、以上人員資歷均滿足業(yè)主要求；2、中標(biāo)后主要管理人員及機械人員立即進場，技術(shù)工人與民工分批進場。2、人員、設(shè)備進場安排中標(biāo)后，經(jīng)理部人員及各施工處主要管理人員應(yīng)在項目經(jīng)理的率領(lǐng)下首先進駐現(xiàn)場，同當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，安排好施工營地及項目經(jīng)理部的租房事宜，作好水、電、通訊等的安接及雇用當(dāng)?shù)孛窆な乱?，同時應(yīng)與業(yè)主及監(jiān)理進行工程施工安排接洽事宜。而后，我們的工程技術(shù)人員在總工程師的帶領(lǐng)下，開始進行施工前的測量工作，與此同時，我們的各類施工機械及機械操作手陸續(xù)進駐施工現(xiàn)場。由于本段預(yù)制布置于新線路基上，故預(yù)制場的各類設(shè)備及操作人員安排在場地平整成型之后迅速進場。3、人員、設(shè)備及材料運到施工現(xiàn)場的方法由本公司總部駐到施工現(xiàn)場沿途將經(jīng)過許多城市道路，地方高等級公路及成渝高速公路，除自卸汽車以外，其余土石方機械、橋梁施工機械均應(yīng)采用平板拖車運輸方式運輸，運抵施工現(xiàn)場附近之后，由推土機及裝載機聯(lián)合開辟施工便道，使所有的設(shè)備進駐到施工現(xiàn)場中。人員的進駐由經(jīng)理部配備小車及各自卸汽車（押車方式）解決，異地民工可自乘公共汽車陸續(xù)進場。材料運輸以汽車運輸為主，施工便道層經(jīng)過處理之后，汽車運輸行駛是以滿足。4、砂石、碎石、油料、炸藥、水泥、鋼材及其它材料的采備方案為保證施工的正常進行，保障工程質(zhì)量，保證工程進度，提高勞動、生產(chǎn)率，降低工程成本，材料采備控制非常重要。1材料的采備控制A保證材料質(zhì)量所有用于本工程的材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其質(zhì)量和性能必須符合本規(guī)范或所引用的其他標(biāo)準(zhǔn)，必須按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進行材料性能試驗或質(zhì)量檢驗。不合格材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料不得進場，更不得使用。B根據(jù)招標(biāo)文件提供的料場位置，進一步調(diào)查其價格，產(chǎn)量，質(zhì)量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C根據(jù)生產(chǎn)計劃，進一步編制材料供應(yīng)計劃。D在材料合格情況下，開展材料采購、訂貨業(yè)務(wù)活動。E選擇最佳運輸方式，組織材料運輸。F作好材料的驗收，保管，加工和發(fā)放工作。G作好材料的使用和組織回收、利舊等。2材料的采購與運輸見表三、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）總體施工方案概要根據(jù)本工程的特點，工程量分布情況及業(yè)主要求，遵循科學(xué)，合理的原則進行施工，以確保工程質(zhì)量、工程進度。本段充分采用機構(gòu)施工，做到路基與橋梁互相協(xié)調(diào)，密切配合，多開工作面，提高機械施工效率，加強工程計劃的安排，使整個工程形成縱向分段、同步作業(yè)、豎向平行、交叉的流水作業(yè)，使工程順利進行。（二）路基工程1路基施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要有熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要為A施工測量施工測量包含系線中線復(fù)測和因定，水準(zhǔn)點的復(fù)測和加設(shè)，橫斷面的檢查與補測及路基放樣。B臨時工程臨時工程包含工地臨時共電、工地臨時供水、臨時交通道路與通信設(shè)施、施工設(shè)施用房。C開工報告開工報告包含以下內(nèi)容施工組織設(shè)計（監(jiān)理審批）；施工放樣合格（監(jiān)理審批）；材料報驗合格（監(jiān)理審批）；機械設(shè)備報驗合格；必需的流動資金已落實；自檢質(zhì)量保證體系已建立。2場地清理本段場地清理，采用人工配合機械的施工方法，于進場后一個月完成。施工要點A清理場地A路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。B路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300MM內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。C路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平尤其夯實。B拆除與挖掘A路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。B原有結(jié)構(gòu)物的下部構(gòu)應(yīng)拆除到天然河術(shù)底部以下300MM，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500MM，如基整個或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。C拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。D所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失，為了便于運輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的地點存放；對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費妥善處理。E承包人應(yīng)將所有困拆除施工造成的坑穴回填并壓實。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、設(shè)施等的損壞時，應(yīng)自費負(fù)責(zé)修復(fù)或賠償。3路基挖方本段咱基挖土，挖石，共劃分三個施工處作業(yè)，采取推土機推料，裝載機裝料，自卸汽車運輸及挖掘機挖裝，自卸汽車運輸兩種作業(yè)方法，計劃第十六個月完成，相應(yīng)每個施工處每月應(yīng)完成，路基挖方應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長度，以及地形、地質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備等因素，確定合理的開挖方式，以加快施工進度和提高工作效率。石方路基的開挖需首先進行爆破作業(yè)，爆破作業(yè)的施工程序為對爆破人員進行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育對爆破器材進行試驗清除表土選擇炮位鑿孔裝藥堵塞敷設(shè)起爆網(wǎng)路設(shè)置警戒線起爆清方等。開挖后的路基外觀應(yīng)是表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直，坡面平順穩(wěn)定。施工要點A土方開挖A土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。B開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，承包人應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，承包人必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。否則，承包人必須自費清險和移動到指揮地點，并賠償所造成的損失。E承包人必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。F居民區(qū)附近的開挖，承包人應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。G土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300MM的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300MM時，其壓實度均應(yīng)不小于95。承包人應(yīng)按公路土工試驗規(guī)程（JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，承包人應(yīng)進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。H當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，承包人應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。B石方開挖A承包人應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。B石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進行大爆破施工時，承包人應(yīng)嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）第6314條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。C承包人應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。D承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進入危險區(qū)。E由于爆破引起松動巖石，必須清除。當(dāng)屬于超挖工程量時則不予計量。F石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。路床頂面標(biāo)高的允許偏差。4軟基處理本段軟基處理有碎石墊層30603M3，塑料排水板40482M，土工格柵87855M2。計劃開工后第7個月完成。軟基處理應(yīng)進行沉降觀測。軟基處理材料應(yīng)嚴(yán)格控制其質(zhì)量，以確保處理效果。材料質(zhì)量要求如下A碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為2050MM，含泥量不應(yīng)大于10。B土工合成材料的選用應(yīng)符合公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T01998）的規(guī)定。并應(yīng)具有足夠的抗拉強度，對土工織物，還應(yīng)具有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。C塑料排水板是由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構(gòu)成的復(fù)合休，應(yīng)具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，并符合塑料排水板施工規(guī)程（JTJ/T25696）的規(guī)定。施工要點A塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙和本規(guī)范規(guī)定的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的頂部應(yīng)伸入砂墊層或砂礫墊層，外露長度不少于200MM，使其與墊層貫通，保證排水良好。B土工織物的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或本規(guī)范的要求。鋪設(shè)土工織物應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。土工織物搭接應(yīng)在現(xiàn)場由人工或機械縫合，填料高度不足1M時，機械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。5填方路基本段路基填方1470897M3，均為利用填方，由三個路基施工處作業(yè)，計劃第十六個月完成，則每個施工處每月應(yīng)完成M3。路堤填料應(yīng)為具有規(guī)定強度且以被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料。通常情況下，以下材料為非適用材料（1）沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾；（2）含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土；（3）有機質(zhì)含量大于5的土；（4）液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。填土路堤用平地機檢平，40T以上的振動壓路機輾壓成型，填石路堤應(yīng)先以320匹馬力的推土機初平初壓，將大粒徑的填料壓碎，百后盡量使用平地機檢平，最后用不小于50T的振動壓路機碾壓成型。施工要點A填土路堤ABCDB填石路堤ABCD（三）涵洞及通道工程涵洞工程對填方工程的影響較大，卡脖子工程之一，為整個工程開始階段的重點工程。本段有，計劃于開工后第14個月完工?；拥拈_挖采用挖掘機挖基、人工清基的作業(yè)方式，開挖土及時調(diào)離，防止受雨水沖刷導(dǎo)致基坑周圍塌方，影響施工，造成返工作業(yè)?；娱_挖結(jié)束后，會同監(jiān)理工程師和中心試驗室檢查基坑幾何尺寸基底高程及基底承載力。若基底承載力不夠，應(yīng)及時會同監(jiān)理及業(yè)主代表現(xiàn)場研究，采取有效的基底處理方法進行基底處理。施工要點A蓋板涵A鋼筋砼蓋板集中統(tǒng)一預(yù)制，應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置錨栓孔和吊環(huán)。B預(yù)制蓋板在移運中不得倒置，不得受振動。C斜板預(yù)制工作中，應(yīng)及時檢查斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯誤。D涵臺身和基礎(chǔ)不得設(shè)置豎向接縫。E砼蓋板在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料，以形成防水層。B鋼筋砼箱涵A在澆筑底板以前，應(yīng)清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。B底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。C在澆筑側(cè)板上的牛腿時，應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。D嚴(yán)格按圖紙所示的標(biāo)高、縱坡和預(yù)拱度，設(shè)置墊層和基變色鏡以及澆筑涵洞混凝土。C鋼筋砼圓管涵ABCDEFGHD敷設(shè)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。E接縫當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。（四）排水及防護工程本段有，由于砌體工程數(shù)量較大，每個路基施工處設(shè)立十個防護排水砌體作業(yè)班組，大面積的平行作業(yè)，以確保工程進度，計劃于第十七個月完成。施工要點A邊溝施工要求A挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。B邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞庭湖口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。C平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。D邊溝的加固土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于3時，應(yīng)采取加固措施。采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要有小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。B截水溝施工要求A截水溝的位置在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)，至少應(yīng)離開5M；對黃土地區(qū)，不應(yīng)小于10M，并應(yīng)進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺，并進行夯實，臺頂應(yīng)筑成2傾向截水溝的橫坡。B山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2M，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。C截水溝長度超過500M時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口；截水落石出溝必須有牢靠的出水口，必要時需設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。D為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。C排水溝施工要求A排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處腚做成弧形，其半徑不宜小于10M；排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500M。B排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距離路基坡腳不宜小于34M。C當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝困縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。D跌水與急流槽施工要求A跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)。跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。B急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進行施工，一般不宜超過115，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。C當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10M；接頭用防水材料填塞，密實無空隙。D急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)圖紙要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能力水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開工及流水進入路堤邊坡急流槽的過濾段應(yīng)連接圓順。E路基盲溝A盲溝通常為矩形或梯形，在盲溝的底部和中部用較大的碎石或卵石（粒徑3050MM）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約150MM）填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層；逐層的粒徑比例，大致按41遞減。砂石料顆粒粒徑小于015MM的含量不應(yīng)大于5?；蛴猛凉ず铣刹牧习锌椎挠菜芄埽芩闹芴钜源笥谟菜芄芸讖降牡攘剿?、礫石組成盲溝。在盲溝頂部作封閉層，用雙層反鋪草破或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并在其上夯填厚度不小于05M的粘土防水層。B盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)排除層間水時，盲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，盲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。C當(dāng)采用土工織物作反濾層時，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下墊層；所有縱向或橫向的搭接縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于300MM。D盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不應(yīng)小于1；出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位02M。E除盲溝之外，其它形式的滲溝的施工方法應(yīng)嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JGJ03395）第83條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。F護坡及護面墻G擋土墻壁（五）橋梁工程本段有930M預(yù)應(yīng)力砼T型梁橋，（K121523牌坊水庫大橋），左橋116425116M，右橋425116M，預(yù)應(yīng)力空心板橋（K1247534丹水灘大橋）兩座大橋，325M預(yù)應(yīng)力空心板橋（K124628土河溝中橋）一座。其下部構(gòu)造分別有鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)、柱式墩、重力式橋臺；上部構(gòu)造有；預(yù)應(yīng)力砼T梁（后張法）、預(yù)應(yīng)力砼空心板（先張法）。其施工工藝分別如下A鉆孔灌注柱的施工K121523牌坊水庫大橋共32根據(jù)樁（150CM）計7098M；K1247534丹水灘大橋共18根樁（130CM）計146M；K124628共8根樁（130CM）計104M。擬采用正循環(huán)鉆機，泥漿護壁成孔，該種機型對各種地層土壤適用較強。M3，M3，M3，F(xiàn)G1材料的采備控制進我公司立即安排各種強有力的施工設(shè)備，進入進場前的施工機械設(shè)備準(zhǔn)備階段，考慮機械進場沿途所經(jīng)過的通道均為城市道路、地方高等級公路、風(fēng)景區(qū)旅游路，且里程較遠(yuǎn)，故準(zhǔn)備好運機械設(shè)備的平板拖車，采取平板拖車運輸方式將我們所有的機械設(shè)備在簽訂合同之后運至施工現(xiàn)場附近，而后通過已有便道或臨時開便道將我們的施工機械駐扎進場。首先進場的應(yīng)是我們的土石方作業(yè)機械，在土石方作業(yè)后期，路面作業(yè)后場基建就緒之后迅速組織路面施工設(shè)備進場。本項目采取大面積機械化作業(yè)，并配備足夠的機械操作人員、修理人員和管理人員，并保證機械使用的完好率和使用率。機械配置詳見投入本合同的主要施工機械表。3、材料的組織1材料的控制為了保證施工的正常進行，保障工程質(zhì)量，保證工程進度，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程成本，材料控制非常重要。保證材料質(zhì)量所有用于本工程的材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其質(zhì)量和性能必須符合本規(guī)范或所引用的其他標(biāo)準(zhǔn)，必須按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進行材料性能試驗或質(zhì)量檢驗。不合格材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料不得進場，更不得使用。根據(jù)招標(biāo)文件提供的料場位置，進一步調(diào)查其價格，產(chǎn)量、質(zhì)量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)生產(chǎn)計劃，進一步編制好材料供應(yīng)計劃。在材料合格情況下，開展材料采購、訂貨業(yè)務(wù)活動。選擇最佳運輸方式，組織材料運輸。作好材料的驗收，保管、加工和發(fā)放工作。作好材料的使用和組織回收、利舊等。2材料的采購與運輸見表主要筑路材料的采購地點及運輸方式材料名稱運距料場位置運輸方式備注河砂10KM白沙砂石場汽車鋼材汽車業(yè)主供應(yīng)水泥汽車業(yè)主供應(yīng)片塊石、碎石3KM尖尖山料場汽車五、主要項目的施工方案、施工方法1、場地清理本段清理場地共98000M2，砍伐樹木16000棵，挖除樹根8000棵，磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)500M3。1施工方法由于該段地勢陡緩交叉，故清場采用人工配合機械的作業(yè)法。2施工進度計劃開工后一個月完成。3施工要點A砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。B有機物殘渣及原地面以下至少100300MM內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放棄土場。C路基用地范圍內(nèi)因拆除或挖樹根引起的坑穴勿必填平壓實。2、路基土石方本段挖土方173642M3，挖石232486M3，棄方131389M3，棄方超運量262778M3KM，利用填方274739M3，利用方超運量875703M3KM。1施工方法配置兩套設(shè)備分兩個場面平行作業(yè)，一套配置TY220推土機一臺、ZL50裝載機兩臺進行挖裝作業(yè)，5輛自卸汽車運輸，另一套配置320B挖掘機一臺直接挖裝作業(yè)，5輛自卸汽車配合運輸，用合格料填筑路堤，擬安排一輛平地機檢平，兩臺CA25壓路機壓實。2施工進度計劃土石方作業(yè)擬安排在進場準(zhǔn)備就緒后即開始動工，7個月完工。3施工要點A土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖，超挖。無論工程量多大、土層多深，均嚴(yán)禁采用爆破法施工或掏洞取土。B開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，承包人應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D由于爆破引起的松動巖石，必須清除。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部份應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部份應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。E路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實。F棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。G路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實，否則不得填筑。H路堤填料中石料含量等于或大于70時，應(yīng)按填石路堤施工；小于70時，應(yīng)按填土路堤施工。I填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平等攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300MM，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3、級配碎石底基層施工本段級配碎石底基層厚15CM42069M2。1施工方法級配碎石混合料應(yīng)于場內(nèi)集中拌和，自卸汽車運至路線施工現(xiàn)場后，由一臺平地機進行攤鋪作業(yè)，精平到位之后即用兩臺CA25壓路機開始碾壓直至規(guī)定的壓實度96以上。2施工進度計劃級配碎石底基層施工應(yīng)在路基竣工交驗之后進行，15天左右完成。3施工要點A在鋪筑底基層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。B在任何情況下，拌和的混和料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。C級配碎石應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。D一個路段碾壓完成后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗。被檢驗的材料沒有達(dá)到所需的密實度，則應(yīng)重新碾壓，整型及整修。E壓路機在已完成的或正在碾壓路段上嚴(yán)禁調(diào)頭或急剎車。F兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58M不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部份與第二段一起碾壓。4、5水泥穩(wěn)定級配碎石基層本段5水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚25CM41538M2。1施工方法水泥穩(wěn)定級配碎石混合料于專設(shè)的穩(wěn)定粒料拌和場廠拌，自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場后，由一臺140H自行式平地機進行攤鋪作業(yè)，精平到位后由兩臺CA25壓路機進行碾壓，直至規(guī)范要求的壓實度為止98以上。2施工進度計劃水泥穩(wěn)定級配碎石基層于級配碎石墊層竣工交驗之后進行，15天左右結(jié)束。3施工要點A廠拌水泥穩(wěn)定碎石混和料顆粒組成和含水量應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，生產(chǎn)的混和料應(yīng)及時運至現(xiàn)場攤鋪，以免水份蒸發(fā)。B攤鋪混和料的含水量宜高于最佳含水量0510，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。C混合料的最小壓實厚度為15MM。當(dāng)壓實層厚度超過200MM時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整形和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。D碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。E嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。F施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合理的延遲時間嚴(yán)格施工。G碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7天，同時應(yīng)封閉交通。5、水泥砼面板本段有水泥砼面板厚37CM，抗折強度50MPA36510M2。1施工方法本段水泥砼面板工程數(shù)量較大，砼的拌和擬采用50M3/H的砼拌和樓。電力問題除利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)以外，另自備兩臺發(fā)電機。砼的攤鋪采用滑模攤鋪機作業(yè)。2施工進度計劃水泥砼面板作業(yè)擬在水泥穩(wěn)定碎石基層竣工驗收后進行，兩個月完成。3施工要點A混凝土應(yīng)采用機械拌和?；炷粱旌狭系倪\輸宜采用自卸汽車，當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠑嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范BGJ9787表436的規(guī)定。裝運混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析。出料鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過15M。B使用小型機具施工時，模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；炷翑備伹皯?yīng)對模板進行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。C混凝土混合料應(yīng)采用機械攤鋪。攤鋪機應(yīng)是經(jīng)批準(zhǔn)的自行式機械。攤鋪機攤鋪時應(yīng)以緩慢的速度均勻地進行，以保證攤鋪機的連續(xù)操作。D凡不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。攤鋪應(yīng)在整個寬度連續(xù)進行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。采用人工攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。E對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。F表面平整時，應(yīng)選用較細(xì)的碎礫石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。G抹面時嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時，宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，或采用拉槽器、滾動壓紋器等合適的工具在混凝土表面沿橫向制作紋理，無論何種處理方法，均應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。H混凝土板做面完畢，并及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕治養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。I縱向縮縫A縱向縮縫應(yīng)平行于路中心線，并按圖紙要求的位置設(shè)置。B縱向縮縫采用切縫法。在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的2530時，用切縫機切縫，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。C縱向縮縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。J縱向施工縫A縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。B縱向施工縫應(yīng)用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。C縱向施工縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。K橫向縮縫A橫向縮縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。B橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的2530時，采用切割機進行切割。L脹縫A脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。B脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆筑填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。C脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5MM。D多車道路面脹縫應(yīng)做成一條連續(xù)縫。M橫向施工縫A每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30MIN混凝土已初凝時，應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。B橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合，與路面中心線垂直。C多車道路面的施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。N填縫A混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填縫材料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B縫槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。C填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于3040MM時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。D在開放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。6、涵洞工程本段有鋼筋砼蓋板涵3772M/19道，拱涵1100M/2道。1施工方法涵洞工程為路基工程的主體工程，其施工要求保質(zhì)迅速，以為路基土石方作業(yè)打開工作面，其基坑開挖以挖掘機主挖，人工配合清基，蓋板涵的蓋板由預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，基礎(chǔ)、墻身均為現(xiàn)澆。拱涵的砼工程均亦以現(xiàn)澆方式作業(yè)，于涵洞位置就近建一小場地安置強制式砼攪拌機拌砼澆筑。2施工進度計劃涵洞工程于進場就緒后即可開始作業(yè)，6個月完成。3施工要點A對于基底置于堅硬的傾斜巖層面時，應(yīng)將巖層面鑿平。傾斜度較大，無法鑿平時，則應(yīng)鑿成多級臺階。臺階的寬度不宜小于03M。B基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求設(shè)置沉降縫。C現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間應(yīng)是分離式。D混凝土的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分應(yīng)拉成毛面。E涵臺或蓋板，可按圖紙設(shè)置的沉降處分段修筑。F圖紙有要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨栓。G當(dāng)設(shè)計有支撐梁時，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。H安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意下列事項A涵臺帽強度達(dá)到設(shè)計強度的70以上；B安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級12水泥砂漿填塞密實；C蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺尺寸。I拱圈砌筑應(yīng)由兩側(cè)向中間同時對稱進行，以防拱架失穩(wěn)；進出水口的拱上端墻，應(yīng)待拱圈合攏，砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的30以上后方可進行施工。J拱架拆除和拱頂填土，應(yīng)符合下列條件之一時方可進行。A拱圈砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的75時方可拆除拱架；砂漿強度必須達(dá)到設(shè)計強度后方可進行拱上填土。B當(dāng)拱架未拆除，拱圈砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的75時，可進行拱頂填土，但應(yīng)在拱圈砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度后方可卸架。K臺背填土必須在支撐或涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75以后，方可進行填土，填土應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚